歷史、概要 编辑
車站是為了名張市內首個大規模開發的團地而啟用[2]。桔梗丘住宅區於1963年（昭和38年）落成[1]。隨後在1964年（昭和39年）10月1日，伊賀鐵道伊賀線西名張站至伊賀神戶站之間廢止[3]，為了代替在廢止區間中的藏持站，此車站於同日開業[1]。在開業當日，第一期居民的還未遷入此處，因此當時車站周邊還是沒有任何建築物或是正在興建中的住宅[1]。
此站是桔梗丘團地的玄關口[2]，在日本戰後經濟奇蹟中，新居民多是以團塊世代為主[1]，使名張市人口開始急增[2]。車站周邊人口增加，使車站使用量也增加，在車站最頂盛時期，1995年（平成7年）平均一日有13,129人使用[1]。但是，團塊世代與鄰近屋民開始急速高齡化，使當地開始許多人開始退休，在2014年（平成26年）的車站使用人次，是最盛頂時期的一半以下[1]，並有繼續減少的跡象。
年表 编辑
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 大阪線名張至美旗之間開設此車站[1][4]。
- 1970年（昭和45年）3月21日 - 設定為急行（現時為快速急行）停車站。
- 1990年（平成2年）
- 3月15日 - 設定為特急停車站。
- 7月 - 跨站式站房落成。設置自動閘機。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
車站構造 编辑
車站為2面2線的相對式月台。車站由挖坑而建成，為一座地上車站，設有跨站式站房。月台可容納10卡車廂。設有1個閘口與2個出入口，2個出入口均設有巴士站。
月台 编辑
特徴 编辑
停站列車 编辑
- 快速急行以下所有一般列車均停此站[6]。
- 乙特急列車只限在早上往大阪方面行向與晚間往松阪方向停此站[6]。
- 日間設有急行列車 (櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車) 毎小時各方向2班，普通列車 (行走名張站至伊勢中川站之間) 毎時各方向1班[6]。在早上大阪方向和黃昏伊勢中川方向均設有快速急行列車，毎小時大約3班，各方向最多6班列車[6]。
設備、營業上 编辑
在此站上下車人次 编辑
以下列出近年來1日中上下車人次[8]。
- 2018年11月13日：5,492人
- 2015年11月10日：6,608人
- 2012年11月13日：6,702人
- 2010年11月9日：7,307人
- 2008年11月18日：8,232人
- 2005年11月8日：8,918人
使用狀況 编辑
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均
乘車人次 |
|---|
| 1997年 | 7,170 |
| 1998年 | 7,020 |
| 1999年 | 6,779 |
| 2000年 | 6,567 |
| 2001年 | 6,219 |
| 2002年 | 5,793 |
| 2003年 | 5,435 |
| 2004年 | 5,209 |
| 2005年 | 4,979 |
| 2006年 | 4,770 |
| 2007年 | 4,642 |
| 2008年 | 4,474 |
| 2009年 | 4,227 |
| 2010年 | 4,134 |
| 2011年 | 3,945 |
| 2012年 | 3,703 |
| 2013年 | 3,616 |
| 2014年 | 3,407 |
| 2015年 | 3,387 |
| 2016年 | 3,239 |
| 2017年 | 3,125 |
- 以下會列出桔梗丘站的使用狀況變遷[9][10]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（桔梗丘站） |
|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果
人／日 | 特別事項 |
|---|
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
|---|
| 1964年（昭和39年） | 65,010 | ←←←← | 11,880 | 76,890 | | | 開業 |
|---|
| 1965年（昭和40年） | 96,840 | ←←←← | 44,204 | 141,044 | | | |
|---|
| 1966年（昭和41年） | 148,440 | ←←←← | 52,187 | 200,627 | | | |
|---|
| 1967年（昭和42年） | 190,830 | ←←←← | 65,121 | 255,951 | | | |
|---|
| 1968年（昭和43年） | 210,300 | ←←←← | 86,198 | 296,498 | | | |
|---|
| 1969年（昭和44年） | 251,220 | ←←←← | 98,052 | 349,272 | | | |
|---|
| 1970年（昭和45年） | 321,420 | ←←←← | 130,124 | 451,544 | | | |
|---|
| 1971年（昭和46年） | 369,240 | ←←←← | 149,147 | 518,387 | | | |
|---|
| 1972年（昭和47年） | 431,820 | ←←←← | 189,343 | 621,163 | | | |
|---|
| 1973年（昭和48年） | 528,690 | ←←←← | 226,866 | 755,556 | | | |
|---|
