清华园站
清华园站是京包铁路上的一座鐵路站，位于北京市海淀区境内，始建于1910年，于2016年11月1日停运。停运前有往来于北京北——承德间的4471/2次列车、北京市郊铁路S2线的部分列车停靠。
清华园站第三代站房 | |
| 位置 | 中国 北京市海淀区 知春路大运村北航西门对面[1] |
| 地理坐标 | 39°58′51.96″N 116°20′00.94″E / 39.9811000°N 116.3335944°E坐标：39°58′51.96″N 116°20′00.94″E / 39.9811000°N 116.3335944°E |
| 车站类别 | 客运站 |
| 管辖机构 | 中国铁路北京局集团有限公司通州车务段 |
| 运营机构 | 中国铁路 |
| 途经线路 | 京包铁路 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面车站 |
| 站台 | 2座侧式站台 |
| 股道 | 4条 |
| 其他信息 | |
| 使用状态 | 已停运 |
| 电报码 | QHP[2][3] |
| 拼音码 | QHY |
| 车站等级 | 三等站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1910年 |
| 关闭日期 | 2016年10月31日 |
历史 编辑
早期历史 编辑
该站始建于1910年，初位于今清华大学东门以南，成府路与中关村东路的十字路口西南角、清华园铁路住宅居民小区裡。
1949年3月25日夜，毛泽东、刘少奇、周恩来等中共领导人随中共中央由西柏坡迁到北平。由于前门车站一带特务活动猖獗，他们便在清华园车站下车，进入北平。[4]
迁址 编辑
1958年，清华大学东墙向东扩展800米，即从现在的清华园南北主干路位置移到现在的与地铁13号线平行的荷清路。在扩展出的校园里盖起了清华大学的中央主楼、东主楼、西主楼、东操场等教学设施。因此，京包铁路的清华园站在此时搬迁至四环路南侧，北京航空航天大学西门外现址。
扩建 编辑
为了让游客在2008年北京奥运会期间更方便快捷地前往八达岭长城等景区，自2008年8月6日起，北京市郊铁路S2线开通运营，列车沿途交替停靠清华园、清河、昌平、南口、八达岭等车站，同时车站站台改建为高站台。2011年7月1日，S2线降价增开后车票改为S2线定额专用客票，运行中不分一、二等座，乘坐两站及以上每人次6元，乘坐一站每人次5元。S2线清华园-北京北以及清华园-清河票价人民币5元，前往本线其他站点票价人民币6元。
2012年1月4日起，清华园站新候车室投入使用，新站舍为砖混结构，替代了原有的简易板房，乘客候车条件大为改善。[5]
停运 编辑
2016年，为配合京张城际铁路位于北京城区内清华园隧道的施工，清华园在10月31日之后撤销关闭。
清华园站的售票业务于10月28日下午二时停止办理。而在清华园站停运的消息发布后，大量北京市民和来自全中国各地的铁道迷蜂拥至清华园车站以留下最后的纪念。停靠清华园站的最后一班非市郊列车，即10月31日开往北京北站方向的4472次列车车票早在半个月前（10月17日开售当天）便告售罄；尽管没有买到车票，但依旧有很多乘客选择来到车站拍照留念[6]，更有部分乘客在清华园站乘坐这一末班列车并上车补票。[7]10月31日22时53分，清华园车站停靠的最后一班列车S232次列车进站。22时55分列车开出后，清华园站站长关闭了站灯并锁上了通往站台的门，清华园站正式停运[8]。
清华园站关闭后，车站内的股道将会拆除以腾出场地安装盾构机，但是车站站房将会保留[9]；而车站的大部分职工将会被调配至黄土店临时车站负责客运业务。[10]
站房建筑 编辑
老站 编辑
该站初代站房建于1910年，在原京张铁路第五道口东南方向约150米。京包铁路迁移后，这里结束了客运历史，只作为货运站，主要给学院路单位供给煤和油。[12]直到上世纪80年代末，火车站成为铁路职工的宿舍，贵宾室和办公室被拆。现今清华园站的北侧一半已经被拆除，露出些凹凸不平的砖块。保留完整的两面墙上的三个拱形门，也都已经加砌红砖，安装了铁皮防盗门[註 1]。然而需要指出的是，车站依然最大限度地保持了清代车站的建筑原貌，堪称京张铁路车站的活化石[13]。后车站旧址被出租，现在火车站站内有4至5家住户，其中一部分已租住十余年。[14][15]车站主入口嵌着有詹天佑手书之“清华园车站”匾额，匾额左上方是小号字体的“詹天佑书”，右侧落款“宣统二年冬季”，匾额下部为拉丁字母“CHINGHUAYUAN”。匾额字迹清晰，保存完好。然而在建设詹天佑纪念馆时，曾有人建议取下此匾额并移至馆内，后因为各种原因未能实现。该建筑现为北京市文物保护单位[16][17]，产权单位则是北京铁路局。[15]
