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東名高速夫婦死亡事故

九月 15, 2023

東名高速夫婦死亡事故（日语：東名高速夫婦死亡事故／とうめいこうそく ふうふしぼうじこ），是2017年（平成29年）6月5日发生于神奈川县足柄上郡大井町東名高速公路下行线的交通事故[6]。事故中，2辆汽车前后停在超车道，被男性A驾驶的货车从后方追尾，造成男女2人死亡，包括下文中加害者X在内4人重伤或轻伤[6]。事故又称東名高速公路路怒驾驶事故（東名高速道路あおり運転事故）[7]、東名路怒驾驶事故（東名あおり運転事故）[8]、東名路怒事故（東名あおり事故）[9]。这次事故引发社会关注路怒症问题。

東名高速夫婦死亡事故
原文名 東名高速夫婦死亡事故
日期2017年（平成29年）6月5日[1]
时间21时35分左右[1]（UTC+9）
地点 日本神奈川县足柄上郡大井町赤田[1]
坐标35°20′26″N 139°11′24.2″E / 35.34056°N 139.190056°E / 35.34056; 139.190056坐标：35°20′26″N 139°11′24.2″E / 35.34056°N 139.190056°E / 35.34056; 139.190056
主题被告人X驾驶车辆，在東名高速公路超车道强行逼停受害者车辆，并对受害者施暴[2]。随后货车（由男性A驾驶）从后方追尾受害者车辆，引发事故，受害者一家四口2人死亡，2人受伤[2]。此事件前后，X还曾2次因同类路怒驾驶犯下强要未遂案件[2]。
起因A有过失，X在高速公路逼停受害车辆
X：因在停车区被提醒停车方法，冲动下诉诸暴力
参与者2人
傷亡人數
目标：汽车驾驶员
死亡2人[2]
受伤4人
调查神奈川县警察​（日语）
A：函送
X：逮捕
诉讼横滨地方检察厅​（日语）
A：不起诉
X：起诉
疑犯货车男性驾驶员（A）
路怒驾驶逼停受害车辆的男子（X）
指控A：过失驾驶致死伤罪​（日语）
X：危险驾驶致死伤罪​（日语）
判决X：危险驾驶致死伤罪​（日语）
求刑：有期徒刑23年（横滨地检）
判决：横滨地裁一审判处有期徒刑18年后，上诉至東京高裁。東京高裁发回重审，横滨地裁再次判处有期徒刑18年[3]。
发回重审前，X在一审向受害者和死者家属道歉[4]，发回重审后转而否认起诉事实[5]

刑事诉讼争议点在于，加害者X路怒驾驶诱发死伤事故，是否适用危险驾驶致死伤罪​（日语）[10]。发回重审前，被告人X在横滨地裁​（日语）一审（裁判员审判）承认起诉事实，向受害者和死者家属道歉[4]，X的辩护人则主张危险驾驶致死伤罪不成立[11]。2018年（平成30年）12月，横滨地裁认定X对受害者车辆有妨害驾驶行为，该妨害驾驶诱发死伤事故，宣告危险驾驶致死伤罪成立，判决有期徒刑18年[12]。2019年（令和元年）12月，上诉审（東京高裁）以一审诉讼程序有违法之处为由撤销原判决，发回横滨地裁重审，高裁判决同样认为妨害驾驶与事故间存在因果关系，危险驾驶致死伤罪成立[13]。

发回重审后，X一改重审前说法，称“没有危险驾驶引发事故”，主张无罪[5]。与发回重审前的一、二审一样，2022年（令和4年）6月，横滨地裁认定X有妨害驾驶行为，该妨害驾驶与受害者死伤存在因果关系，危险驾驶致死伤罪成立，再次宣告有罪，判处有期徒刑18年[3]。

概要 编辑

犯人X，1991年（平成3年）出生[14]，事故发生[6]与被捕时25岁，住在福冈县中間市[15]。事发时，交往中的女性也在同一辆车上[16]。

事发前，X曾在距事故现场约1.4公里（km）的東名高速公路[2]中井停车区（PA）[17][9]，将自己的私家车（本田Stream）停在规定停车地点外，之后受害者女性B（事发时39岁）驾驶车辆低速通过停在路上的X车辆右侧，坐在前者车辆后座的受害者男性C（事发时45岁）“打开B驾驶车辆的左侧滑动门，对被告人〔X〕大喊‘挡路，傻子。’，指责其停车方法”[18]。X“对C的指责感到愤怒，想拦下B驾驶车辆抱怨，于是驾驶被告人〔X〕车辆追踪B驾驶车辆”[18]。媒体一开始报道判决时，称“判决指，……被告在车道停车，被C提醒”[19]，实际上，判决使用的是“大喊‘挡路，傻子。’，指责其停车方法”和“被C指责”，没有使用“提醒”一词。

21时33分左右，X在東名高速下行线（54.1 - 54.8公里里程牌）[2]试图妨碍B驾驶的面包车（丰田Hiace）[17]，包括别入受害者面包车前方后突然减速，或在面包车为防撞车而变道后变道至其跟前，妨碍前行[2]，约700米共有4次干扰行为[17]。

21时34分左右，X驾车堵在前方，在主车道内超车道（下行线54.8公里里程牌，公路单向3车道中第三车道）逼停受害者面包车[2]。X下车走向面包车，抓住C怒吼“要把你丢进高速公路”“想死了吗”，揪住男性前襟施暴[17]。在被同坐自己车的交往中女性劝告“有孩子，停手吧”后，加害者停止施暴，离开面包车准备返回自己车。途中[17]（21时36分左右），A驾驶的大型拖车从后方追尾受害者面包车，面包车接着又撞上加害者的车，形成重大连环相撞事故[2]。这次事故造成受害者夫妇死亡，受害者夫妇的2名女儿（当时长女15岁，次女11岁）受伤[2]，X自己也重伤入院[17]。

被捕后，X被曝经常在道路上危险驾驶并施暴，交往中的女性也证实加害者危险驾驶[16][20]。

加害者余罪 编辑

此事件前后，加害者X还在山口县内犯下以下案件[2]。

  1. 2017年5月8日20时15分 - 20分左右，X在山口县下关市内路上开车，被其他汽车超车后发怒，想“让对方停车，叫驾驶员下来后抱怨”，于是反复闪大灯、按喇叭、停车挡路，纠缠不休，后来见到自己停车后对方车辆立即停车，便下车走向对方驾驶座，直至20时25分左右，一直用手拍打驾驶座车窗玻璃、前挡风玻璃，向驾驶员怒吼“喂！找打吗！给我出来！我要杀了你！”，要求下车，后因驾驶员向山口县警察​（日语）拨打110报警而未得逞（强要未遂罪）[2]。
  2. 2017年5月9日1时左右[2]，X在山口县下关市内国道，3次脚踢他人汽车驾驶座车门致凹陷损坏（损失估算共计236,300日元，器物损坏罪）[2]
    • 第一件案件涉嫌违反自动车驾驶处罚法（过失伤害），山口县警察​（日语）函送后，山口地方检察厅​（日语）一度决定缓起诉[21]，后来死亡事故发生，由神奈川县警在调查时追加移送至横滨地方检察厅​（日语）[22]。第二件案件则由山口地检移送至横滨地检[23]，两案均追加起诉至横滨地方裁判所​（日语）[2]。
  3. （死亡事故后）2017年8月21日12时30分左右[2]，X在山口市内国道2号租车驾驶[22]，被其他汽车超过后发怒，想“让对方停车，叫驾驶员下来后抱怨”，直至同日12时40分左右，一直在路上反复变道、减速、从侧面逼近，妨碍前行，又用手拍打对方车辆副驾驶座车门[2]。同日12时40分左右，对方车辆停车，X将车停在前方，下车走向对方车辆副驾驶座附近，直至12时47分左右，一直用手拉副驾驶座车门把手，或用手拍打副驾驶座和驾驶座车窗玻璃，怒吼“给我下车！”“给我出来！”，要求下车，后因对方驾驶员报警而未得逞（强要未遂罪）[2]。
    • 死亡事故发生后，X曾将自己的车自愿交给神奈川县警，而此案是X在神奈川县内完成该车领取手续后，驾驶租来的车回家途中发生[22]。警察接报到场处理时，加害者多次喊道“要杀了你”，并大叫“我活着就是为了打人”[24]。另外，此案中受害者的车与死亡事故中受害者车型相同[25]。

调查 编辑

事故发生后，神奈川县警察​（日语）向死亡夫妇的2个女儿问话，并找出事发当时在现场附近行驶的约260台车辆，根据“零碎的目击信息、取回的行车记录仪影像”，以涉嫌违反自动车驾驶处罚法​（日语）展开调查[26]，最后断定“加害者X将死亡夫妇的车强行逼停于高速公路超车道，诱发事故”[27]。X被捕前曾接受自愿问话，称“受害者男性说我‘挡路’，我很生气，追了上去”[26]，同时谎称“夫妇开斗气车、闪大灯，所以我停车”，与受害死者家属2个女儿的证词“（死亡的父亲向加害者）提醒后被追赶，多次挡住去路，被迫停车”相矛盾，警方仔细检查上文中目击信息、行车记录仪记录后[15]，未发现受害方车辆路怒驾驶、闪大灯[21]，断定“加害者虚假陈述”[15]。