| 1974年（昭和49年） | 720,960 | ←←←← | 247,643 | 968,603 | | | |
|---|
| 1975年（昭和50年） | 857,370 | ←←←← | 271,531 | 1,128,901 | | | |
|---|
| 1976年（昭和51年） | 876,690 | ←←←← | 274,361 | 1,151,051 | | | |
|---|
| 1977年（昭和52年） | 940,590 | ←←←← | 289,682 | 1,230,272 | | | |
|---|
| 1978年（昭和53年） | 1,048,770 | ←←←← | 310,154 | 1,358,924 | | | |
|---|
| 1979年（昭和54年） | 1,153,470 | ←←←← | 326,069 | 1,479,539 | | | |
|---|
| 1980年（昭和55年） | 1,248,360 | ←←←← | 353,598 | 1,601,958 | | | |
|---|
| 1981年（昭和56年） | 1,414,440 | ←←←← | 374,432 | 1,788,872 | | | |
|---|
| 1982年（昭和57年） | 1,485,060 | ←←←← | 398,064 | 1,883,124 | 11月16日 | 8,941 | |
|---|
| 1983年（昭和58年） | 1,548,720 | ←←←← | 406,147 | 1,954,867 | 11月8日 | 9,738 | |
|---|
| 1984年（昭和59年） | 1,517,790 | ←←←← | 398,917 | 1,916,707 | 11月6日 | 9,729 | |
|---|
| 1985年（昭和60年） | 1,529,220 | ←←←← | 396,238 | 1,925,458 | 11月12日 | 9,169 | |
|---|
| 1986年（昭和61年） | 1,509,450 | ←←←← | 409,820 | 1,919,270 | 11月11日 | 9,294 | |
|---|
| 1987年（昭和62年） | 1,519,440 | ←←←← | 408,224 | 1,927,664 | 11月10日 | 9,521 | |
|---|
| 1988年（昭和63年） | 1,582,380 | ←←←← | 411,952 | 1,994,332 | 11月8日 | 9,680 | |
|---|
| 1989年（平成元年） | 1,623,420 | ←←←← | 441,431 | 2,064,851 | 11月14日 | 10,992 | |
|---|
| 1990年（平成2年） | 1,761,120 | ←←←← | 547,613 | 2,308,733 | 11月6日 | 11,240 | |
|---|
| 1991年（平成3年） | 1,946,580 | ←←←← | 571,358 | 2,517,938 | | | |
|---|
| 1992年（平成4年） | 2,042,430 | ←←←← | 566,633 | 2,609,063 | 11月10日 | 12,383 | |
|---|
| 1993年（平成5年） | 2,056,470 | ←←←← | 594,580 | 2,651,050 | | | |
|---|
| 1994年（平成6年） | 2,139,480 | ←←←← | 599,231 | 2,738,711 | | | |
|---|
| 1995年（平成7年） | 2,170,920 | ←←←← | 617,299 | 2,788,219 | 12月5日 | 13,129[1] | |
|---|
| 1996年（平成8年） | 2,171,520 | ←←←← | 594,912 | 2,766,432 | | | |
|---|
| 1997年（平成9年） | 2,062,800 | ←←←← | 554,248 | 2,617,048 | | | |
|---|
| 1998年（平成10年） | 2,016,120 | ←←←← | 546,052 | 2,562,172 | | | |
|---|
| 1999年（平成11年） | 1,960,950 | ←←←← | 520,154 | 2,481,104 | | | |
|---|
| 2000年（平成12年） | 1,889,130 | ←←←← | 507,827 | 2,396,957 | | | |
|---|
| 2001年（平成13年） | 1,771,230 | ←←←← | 498,569 | 2,269,799 | | | |
|---|
| 2002年（平成14年） | 1,632,270 | ←←←← | 482,334 | 2,114,604 | | | |
|---|
| 2003年（平成15年） | 1,529,820 | ←←←← | 459,353 | 1,989,173 | | | |
|---|
| 2004年（平成16年） | 1,458,420 | ←←←← | 442,914 | 1,901,334 | | | |
|---|
| 2005年（平成17年） | 1,382,370 | ←←←← | 435,012 | 1,817,382 | 11月8日 | 8,918 | |
|---|
| 2006年（平成18年） | 1,315,290 | ←←←← | 425,595 | 1,740,885 | | | |
|---|
