波士顿轻轨绿线 E支线 也被称作亨廷顿大道 支线美国 马萨诸塞州 波士顿 ，由马萨诸塞湾交通局 运营的轻轨 轨道交通线路。1985年以前，线路终点站为阿博维站 阿博维支线 。1985年至2011年，希思街站 至阿博维站服务被“暂时”用39路公交取代，轻轨终点站暂设为希思街站。线路恢复项目由于2011年败诉被正式取消。布里格姆环岛站 至希思街站段轨道铺设在马路上，轻轨列车与其他机动车共享道路，这段线路也是目前马萨诸塞湾交通局系统中仅存的仍在正常营运使用的街面轨道。其他所有轻轨轨道均在行车道的分隔带 、专用车道、隧道或者高架桥上
布里格姆环岛站东北方向段，列车行驶在亨廷顿大道 行车道分隔带 中，经过东北大学站 后驶入亨廷顿大道地铁隧道，在科普利站 西侧与其他绿线支线汇合后，驶向波士顿市中心。截至2019年 (2019-Missing required parameter 1=month ! ) [update] ，E支线是唯一的开往莱希米尔站 的绿线分支。
历史 编辑 路面有轨电车线 编辑 最早，西罗克斯伯里铁路公司在如今的E支线区域修建了有轨电车 线，并很快在1857年将它租给了大都会铁路公司。这条由马牵引的有轨电车线从波士顿市中心特里蒙特街出发，向南经过哥伦布大道、中央街和南街，最终到达牙买加平原的车库。大都会铁路公司在华盛顿街 达德利广场站 森林山站 。1891年，这些轨道被电气化改造 ，并于1902年延伸至阿博维，于华盛顿街上的轨道连接在一起，并最终建立了阿博维换乘站 。1903年阿博维列车开始驶入地铁隧道。
布里格姆环岛站 以西，沿着亨廷顿大道 的轨道最初于1859年建造，该轨道向西一直延伸至布鲁克莱恩 ，是牙买加平原的支线之一。如今的这段线路被66路公交 代替。1883年至1897年之间，亨廷顿大道 上的轨道分段修建完成。亨廷顿大道上的轨道于1894年电气化，1897年9月1日，特里蒙特街地铁隧道竣工，亨廷顿大道线随后搬迁至地铁中，不再在博伊尔斯顿街 街面行驶。
有轨电车停靠在亨廷顿大道机械大厅站（1920年），如今这里是普天寿站 1901年6月10日，华盛顿街高架 达德利广场站 森林山站 ，与阿博维站离的很近。由此一来，从阿博维至市中心有两条可选路线，沿着华盛顿街的高架铁路十分快捷，而牙买加平原有轨电车经由亨廷顿大道开往市中心，行驶线路截然不同。
亨廷顿大道地铁 编辑 1941年，刚开放不久的交响大厅站 。 亨廷顿大街上的39路公交沿绿线轨道行驶 希思街线轻轨列车内饰（2013年1月） 1930年以前，科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙。亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带，而博伊尔斯顿街上车辆混行，造成有轨电车延误。1941年2月16日，亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点，分别为机械大厅站 交响大厅站 机械大厅 波士顿交响大厅 命名。[1] 公共事业振兴署 发起，开始于大萧条 ，建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场 ，节省大概15分支的拥堵时间。[2]
由于D支线 十分受欢迎等原因，有轨电车数量不足，[3] 后湾站 ，可与波士顿地铁橙线 免费换乘，车票之前于绿线票价相同，后来改成于普通公交票价一致。
恢复阿博维段服务的争议 编辑 海因斯会议中心站 遗存的旧线路图上还绘有阿博维段服务 南亨廷顿大道与冰碛街路口不再使用的E支线轨道。如今这些轨道已被拆除。 2006年11月，E支线亨廷顿大道段重建 为了解决与环境保护法基金会 大开掘 工程增加的汽车排放。2000年，具体措施公开，其中马萨诸塞湾交通局将恢复轻轨绿线E支线阿博维段服务。由于未达到国家环境空气质量标准 美国国家环境保护局 也在清洁空气法案实施计划中要求对该服务进行恢复。[4] [5]
恢复阿博维段服务的项目收到马萨诸塞湾交通局及当地社区的反对，并对项目进行修订以大道相同的效果。线路规划不再局限于E支线走廊，建设执行办公室承诺考虑其他措施强化阿博维地区轨道交通。[6]
2004年的一项研究表明，由于通往阿博维的轨道在行车道上，于普通机动车混行，有轨电车只会加剧当地交通拥堵，并有可能阻塞紧急车辆。2005年3月，议员约翰·托宾 [7] [8] 波士顿 ！2030年展望及行动计划》再次提出将E支线服务向南延长到牙买加平原区的海德广场。[9]
39 路公交 往返于森林山和后湾站，与E支线服务大部分重合。在紧急情况轻轨服务中断时提供替代服务。
车站列表 编辑 以下为E支线独有车站，不含从科普利站 （Copley）到市中心的主线车站。