逮捕前，神奈川县警最初考虑以涉嫌违反该法危险驾驶致死伤​（日语）规定调查，后考虑到“事发时嫌疑人车辆已停下”，而该罪对象为“驾驶行为”，认为“难以适用”而放弃[28]，改以涉嫌违反该法自动车驾驶过失致死伤​（日语）规定调查[27]。之后，县警于2017年10月10日逮捕逼停受害者一家车辆的加害者，涉嫌自动车驾驶过失致死伤[29]，2017年10月12日移送至横滨地方检察厅​（日语）[30]。媒体报道，X平时经常路怒症发作，在驾驶时诉诸暴力，事发2个月后又因路怒症引发纠纷[31][32][1]。

2017年10月12日，神奈川县警以涉嫌自动车驾驶过失致死伤，将追尾货车男性驾驶员A函送至横滨地检[30]，横滨地检于2017年12月28日给予A不起诉处分[33]。A在横滨地检笔录表示，自己“没有保持足够车距。我觉得要是有100米就不会撞上去了”，“（现场规定大型货车必须在最左侧车道行驶，但我）熟悉道路，自大了。我忘不掉这场事故，十分后悔导致2人死去。非常对不起他们失去父母的2个女儿”[34]。

逮捕、移送后，横滨地检在调查时与神奈川县警一同仔细审视X驾驶行为，考虑到X反复强行别入受害者车辆前方，且逼停受害者车辆前曾从侧面极度逼近[35]，决定适用神奈川县警放弃适用的危险驾驶致死伤罪[36]。2017年10月31日，检方将X以危险驾驶致死伤罪等起诉至横滨地方裁判所​（日语）[37][35][23]。因涉嫌危险驾驶致死伤罪，本案适用裁判员制度审理[38]。

2017年11月29日，神奈川县警就本次死亡事故前后，X在山口县内犯下的上文中2件强要未遂案，将X追加移送至横滨地检[22]。2017年12月7日，横滨地检就下关市内器物损坏案（5月9日），将X追加起诉至横滨地裁[39]。X就2件强要未遂案接受神奈川县警问话时，供称“对方自行停车”，否认指控[22]，横滨地检于2018年1月31日将两案追加起诉至横滨地裁[40]。

本事故发生3个月后，2017年9月，X被指在福冈县福津市内市道开车时，与其他车辆发生纠纷，向对方车上男性施暴，后因涉嫌暴行被福冈县警察​（日语）函送至福冈地方检察厅​（日语）[41]。此案由福冈地检移送至横滨地检后，横滨地检于2018年1月31日就此案给予不起诉处分[40]。

反响等 编辑

起诉后，X关押在横滨拘置支所​（日语），有《产经新闻》（产业经济新闻社）记者尝试会见，2018年10月收到回复，要求给钱，内容如下[42]：

想见我至少30万，不然免谈
不行的话就死心
把别人当材料写还想免费会见，想得美
（原文为方言）

另据报道，4个月前（2018年6月），X曾回复《神奈川新闻》（神奈川新闻社）采访请求，称“不相信记者，不会免费告知案件情况”，还恐吓过前去见面采访的电视台记者“要杀死你”[43]。

风评被害事件 编辑

2017年10月，X被捕后，由于X在福冈县当建筑工人，社交网络上流传无事实根据的谣言，称与X同姓、在福冈县内经营建筑公司的男性是其“父亲”，该公司是X的“工作地点”。这则假消息导致该公司收到大量抗议和骚扰电话，被迫关闭2天，业务受到干扰，遭受风评被害。

福冈县警察​（日语）以涉嫌在互联网散布该虚假信息，查获9道县11人，涉嫌名誉毁损。2018年8月，所有人不予起诉，当中6人因小倉检察审查会​（日语）认为应予起诉，决议“起诉相当”，2020年4月由福冈地方检察厅​（日语）起诉[44]，均判处罚金30万日元[45][46]。另有3人再次不予起诉，其中1人由小倉检察审查会再次议决应予起诉，2020年10月2日强制起诉[47]。强制起诉男子涉嫌于2017年10月14日，在BBS写下与X无关的公司名称和电话号码，触犯名誉毁损罪[48]，2021年1月22日发现死于行橋警察署​（日语）辖区内，相信为自杀，刑事诉讼驳回公诉[49]。

2019年3月7日，该公司与社长向福冈地方裁判所直方支部提起民事诉讼，起诉除已达成和解3人外的8人，要求就业务损失与精神痛苦支付共计880万日元损害赔偿[50][51]。

刑事诉讼 编辑

争点 编辑

诉讼争议点主要在于，因0km/h（车辆未行驶状态）引发死亡事故，是否可适用危险驾驶致死伤罪。考虑到自动车驾驶致人死伤行为等处罚相关法律​（日语）第2条第4号，条文末尾写明为“以产生交通危险的速度驾驶汽车的行为”，外界一度认为，从字面上看，X（下文中被告人）的车已经0 km/h停止，且受害者是因被告人以外车辆追尾死亡，难以追究被告人危险驾驶致死伤罪[52][53]。最终，停车后的事故未认定为危险驾驶致死伤罪，而除停车中以外，从挡道到停下前行驶中的行为则适用危险驾驶致死伤罪。
横滨地裁 主张/求刑/量刑 危险驾驶致死伤罪 监禁致死伤罪
辩方 无罪 事故在停车后发生，不符合罪名构成要件 留在现场的时间短，是否有监禁意图存疑
检方 有期徒刑23年 妨碍前行、逼停车辆的一连串危险驾驶行为导致事故 在高速公路使（受害者）难以移动，置于监禁状态，导致事故
法院认为 有期徒刑18年 在高速公路连续4次妨碍前行、使受害者车辆停车的一连串行为诱发追尾事故，构成危险驾驶致死伤罪 未判断（不影响刑罚）

发回重审前 编辑

发回重审前，本案一审分配至横滨地裁第1刑事部，由深泽茂之​（日语）（审判长）、伊東智和、涩江美香3名法官[54]与裁判员合议审理。案件编号平成29年(わ)第1680号[55]。

起诉后，横滨地方检察厅​（日语）增加监禁致死伤罪为预备诉因[56]。这是因为横滨地方裁判所​（日语）曾在公判前整理手续​（日语）（裁判员不参加）告知横滨地检与辩护人双方，法院认为“危险驾驶致死伤罪不会成立”[57]，地检随后增加此项，以备危险驾驶致死伤罪不成立[56]。此项增加后，除危险驾驶致死伤罪外，辩护人还需针对监禁致死伤罪提出主张、反驳，分配给否认危险驾驶致死伤罪主张的时间和精力减少[57]。

一审 编辑

2018年12月3日，横滨地裁第1刑事部（审判长：深泽茂之）就一审（裁判员审判）首次公开开庭审理[58]。被告人X在认罪环节大致承认起诉事实[59]，同时主张起诉内容细节有误[60]。X的辩护人则称“本案事故在停车后发生，不能适用危险驾驶致死伤罪。（检方追加的预备诉因监禁致死伤罪方面）停车时间短，不构成监禁，也没有监禁故意”，主张死亡事故无罪[61]。

第2次庭审（12月4日）[註 1]，受害死者夫妇家属（长女）以证人身份接受询问[62]。接着第3次庭审（12月5日），被告人X接受询问，承认在高速公路上强行逼停受害者车辆，并且致歉[4]。当天庭审中，检察官问道“事故原因是什么”，X回答是因为“自己使（受害者车辆）停下”，又承认对死亡男性施暴，针对“你认为抓住男性（身体）的情况下，（一家人）能否移动车辆”问题则表示“抓住了的话，就不能”[63]。

第4次庭审（12月6日），审理本事件前后X在山口县内犯下的3件路怒驾驶案件[64]。3件案件中，X承认2017年在下关市内所犯器物损坏案的起诉事实，对于死亡事故发生后，同年8月在山口市内犯下的强要未遂案则有争议，主张“有向对方驾驶员抱怨，但没有让他下车的意思。因在東名引发了死亡事故，所以一直忍着，后来被按喇叭，忍不住了”[64]。当天庭审中，8月案的受害者（车型和死亡夫妇面包车相同）出庭作证，称“X对同车型车辆路怒驾驶引发死亡事故，却又路怒驾驶。让人死亡后没感到罪恶感吗”[25][24]。

第5次庭审（12月7日），X的前交往对象出庭作证，称“X被捕前引发过不少于10次交通纠纷”[65]。她和同场出庭的X父亲一同对X表示，“希望你反省赎罪”[66]。

12月10日論告求刑庭审，横滨地检主张“危险驾驶致死伤罪成立”，寻求判处被告人X有期徒刑23年[67][68]。X的辩护人则在最终辩论表示，这是“多个不幸叠加（的产物）。刑事责任仅限于器物损坏罪等”，主张危险驾驶致死伤罪无罪，请求判处缓刑[11]。陈述最后意见时，X再次道歉，称“再也不会开车，会用一生赎罪”[11]。当天庭审中，受害男死者之母在被害者参加制度​（日语）下出庭，陈述意见称“希望（被告人）品尝到几倍于我的痛苦”[66]，检察官则代为朗读男性的岳父（妻子之父）和长女笔录，他们均要求加以严惩[8]。

