历史 编辑
- 1929年7月18日 - 作为阪和电气铁道支线的终点站开业，命名为阪和滨寺站[2]。
- 1940年12月1日 - 与南海电气铁道合并，成为南海山手车站[2]。
- 1941年8月1日 - 改名为山手羽衣站[3]。
- 1944年5月1日 - 国有化，改为阪和线车站[2]。同时更名为東羽衣站。
- 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
- 1992年11月1日 - 设置绿色窗口。
- 2003年11月1日 - 本站支持使用ICOCA。
- 2016年12月24日 - 为适应4节编组列车停靠，开始站台改造工程，南侧落客专用站台停止使用。
- 2018年
- 8月1日 - 羽衣线运行4辆编组列车，改造后站台开始使用。
- 3月31日 - 绿色窗口本日后结束营业[4]。
- 2018年4月10日 - 成为业务委托站。
- 2019年8月24日 - 2层本站与羽衣站之间的联络通道竣工[5]。
车站结构 编辑
1台1線的高架車站，可以通過聯絡通道換乘至南海電氣鐵道羽衣站。
鳳站管理的直營站。綠色窗口於2018年3月31日關閉。支援使用ICOCA。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■羽衣線 | 往鳳 | |
|---|
使用情况 编辑
附近羽衣学園和清風南海学校等学生构成早高峰通学客流。由于定期票价较普通票价更便宜，因而也有不少从南海本线羽衣站换乘来的客流。
根据大阪府统计年鉴[6]近年日客流量如下。
| 年度 | 1日平均
乘车人数 |
|---|
| 1997年 | 7,149 |
| 1998年 | 6,873 |
| 1999年 | 6,382 |
| 2000年 | 5,998 |
| 2001年 | 5,735 |
| 2002年 | 5,511 |
| 2003年 | 5,353 |
| 2004年 | 5,222 |
| 2005年 | 5,173 |
| 2006年 | 4,992 |
| 2007年 | 4,906 |
| 2008年 | 4,958 |
| 2009年 | 4,797 |
| 2010年 | 4,805 |
| 2011年 | 4,702 |
| 2012年 | 4,786 |
| 2013年 | 4,954 |
| 2014年 | 4,999 |
| 2015年 | 5,123 |
| 2016年 | 5,200 |
| 2017年 | 5,191 |
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- ■羽衣線（阪和線支線）
- 凤 - 東羽衣
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 JR西日本：東羽衣駅. 西日本旅客鉄道. [2019-09-20]. （原始内容于2019-04-02）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 12–13.
- ^ 竹田辰男. 南海鉄道山手線史の考察. 鉄道史料 (鉄道史資料保存会). 2003, 108: 28.
- ^ 東羽衣駅 駅情報：JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. [2018-03-05]. （原始内容存档于2018-03-05）.
- ^ 南海とJR結ぶ歩行者デッキ完成 南海羽衣駅. 朝日新聞. 2019-08-26 [2019-08-26]. （原始内容于2020-12-26）.