中文站名 英文站名 所在地 换乘及备注 普天寿 Prudential 亨廷顿大道与贝尔维迪尔街路口 马萨诸塞湾交通局公交 39 、55 交响大厅 Symphony 马萨诸塞大道与亨廷顿大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：1 、39 波士顿交响大厅（SymphonyHall）旁
东北大学 Northeastern University 亨廷顿大道歌剧路 马萨诸塞湾交通局公交：39 波士顿美术馆 Museum of Fine Arts 亨廷顿大道拉格尔斯街 马萨诸塞湾交通局公交：8 、19 、39、47 、CT2 、CT3 车站位于东北大学 西侧，波士顿美术馆 旁
长木医学区 Longwood Medical Area 亨廷顿大道与长木大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：39、CT2 布里格姆环岛 Brigham Circle 亨廷顿大道与弗朗西斯街交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：39、66 、MIS 芬伍德路 Fenwood Road 亨廷顿大道与芬伍德路交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：39、66 传教山公园 Mission Park 亨廷顿大道传教山公园 马萨诸塞湾交通局公交：39、66 河道 Riverway 亨廷顿大道与南亨廷顿大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：39、66 后山 Back of the Hill 南亨廷顿大道靠近希思街 马萨诸塞湾交通局公交：39 希思街 Heath Street 南亨廷顿大道与希思街交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交：14 、39
参考资料 编辑 ^ 1.0 1.1 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF) . NETransit. 23 March 2013 [6 August 2013] . （原始内容 (PDF) 于2016-01-03）. ^ Greer, Michael. Streetcars in Jamaica Plain: A History. Jamaica Plain Gazette (Jamaica Plain Historical Society). 6 December 2002 [9 August 2013] . （原始内容于2013-09-03）. ^ Scott Moore. . members.aol.com/netransit. 2007-02-22 [2012-06-24 ] . （原始内容存档于2007-02-22）. ^ (PDF) . [May 23, 2005] . （原始内容 (PDF) 存档于April 12, 2005）. ^ . [May 23, 2005] . （原始内容存档于June 5, 2005）. ^ Ruch, John. State suggests Route 39 changes. Jamaica Plain Gazette. March 7, 2008 [April 1, 2015] . （原始内容于2021-01-28）. ^ Park, Madison. The unused track runs through it. The Boston Globe. May 15, 2005 [28 December 2018] . （原始内容于2018-12-28）. ^ Ruch, John. Trolley comeback killed by court. Jamaica Plain Gazette. 26 August 2011 [19 February 2013] . （原始内容于2013-12-29）. ^ Go Boston 2030 Vision and Action Plan (PDF) . 7 March 2017 [14 March 2017] . （原始内容 (PDF) 于2017-03-15）. 外部链接 编辑 w:en:Template:Attached KML/Green Line E branch
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波士顿轻轨绿线E支线 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 。马萨诸塞湾交通局与2002年补充完善并用于指导恢复工作 波士顿有轨电车E支线 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