12月14日公开宣判，横滨地裁（审判长：深泽茂之）认定“使受害者车辆停车的行为构成危险驾驶致死伤罪”，判处被告人有期徒刑18年[52][12]，先行羁押日数中260日算入刑期[2]。横滨地裁（2018）判决理由认为，“连续4次妨碍前行、使受害者车辆停车的一连串行为与受害者死亡存在因果关系，危险驾驶致死伤罪成立”，同时认为“被告人使受害车辆停下之后的状态（被告人车辆0 km/h停车状态）本身，不属于危险驾驶致死罪所规定‘以产生交通危险的速度驾驶汽车的行为’，不构成危险驾驶致死伤”[52]。量刑理由斥责X“动机自私、以自我为中心，犯罪行为脱离常轨”[69]。

X一方辩护人不服该判决，于同月21日向東京高等裁判所上诉[70][71]。由于横滨地检未在上诉期限（12月28日）内向東京高裁上诉，二审量刑已不可能判处X高于有期徒刑18年的刑期[72]。

二审 编辑

上诉审分配至東京高等裁判所第10刑事部，由朝山芳史（审判长）、阿部浩巳、高森宣裕[註 2]3名法官合议审理[74]。案件编号平成31年(う)第201号[75]。

2019年（令和元年）11月6日，東京高裁（审判长：朝山芳史）就二审首次公开开庭审理，当天审结[76]。当天，X的辩护人高野隆​（日语）主张，“如果别入（受害者车辆前方）使其停车的行为危险、性质恶劣，需要施以重刑，就必须在国会讨论，让国民都知道”[77]“一审判决扩大解释法律。只有停车行为与事故存在因果关系，追尾货车驾驶员的过失也应重视考虑”[78]（路怒驾驶和事故没有因果关系）[79]，认为“危险驾驶致死伤罪不成立”[77]。检察官则主张“X认识到危险性仍然妨害驾驶，受害者车辆因此被迫停在交通繁忙的危险地点”[76]，请求驳回上诉[78]。

同年12月6日，二审公开宣判，東京高裁（审判长：朝山芳史）宣布撤销原判决，发回横滨地裁重审[13]。東京高裁（2019）指出，“X的停车行为本身不构成危险驾驶致死伤罪，但受害者车辆被迫停在路上的原因是X路怒驾驶。X使受害者车辆停车，对受害者施暴，持续停车提高事故发生危险性，实际上诱发事故。后方货车驾驶员过失也不高”，称“X路怒驾驶与事故存在因果关系，构成危险驾驶致死伤罪”，认可地裁意见[13]。对于横滨地裁法官曾在公判前整理手续告知检察官、辩护人“危险驾驶致死伤罪不会成立”的暂定看法，却在庭审时推翻该看法，认定该罪成立，判决指出“辩护人以横滨地裁方面事先看法为前提开展辩护活动，（法院）没有给予充分主张、反驳机会，就突袭认定危险驾驶致死伤罪”[57]“该罪是否成立应由包括裁判员在内合议判断，法院事先表明看法违反裁判员法​（日语），属于越权行为”[13]，结论为“应重新进行裁判员审判”[13]。

上诉期限（12月20日）内，东京高等检察厅​（日语）、辩护人均未向最高裁判所提出终极上诉，次日21日，发回重审判决确定[80]。之后，横滨地裁重新选任裁判员[57]，在危险驾驶致死伤罪可能成立的前提下，再次给予控辩双方机会提出主张、证明，重新审理本案[81]。

重审 编辑

2021年（令和3年）11月15日，横滨地裁（审判长：青沼潔）决定，2022年（令和4年）1月27日就重审（裁判员审判）首次公开开庭[82]。受公判前整理手续耗时较长影响，本案二审判决至重审首次公开开庭时间相隔较长[83]。青沼是第2刑事部（合議係）法官[84]，本案案件编号令和2年(わ)第1号[85][86][87]。

2022年1月27日首次公开开庭[5]，被告人X一改发回重审前承认起诉事实的做法[63]，称“没有危险驾驶引发事故”，主张无罪[5]。辩护人也主张“X的驾驶不属于危险驾驶，事故原因是货车驾驶员（A）违反限速，违反车距保持义务”[5]。检察官则从起诉事实中删除发回重审前，一、二审已认定“不构成危险驾驶”的事发前停车行为相关文字[88]，再次主张X在停车前的4次妨害驾驶与一家人死伤事故存在因果关系，危险驾驶致死伤罪成立[89]。

最初包括预备日在内，共计划举行13次庭审[90]（不含公开宣判日）[91]，于同年2月18日論告求刑、最终辩论后审结，3月16日宣布判决[92]。同年2月3日，检察官请求变更诉因，将原先X变道时速度“时速约100 km”中的一部分改为“时速约118 km”，横滨地裁在同月7日第6次庭审决定批准请求[93]。此前辩方曾自行分析，展示与起诉内容不同的X车辆行驶轨迹，检方因此更改部分关于妨害驾驶时位置、速度的主张[94]。

辩护人在同月3日、4日庭审中，准备基于发回重审前的一审证词询问2名证人（受害者夫妇的长女，与X同车的前交往对象女性），地裁称“发回重审前的一审诉讼程序被认为违法，当时的证据调查也无效”，不允许发问[95]。辩方对此提出异议，称“即使证据不能用作证明有罪，也可用来动摇证言可信度”后，地裁在同月14日第8次庭审称“考虑到之后审理，经研究，我们认为应再次对2人实施询问，哪怕短时间也好”[註 3]，决定延后原定同日举行的被告人询问，重新询问证人[95]。庭审日程因此更改[97]，第9次庭审（3月16日）2人重新接受询问[98]，第10次庭审（3月18日）被告人接受询问[99]。

3月30日論告求刑庭审，检察官称“X别入一家人车辆跟前减速，连续4次妨害驾驶，明显意图妨碍一家人车辆安全行驶。X通过妨害驾驶，使一家人车辆停车，诱发后方货车追尾事故”，寻求判处有期徒刑18年，与发回重审前一审判决相同[100]。辩护人则在最终辩论主张，“检察官主张的驾驶形态，与GPS行驶轨迹明显不同。证言基于相关人员记忆，与一审等时候不同，不能采信”，称“（驾驶一家人车辆的）受害者女性基于自己意志停车，并非因X的驾驶被迫停车。追尾货车驾驶员A超速、不注意前方，‘鲁莽驾驶’，这才是事故原因。X揪的不是受害者男性前襟，只是上臂部位衣服，之后互相道歉。暴行罪也不成立”，主张无罪[100]。

同年6月6日公开宣判，横滨地裁（审判长：青沼潔）认定X在事故发生前4次妨害驾驶，妨害驾驶与受害者死伤存在因果关系，宣布判处有期徒刑18年，与检方建议（以及发回重审前）刑期相同[3]。同日，X不服判决上诉[101][102]。

社会影响 编辑

  • 2018年12月14日，时任内阁官房长官菅義偉在记者会罕有针对交通事故发表谈话，称“（路怒驾驶）性质恶劣、危险，是重大问题”“将努力采取措施，包括警察严正取缔、处分、交通安全教育等”[103]。时任国家公安委員長山本順三在记者会发表谈话，称“对于路怒驾驶，正在按道路交通法、刑法等立案或行政处分，并将继续推进（这些措施）”[52]。
  • 2018年12月15日，《产经新闻》网络版专栏认为“高速公路上强行逼停车辆不可能不是‘危险的驾驶’，现行危险驾驶致死伤罪存在漏洞。既然条文未完全想到的恶意驾驶事故频发，修法就不应再犹豫”[104]，《朝日新闻Digital​（日语）》（朝日新闻社）2018年12月14日报道（记者：飯塚直人）称，“高速公路上故意停车明显危险，检方主张有说服力”，呼吁有必要修法[105]。
  • 此案发生后，驾驶员应对交通纠纷的意识增强，部分店铺行车记录仪销量增长至3倍。电子信息技术产业协会（JEITA）统计显示，2016年度上半期（4～9月期）行车记录仪统计出货量约65万台[106]，2018年度上半期（4～9月期）约165万台[107]，出货台数增长至2倍以上。2017年，普通乘用车的行车记录仪普及率只有约10%，此案报道后迅速普及[108]。

脚注 编辑

注释 编辑

  1. ^ 龟冈暴走事故​（日语）受害死者家属旁听当天庭审后，接受《产经新闻》采访称“被告人如果有歉意，应该向死者家属展示反省、道歉态度”[62]。
  2. ^ 所在部（主审法官朝山的所在部）为東京高裁第10刑事部[73]。
  3. ^ 理由方面，地裁指出检察官请求变更诉因，同月7日获批，并认为“排除证据决定的解释可以有不同见解”[96]。

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相关条目 编辑

外部链接 编辑

  • . カナロコ（神奈川新聞） (神奈川新聞​（日语）). 2019-04-15 [2019-11-05]. （原始内容存档于2019-11-05） （日语）. 

