東澳隧道為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道，位於蘇花公路（台9線）上，屬蘇花公路改善計畫的蘇澳－東澳路段，全長南下線3350公尺，北上線3381公尺，雙孔單向設計，速限最高70公里（及最低速限50公里），本隧道開放小客車、大客車及大貨車（全聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行[1]）行駛（2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日[2]）。隧道內部已預留國道雙線規格[3][4]，未來國五延伸永樂及蘇花安完工後，可以視狀況升級雙向4車道使用（現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩）[5][6][7]。
| 東澳隧道 |
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| 概览 |
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| 地点 | 宜蘭縣蘇澳鎮、南澳鄉 |
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| 道路 | 台9線 |
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| 贯穿 | 中央山脈 |
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| 运营数据 |
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| 动工于 | 2012年2月15日 |
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| 贯通于 | 2016年4月26日(北上線)
2016年7月7日(南下線) |
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| 启用于 | 2018年2月5日 |
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| 業主 | 中華民國 |
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| 施工单位 | 福清營造股份有限公司 |
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| 运营单位 | 交通部公路總局 |
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| 通行类别 | 小型車、大客車、大貨車 |
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| 技术数据 |
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| 设计单位 | 中興工程顧問股份有限公司 |
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| 长度 | 3350公尺(南下線)
3381公尺(北上線) |
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| 运营速度 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
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| 建筑限界 | 淨空高度4.6公尺 |
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| 宽度 | 快車道寬3.5公尺，車道寬7.8公尺 |
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| 施工方法 | 鑽炸 |
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北接永樂高架橋，貫穿中央山脈東澳嶺[8][9]，南接東澳北溪河川橋，總長度約3.5公里，其中東澳隧道長約3.4公里，南北洞口各設有機房；工程是由福清營造股份有限公司承包，中興工程顧問股份有限公司設計監造[10]。
東澳隧道於2012年12月15日動工，期間曾遭遇多次抽坍與湧水等問題[11]。
經過全體工程人員的努力下，東澳隧道北上線於2016年4月26日貫通，南下線亦於2016年7月7日貫通，而東澳隧道北上線隧道襯砌已於2017年8月22日全數完成，南下線隧道襯砌已於2017年10月27日全線完成（最後一模襯砌於南下線避車彎進行襯砌）
東澳隧道於2018年2月5日正式通車，先開放小客車通行，2018年5月7日再開放大客車通行，2019年1月17日上午9點再開放大貨車通行（聯結車、載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外[12]），2020年6月20日起最高速限從60km/h提升至70km/h（另新增最低速限50km/h）[13]。
地質 東澳隧道的最淺岩覆約7公尺，北經蘇澳層、南蘇澳層，南至東澳片岩；而東澳片岩含有大理岩與角閃岩體，且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層，和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響，地質變化劇烈，在施工間段常有坍落事件[14]。
測速系統 目前在東澳隧道，內有2座固定式測稈，自通車1年來，這兩桿測速躍升宜蘭罰單件數冠、亞軍，為宜蘭縣庫帶來逾3000萬元收入[15]。
原速限最高60公里，於2020年6月20日起，最高速限提升至70公里，另新增最低速限50公里。
宜蘭縣警察局交通隊在2019年底前在東澳隧道架設2套（南下北上各1套）區間測速系統（2022年3月1日啟用[16]），而原東澳隧道內2座固定式測稈，則移至隧道外的道路[17]。
特色 2019年10月國慶連假期間，蘇澳隧道間改播「童聲版」隧道安全廣播，是由公路總局第四區養護工程處在9月舉辦「小小播音員」研習營時，參加的二十多名幼兒園兒童，化身播音員，預錄蘇花改隧道安全廣播，內容包括「請不要超速」、「車多提速」、「保持安全車距」，創下全臺首例，也獲得用路人好評[18]。
参考文献 - ^ 交通部准了！蘇花改東澳段17日開放大貨車通行 東森財經新聞 2019年1月9日
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- ^ 蔡茂生. 國道隧道技術展望 (PDF). 國道新建工程局. （原始内容 (PDF)于2021-09-16）.
- ^ 蘇花公路改善工程-施工資訊平台. suhuapmis-appa.sinotech.com.tw. [2019-12-18]. （原始内容于2019-12-30）.
