深圳机场旅客捷运系统是深圳宝安国际机场的旅客运输系统，现连接于T3航站楼和卫星楼，是深圳首个旅客捷运系统。2021年12月7日随卫星楼一起投入使用。
| 深圳机场旅客捷运系统 |
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| 概覽 |
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| 營運地點 | 中国深圳市 |
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| 服務類型 | 机场联络轨道系统 |
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| 目前狀況 | 运营中 |
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| 起點站 | T3航站楼 |
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| 終點站 | 卫星厅 |
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| 路線結構 | 地下 |
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| 正線數目 | 2条 |
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| 車站數目 | 2个 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 2021年12月7日，21個月前（2021-12-07） |
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| 擁有者 | 深圳机场集团 |
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线路概况 编辑
深圳机场捷运卫星楼车站 深圳机场捷运系统采用无人驾驶自动运行模式，在T3航站楼和卫星厅全天不间断运行。线路全长2.6公里，初期设两个车站。旅客从T3乘坐APM列车，3分钟左右便可到达卫星厅。[1]
车辆 编辑
车辆采用中车浦镇庞巴迪生产的庞巴迪Innovia APM300型列车，运营初期共设有18节独立车厢，后期将根据客流情况灵活调整编组列车规模，单节车最大载客量为147人，最高运行速度80km/h，目前每列有三节单独车厢编组。
未来发展 编辑
随着深圳机场的继续扩建，位于安检区内的旅客捷运系统也会向北延伸至未来的T4航站楼，再向西南迂回，抵达位于机场东站附近，未来改建的T2航站楼。以满足未来不同航站楼之间的旅客周转需求。
另有安检区外的旅客捷运系统的规划，但两者暂未有时间表。
参考文献 编辑
- ^ 深圳机场卫星厅启用，中车造APM开通运营. m.thepaper.cn. [2023-05-22]. （原始内容于2023-05-22）.
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