九月 15, 2023
東名高速夫婦死亡事故, 日语, とうめいこうそく, ふうふしぼうじこ, 是2017年, 平成29年, 6月5日发生于神奈川县足柄上郡大井町東名高速公路下行线的交通事故, 事故中, 2辆汽车前后停在超车道, 被男性a驾驶的货车从后方追尾, 造成男女2人死亡, 包括下文中加害者x在内4人重伤或轻伤, 事故又称東名高速公路路怒驾驶事故, 東名高速道路あおり運転事故, 東名路怒驾驶事故, 東名あおり運転事故, 東名路怒事故, 東名あおり事故, 这次事故引发社会关注路怒症问题, 原文名日期2017年, 平成29年, 6月5日. 東名高速夫婦死亡事故 日语 東名高速夫婦死亡事故 とうめいこうそく ふうふしぼうじこ 是2017年 平成29年 6月5日发生于神奈川县足柄上郡大井町東名高速公路下行线的交通事故 6 事故中 2辆汽车前后停在超车道 被男性A驾驶的货车从后方追尾 造成男女2人死亡 包括下文中加害者X在内4人重伤或轻伤 6 事故又称東名高速公路路怒驾驶事故 東名高速道路あおり運転事故 7 東名路怒驾驶事故 東名あおり運転事故 8 東名路怒事故 東名あおり事故 9 这次事故引发社会关注路怒症问题 東名高速夫婦死亡事故原文名東名高速夫婦死亡事故日期2017年 平成29年 6月5日 1 时间21时35分左右 1 UTC 9 地点 日本神奈川县足柄上郡大井町赤田 1 東名高速公路下行线54 8公里里程牌后路段 中井PA 大井松田IC之间 2 坐标35 20 26 N 139 11 24 2 E 35 34056 N 139 190056 E 35 34056 139 190056 坐标 35 20 26 N 139 11 24 2 E 35 34056 N 139 190056 E 35 34056 139 190056主题被告人X驾驶车辆 在東名高速公路超车道强行逼停受害者车辆 并对受害者施暴 2 随后货车 由男性A驾驶 从后方追尾受害者车辆 引发事故 受害者一家四口2人死亡 2人受伤 2 此事件前后 X还曾2次因同类路怒驾驶犯下强要未遂案件 2 起因A有过失 X在高速公路逼停受害车辆X 因在停车区被提醒停车方法 冲动下诉诸暴力参与者2人傷亡人數目标 汽车驾驶员死亡2人 2 受伤4人调查神奈川县警察 日语 A 函送X 逮捕诉讼横滨地方检察厅 日语 A 不起诉X 起诉疑犯货车男性驾驶员 A 路怒驾驶逼停受害车辆的男子 X 指控A 过失驾驶致死伤罪 日语 X 危险驾驶致死伤罪 日语 判决X 危险驾驶致死伤罪 日语 求刑 有期徒刑23年 横滨地检 判决 横滨地裁一审判处有期徒刑18年后 上诉至東京高裁 東京高裁发回重审 横滨地裁再次判处有期徒刑18年 3 发回重审前 X在一审向受害者和死者家属道歉 4 发回重审后转而否认起诉事实 5 刑事诉讼争议点在于 加害者X路怒驾驶诱发死伤事故 是否适用危险驾驶致死伤罪 日语 10 发回重审前 被告人X在横滨地裁 日语 一审 裁判员审判 承认起诉事实 向受害者和死者家属道歉 4 X的辩护人则主张危险驾驶致死伤罪不成立 11 2018年 平成30年 12月 横滨地裁认定X对受害者车辆有妨害驾驶行为 该妨害驾驶诱发死伤事故 宣告危险驾驶致死伤罪成立 判决有期徒刑18年 12 2019年 令和元年 12月 上诉审 東京高裁 以一审诉讼程序有违法之处为由撤销原判决 发回横滨地裁重审 高裁判决同样认为妨害驾驶与事故间存在因果关系 危险驾驶致死伤罪成立 13 发回重审后 X一改重审前说法 称 没有危险驾驶引发事故 主张无罪 5 与发回重审前的一 二审一样 2022年 令和4年 6月 横滨地裁认定X有妨害驾驶行为 该妨害驾驶与受害者死伤存在因果关系 危险驾驶致死伤罪成立 再次宣告有罪 判处有期徒刑18年 3 目录 1 概要 2 加害者余罪 3 调查 4 反响等 5 风评被害事件 6 刑事诉讼 6 1 争点 6 2 发回重审前 6 2 1 一审 6 2 2 二审 6 3 重审 7 社会影响 8 脚注 8 1 注释 8 2 来源 9 参考文献 10 相关条目 11 外部链接概要 编辑犯人X 1991年 平成3年 出生 14 事故发生 6 与被捕时25岁 住在福冈县中間市 15 事发时 交往中的女性也在同一辆车上 16 事发前 X曾在距事故现场约1 4公里 km 的東名高速公路 2 中井停车区 PA 17 9 将自己的私家车 本田Stream 停在规定停车地点外 之后受害者女性B 事发时39岁 驾驶车辆低速通过停在路上的X车辆右侧 坐在前者车辆后座的受害者男性C 事发时45岁 打开B驾驶车辆的左侧滑动门 对被告人 X 大喊 挡路 傻子 指责其停车方法 18 X 对C的指责感到愤怒 想拦下B驾驶车辆抱怨 于是驾驶被告人 X 车辆追踪B驾驶车辆 18 媒体一开始报道判决时 称 判决指 被告在车道停车 被C提醒 19 实际上 判决使用的是 大喊 挡路 傻子 指责其停车方法 和 被C指责 没有使用 提醒 一词 21时33分左右 X在東名高速下行线 54 1 54 8公里里程牌 2 试图妨碍B驾驶的面包车 丰田Hiace 17 包括别入受害者面包车前方后突然减速 或在面包车为防撞车而变道后变道至其跟前 妨碍前行 2 约700米共有4次干扰行为 17 21时34分左右 X驾车堵在前方 在主车道内超车道 下行线54 8公里里程牌 公路单向3车道中第三车道 逼停受害者面包车 2 X下车走向面包车 抓住C怒吼 要把你丢进高速公路 想死了吗 揪住男性前襟施暴 17 在被同坐自己车的交往中女性劝告 有孩子 停手吧 后 加害者停止施暴 离开面包车准备返回自己车 途中 17 21时36分左右 A驾驶的大型拖车从后方追尾受害者面包车 面包车接着又撞上加害者的车 形成重大连环相撞事故 2 这次事故造成受害者夫妇死亡 受害者夫妇的2名女儿 当时长女15岁 次女11岁 受伤 2 X自己也重伤入院 17 被捕后 X被曝经常在道路上危险驾驶并施暴 交往中的女性也证实加害者危险驾驶 16 20 加害者余罪 编辑此事件前后 加害者X还在山口县内犯下以下案件 2 2017年5月8日20时15分 20分左右 X在山口县下关市内路上开车 被其他汽车超车后发怒 想 让对方停车 叫驾驶员下来后抱怨 于是反复闪大灯 按喇叭 停车挡路 纠缠不休 后来见到自己停车后对方车辆立即停车 便下车走向对方驾驶座 直至20时25分左右 一直用手拍打驾驶座车窗玻璃 前挡风玻璃 向驾驶员怒吼 喂 找打吗 给我出来 我要杀了你 要求下车 后因驾驶员向山口县警察 日语 拨打110报警而未得逞 强要未遂罪 2 2017年5月9日1时左右 2 X在山口县下关市内国道 3次脚踢他人汽车驾驶座车门致凹陷损坏 损失估算共计236 300日元 器物损坏罪 2 第一件案件涉嫌违反自动车驾驶处罚法 过失伤害 山口县警察 日语 函送后 山口地方检察厅 日语 一度决定缓起诉 21 后来死亡事故发生 由神奈川县警在调查时追加移送至横滨地方检察厅 日语 22 第二件案件则由山口地检移送至横滨地检 23 两案均追加起诉至横滨地方裁判所 日语 2 死亡事故后 2017年8月21日12时30分左右 2 X在山口市内国道2号租车驾驶 22 被其他汽车超过后发怒 想 让对方停车 叫驾驶员下来后抱怨 直至同日12时40分左右 一直在路上反复变道 减速 从侧面逼近 妨碍前行 又用手拍打对方车辆副驾驶座车门 2 同日12时40分左右 对方车辆停车 X将车停在前方 下车走向对方车辆副驾驶座附近 直至12时47分左右 一直用手拉副驾驶座车门把手 或用手拍打副驾驶座和驾驶座车窗玻璃 怒吼 给我下车 给我出来 要求下车 后因对方驾驶员报警而未得逞 强要未遂罪 2 死亡事故发生后 X曾将自己的车自愿交给神奈川县警 而此案是X在神奈川县内完成该车领取手续后 驾驶租来的车回家途中发生 22 警察接报到场处理时 加害者多次喊道 要杀了你 并大叫 我活着就是为了打人 24 另外 此案中受害者的车与死亡事故中受害者车型相同 25 调查 编辑事故发生后 神奈川县警察 日语 向死亡夫妇的2个女儿问话 并找出事发当时在现场附近行驶的约260台车辆 根据 零碎的目击信息 取回的行车记录仪影像 以涉嫌违反自动车驾驶处罚法 日语 展开调查 26 最后断定 加害者X将死亡夫妇的车强行逼停于高速公路超车道 诱发事故 27 X被捕前曾接受自愿问话 称 受害者男性说我 挡路 我很生气 追了上去 26 同时谎称 夫妇开斗气车 闪大灯 所以我停车 与受害死者家属2个女儿的证词 死亡的父亲向加害者 提醒后被追赶 多次挡住去路 被迫停车 相矛盾 警方仔细检查上文中目击信息 行车记录仪记录后 15 未发现受害方车辆路怒驾驶 闪大灯 21 断定 加害者虚假陈述 15 逮捕前 神奈川县警最初考虑以涉嫌违反该法危险驾驶致死伤 日语 规定调查 后考虑到 事发时嫌疑人车辆已停下 而该罪对象为 驾驶行为 认为 难以适用 而放弃 28 改以涉嫌违反该法自动车驾驶过失致死伤 日语 规定调查 27 之后 县警于2017年10月10日逮捕逼停受害者一家车辆的加害者 涉嫌自动车驾驶过失致死伤 29 2017年10月12日移送至横滨地方检察厅 日语 30 媒体报道 X平时经常路怒症发作 在驾驶时诉诸暴力 事发2个月后又因路怒症引发纠纷 31 32 1 2017年10月12日 神奈川县警以涉嫌自动车驾驶过失致死伤 将追尾货车男性驾驶员A函送至横滨地检 30 横滨地检于2017年12月28日给予A不起诉处分 33 A在横滨地检笔录表示 自己 没有保持足够车距 我觉得要是有100米就不会撞上去了 现场规定大型货车必须在最左侧车道行驶 但我 熟悉道路 自大了 我忘不掉这场事故 十分后悔导致2人死去 非常对不起他们失去父母的2个女儿 34 逮捕 移送后 横滨地检在调查时与神奈川县警一同仔细审视X驾驶行为 考虑到X反复强行别入受害者车辆前方 且逼停受害者车辆前曾从侧面极度逼近 35 决定适用神奈川县警放弃适用的危险驾驶致死伤罪 36 2017年10月31日 检方将X以危险驾驶致死伤罪等起诉至横滨地方裁判所 日语 37 35 23 因涉嫌危险驾驶致死伤罪 本案适用裁判员制度审理 38 2017年11月29日 神奈川县警就本次死亡事故前后 X在山口县内犯下的上文中2件强要未遂案 将X追加移送至横滨地检 22 2017年12月7日 横滨地检就下关市内器物损坏案 5月9日 将X追加起诉至横滨地裁 39 X就2件强要未遂案接受神奈川县警问话时 供称 对方自行停车 否认指控 22 横滨地检于2018年1月31日将两案追加起诉至横滨地裁 40 本事故发生3个月后 2017年9月 X被指在福冈县福津市内市道开车时 与其他车辆发生纠纷 向对方车上男性施暴 后因涉嫌暴行被福冈县警察 日语 函送至福冈地方检察厅 日语 41 此案由福冈地检移送至横滨地检后 横滨地检于2018年1月31日就此案给予不起诉处分 40 反响等 