| 2007年（平成19年） | 1,286,370 | ←←←← | 412,728 | 1,699,098 | | | |
|---|
| 2008年（平成20年） | | ←←←← | | | 11月18日 | 8,232 | |
|---|
| 2009年（平成21年） | | ←←←← | | | | | |
|---|
| 2010年（平成22年） | | ←←←← | | | 11月9日 | 7,307 | |
|---|
車站周邊 编辑
- 桔梗丘住宅區
- 近鐵廣場桔梗丘
- OKUWA名張西原店
- 桔梗丘崗亭
- 名張桔梗丘郵局
- 國道165號
- 國道368號
巴士路線 编辑
- 南出口、1號月台
- 01 桔梗丘線 桔梗丘循環 山之手回
- 01 桔梗丘線 桔梗丘循環 Apita名張店
- 02 桔梗丘線 桔梗丘循環 東桔梗回
- 名張市社區巴士「Nacky號」 東山靈園、Apita名張店、綜合體育館、市立醫院、圖書館方向
- 南出口、2號月台
- 04 鈴蘭台線 鈴蘭台
- 07 百合丘線 東回 經名張站東出口 百合丘循環
- 07-1 百合丘線 東回直通 市立醫院
- 北口
- 71 上野名張線 伊賀上野站前、上野市站・名張站前
- 72 上野名張線 三交伊賀車庫・名張站前
此外，在月瀨梅林的觀梅時期，會設有2往返班次，由名張站經此站前往月瀨的臨時巴士。
相鄰車站 编辑
- 近畿日本鐵道
- 大阪線
- ■快速急行、■急行、■普通
- 名張（D49）－桔梗丘（D50）－美旗（D51）
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 植木創太(2014年10月1日). “近鉄桔梗が丘駅きょう50周年 初代駅員浜口さん「今の姿夢のよう」”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ 2.0 2.1 2.2 酒井直樹、植木創太(2014年10月2日). “いが見聞録 「桔梗が丘駅50周年」の巻 地域発展の原動力 記念行事 節目祝う”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ 曾根悟（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 323. 全國書籍編號：21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-10]. （原始内容 (PDF)于2016-08-07）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.124 - p.147・p.284 - p.306
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.81 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關項目 编辑
外部連結 编辑
桔梗丘站, 日语, 桔梗が丘駅, ききょうがおかえき, kikyōgaoka, 是位於日本三重縣名張市桔梗丘一番町, 近畿日本鐵道, 近鐵, 的大阪線車站, 車站編號為, 日语名称桔梗が丘, ききょうがおか, kikyogaoka车站概览位置, 日本三重縣名張市桔梗丘一番町1街區1地理坐标34, 6415000, 1124000, 6415000, 1124000车站构造站体类型地面車站, 跨站式站房, 站台2面2線其他信息电报码キキヨ历史启用日期1964年, 昭和39年, 10月1日, 上車人次, 統計年度平均每. 桔梗丘站 日语 桔梗が丘駅 ききょうがおかえき Kikyōgaoka eki 是位於日本三重縣名張市桔梗丘一番町 近畿日本鐵道 近鐵 的大阪線車站 車站編號為 D50 桔梗丘站日语名称桔梗が丘 ききょうがおか Kikyogaoka车站概览位置 日本三重縣名張市桔梗丘一番町1街區1地理坐标34 38 29 40 N 136 6 44 64 E 34 6415000 N 136 1124000 E 34 6415000 136 1124000车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面2線其他信息电报码キキヨ历史启用日期1964年 昭和39年 10月1日 1 上車人次 統計年度平均每日3 125人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站名張D492 8km往大阪上本町 大阪線 D50 距離大阪上本町70 0km 美旗D513 1km往伊勢中川位置 目录 1 歷史 概要 1 1 年表 2 車站構造 2 1 月台 3 特徴 3 1 停站列車 3 2 設備 營業上 4 在此站上下車人次 5 使用狀況 6 車站周邊 7 巴士路線 8 相鄰車站 9 參考資料 10 相關項目 11 外部連結歷史 概要 编辑車站是為了名張市內首個大規模開發的團地而啟用 2 桔梗丘住宅區 日语 桔梗が丘住宅地 於1963年 昭和38年 落成 1 隨後在1964年 昭和39年 10月1日 伊賀鐵道伊賀線西名張站至伊賀神戶站之間廢止 3 為了代替在廢止區間中的藏持站 此車站於同日開業 1 在開業當日 第一期居民的還未遷入此處 因此當時車站周邊還是沒有任何建築物或是正在興建中的住宅 1 此站是桔梗丘團地的玄關口 2 在日本戰後經濟奇蹟中 新居民多是以團塊世代為主 1 使名張市人口開始急增 2 車站周邊人口增加 使車站使用量也增加 在車站最頂盛時期 1995年 平成7年 平均一日有13 129人使用 1 但是 團塊世代與鄰近屋民開始急速高齡化 使當地開始許多人開始退休 