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- ^ 蘇花改東澳隧道元月17日開放大貨車通行!. 宜蘭新聞網. 2019年1月9日 [2019-12-18].
- ^ 好消息！蘇花改、南迴改6/20起提高速限 路段看這裡 自由時報 2020年06月11日. [2020年7月9日]. （原始内容于2020年6月29日）.
- ^ 林益儉; 沈天英; 項授青; 邵厚潔. 蘇花公路改善工程東澳隧道新建工程 片岩層間弱帶地質特性與抽坍案例探討 (PDF). 地工技術. 2017年3月, (151): 35 [2019-12-18]. [永久失效連結]
- ^ 年進帳3千萬！ 東澳隧道閃逾2萬張超速罰單│TVBS新聞網. TVBS. [2019-12-18]. （原始内容于2019-12-18） （中文（臺灣））.
- ^ 江志維. 小心荷包！宜蘭北宜公路及蘇花改區間測速 3/1起執法. 自由時報. [2022年2月23日]. （原始内容于2022年6月17日）.
- ^ 配合明年全線通車 蘇花改3隧道將設區間測速 - 生活 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2019-04-05 [2019-12-18]. （原始内容于2020-10-25） （中文（臺灣））.
- ^ 東澳隧道「童聲版」廣播 駕駛讚有效 - 宜蘭縣 - 自由時報電子報. 自由電子報. 2019-10-12 [2019-12-18]. （原始内容于2019-12-18） （中文（臺灣））.
東澳隧道, 台9線, 東澳隧道為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道, 位於蘇花公路, 台9線, 屬蘇花公路改善計畫的蘇澳, 東澳路段, 全長南下線3350公尺, 北上線3381公尺, 雙孔單向設計, 速限最高70公里, 及最低速限50公里, 本隧道開放小客車, 大客車及大貨車, 全聯結車, 載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行, 行駛, 2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日, 隧道內部已預留國道雙線規格, 未來國五延伸永樂及蘇花安完工後, 可以視狀況升級雙向4車道使用,. 東澳隧道為台灣宜蘭縣南澳鄉的一座隧道 位於蘇花公路 台9線 上 屬蘇花公路改善計畫的蘇澳 東澳路段 全長南下線3350公尺 北上線3381公尺 雙孔單向設計 速限最高70公里 及最低速限50公里 本隧道開放小客車 大客車及大貨車 全聯結車 載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛禁行 1 行駛 2021年9月30日中午12點起試辦開放大型重型機車通行至2022年3月30日 2 隧道內部已預留國道雙線規格 3 4 未來國五延伸永樂及蘇花安完工後 可以視狀況升級雙向4車道使用 現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩 5 6 7 東澳隧道概览地点宜蘭縣蘇澳鎮 南澳鄉道路台9線贯穿中央山脈运营数据动工于2012年2月15日贯通于2016年4月26日 北上線 2016年7月7日 南下線 启用于2018年2月5日業主 中華民國施工单位福清營造股份有限公司运营单位交通部公路總局通行类别小型車 大客車 大貨車技术数据设计单位中興工程顧問股份有限公司长度3350公尺 南下線 3381公尺 北上線 运营速度最高速限70km h 最低速限50km h建筑限界淨空高度4 6公尺宽度快車道寬3 5公尺 車道寬7 8公尺施工方法鑽炸 目录 1 工程介紹 2 地質 3 測速系統 4 特色 5 参考文献工程介紹 编辑北接永樂高架橋 貫穿中央山脈東澳嶺 8 9 南接東澳北溪河川橋 總長度約3 5公里 其中東澳隧道長約3 4公里 南北洞口各設有機房 工程是由福清營造股份有限公司承包 中興工程顧問股份有限公司設計監造 10 東澳隧道於2012年12月15日動工 期間曾遭遇多次抽坍與湧水等問題 11 經過全體工程人員的努力下 東澳隧道北上線於2016年4月26日貫通 南下線亦於2016年7月7日貫通 而東澳隧道北上線隧道襯砌已於2017年8月22日全數完成 南下線隧道襯砌已於2017年10月27日全線完成 最後一模襯砌於南下線避車彎進行襯砌 東澳隧道於2018年2月5日正式通車 先開放小客車通行 2018年5月7日再開放大客車通行 2019年1月17日上午9點再開放大貨車通行 聯結車 載運汽柴油或強酸鹼溶液等載運危險物品類的車輛除外 12 2020年6月20日起最高速限從60km