编辑起诉后 X关押在横滨拘置支所 日语 有 产经新闻 产业经济新闻社 记者尝试会见 2018年10月收到回复 要求给钱 内容如下 42 想见我至少30万 不然免谈 不行的话就死心 把别人当材料写还想免费会见 想得美 原文为方言 另据报道 4个月前 2018年6月 X曾回复 神奈川新闻 神奈川新闻社 采访请求 称 不相信记者 不会免费告知案件情况 还恐吓过前去见面采访的电视台记者 要杀死你 43 风评被害事件 编辑2017年10月 X被捕后 由于X在福冈县当建筑工人 社交网络上流传无事实根据的谣言 称与X同姓 在福冈县内经营建筑公司的男性是其 父亲 该公司是X的 工作地点 这则假消息导致该公司收到大量抗议和骚扰电话 被迫关闭2天 业务受到干扰 遭受风评被害 福冈县警察 日语 以涉嫌在互联网散布该虚假信息 查获9道县11人 涉嫌名誉毁损 2018年8月 所有人不予起诉 当中6人因小倉检察审查会 日语 认为应予起诉 决议 起诉相当 2020年4月由福冈地方检察厅 日语 起诉 44 均判处罚金30万日元 45 46 另有3人再次不予起诉 其中1人由小倉检察审查会再次议决应予起诉 2020年10月2日强制起诉 47 强制起诉男子涉嫌于2017年10月14日 在BBS写下与X无关的公司名称和电话号码 触犯名誉毁损罪 48 2021年1月22日发现死于行橋警察署 日语 辖区内 相信为自杀 刑事诉讼驳回公诉 49 2019年3月7日 该公司与社长向福冈地方裁判所直方支部提起民事诉讼 起诉除已达成和解3人外的8人 要求就业务损失与精神痛苦支付共计880万日元损害赔偿 50 51 刑事诉讼 编辑争点 编辑 诉讼争议点主要在于 因0km h 车辆未行驶状态 引发死亡事故 是否可适用危险驾驶致死伤罪 考虑到自动车驾驶致人死伤行为等处罚相关法律 日语 第2条第4号 条文末尾写明为 以产生交通危险的速度驾驶汽车的行为 外界一度认为 从字面上看 X 下文中被告人 的车已经0 km h停止 且受害者是因被告人以外车辆追尾死亡 难以追究被告人危险驾驶致死伤罪 52 53 最终 停车后的事故未认定为危险驾驶致死伤罪 而除停车中以外 从挡道到停下前行驶中的行为则适用危险驾驶致死伤罪 横滨地裁 主张 求刑 量刑 危险驾驶致死伤罪 监禁致死伤罪辩方 无罪 事故在停车后发生 不符合罪名构成要件 留在现场的时间短 是否有监禁意图存疑检方 有期徒刑23年 妨碍前行 逼停车辆的一连串危险驾驶行为导致事故 在高速公路使 受害者 难以移动 置于监禁状态 导致事故法院认为 有期徒刑18年 在高速公路连续4次妨碍前行 使受害者车辆停车的一连串行为诱发追尾事故 构成危险驾驶致死伤罪 未判断 不影响刑罚 发回重审前 编辑 发回重审前 本案一审分配至横滨地裁第1刑事部 由深泽茂之 日语 审判长 伊東智和 涩江美香3名法官 54 与裁判员合议审理 案件编号平成29年 わ 第1680号 55 起诉后 横滨地方检察厅 日语 增加监禁致死伤罪为预备诉因 56 这是因为横滨地方裁判所 日语 曾在公判前整理手续 日语 裁判员不参加 告知横滨地检与辩护人双方 法院认为 危险驾驶致死伤罪不会成立 57 地检随后增加此项 以备危险驾驶致死伤罪不成立 56 此项增加后 除危险驾驶致死伤罪外 辩护人还需针对监禁致死伤罪提出主张 反驳 分配给否认危险驾驶致死伤罪主张的时间和精力减少 57 一审 编辑 2018年12月3日 横滨地裁第1刑事部 审判长 深泽茂之 就一审 裁判员审判 首次公开开庭审理 58 被告人X在认罪环节大致承认起诉事实 59 同时主张起诉内容细节有误 60 X的辩护人则称 本案事故在停车后发生 不能适用危险驾驶致死伤罪 检方追加的预备诉因监禁致死伤罪方面 停车时间短 不构成监禁 也没有监禁故意 主张死亡事故无罪 61 第2次庭审 12月4日 註 1 受害死者夫妇家属 长女 以证人身份接受询问 62 接着第3次庭审 12月5日 被告人X接受询问 承认在高速公路上强行逼停受害者车辆 并且致歉 4 当天庭审中 检察官问道 事故原因是什么 X回答是因为 自己使 受害者车辆 停下 又承认对死亡男性施暴 针对 你认为抓住男性 身体 的情况下 一家人 能否移动车辆 问题则表示 抓住了的话 就不能 63 第4次庭审 12月6日 审理本事件前后X在山口县内犯下的3件路怒驾驶案件 64 3件案件中 X承认2017年在下关市内所犯器物损坏案的起诉事实 对于死亡事故发生后 同年8月在山口市内犯下的强要未遂案则有争议 主张 有向对方驾驶员抱怨 但没有让他下车的意思 因在東名引发了死亡事故 所以一直忍着 后来被按喇叭 忍不住了 64 当天庭审中 8月案的受害者 车型和死亡夫妇面包车相同 出庭作证 称 X对同车型车辆路怒驾驶引发死亡事故 却又路怒驾驶 让人死亡后没感到罪恶感吗 25 24 第5次庭审 12月7日 X的前交往对象出庭作证 称 X被捕前引发过不少于10次交通纠纷 65 她和同场出庭的X父亲一同对X表示 希望你反省赎罪 66 12月10日論告求刑庭审 横滨地检主张 危险驾驶致死伤罪成立 寻求判处被告人X有期徒刑23年 67 68 X的辩护人则在最终辩论表示 这是 多个不幸叠加 的产物 刑事责任仅限于器物损坏罪等 主张危险驾驶致死伤罪无罪 请求判处缓刑 11 陈述最后意见时 X再次道歉 称 再也不会开车 会用一生赎罪 11 当天庭审中 受害男死者之母在被害者参加制度 日语 下出庭 陈述意见称 希望 被告人 品尝到几倍于我的痛苦 66 检察官则代为朗读男性的岳父 妻子之父 和长女笔录 他们均要求加以严惩 8 12月14日公开宣判 横滨地裁 审判长 深泽茂之 认定 使受害者车辆停车的行为构成危险驾驶致死伤罪 判处被告人有期徒刑18年 52 12 先行羁押日数中260日算入刑期 2 横滨地裁 2018 判决理由认为 连续4次妨碍前行 使受害者车辆停车的一连串行为与受害者死亡存在因果关系 危险驾驶致死伤罪成立 同时认为 被告人使受害车辆停下之后的状态 被告人车辆0 km h停车状态 本身 不属于危险驾驶致死罪所规定 以产生交通危险的速度驾驶汽车的行为 不构成危险驾驶致死伤 52 量刑理由斥责X 动机自私 以自我为中心 犯罪行为脱离常轨 69 X一方辩护人不服该判决 于同月21日向東京高等裁判所上诉 70 71 由于横滨地检未在上诉期限 12月28日 内向東京高裁上诉 二审量刑已不可能判处X高于有期徒刑18年的刑期 72 二审 编辑 上诉审分配至東京高等裁判所第10刑事部 由朝山芳史 审判长 阿部浩巳 高森宣裕 註 2 3名法官合议审理 74 案件编号平成31年 う 第201号 75 2019年 令和元年 11月6日 東京高裁 审判长 朝山芳史 就二审首次公开开庭审理 当天审结 76 当天 X的辩护人高野隆 日语 主张 如果别入 受害者车辆前方 使其停车的行为危险 性质恶劣 需要施以重刑 就必须在国会讨论 让国民都知道 77 一审判决扩大解释法律 只有停车行为与事故存在因果关系 追尾货车驾驶员的过失也应重视考虑 78 路怒驾驶和事故没有因果关系 79 认为 危险驾驶致死伤罪不成立 77 检察官则主张 X认识到危险性仍然妨害驾驶 受害者车辆因此被迫停在交通繁忙的危险地点 76 请求驳回上诉 78 同年12月6日 二审公开宣判 東京高裁 审判长 朝山芳史 宣布撤销原判决 发回横滨地裁重审 13 東京高裁 2019 指出 X的停车行为本身不构成危险驾驶致死伤罪 但受害者车辆被迫停在路上的原因是X路怒驾驶 X使受害者车辆停车 对受害者施暴 持续停车提高事故发生危险性 实际上诱发事故 后方货车驾驶员过失也不高 称 X路怒驾驶与事故存在因果关系 构成危险驾驶致死伤罪 认可地裁意见 13 对于横滨地裁法官曾在公判前整理手续告知检察官 辩护人 危险驾驶致死伤罪不会成立 的暂定看法 却在庭审时推翻该看法 认定该罪成立 判决指出 辩护人以横滨地裁方面事先看法为前提开展辩护活动 法院 没有给予充分主张 反驳机会 就突袭认定危险驾驶致死伤罪 57 该罪是否成立应由包括裁判员在内合议判断 法院事先表明看法违反裁判员法 日语 属于越权行为 13 结论为 应重新进行裁判员审判 13 上诉期限 12月20日 内 东京高等检察厅 日语 辩护人均未向最高裁判所提出终极上诉 次日21日 发回重审判决确定 80 之后 横滨地裁重新选任裁判员 57 在危险驾驶致死伤罪可能成立的前提下 再次给予控辩双方机会提出主张 证明 重新审理本案 81 重审 编辑 2021年 令和3年 11月15日 横滨地裁 审判长 青沼潔 决定 2022年 令和4年 1月27日就重审 裁判员审判 首次公开开庭 82 受公判前整理手续耗时较长影响 本案二审判决至重审首次公开开庭时间相隔较长 83 青沼是第2刑事部 合議係 法官 84 本案案件编号令和2年 わ 第1号 85 86 87 2022年1月27日首次公开开庭 5 被告人X一改发回重审前承认起诉事实的做法 63 称 没有危险驾驶引发事故 主张无罪 5 辩护人也主张 X的驾驶不属于危险驾驶 事故原因是货车驾驶员 A 违反限速 违反车距保持义务 5 检察官则从起诉事实中删除发回重审前 一 二审已认定 不构成危险驾驶 的事发前停车行为相关文字 88 再次主张X在停车前的4次妨害驾驶与一家人死伤事故存在因果关系 危险驾驶致死伤罪成立 89 最初包括预备日在内 共计划举行13次庭审 90 不含公开宣判日 91 于同年2月18日論告求刑 最终辩论后审结 3月16日宣布判决 92 同年2月3日 检察官请求变更诉因 将原先X变道时速度 时速约100 km 中的一部分改为 时速约118 km 横滨地裁在同月7日第6次庭审决定批准请求 93 此前辩方曾自行分析 展示与起诉内容不同的X车辆行驶轨迹 检方因此更改部分关于妨害驾驶时位置 速度的主张 94 辩护人在同月3日 4日庭审中 准备基于发回重审前的一审证词询问2名证人 受害者夫妇的长女 与X同车的前交往对象女性 地裁称 发回重审前的一审诉讼程序被认为违法 当时的证据调查也无效 不允许发问 95 辩方对此提出异议 称 即使证据不能用作证明有罪 也可用来动摇证言可信度 后 地裁在同月14日第8次庭审称 考虑到之后审理 经研究 我们认为应再次对2人实施询问 哪怕短时间也好 註 3 决定延后原定同日举行的被告人询问 重新询问证人 95 庭审日程因此更改 97 第9次庭审 3月16日 2人重新接受询问 98 第10次庭审 3月18日 被告人接受询问 99 3月30日論告求刑庭审 检察官称 X别入一家人车辆跟前减速 连续4次妨害驾驶 明显意图妨碍一家人车辆安全行驶 X通过妨害驾驶 使一家人车辆停车 诱发后方货车追尾事故 寻求判处有期徒刑18年 与发回重审前一审判决相同 100 辩护人则在最终辩论主张 检察官主张的驾驶形态 与GPS行驶轨迹明显不同 证言基于相关人员记忆 与一审等时候不同 不能采信 称 驾驶一家人车辆的 