概述 機場線 所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電 ，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車 廂每側配有三組由iFE公司製造的對開滑塞式車門，全列車為一組四輛編成。車廂總長約為82米，由4節車廂所構成，全為旅客車廂，採縱向式座位安排，故站立的空間較多，每節車廂計有188個座位，由佳豐機械設計工業 [7]
2018年7月1日，由於部分直達車延伸並增停高鐵桃園站及環北站，1119/1419編組改為直達車運用，為防止誤乘，於車門下方標示「本車為直達車」、「This is an Express Train」之防誤乘警示。自2020年8月底起，以目前直達車班距下，1119/1419編組暫停營運以便加裝環北～老街溪區間信號系統（CBTC）試車，原定該編組營運時刻表改由直達車（2000型）營運。
2022年6月，因應A21環北站至A22老街溪站間採用新型號誌系統（CBTC系統），因此20列普通車加裝德國西門子Trainguard MT CBTC通訊式列車控制信號系統以因應A22老街溪站通車目標，預計8月全數加裝完畢，將成為國內鐵路首例一車型雙號誌列車。
2022年10月，1119/1419編組恢復以普通車身分營運，同時原定該編組營運時刻表正式改為直達車（2000型）營運，並開放自行車乘車服務。
列車編組
車廂 1 2 3 4 車輛編號 11XX 12XX 13XX 14XX 機器配置 VVVF VVVF VVVF VVVF 集電靴 有 有 有 有 車内設備 , , , , , , [註 1] , , , 長度(mm) 20780 20250 20250 20780 重量(t) 40 39 38 40 座位 44+4自行車停放處 47 50 44+4自行車停放處
範例 圖例 ：自行車停放處（僅限1號車廂之1-1、1-2車門及4號車廂之4-2、4-3車門進出,兩端車廂各容納2輛自行車）。 ：大型行李架 ：Wi-Fi [8] ：AED[9] ：Q版紫嘯鶇親子友善車廂（僅限1112/1412編組當中的3號車廂）。
列車相片 桃園捷運普通車由川崎重工製造的原型車，車廂內的銘版註記
桃園捷運普通車由川崎重工委託台灣車輛製造，車廂內的銘版註記
註釋 ^ 僅限1112/1412編組當中的1312車號（3號車廂）
相關條目
參考文獻 ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 . 台灣車輛股份有限公司. （原始内容存档于2017-10-18） （中文（臺灣）） . ^ 曹樂群、溫清霖、魏德輝、黃劉乾、李文杰. 工程第91期 No.4 機場捷運營運週年回顧及展望 國內首列載運行李的機場捷運電聯車 (PDF) . 中國工程師學會: 133–148. 2018-08-20 [2019-04-20 ] . （原始内容 (PDF) 于2019-05-04）. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 交通部高速鐵路工程局. . 國家發展委員會公務出國報告資訊網. 2011-07-26 [2018-10-07 ] . （原始内容存档于2018-10-08） （中文（臺灣）） . ^ 交通部高速鐵路工程局. . 國家發展委員會 公務出國報告資訊網. 2010-07-26 [2018-10-07 ] . （原始内容存档于2018-10-08） （中文（臺灣）） . ^ 交通部高速鐵路工程局. . 國家發展委員會公務出國報告資訊網: 6. 2011-05-19 [2018-10-07 ] . （原始内容存档于2018-10-08） （中文（臺灣）） . ^ 悠遊台灣鐵道 廖健竣. . （原始内容存档于2018-04-26） （中文（臺灣）） . ^ 桃園機場捷運－捷運－佳豐機械設計工業股份有限公司. [2019-05-05 ] . （原始内容于2020-07-06）. ^ （繁體中文） 桃園誌20期 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）2017-02,桃園市政府^ （繁體中文） 車廂設置AED 桃捷全台唯一 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 2017-05-04,中国時報 . [2017-02-10 ] . （原始内容存档于2016-12-20）. 維基學院 中的相關研究或學習資源：桃園捷運1000型電聯車