h提升至70km h 另新增最低速限50km h 13 地質 编辑東澳隧道的最淺岩覆約7公尺 北經蘇澳層 南蘇澳層 南至東澳片岩 而東澳片岩含有大理岩與角閃岩體 且岩盤受隧道東側南北向橫移斷層 和不同岩層間層間剪裂破碎帶影響 地質變化劇烈 在施工間段常有坍落事件 14 測速系統 编辑目前在東澳隧道 內有2座固定式測稈 自通車1年來 這兩桿測速躍升宜蘭罰單件數冠 亞軍 為宜蘭縣庫帶來逾3000萬元收入 15 原速限最高60公里 於2020年6月20日起 最高速限提升至70公里 另新增最低速限50公里 宜蘭縣警察局交通隊在2019年底前在東澳隧道架設2套 南下北上各1套 區間測速系統 2022年3月1日啟用 16 而原東澳隧道內2座固定式測稈 則移至隧道外的道路 17 特色 编辑2019年10月國慶連假期間 蘇澳隧道間改播 童聲版 隧道安全廣播 是由公路總局第四區養護工程處在9月舉辦 小小播音員 研習營時 參加的二十多名幼兒園兒童 化身播音員 預錄蘇花改隧道安全廣播 內容包括 請不要超速 車多提速 保持安全車距 創下全臺首例 也獲得用路人好評 18 参考文献 编辑 交通部准了 蘇花改東澳段17日開放大貨車通行 東森財經新聞 2019年1月9日 蘇花改大型重機通行首日 3小時湧入500多輛見證歷史性一刻 自由時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 20 地方人士質疑 蘇花改具國道雙線寬度規格 為什麼僅規畫單線 更生日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 19 蘇花改明通行大貨車 雙線應早日開放 更生日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 蘇花改開放雙線 消防過不了 中國時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 19 蘇花安路線將定案 和仁到崇德採長隧道呼聲高 公路總局局長 10月有結果 蘋果日報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 國五銜接蘇花改 2032完工 自由時報 2022 01 18 原始内容存档于2022 01 18 蘇花改 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫 105五部曲 PDF 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 2017 02 01 原始内容存档 PDF 于2021 09 15 蔡茂生 國道隧道技術展望 PDF 國道新建工程局 原始内容存档 PDF 于2021 09 16 蘇花公路改善工程 施工資訊平台 suhuapmis appa sinotech com tw 2019 12 18 原始内容存档于2019 12 30 東澳隧道主線隧道襯砌已於2017年10月27日全數完成 交通部公路總局蘇花公路改善工程處 2019 12 18 原始内容存档于2017年10月10日 蘇花改東澳隧道元月17日開放大貨車通行 宜蘭新聞網 2019年1月9日 2019 12 18 好消息 蘇花改 南迴改6 20起提高速限 路段看這裡 自由時報 2020年06月11日 2020年7月9日 原始内容存档于2020年6月29日 林益儉 沈天英 項授青 邵厚潔 蘇花公路改善工程東澳隧道新建工程 片岩層間弱帶地質特性與抽坍案例探討 PDF 地工技術 2017年3月 151 35 2019 12 18 永久失效連結 年進帳3千萬 東澳隧道閃逾2萬張超速罰單 TVBS新聞網 TVBS 2019 12 18 原始内容存档于2019 12 18 中文 臺灣 江志維 小心荷包 宜蘭北宜公路及蘇花改區間測速 3 1起執法 自由時報 2022年2月23日 原始内容存档于2022年6月17日 配合明年全線通車 蘇花改3隧道將設區間測速 生活 自由時報電子報 自由電子報 2019 04 05 2019 12 18 原始内容存档于2020 10 25 中文 臺灣 東澳隧道 童聲版 廣播 駕駛讚有效 宜蘭縣 自由時報電子報 自由電子報 2019 10 12 2019 12 18 原始内容存档于2019 12 18 中文 臺灣 取自 https zh wikipedia org w index php title 東澳隧道 台9線 amp oldid 72464123, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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