受害者女性基于自己意志停车 并非因X的驾驶被迫停车 追尾货车驾驶员A超速 不注意前方 鲁莽驾驶 这才是事故原因 X揪的不是受害者男性前襟 只是上臂部位衣服 之后互相道歉 暴行罪也不成立 主张无罪 100 同年6月6日公开宣判 横滨地裁 审判长 青沼潔 认定X在事故发生前4次妨害驾驶 妨害驾驶与受害者死伤存在因果关系 宣布判处有期徒刑18年 与检方建议 以及发回重审前 刑期相同 3 同日 X不服判决上诉 101 102 社会影响 编辑2018年12月14日 时任内阁官房长官菅義偉在记者会罕有针对交通事故发表谈话 称 路怒驾驶 性质恶劣 危险 是重大问题 将努力采取措施 包括警察严正取缔 处分 交通安全教育等 103 时任国家公安委員長山本順三在记者会发表谈话 称 对于路怒驾驶 正在按道路交通法 刑法等立案或行政处分 并将继续推进 这些措施 52 2018年12月15日 产经新闻 网络版专栏认为 高速公路上强行逼停车辆不可能不是 危险的驾驶 现行危险驾驶致死伤罪存在漏洞 既然条文未完全想到的恶意驾驶事故频发 修法就不应再犹豫 104 朝日新闻Digital 日语 朝日新闻社 2018年12月14日报道 记者 飯塚直人 称 高速公路上故意停车明显危险 检方主张有说服力 呼吁有必要修法 105 此案发生后 驾驶员应对交通纠纷的意识增强 部分店铺行车记录仪销量增长至3倍 电子信息技术产业协会 JEITA 统计显示 2016年度上半期 4 9月期 行车记录仪统计出货量约65万台 106 2018年度上半期 4 9月期 约165万台 107 出货台数增长至2倍以上 2017年 普通乘用车的行车记录仪普及率只有约10 此案报道后迅速普及 108 脚注 编辑注释 编辑 龟冈暴走事故 日语 受害死者家属旁听当天庭审后 接受 产经新闻 采访称 被告人如果有歉意 应该向死者家属展示反省 道歉态度 62 所在部 主审法官朝山的所在部 为東京高裁第10刑事部 73 理由方面 地裁指出检察官请求变更诉因 同月7日获批 并认为 排除证据决定的解释可以有不同见解 96 来源 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 車４台絡む事故 ２人死亡 神奈川の東名高速下り線 朝日新聞デジタル 2017 06 08 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 2 16 2 17 2 18 2 19 注目裁判 話題の会見 東名あおり 懲役18年 強固な犯意に基づく執拗な犯行 判決要旨 毎日新聞 毎日新聞社 2018 12 15 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 3 0 3 1 3 2 池田直 東名あおり死亡事故 被告に懲役18年 横浜地裁差し戻し審判決 毎日新聞 毎日新聞社 2022 06 06 2022 06 06 原始内容存档于2022年6月6日 日语 4 0 4 1 4 2 あおり事故 被告謝罪 注意され カチンときた 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 05 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 米田怜央 東名あおり死亡事故 危険運転していない 再び無罪主張 横浜地裁で差し戻し審初公判 東京新聞 中日新聞東京本社 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月28日 日语 6 0 6 1 6 2 多重事故で２人死亡 東名 男女４人重軽傷 カナロコ 神奈川新聞社 2017 06 07 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 危険運転罪成否が焦点 １７年東名あおり運転事故 ６日二審判決 静岡新聞 静岡新聞社 2019 12 02 2020 03 07 原始内容存档于2019年12月22日 日语 8 0 8 1 遺族の意見陳述に検察官も涙 東名あおり運転事故 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 10 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 9 0 9 1 被告 申し訳ない 東名あおり事故被告人質問 東京新聞 中日新聞社 2018 12 05 2018 12 05 原始内容存档于2020年3月7日 日语 横浜地裁 監禁致死傷罪も審理か 東名あおり死傷 ３日初公判 停止後の危険運転適用が争点 カナロコ 日语 神奈川新聞社 日语 2018 12 02 2020 03 07 原始内容存档于2020年3月7日 日语 11 0 11 1 11 2 飯塚直人 山下寛久 大西明梨 東名あおり事故 危険運転否定 弁護側 不運重なった 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 10 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 12 0 12 1 飯塚直人 山下寛久 東名あおり 懲役１８年の判決 危険運転致死傷罪認める 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 14 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 13 0 13 1 13 2 13 3 13 4 東名あおり事故 危険運転 認定も地裁差し戻し 手続きに違反 東京高裁 カナロコ 神奈川新聞ニュース 神奈川新聞社 2019 12 07 2019 12 09 原始内容存档于2019 12 09 日语 横浜地裁第1刑事部判決 2018年12月14日 TKC 日语 ローライブラリー LEX DBインターネット 文献番号 25570337 15 0 15 1 15 2 東名の事故誘発疑いで逮捕の男 あおられ停車した と虚偽の説明をしていた 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 11 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 16 0 16 1 同乗の女性 くだらん と説得するも 東名あおり事故 朝日新聞デジタル 朝日新聞デジタル 2020 10 10 原始内容存档于2023 02 04 日语 17 0 17 1 17 2 17 3 17 4 17 5 横山隼也 平成の事件 東名一家死傷事故 常軌逸した あおり運転 どう裁く 司法への問い カナロコ 神奈川新聞 日语 ニュース 神奈川新聞社 2019 04 15 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 18 0 18 1 横浜地方裁判所判決平成30年12月14日平成29年 わ 第1680号 第1 1 ２ 前提となる事実 毎日新聞2018年12月15日朝刊1面 週刊文春 編集部 懲役18年求刑 東名あおり運転 X容疑者の 二面性 元交際女性 暴力を振るわれたことも 週刊文春 週刊文春 編集部 2022 03 30 原始内容存档于2022 03 31 日语 21 0 21 1 東名高速夫婦死亡事故 頻繁に車線変更 １カ月前にも妨害行為 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 13 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 22 0 22 1 22 2 22 3 22 4 事故前後もトラブル 東名高速４人死傷 強要未遂容疑で追送検 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞社 2017 12 09 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 23 0 23 1 東名夫婦死亡事故 男を異例の 危険運転致死傷罪 で起訴 横浜地検 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 31 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 24 0 24 1 飯塚直人 東名あおり事故の被告 ２カ月後にもあおり 殺すぞ 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 06 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 25 0 25 1 東名事故後に死亡の夫婦と同型車をあおる 何も思わないのか 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 06 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 26 0 26 1 邪魔だ に立腹 追走 容疑者が供述東名 夫婦死亡 カナロコ 神奈川新聞社 2017 10 12 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 27 0 27 1 東名高速死亡事故 車止めさせたIを自動車運転処罰法違反容疑で逮捕 県警 カナロコ 神奈川新聞社 2017 10 10 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 東名夫婦死亡の追突事故 厳罰検討も断念 神奈川県警 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 17 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 東名高速の追い越し車線で停車させ そこにトラック 夫婦死亡で福岡の２５歳男を逮捕 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 10 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 30 0 30 1 東名高速夫婦死亡事故 頻繁に車線変更 １カ月前にも妨害行為 2 2ページ 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 13 