桃園捷運1000型電聯車, 是一款屬於桃園捷運機場線的直流電聯車, 名為普通車, 英語, commuter, 採用第三軌供電方式推進, 行駛於1, 435毫米的標準軌, 普通車即將抵達a4新莊副都心站概覽類型通勤型電聯車原產國, 中華民國, 日本製造川崎重工, 1101, 1401, 1118, 1418, 1120, 1420, 編組, 其中1121, 1421, 1124, 1424, 編組為預留, 台灣車輛, 1102, 1402, 1117, 1417, 編組, 車輛總數20列, 共80輛, 未來預計增購4. 桃園捷運1000型電聯車是一款屬於桃園捷運機場線的直流電聯車 名為普通車 英語 Commuter 採用第三軌供電方式推進 行駛於1 435毫米的標準軌 桃園捷運1000型電聯車普通車即將抵達A4新莊副都心站概覽類型通勤型電聯車原產國 中華民國 日本製造川崎重工 1101 1401 1118 1418 1120 1420 編組 其中1121 1421 1124 1424 編組為預留 台灣車輛 1102 1402 1117 1417 編組 車輛總數20列 共80輛 未來預計增購4列 製造年份2011 2012年 2015年投入运营2017年3月2日主要用戶桃園大眾捷運股份有限公司營運路線 機場線技術數據列車編組4M 1 編組長度82 06 m車輛長度排除貫通道的長度先頭車廂 20 780 1 mm其他車廂 20 250 1 mm車體高度3 763 1 mm車輛重量DMC1 DMC2 40 1 tMC1 39 1 tMC2 38 1 t轨距1 435 1 mm車體材質301L不鏽鋼 1 營運速度100 1 km h設計最高速度110 1 km h起動加速度3 96 km h s 1 常用減速度3 6 km h s 1 緊急減速度4 68 km h s 2 供電制式DC 750V 第三軌供電 1 傳動方式直 交牽引電動機三菱電機製全閉式電動機MB 5131 A 3 p 66 電動機功率185 kW 3 p 66 牽引功率2 960 kW傳動比6 31 1 控制裝置三菱電機製IGBT VVVFMAP 184 75VD139B 3 p 66 驅動裝置三菱電機製WN傳動器WN 1604 A 3 p 66 制動方式Knorr Bremse 克諾爾 再生電軔 電阻電軔 電控氣軔 4 安全防護系統西門子Trainguard MT 當時英維思 A1 A21區間適用 5 西門子Trainguard MT CBTC A21 A22區間專用 其它事项暱稱普通車備註 6 查论编 目录 1 概述 2 列車編組 3 列車相片 4 註釋 5 相關條目 6 參考文獻概述 编辑機場線所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車 採用第三軌供電 並全線使用鋼輪 行駛於1 435公釐之標準軌 電聯車廂每側配有三組由iFE公司製造的對開滑塞式車門 全列車為一組四輛編成 車廂總長約為82米 由4節車廂所構成 全為旅客車廂 採縱向式座位安排 故站立的空間較多 每節車廂計有188個座位 由佳豐機械設計工業 日语 佳豊機械設計工業 製作 7 博愛座和普通座位相連接 以深紫色表示 每節車廂也設有行李架 2018年7月1日 由於部分直達車延伸並增停高鐵桃園站及環北站 1119 1419編組改為直達車運用 為防止誤乘 於車門下方標示 本車為直達車 This is an Express Train 之防誤乘警示 自2020年8月底起 以目前直達車班距下 1119 1419編組暫停營運以便加裝環北 老街溪區間信號系統 CBTC 試車 原定該編組營運時刻表改由直達車 2000型 營運 2022年6月 