波士顿轻轨绿线e支线, 也被称作亨廷顿大道支线, 是一条位于美国马萨诸塞州波士顿, 由马萨诸塞湾交通局运营的轻轨轨道交通线路, 1985年以前, 线路终点站为阿博维站, 英语, arborway, mbta, station, 该支线当时也被称作阿博维支线, 1985年至2011年, 希思街站至阿博维站服务被, 暂时, 用39路公交取代, 轻轨终点站暂设为希思街站, 线路恢复项目由于2011年败诉被正式取消, 布里格姆环岛站至希思街站段轨道铺设在马路上, 轻轨列车与其他机动车共享道路, 这段线路也是目前马萨诸塞湾交. 波士顿轻轨绿线E支线也被称作亨廷顿大道支线 是一条位于美国马萨诸塞州波士顿 由马萨诸塞湾交通局运营的轻轨轨道交通线路 1985年以前 线路终点站为阿博维站 英语 Arborway MBTA station 该支线当时也被称作阿博维支线 1985年至2011年 希思街站至阿博维站服务被 暂时 用39路公交取代 轻轨终点站暂设为希思街站 线路恢复项目由于2011年败诉被正式取消 布里格姆环岛站至希思街站段轨道铺设在马路上 轻轨列车与其他机动车共享道路 这段线路也是目前马萨诸塞湾交通局系统中仅存的仍在正常营运使用的街面轨道 其他所有轻轨轨道均在行车道的分隔带 专用车道 隧道或者高架桥上波士顿轻轨绿线E支线2008年 停靠在东北大学站的绿线E支线列车概覽營運地點波士顿及东剑桥 英语 East Cambridge Massachusetts 服務類型轻轨所屬系統波士顿轻轨绿线起點站莱希米尔站終點站希思街站技術數據路線結構交响大厅站以东为地下车站东北大学站至布里格姆环岛站在亨廷顿大道中央隔离带中布里格姆环岛站至希思街站在行车道中正線數目2車站數目20軌距4英尺8 1 2 英寸 1 435毫米 使用车型近畿車輛7型日立軌道義大利8型运营信息開通營運1941年2月16日 1 擁有者马萨诸塞湾交通局營運者MBTA路線圖D支线 2021 联合广场 英语 Union Square station MBTA Green Line E Branch 2021 绿线延长线 英语 Green Line Extension 建设中 莱希米尔 2021年新址 莱希米尔莱希米尔高架 英语 Lechmere Viaduct 横跨查尔斯河科学公园 橙线 波士顿北站干草市场 橙线 政府中心特里蒙特街地铁隧道 英语 Tremont Street Subway 公园街博伊尔斯顿阿灵顿科普利B C及D支线普天寿交响大厅东北大学隧道入口东北大学波士顿美术馆长木医学区布里格姆环岛芬伍德路传教山公园河道后山希思街1985年关闭1985年关闭 退伍军人医疗中心常青街宾纳街帕金斯街冰碛街罗宾伍德大道莱克维尔路池塘街希文斯大道纪念碑卡罗来纳大道儿童街圣罗斯街 橙线 阿博维 英语 Arborway station 森林山查论编布里格姆环岛站东北方向段 列车行驶在亨廷顿大道行车道分隔带中 经过东北大学站后驶入亨廷顿大道地铁隧道 在科普利站西侧与其他绿线支线汇合后 驶向波士顿市中心 截至2019年 2019 Missing required parameter 1 month update E支线是唯一的开往莱希米尔站的绿线分支 目录 1 历史 1 1 路面有轨电车线 1 2 亨廷顿大道地铁 2 恢复阿博维段服务的争议 3 车站列表 4 参考资料 5 外部链接历史 编辑路面有轨电车线 编辑 最早 西罗克斯伯里铁路公司在如今的E支线区域修建了有轨电车线 并很快在1857年将它租给了大都会铁路公司 这条由马牵引的有轨电车线从波士顿市中心特里蒙特街出发 向南经过哥伦布大道 中央街和南街 最终到达牙买加平原的车库 大都会铁路公司在华盛顿街 英语 Washington Street Boston 也有一条与之平行的线路 从达德利广场站 英语 Dudley Square MBTA station 开往森林山站 1891年 这些轨道被电气化改造 并于1902年延伸至阿博维 于华盛顿街上的轨道连接在一起 并最终建立了阿博维换乘站 1903年阿博维列车开始驶入地铁隧道 布里格姆环岛站以西 沿着亨廷顿大道的轨道最初于1859年建造 该轨道向西一直延伸至布鲁克莱恩 是牙买加平原的支线之一 如今的这段线路被66路公交代替 1883年至1897年之间 亨廷顿大道上的轨道分段修建完成 亨廷顿大道上的轨道于1894年电气化 1897年9月1日 特里蒙特街地铁隧道竣工 亨廷顿大道线随后搬迁至地铁中 不再在博伊尔斯顿街街面行驶 nbsp 有轨电车停靠在亨廷顿大道机械大厅站 1920年 如今这里是普天寿站1901年6月10日 华盛顿街高架 英语 