在2014年 平成26年 的車站使用人次 是最盛頂時期的一半以下 1 並有繼續減少的跡象 年表 编辑 1964年 昭和39年 10月1日 大阪線名張至美旗之間開設此車站 1 4 1970年 昭和45年 3月21日 設定為急行 現時為快速急行 停車站 1990年 平成2年 3月15日 設定為特急停車站 7月 跨站式站房落成 設置自動閘機 2007年 平成19年 4月1日 車站可以使用PiTaPa 5 車站構造 编辑車站為2面2線的相對式月台 車站由挖坑而建成 為一座地上車站 設有跨站式站房 月台可容納10卡車廂 設有1個閘口與2個出入口 2個出入口均設有巴士站 月台 编辑 月台 路線 上下行 行向1 nbsp 大阪線 下行 nbsp 青山町方向 nbsp 伊勢志摩方向 nbsp 名古屋方向2 nbsp 大阪線 上行 nbsp 名張 榛原 大和八木 大阪上本町方向 nbsp 大阪難波 神戶三宮方向特徴 编辑停站列車 编辑 快速急行以下所有一般列車均停此站 6 乙特急列車只限在早上往大阪方面行向與晚間往松阪方向停此站 6 關於在停站的特急列車 大阪方向設有在早上7時時段從伊賀神戶站 松阪站及五十鈴川站 只限星期六 日及假期 出發的阪伊乙特急 另外也有在早上5時58分 只限平日 及早上6時30分從近鐵名古屋站出發的名阪乙特急 6 均會停此站 伊勢方向設有在大阪難波站於晚上8時後4班往松阪的阪伊乙特急列車停此站 6 日間設有急行列車 櫻井站至榊原溫泉口站之間各站停車 毎小時各方向2班 普通列車 行走名張站至伊勢中川站之間 毎時各方向1班 6 在早上大阪方向和黃昏伊勢中川方向均設有快速急行列車 毎小時大約3班 各方向最多6班列車 6 設備 營業上 编辑 由名張站管理的有人車站 車站設有可使用PiTaPa ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 自動補票機 日语 自動精算機 可支援回數 日语 回数乗車券 卡及IC卡 車站也設有櫃臺 只限部分時段 以及專用自動售票機售賣特急票及定期票 7 在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 8 2018年11月13日 5 492人 2015年11月10日 6 608人 2012年11月13日 6 702人 2010年11月9日 7 307人 2008年11月18日 8 232人 2005年11月8日 8 918人使用狀況 编辑根據 三重縣統計書 以下列出近年1日平均乘車人次 年度 一日平均乘車人次1997年 7 1701998年 7 0201999年 6 7792000年 6 5672001年 6 2192002年 5 7932003年 5 4352004年 5 2092005年 4 9792006年 4 7702007年 4 6422008年 4 4742009年 4 2272010年 4 1342011年 3 9452012年 3 7032013年 3 6162014年 3 4072015年 3 3872016年 3 2392017年 3 125以下會列出桔梗丘站的使用狀況變遷 9 10 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 桔梗丘站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1964年 昭和39年 65 010 11 880 76 890 開業1965年 昭和40年 96 840 44 204 141 044 1966年 昭和41年 148 440 52 187 200 627 1967年 昭和42年 190 830 65 121 255 951 1968年 昭和43年 210 300 86 198 296 498 1969年 昭和44年 251 220 98 052 349 272 1970年 昭和45年 321 420 130 124 451 544 1971年 昭和46年 369 240 149 147 518 387 1972年 昭和47年 431 820 189 343 621 163 1973年 昭和48年 528 690 226 866 755 556 1974年 昭和49年 720 960 247 643 968 603 1975年 昭和50年 857 370 271 531 1 128 901 1976年 昭和51年 876 690 274 361 1 151 051 1977年 昭和52年 940 590 289 682 1 230 272 1978年 昭和53年 1 048 770 310 154 1 358 924 1979年 昭和54年 1 153 470 326 069 1 479 539 1980年 昭和55年 1 248 360 353 598 1 601 958 1981年 昭和56年 1 414 440 374 432 1 788 872 1982年 昭和57年 1 485 060 398 064 1 883 124 11月16日 8 941 1983年 昭和58年 1 548 720 406 147 1 954 867 11月8日 9 738 1984年 昭和59年 1 517 790 398 917 1 916 707 11月6日 9 729 1985年 昭和60年 1 529 220 396 238 1 925 458 11月12日 9 169 1986年 昭和61年 1 509 450 409 820 1 919 270 11月11日 9 294 1987年 昭和62年 1 519 440 408 224 1 927 664 11月10日 9 521 1988年 昭和63年 1 