作为“中共中央进京赶考第一站”，清华园车站重点文物修缮保护项目于2022年启动[18]，2023年3月25日（毛泽东率领中共中央机关进驻北平74周年当天）起以“走向新中国的步伐——中共中央‘进京赶考之路’清华园车站专题展览”展厅的形式向公众开放参观[19]，修复后的老站房还原了早期的红色门窗以及售票台[20]。
- 清华园站初代站房匾额
- 清华园站初代站房，站房右侧已经拆除
- 清华园站文物保护铭牌
- 清华园站侧面站名牌，京包铁路沿途各站均有相似的站名牌
- 修缮保护前的清华园站初代站房
第二、三代站房 编辑
第二代站房为京包线迁移后所建，位置由五道口附近搬遷到了以南一公里多的柏颜庄、五道口村附近，在第三代站房建好之前为车站候车室、售票室等。第三代站房建好后为车站工作区，旅客难以进入。第三代站房建成于2012年1月4日，站房内提供售票、候车服务。
车站结构 编辑
车次 编辑
清华园站于2016年11月1日关闭，停运前有北京北-承德的4471/2/3/4次和部分北京市郊铁路S2线列车停靠。
周边 编辑
接驳交通 编辑
清华园站南侧不远是北京地铁13号线和10号线的知春路站。北侧紧邻北四环。但由于本站位于城中村之中，故除附近居民以及铁路迷之外，知名度较小。距该站最近的公交车站为大运村路北口站。
相关图片 编辑
- 市郊铁路S287次列车停靠在清华园站一站台
- 清华园站一站台
- 清华园站站牌
- 清华园站售票处
- 东风4C型柴油机车牵引4472次列车驶入清华园站
- 2023年，在京张铁路公园的清华园站第二，三代站房，已被封门保护]]
临近车站 编辑
参见 编辑
注释 编辑
参考资料 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：清华园站 |
- ^ 中国铁路客户服务中心. 客运营业站站点. [2014-12-14]. （原始内容于2016-08-24）.
- ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995.
- ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 8. CSBN 15113·3468.
- ^ 法制晚报. . [2014-12-14]. （原始内容存档于2014-12-14）.
- ^ 北京日报. 清华园火车站新候车室启用.[永久失效連結]
- ^ S2线黄土店站今日启用. 凤凰网. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容于2019-08-23）.
- ^ . 北京晚报. 2016-11-01 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-04）.
- ^ 再见了，清华园车站！. 中国铁路. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容于2017-03-05）.
- ^ 百年历史的清华园火车站下月停办业务. 人民铁道网. 2016-10-13 [2016-10-13]. （原始内容于2021-01-02）.
- ^ 百年清華園站最後一晚：寒風中，幾十人迎接末班車. 中国新闻网. 2016-11-01 [2016-11-01]. （原始内容于2019-08-24）.
- ^ 京张铁路遗址公园（一期）试运行，多图直击. 北京日报客户端. 2023-01-30 [2023-02-08]. （原始内容于2023-02-08）.
- ^ 北京晚报. . [2014-12-14]. （原始内容存档于2014-12-14）.
- ^ 其他绝大部分车站或改造或拆除，就连青龙桥站也是几经改造，目前的站房外墙的漆也与本来不同，而且站房顶部的细节结构也不复存在。
- ^ 北京晚报. 地铁13号线旁的新车站. [2014-12-14]. （原始内容于2019-08-27）.
- ^ 15.0 15.1 百年清华园站遗址成出租屋 市民吁加强保护留下记忆. 中国新闻社. 2016-10-28 [2016-10-30]. （原始内容于2020-01-14）.
- ^ 李祺瑶. 中轴线上又有重要遗存“升级”保护. 北京日报. 2023-02-03 [2023-09-26] –通过新华网.
- ^ 北京市人民政府关于公布第九批北京市文物保护单位增补名单的通知（京政发〔2023〕5号）. 北京市人民政府门户网站. 2023-01-19 [2023-09-26].
- ^ 清华园车站旧址拟于3月下旬开放 (PDF). 北京青年报. 2023-01-06: A5 [2023-02-06].
- ^ 清华园车站旧址开放 首都大学生骑行重走“赶考路”. 北京日報. 2023-03-26 [2023-03-26]. （原始内容于2023-03-31）.
- ^ 重走“赶考路”追寻先辈炙热梦想. 北京日報. 2023-03-27 [2023-03-26].