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 4カ月で10回以上あおり運転トラブル 元交際女性が明かした被告の 異常性 FNN jpプライムオンライン フジニュースネットワーク 2018 12 07 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 東名あおり事故 被告に懲役１８年判決 横浜地裁 危険運転致死傷罪認める 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 14 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 追突の運転手は不起訴 東名道４人死傷事故 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞社 2017 12 29 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 山下寛久 東名あおり事故 追突した運転手 両親奪い申し訳ない 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 03 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 35 0 35 1 東名夫婦死亡事故 危険運転適用 捜査で執拗さ判明 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞社 2017 11 01 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 東名夫婦死亡事故 男を危険運転致死傷罪で起訴 高速での車線変更などを危険運転と認定 1 2ページ 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 31 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 事故誘発の男を危険運転適用し起訴 東名 夫婦死亡で横浜地検 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞社 2017 11 01 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 東名夫婦死亡事故 男を危険運転致死傷罪で起訴 高速での車線変更などを危険運転と認定 2 2ページ 産経ニュース 産業経済新聞社 2017 10 31 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 読売新聞 2017年12月8日西部朝刊第二社会面32頁 あおり運転 追起訴 40 0 40 1 読売新聞 2018年2月1日東京朝刊第二社会面36頁 福岡の暴行容疑 不起訴 読売新聞 2018年1月31日大阪朝刊第三社会面33頁 東名あおり運転男 事故後も暴行容疑 交通トラブル 面会なら３０万から 東名あおり運転被告からの手紙 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 01 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 刻む２０１８ １２ 涙の謝罪も 真情みえず 東名あおり事故公判 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞社 2018 12 27 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 東名あおり運転のデマ投稿 ６人を一転起訴 略式起訴 2020年4月2日閲覧 東名あおり運転 デマをネットに書き込んだ5人に罰金30万円 折尾簡裁など 2020年5月16日閲覧 東名あおり運転デマ 罰金刑判決 弁護側は控訴検討 2020年12月24日閲覧 東名あおり事故でネットにデマ 福岡の男を名誉毀損罪で強制起訴 2020年10月3日閲覧 ネットにデマ 男を強制起訴 読売新聞 2020 10 03 東名あおり事故 デマ投稿 強制起訴の春日市の男性自殺か FNNプライムオンライン 2021 01 27 原始内容存档于2021 01 27 島崎周 東名あおり事故でデマ被害 建設会社が投稿した８人提訴 朝日新聞デジタル 2019 03 07 2019 08 21 原始内容存档于2019 06 09 日语 東名あおりデマ 被害社長が提訴 ネット書き込み８人を 地裁直方 西日本新聞ニュース 2021 01 27 原始内容存档于2022 08 26 日语 52 0 52 1 52 2 52 3 あおり運転事故裁判 懲役18年の判決 危険運転の罪認める NHKニュース 日本放送協会 2018 12 14 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 東名あおり事故 被告側が無罪主張 危険運転致死で攻防 日本経済新聞 電子版 日本経済新聞社 2018 12 03 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 横浜地裁 2018 第15頁 sfn error no target CITEREF 横浜地裁 2018 help 横浜地裁 2018 sfn error no target CITEREF 横浜地裁 2018 help 56 0 56 1 東名夫婦死亡で監禁致死傷罪追加 横浜地検 予備的訴因として 静岡新聞アットエス 静岡新聞社 2018 01 06 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 57 0 57 1 57 2 57 3 前田恒彦 日语 東名あおり 地裁の 不意打ち でまさかの一審破棄 今後の展開は Yahoo ニュース Yahoo JAPAN 2019 12 07 2019 12 09 原始内容存档于2022 08 25 日语 東名あおり事故 無罪主張 弁護側 危険運転を否定 横浜地裁で初公判 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 03 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 あおり運転３２秒 停車時の車間２メートル 被害者母 一生忘れない 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 03 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 被告 つぶやき声で発言 ジャージー姿で出廷 東名あおり事故初公判 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 03 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 飯塚直人 山下寛久 東名あおり運転 弁護側が無罪主張 停車後に事故発生 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 03 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 62 0 62 1 東名事故誘発の被告 遺族を直視せず 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 04 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 63 0 63 1 読売新聞 2018年12月6日東京朝刊第2社会面36頁 東名あおり 停車 危険と思わず 被告人質問 遺族に初めて謝罪 読売新聞東京本社 64 0 64 1 東名で事故後もあおり運転 弁護側 東名事故後でがまんしていた 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 06 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 飯塚直人 大西明梨 あおり事故 過去に１０回以上トラブル 同乗の女性証言 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 07 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 66 0 66 1 危険運転致死 どう判断 元交際相手 罪償って 東名あおり事故 あす判決 神奈川 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 13 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 東名あおり事故 被告に懲役２３年求刑 横浜地裁 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 10 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 飯塚直人 山下寛久 東名あおり 懲役２３年求刑 娘に一生消えない傷 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 10 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 飯塚直人 伊藤和也 停車は危険運転と認めず あおりが事故原因 地裁判決 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 14 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 東名あおり事故 弁護側が控訴 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 21 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 飯塚直人 あおり運転 被告側が控訴 相当疑問がある 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 21 2018 12 23 原始内容存档于2018 12 23 日语 東名あおり 検察側 