Washington Street Elevated 如今的地铁橙线 开通 其终点站当时为达德利广场站 英语 Dudley Square MBTA station 包括牙买加平原支线在内的很多有轨电车将其终点站改至该车站便于换乘 1909年11月22日 华盛顿街高架延长至森林山站 与阿博维站离的很近 由此一来 从阿博维至市中心有两条可选路线 沿着华盛顿街的高架铁路十分快捷 而牙买加平原有轨电车经由亨廷顿大道开往市中心 行驶线路截然不同 亨廷顿大道地铁 编辑 nbsp 1941年 刚开放不久的交响大厅站 nbsp 亨廷顿大街上的39路公交沿绿线轨道行驶 nbsp 希思街线轻轨列车内饰 2013年1月 1930年以前 科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙 亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带 而博伊尔斯顿街上车辆混行 造成有轨电车延误 1941年2月16日 亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点 分别为机械大厅站和交响大厅站 车站分别以临近的机械大厅 英语 Mechanics Hall Boston Massachusetts 会议礼堂和波士顿交响大厅命名 1 亨廷顿大道地铁项目由公共事业振兴署发起 开始于大萧条 建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场 节省大概15分支的拥堵时间 2 由于D支线十分受欢迎等原因 有轨电车数量不足 3 轻轨线部分服务被39路公交车取代 1895年12月27日 开往阿博维的有轨电车正式停止服务 1898年12月 39路公交延伸至后湾站 可与波士顿地铁橙线免费换乘 车票之前于绿线票价相同 后来改成于普通公交票价一致 恢复阿博维段服务的争议 编辑 nbsp 海因斯会议中心站遗存的旧线路图上还绘有阿博维段服务 nbsp 南亨廷顿大道与冰碛街路口不再使用的E支线轨道 如今这些轨道已被拆除 nbsp 2006年11月 E支线亨廷顿大道段重建为了解决与环境保护法基金会 英语 Conservation Law Foundation 的诉讼 马萨诸塞州运输建设执行办公室 EOTC 同意采取措施环境 缓解大开掘工程增加的汽车排放 2000年 具体措施公开 其中马萨诸塞湾交通局将恢复轻轨绿线E支线阿博维段服务 由于未达到国家环境空气质量标准 英语 National Ambient Air Quality Standards 美国国家环境保护局也在清洁空气法案实施计划中要求对该服务进行恢复 4 5 恢复阿博维段服务的项目收到马萨诸塞湾交通局及当地社区的反对 并对项目进行修订以大道相同的效果 线路规划不再局限于E支线走廊 建设执行办公室承诺考虑其他措施强化阿博维地区轨道交通 6 2004年的一项研究表明 由于通往阿博维的轨道在行车道上 于普通机动车混行 有轨电车只会加剧当地交通拥堵 并有可能阻塞紧急车辆 2005年3月 议员约翰 托宾 英语 John M Tobin Jr 要求马萨诸塞湾交通局将年久失修不再可用的轨道及头顶电缆拆除 7 2007年阿博维委员会对此提起诉讼 但是上述法院需要到2011年1月裁定 裁定时也为时已晚 在可预见的将来尝试恢复有轨电车服务的一切努力都被终结 8 2017年 冲啊 波士顿 2030年展望及行动计划 再次提出将E支线服务向南延长到牙买加平原区的海德广场 9 39路公交往返于森林山和后湾站 与E支线服务大部分重合 在紧急情况轻轨服务中断时提供替代服务 车站列表 编辑以下为E支线独有车站 不含从科普利站 Copley 到市中心的主线车站 中文站名 英文站名 所在地 换乘及备注 nbsp 普天寿 Prudential 亨廷顿大道与贝尔维迪尔街路口 马萨诸塞湾交通局公交 英语 MBTA Bus 39 55交响大厅 Symphony 马萨诸塞大道与亨廷顿大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 1 39 波士顿交响大厅 SymphonyHall 旁 nbsp 东北大学 Northeastern University 亨廷顿大道歌剧路 马萨诸塞湾交通局公交 39 nbsp 波士顿美术馆 Museum of Fine Arts 亨廷顿大道拉格尔斯街 马萨诸塞湾交通局公交 8 19 39 47 CT2 CT3 车站位于东北大学西侧 波士顿美术馆旁 nbsp 长木医学区 Longwood Medical Area 亨廷顿大道与长木大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 