椭圆形机翼（英語：elliptical wing）是指平面形状近似椭圆形的机翼。
当机翼没有扭转和后掠时，椭圆形机翼的升力分布呈椭圆形。根据升力线理论，椭圆形升力分布具有最小的诱导阻力。然而椭圆形机翼加工困难、造价高昂，加之有其他设计途径可以使机翼获得近似椭圆形的升力分布，椭圆形机翼在实际设计中并不常见，目前已经绝迹。
采用椭圆形机翼的著名飞机包括第二次世界大战中英国的喷火战斗机与美国的P-47雷霆式战斗机。
参考文献 - Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Pitman Publishing Limited, London ISBN 0-273-01120-0
- McCormick, Barnes W. (1979), Aerodynamics, Aeronautics, and Flight Mechanics, pp 135–139, John Wiley & Sons, New York, ISBN 0-471-03032-5
- Milne-Thomson, L.M. (1966, 1973), Theoretical Aerodynamics, 4th Ed., Dover Publications Inc, New York. ISBN 0-486-61980-X. pp 208–209
椭圆形机翼, 英語, elliptical, wing, 是指平面形状近似椭圆形的机翼, 采用的英国喷火战斗机, 当机翼没有扭转和后掠时, 的升力分布呈椭圆形, 根据升力线理论, 椭圆形升力分布具有最小的诱导阻力, 然而加工困难, 造价高昂, 加之有其他设计途径可以使机翼获得近似椭圆形的升力分布, 在实际设计中并不常见, 目前已经绝迹, 采用的著名飞机包括第二次世界大战中英国的喷火战斗机与美国的p, 47雷霆式战斗机, 参考文献, 编辑clancy, 1975, aerodynamics, pitman, publ. 椭圆形机翼 英語 elliptical wing 是指平面形状近似椭圆形的机翼 采用椭圆形机翼的英国喷火战斗机 当机翼没有扭转和后掠时 椭圆形机翼的升力分布呈椭圆形 根据升力线理论 椭圆形升力分布具有最小的诱导阻力 然而椭圆形机翼加工困难 造价高昂 加之有其他设计途径可以使机翼获得近似椭圆形的升力分布 椭圆形机翼在实际设计中并不常见 目前已经绝迹 采用椭圆形机翼的著名飞机包括第二次世界大战中英国的喷火战斗机与美国的P 47雷霆式战斗机 参考文献 编辑Clancy L J 1975 Aerodynamics Pitman Publishing Limited London ISBN 0 273 01120 0 McCormick Barnes W 1979 Aerodynamics Aeronautics and Flight Mechanics pp 135 139 John Wiley amp Sons New York ISBN 0 471 03032 5 Milne Thomson L M 1966 1973 Theoretical Aerodynamics 4th Ed Dover Publications Inc New York ISBN 0 486 61980 X pp 208 209 取自 https zh wikipedia org w index php title 椭圆形机翼 amp oldid 44110945, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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