- ^ 大阪府統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
參見 编辑
外部連結 编辑
- 東羽衣站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
東羽衣站, 日语, 東羽衣駅, ひがしはごろもえき, higashi, hagoromo, 位于大阪府高石市東羽衣一丁目, 是西日本旅客铁道, jr西日本, 管辖的鐵路車站, 东羽衣站车站正面, 2019年8月, 日语名称東羽衣, ひがしはごろも, higashi, hagoromo车站概览位置, 日本大阪府高石市東羽衣一丁目18番49號, 地理坐标34, 53528, 44278, 53528, 44278换乘交通羽衣站, 南海電氣鐵道南海本線, 高師濱線, 车站构造站体类型高架車站站台1台1线, 其他信息电报码. 東羽衣站 日语 東羽衣駅 ひがしはごろもえき Higashi Hagoromo eki 位于大阪府高石市東羽衣一丁目 是西日本旅客铁道 JR西日本 管辖的鐵路車站 1 东羽衣站车站正面 2019年8月 日语名称東羽衣 ひがしはごろも Higashi Hagoromo车站概览位置 日本大阪府高石市東羽衣一丁目18番49號 1 地理坐标34 32 7 N 135 26 34 E 34 53528 N 135 44278 E 34 53528 135 44278换乘交通羽衣站 南海電氣鐵道南海本線 高師濱線 车站构造站体类型高架車站站台1台1线 1 其他信息电报码ヒハ历史启用日期1929年7月18日 2 上車人次 統計年度平均每日5 191人次 不含下車乘客 2017年邻近车站上一站 JR西日本 下一站鳳1 7km终点站 羽衣線距離鳳1 7km 终点站位置备注直营站 目录 1 历史 2 车站结构 2 1 月台配置 3 使用情况 4 相鄰車站 5 參考資料 6 參見 7 外部連結历史 编辑1929年7月18日 作为阪和电气铁道支线的终点站开业 命名为阪和滨寺站 2 1940年12月1日 与南海电气铁道合并 成为南海山手车站 2 1941年8月1日 改名为山手羽衣站 3 1944年5月1日 国有化 改为阪和线车站 2 同时更名为東羽衣站 1987年4月1日 国铁分割民营化后成为JR西日本车站 1992年11月1日 设置绿色窗口 2003年11月1日 本站支持使用ICOCA 2016年12月24日 为适应4节编组列车停靠 开始站台改造工程 南侧落客专用站台停止使用 2018年 8月1日 羽衣线运行4辆编组列车 改造后站台开始使用 3月31日 绿色窗口本日后结束营业 4 2018年4月10日 成为业务委托站 2019年8月24日 2层本站与羽衣站之间的联络通道竣工 5 车站结构 编辑1台1線的高架車站 可以通過聯絡通道換乘至南海電氣鐵道羽衣站 鳳站管理的直營站 綠色窗口於2018年3月31日關閉 支援使用ICOCA nbsp 站台 右侧站台已废弃 2019年5月 nbsp 站台末端 2019年5月 nbsp 为适应4节编组伸长的站台部分 2018年3月 nbsp 检票口 2019年5月 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 羽衣線 往鳳使用情况 编辑附近羽衣学園和清風南海学校等学生构成早高峰通学客流 由于定期票价较普通票价更便宜 因而也有不少从南海本线羽衣站换乘来的客流 根据大阪府统计年鉴 6 近年日客流量如下 年度 1日平均乘车人数1997年 7 1491998年 6 8731999年 6 3822000年 5 9982001年 5 7352002年 5 5112003年 5 3532004年 5 2222005年 5 1732006年 4 9922007年 4 9062008年 4 9582009年 4 7972010年 4 8052011年 4 7022012年 4 7862013年 4 9542014年 4 9992015年 5 1232016年 5 2002017年 5 191相鄰車站 编辑 nbsp 西日本旅客鐵道 JR西日本 羽衣線 阪和線支線 凤 東羽衣 dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 JR西日本 東羽衣駅 西日本旅客鉄道 2019 09 20 原始内容存档于2019 04 02 2 0 2 1 2 2 2 3 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄 JR 週刊朝日百科 42号 阪和線 和歌山線 桜井線 湖西線 関西空港線 朝日新聞出版 2010 05 16 12 13 竹田辰男 南海鉄道山手線史の考察 鉄道史料 鉄道史資料保存会 2003 108 28 東羽衣駅 駅情報 JRおでかけネット 西日本旅客鉄道 2018 03 05 原始内容存档于2018 03 05 南海とJR結ぶ歩行者デッキ完成 南海羽衣駅 朝日新聞 2019 08 26 2019 08 26 原始内容存档于2020 12 26 大阪府統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 大阪府參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東羽衣站日本鐵路車站列表外部連結 编辑東羽衣站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 東羽衣站 amp oldid 75899892, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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