39 CT2 nbsp 布里格姆环岛 Brigham Circle 亨廷顿大道与弗朗西斯街交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 39 66 MIS道路中央分隔带中的最后一站芬伍德路 Fenwood Road 亨廷顿大道与芬伍德路交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 39 66传教山公园 Mission Park 亨廷顿大道传教山公园 马萨诸塞湾交通局公交 39 66河道 Riverway 亨廷顿大道与南亨廷顿大道交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 39 66后山 Back of the Hill 南亨廷顿大道靠近希思街 马萨诸塞湾交通局公交 39 nbsp 希思街 Heath Street 南亨廷顿大道与希思街交汇路口 马萨诸塞湾交通局公交 14 39参考资料 编辑 1 0 1 1 Belcher Jonathan Changes to Transit Service in the MBTA district PDF NETransit 23 March 2013 6 August 2013 原始内容存档 PDF 于2016 01 03 Greer Michael Streetcars in Jamaica Plain A History Jamaica Plain Gazette Jamaica Plain Historical Society 6 December 2002 9 August 2013 原始内容存档于2013 09 03 Scott Moore Boston s Green Line Crisis members aol com netransit 2007 02 22 2012 06 24 原始内容存档于2007 02 22 PDF https web archive org web 20050412083019 http www ctps org bostonmpo pmt PMT ES pdf May 23 2005 原始内容 PDF 存档于April 12 2005 缺少或 title 为空 帮助 https web archive org web 20050605023535 http www mass gov dep bwp daqc files regs 7c htm May 23 2005 原始内容存档于June 5 2005 缺少或 title 为空 帮助 Ruch John State suggests Route 39 changes Jamaica Plain Gazette March 7 2008 April 1 2015 原始内容存档于2021 01 28 Park Madison The unused track runs through it The Boston Globe May 15 2005 28 December 2018 原始内容存档于2018 12 28 Ruch John Trolley comeback killed by court Jamaica Plain Gazette 26 August 2011 19 February 2013 原始内容存档于2013 12 29 Go Boston 2030 Vision and Action Plan PDF 7 March 2017 14 March 2017 原始内容存档 PDF 于2017 03 15 牙买加平原有轨电车历史 页面存档备份 存于互联网档案馆 1980年以来美国开通的城市轨道交通 PDF 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 波士顿轻轨绿线E支线KML文件 编辑 帮助 w en Template Attached KML Green Line E branchKML is from Wikidata 波士顿轻轨绿线E支线 页面存档备份 存于互联网档案馆 阿博维线恢复项目 阿博维他铁路恢复项目咨询委员会 ARRPAC 马萨诸塞湾交通局与2002年补充完善并用于指导恢复工作 阿博维委员会 波士顿有轨电车E支线 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 波士顿轻轨绿线E支线 amp oldid 74747860, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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