控訴せず 懲役１８年の判決 カナロコ 神奈川新聞 日语 ニュース 神奈川新聞社 2018 12 30 2019 01 01 原始内容存档于2019 01 01 日语 東京高等裁判所 担当裁判官一覧 裁判所ウェブサイト 最高裁判所 2019 11 01 2019 12 29 原始内容存档于2019 12 29 日语 東京高裁 2019 第15頁 sfn error no target CITEREF 東京高裁 2019 help 東京高裁 2019 第1頁 sfn error no target CITEREF 東京高裁 2019 help 76 0 76 1 田中理知 東名あおり運転控訴審 初公判で即日結審 危険運転致死傷成否が最大の争点 東京高裁 毎日新聞 毎日新聞社 2019 11 06 2019 11 08 原始内容存档于2019 11 08 日语 77 0 77 1 東名あおり運転の控訴審初公判 弁護側は無罪を主張 日刊スポーツ 日刊スポーツ新聞社 2019 11 06 2019 11 08 原始内容存档于2019 11 08 日语 78 0 78 1 中日新聞 2019年11月7日朝刊第11版第二社会面26面 東名あおり来月判決 控訴審 危険運転致死傷争点 東名あおり運転２審 来月判決へ NHKニュース NHK横浜放送局 2019 11 06 2019 11 08 原始内容存档于2019 11 08 日语 東名あおり 裁判員裁判やり直し 検察 弁護側上告せず カナロコ 神奈川新聞ニュース 神奈川新聞社 2019 12 21 2019 12 29 原始内容存档于2019年12月29日 日语 中日新聞 2019年12月7日朝刊第11版第二社会面34頁 東名あおり 審理差し戻し 東京高裁 一審破棄 手続き違法 東名あおり運転差し戻し審 来年１月２７日に横浜地裁で初公判 裁判長が期日指定 カナロコ 日语 神奈川新聞社 2021 11 16 原始内容存档于2021年11月16日 日语 谷口武 東名あおり 夫婦死亡４年 遠い公判 母の弱音 中日新聞 中日新聞社 2021 06 05 2021 11 21 原始内容存档于2021年10月4日 日语 横浜地方裁判所担当裁判官一覧 令和4年1月更新 裁判所ウェブサイト 横浜地方裁判所 日语 2021 10 2022 01 27 原始内容存档于2023 03 20 日语 横浜地方裁判所第2刑事部の担当裁判官一覧 合議係 青沼潔 角谷比呂美 蓼沼佑一 傍聴券交付情報詳細 裁判所ウェブサイト 横浜地方裁判所 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022 06 06 日语 事件名 危険運転致死傷 暴行 両罪につき予備的訴因 監禁致死傷 器物損壊 強要未遂 令和2年 わ 第1号 傍聴券交付情報詳細 裁判所ウェブサイト 横浜地方裁判所 2022 06 06 2022 06 06 原始内容存档于2022 06 06 日语 事件名 危険運転致死傷 暴行 両罪につき予備的訴因 監禁致死傷 器物損壊 強要未遂 令和2年 わ 第1号 裁判員裁判開廷期日情報 横浜地方裁判所本庁 裁判所ウェブサイト 横浜地方裁判所 2022 01 27 原始内容存档于2022 01 27 日语 危険運転致死傷 暴行 両罪につき予備的訴因 監禁致死傷 器物損壊 強要未遂 事件番号令和2年 わ 第1号 東名 あおり ４人死傷 X被告が無罪主張 事故になるような運転はしていない 読売新聞オンライン 読売新聞社 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月27日 日语 池田直 東名あおり事故差し戻し審初公判 X被告 危険な運転していない 毎日新聞 毎日新聞社 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月27日 日语 米田怜央 東名あおり死亡事故 危険運転再び争点 横浜地裁であすから差し戻し審 東京新聞 中日新聞東京本社 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月28日 日语 東名あおり差し戻し裁判 初公判で被告は起訴内容を否認 横浜地裁 tvk NEWS WALL テレビ神奈川 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月27日 日语 東名あおり事故やり直し裁判員裁判の初公判 被告は起訴事実を否認 日刊スポーツ 日刊スポーツ新聞社 日语 2022 01 27 2022 01 27 原始内容存档于2022年1月27日 日语 神奈川新聞 2022年2月8日朝刊第一社会面21頁 東名あおり 次女証言 地裁第6回公判 つらい目に遭ってほしい 検察側の訴因変更許可 神奈川新聞社 報道部 池田直 異例ずくめ 東名あおり事故の差し戻し審 妨害はあったか 6日判決 毎日新聞 毎日新聞社 2022 06 04 2022 06 06 原始内容存档于2022年6月6日 日语 95 0 95 1 神奈川新聞 2022年2月15日朝刊第二社会面22頁 東名あおり第8回公判 地裁 誤り認め再尋問 被告人質問 延期に 神奈川新聞社 報道部 読売新聞 2022年2月15日東京朝刊横浜版31頁 東名あおり 被告人質問延期 反対尋問 制限 必要 神奈川 読売新聞東京本社 横浜支局 読売新聞 2022年2月18日東京朝刊横浜版29頁 東名あおり判決 新年度の見通し 神奈川 読売新聞東京本社 横浜支局 神奈川新聞 2022年3月17日朝刊第一社会面23頁 東名あおり尋問やり直し 長女 4回割り込み 被告の妨害再び証言 神奈川新聞社 報道部 神奈川新聞 2022年3月19日朝刊第一社会面21頁 東名あおり 被告 一家が先に停車 検察主張と食い違い 神奈川新聞社 報道部 大変なこと も謝罪なく 倉住亮多 竹内瑠梨 100 0 100 1 神奈川新聞 2022年3月31日朝刊一面1頁 東名あおり 男に懲役18年求刑 検察 執拗 危険で悪質 神奈川新聞社 報道部 東名あおり運転 懲役18年判決の被告が控訴 産経新聞 2022 06 07 2022 06 07 原始内容存档于2022 06 17 神奈川新聞 2022年6月8日朝刊第一社会面21頁 東名あおり被告が控訴 神奈川新聞社 報道部 あおり運転 悪質 危険で大きな問題 菅義偉官房長官 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 14 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 主張 危険運転致死傷罪 あおり 根絶へ法整備を 産経ニュース 産業経済新聞社 2018 12 15 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 飯塚直人 高速で停車 明らかに危険 法改正の検討を 記者が解説 朝日新聞デジタル 朝日新聞社 2018 12 14 2019 06 12 原始内容存档于2019 06 12 日语 2016年度ドライブレコーダー統計出荷実績 2018年度ドライブレコーダー統計出荷実績 ドライブレコーダー 一気に普及か 事故報道受け需要急増 スマホアプリでもOK 乗りものニュース 株式会社メディア ヴァーグ 2017 10 21 2018 12 19 原始内容存档于2018 12 19 日语 参考文献 编辑差し戻し前の第一審判決 横浜地方裁判所 日语 第1刑事部判決 2018年 平成30年 12月14日 平成29年 わ 第1680号 危険運転致死傷 暴行 予備的訴因 監禁致死傷 器物損壊 強要未遂被告事件 被告人が 高速道路上で 自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律２条４号所定の被害者運転車両の通行を妨害する目的で危険運転行為をし さらに 走行する同車の直前に自車を停止させた行為自体は 同号所定の 重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為 とは認められないが 同車に後続する大型車両が衝突したのは 先行する被告人の前記危険運転行為及びこれと密接に関連した前記直前停止行為 被告人の衝突現場付近における被害者のうち１名に対する暴行等に誘発されて生じたものであるから 被告人の前記危険運転行為と被害者らの死傷結果には因果関係が認められるとして 被告人に対して危険運転致死傷罪の成立を認めた事例 横浜地裁 判決文全文 PDF 裁判所ウェブサイト 最高裁判所 2018 12 14 2019 11 05 原始内容 PDF 存档于2019 11 05 日语 裁判官 深沢茂之 日语 裁判長 伊東智和 澁江美香 判決主文 被告人を懲役18年に処する 未決勾留日数中260日をその刑に算入する 横浜地検の求刑 懲役23年 TKC 日语 ローライブラリー LEX DBインターネット 文献番号 25570337 D1 Law com 第一法規 日语 法情報総合データベース 文献番号 28271614 検察官 亀卦川健一 髙島麻子 青木健剛 弁護人 本間久雄 主任弁護人 平賀孝治 差し戻し前の控訴審判決 東京高等裁判所第10刑事部判決 2019年 令和元年 12月6日 平成31年 う 第201号 危険運転致死傷 暴行 予備的訴因 監禁致死傷 器物損壊 強要未遂被告事件 東京高裁 判決文全文 PDF 裁判所ウェブサイト 最高裁判所 2019 12 06 2020 02 29 原始内容 PDF 存档于2020 02 29 日语 裁判官 朝山芳史 裁判長 阿部浩巳 髙森宣裕 判決主文 原判決を破棄する 本件を横浜地方裁判所に差し戻す TKCローライブラリー LEX DBインターネット 文献番号 25570641 D1 Law com 第一法規法情報総合データベース 文献番号 28280236相关条目 编辑路怒症 道路交通法 危险驾驶致死伤罪 日语 自动车驾驶致人死伤行为等处罚相关法律 日语 交通事故外部链接 编辑東名あおり事故 カナロコ 神奈川新聞 神奈川新聞 日语 2019 04 15 2019 11 05 原始内容存档于2019 11 05 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 東名高速夫婦死亡事故 amp oldid 77375166, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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