582 380 411 952 1 994 332 11月8日 9 680 1989年 平成元年 1 623 420 441 431 2 064 851 11月14日 10 992 1990年 平成2年 1 761 120 547 613 2 308 733 11月6日 11 240 1991年 平成3年 1 946 580 571 358 2 517 938 1992年 平成4年 2 042 430 566 633 2 609 063 11月10日 12 383 1993年 平成5年 2 056 470 594 580 2 651 050 1994年 平成6年 2 139 480 599 231 2 738 711 1995年 平成7年 2 170 920 617 299 2 788 219 12月5日 13 129 1 1996年 平成8年 2 171 520 594 912 2 766 432 1997年 平成9年 2 062 800 554 248 2 617 048 1998年 平成10年 2 016 120 546 052 2 562 172 1999年 平成11年 1 960 950 520 154 2 481 104 2000年 平成12年 1 889 130 507 827 2 396 957 2001年 平成13年 1 771 230 498 569 2 269 799 2002年 平成14年 1 632 270 482 334 2 114 604 2003年 平成15年 1 529 820 459 353 1 989 173 2004年 平成16年 1 458 420 442 914 1 901 334 2005年 平成17年 1 382 370 435 012 1 817 382 11月8日 8 918 2006年 平成18年 1 315 290 425 595 1 740 885 2007年 平成19年 1 286 370 412 728 1 699 098 2008年 平成20年 11月18日 8 232 2009年 平成21年 2010年 平成22年 11月9日 7 307 車站周邊 编辑桔梗丘住宅區 日语 桔梗が丘住宅地 近鐵廣場桔梗丘 日语 近鉄プラザ桔梗が丘 近鐵百貨店 日语 近鉄百貨店 Shop桔梗丘 OKUWA 日语 オークワ 名張西原店 桔梗丘崗亭 名張桔梗丘郵局 國道165號 日语 国道165号 國道368號 日语 国道368号 巴士路線 编辑南出口 1號月台 01 桔梗丘線 桔梗丘循環 山之手回 01 桔梗丘線 桔梗丘循環 Apita名張店 02 桔梗丘線 桔梗丘循環 東桔梗回 名張市社區巴士 日语 名張市コミュニティバス Nacky號 東山靈園 Apita名張店 綜合體育館 市立醫院 圖書館方向 南出口 2號月台 04 鈴蘭台線 鈴蘭台 07 百合丘線 東回 經名張站東出口 百合丘循環 07 1 百合丘線 東回直通 市立醫院 北口 71 上野名張線 伊賀上野站前 上野市站 名張站前 72 上野名張線 三交伊賀車庫 名張站前此外 在月瀨梅林 日语 月ヶ瀬梅林 的觀梅時期 會設有2往返班次 由名張站經此站前往月瀨 日语 月ヶ瀬村 的臨時巴士 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 nbsp 大阪線 部分特急停車站 快速急行 急行 普通名張 D49 桔梗丘 D50 美旗 D51 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 植木創太 2014年10月1日 近鉄桔梗が丘駅きょう50周年 初代駅員浜口さん 今の姿夢のよう 中日新聞 中日新聞社 2 0 2 1 2 2 酒井直樹 植木創太 2014年10月2日 いが見聞録 桔梗が丘駅50周年 の巻 地域発展の原動力 記念行事 節目祝う 中日新聞 中日新聞社 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 日语 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 近畿日本鐵道株式會社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鐵道 2010 12 323 全國書籍編號 21906373 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鐵道 2007 01 30 2016 03 10 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 124 p 147 p 284 p 306 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 81 p 87 駅別乗降人員 大阪線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 相關項目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 桔梗丘站日本鐵路車站列表 Ki 桔梗之丘 平井堅的歌曲 曾在此站拍攝音樂錄影帶 MV 外部連結 编辑桔梗丘站 近畿日本鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 桔梗丘站 amp oldid 76295303, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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