因應A21環北站至A22老街溪站間採用新型號誌系統 CBTC系統 因此20列普通車加裝德國西門子Trainguard MT CBTC通訊式列車控制信號系統以因應A22老街溪站通車目標 預計8月全數加裝完畢 將成為國內鐵路首例一車型雙號誌列車 2022年10月 1119 1419編組恢復以普通車身分營運 同時原定該編組營運時刻表正式改為直達車 2000型 營運 並開放自行車乘車服務 列車編組 编辑 環北站 老街溪站方向台北車站方向 車廂 1 2 3 4車輛編號 11XX DMC1 12XX MC1 13XX MC2 14XX DMC2 機器配置 VVVF VVVF VVVF VVVF集電靴 有 有 有 有車内設備 註 1 長度 mm 20780 20250 20250 20780重量 t 40 39 38 40座位 44 4自行車停放處 47 50 44 4自行車停放處範例DMC 駕駛動力車 MC 動力車圖例 自行車停放處 僅限1號車廂之1 1 1 2車門及4號車廂之4 2 4 3車門進出 兩端車廂各容納2輛自行車 大型行李架 Wi Fi 8 AED 9 Q版紫嘯鶇親子友善車廂 僅限1112 1412編組當中的3號車廂 列車相片 编辑 行駛中的桃園捷運普通車 普通車座位及行李放置架 桃園捷運普通車由川崎重工製造的原型車 車廂內的銘版註記 桃園捷運普通車由川崎重工委託台灣車輛製造 車廂內的銘版註記 桃園捷運車內門上LED顯示幕 桃園捷運車廂內路線顯示面板 於林口站與直達車交會 行李架 AED設備註釋 编辑 僅限1112 1412編組當中的1312車號 3號車廂 相關條目 编辑桃園捷運2000型電聯車 桃園捷運 台北捷運 高雄捷運 台中捷運 不銹鋼製鐵道車輛清單參考文獻 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 1 13 1 14 桃園機場捷運普通車 規格表 台灣車輛股份有限公司 原始内容存档于2017 10 18 中文 臺灣 曹樂群 溫清霖 魏德輝 黃劉乾 李文杰 工程第91期 No 4 機場捷運營運週年回顧及展望 國內首列載運行李的機場捷運電聯車 PDF 中國工程師學會 133 148 2018 08 20 2019 04 20 原始内容存档 PDF 于2019 05 04 3 0 3 1 3 2 3 3 交通部高速鐵路工程局 ME01標電聯車工程 100年度第一梯次量產車製程品質查驗 國家發展委員會公務出國報告資訊網 2011 07 26 2018 10 07 原始内容存档于2018 10 08 中文 臺灣 交通部高速鐵路工程局 機械設備首件產品檢測 FAI 檢視 國家發展委員會公務出國報告資訊網 2010 07 26 2018 10 07 原始内容存档于2018 10 08 中文 臺灣 交通部高速鐵路工程局 ME01號誌車載設備工廠測試出國報告 國家發展委員會公務出國報告資訊網 6 2011 05 19 2018 10 07 原始内容存档于2018 10 08 中文 臺灣 悠遊台灣鐵道 廖健竣 車輛簡介 普通車1000型 原始内容存档于2018 04 26 中文 臺灣 桃園機場捷運 捷運 佳豐機械設計工業股份有限公司 2019 05 05 原始内容存档于2020 07 06 繁體中文 桃園誌20期 页面存档备份 存于互联网档案馆 2017 02 桃園市政府 繁體中文 車廂設置AED 桃捷全台唯一 页面存档备份 存于互联网档案馆 2017 05 04 中国時報 桃園機場捷運普通車 台灣車輛股份有限公司 2017 02 10 原始内容存档于2016 12 20 維基學院中的相關研究或學習資源 桃園捷運1000型電聯車维基共享资源中相关的多媒体资源 桃園捷運1000型電聯車 取自 https zh wikipedia org w index php title 桃園捷運1000型電聯車 amp oldid 75205373, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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