東京地鐵18000系電聯車（日语：東京メトロ18000系電車／とうきょうメトロ18000けいでんしゃ Tōkyō Metro 18000-kei densha */?）是東京地鐵半藏門線的通勤型列車，於2021年8月7日投入服務。[2][3]
概要歷史 - 2020年（令和2年）
- 9月30日：東京地鐵宣布此列車於2021年上半年投入使用，且同年會有19列（190輛）列車投入服務，完全取代8000系列車。[5]
- 10月1日：首列列車（18101F）於日立製作所笠戶事業所出厂。[6]
- 10月1日—3日：18101F由EF210型5號機甲種輸送。[6]
- 2021年（令和3年）
- 6月2日：東京地鐵宣布此列車於2021年8月正式開始營運。[7]
- 8月6日：東京地鐵宣布列車於2021年8月7日投入服務。[3]
- 8月7日：此列車投入服務。[3]
規格 東京地鐵的新型車輛都必須要有以下規格：[2][1][8]
- 車載空調設備
- 擴大座位寬度
- 擴大車內自由空間
- 車載監控攝像頭安裝
- 引入節能設備
- 下一代車輛信息管理裝置
- 配備脫軌檢測裝置
車內機器 採用了丸之內線2000系開始使用的TIMA系統（車輛信息監察和分析系統）能夠從總指揮中心和車輛維護部門遠程監視正在運行的列車的設備狀態。[2]
為了降低出軌事故造成的危險，列車安裝了自動停車的脫軌檢測設備。[2]
編成表 | | |
| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|
| 形式 |
18100形
(CT1) | <0000
18200形
(M) |
18300形
(T) | <0000
18400形
(M) |
18500形
(Tc1) |
18600形
(Tc2) | <0000
18700形
(M) |
18800形
(T) | <0000
18900形
(M) |
18000形
(CT2) |
|---|
| 搭載機器 | | VVVF | Bt,CP | VVVF | SIV,CP | SIV | VVVF | Bt,CP | VVVF | |
|---|
| 動輪軸 | ○○ ○○ | ●● ●● | ○○ ○○ | ●● ●● | ○○ ○○ | ○○ ○○ | ●● ●● | ○○ ○○ | ●● ●● | ○○ ○○ |
|---|
| 重量 | 28.5t | 32.6t | 26.7t | 32.8t | 29.1t | 28.2t | 32.8t | 26.7t | 32.6t | 28.4t |
|---|
| 車内設備 | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ | ♿︎ |
|---|
| 車廂編號 | 18101
: | 18201
: | 18301
: | 18401
: | 18501
: | 18601
: | 18701
: | 18801
: | 18901
: | 18001
: |
|---|
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：東京地鐵18000系電力動車組 |
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 有楽町線・副都心線の新型車両、東京メトロ「17000系」がお披露目. [2020-08-17]. （原始内容于2021-02-28）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 中期経営計画「東京メトロプラン2021」 (PDF). 東京地鐵. 2019-03-26. （原始内容 (PDF)于2019-03-27） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 東京メトロ半蔵門線、新型車両「18000系」8/7デビューへ. 鉄道新聞. 2021-08-06. （原始内容于2021-08-14） （日语）.
- ^ 【東京メトロ】有楽町線17000系・半蔵門線18000系発表・置き換え対象は！？. 鉄道ファンの待合室. 2019-03-27 [2020-08-17]. （原始内容于2020-11-25） （日语）.
- ^ 東京メトロ、半蔵門線に新型車両「18000系」投入へ. 鉄道新聞. 2020-09-30. （原始内容于2020-11-05） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 東京メトロ 18000系 甲種輸送. 鉄道コム. 2020-10-02 （日语）.
- ^ 福岡 誠. 【お披露目レポ】東京メトロ「18000系」8月デビュー 半蔵門線の新型車両. 鉄道新聞. 2021-06-02 [2021-06-03]. （原始内容于2021-12-18） （日语）.
- ^ 有楽町線・副都心線に新型17000系、半蔵門線に新型18000系導入へ 東京メトロ. 乗りものニュース. [2020-08-17]. （原始内容于2020-11-24） （日语）.
- ^ 9.0 9.1 東京メトロ、副都心線用新型車両17000系・半蔵門線新型車両18000系投入へ | 鉄道ニュース. 鉄道新聞. [2020-08-17]. （原始内容于2021-01-25） （日语）.
東京地鐵18000系電力動車組, 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充, 2021年8月7日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, 東京地鐵18000系電聯車, 日语, 東京メト. 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充 2021年8月7日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 東京地鐵18000系電聯車 日语 東京メトロ18000系電車 とうきょうメトロ18000けいでんしゃ Tōkyō Metro 18000 kei densha 是東京地鐵半藏門線的通勤型列車 於2021年8月7日投入服務 2 3 東京地鐵18000系電聯車東京地鐵18000系電聯車 2021年7月25日 幸手站 南栗橋站間 概覽類型電聯車型號18000系原產國 日本製造日立制作所產量19列車輛總數190輛製造年份2020年 投入运营2021年8月7日主要用戶東京地鐵營運路線東京地鐵半藏門線東急田園都市線東武伊勢崎線 日光線車輛基地鷺沼車輛基地 鷺沼車両基地 技術數據列車編組10輛編成車輛長度車頭 20 000中間車 19 500 mm車體宽度2 800 mm車體高度3 635 mm地板高度1 140 mm適應站台高度1 140 mm車輛重量26 7 32 8 t編組重量298 4 t轨距1067 mm車門每節車廂單側4個車輛定员先頭車188人中間車205人編組定员1 508人營運速度110 1 km h設計最高速度120 km h起動加速度3 3 1 km h s常用減速度3 5 1 km h s緊急減速度4 5 km h s供電制式直流1500V受流方式單臂式集電弓傳動方式WN驅動方式電動機功率205kw傳動比99 14 7 07 控制裝置三菱電機PMSM SiC VVVF連接器先頭車 密著式連結器中間車 半永久連結器制動方式電氣指令式制軔 空氣制動安全防護系統東京地下鐵型ATC東急型ATC東武型ATS其它事项取代了營團8000系電力動車組備註因此列車與17000系共同製造 故機器配置都是一樣查论编 目录 1 概要 2 歷史 3 規格 4 車內 5 機器 6 編成表 7 相關條目 8 參考資料概要 编辑本列車與17000系一樣 都是為了汰換使用40年以上的營團8000系列車 以及提升乘客舒適度因而生產製造 2 4 歷史 编辑2020年 令和2年 9月30日 東京地鐵宣布此列車於2021年上半年投入使用 且同年會有19列 190輛 列車投入服務 完全取代8000系列車 5 10月1日 首列列車 18101F 於日立製作所笠戶事業所出厂 6 10月1日 3日 18101F由EF210型5號機甲種輸送 6 2021年 令和3年 6月2日 東京地鐵宣布此列車於2021年8月正式開始營運 7 8月6日 東京地鐵宣布列車於2021年8月7日投入服務 3 8月7日 此列車投入服務 3 規格 编辑東京地鐵的新型車輛都必須要有以下規格 2 1 8 車載空調設備 擴大座位寬度 擴大車內自由空間 車載監控攝像頭安裝 引入節能設備 下一代車輛信息管理裝置 配備脫軌檢測裝置車內 编辑採用該線顏色 紫色 的座椅 並且用強化玻璃來做座椅旁的隔板和行李架 從而有更大的空間感 2 9 車門上安裝了2個液晶显示器 車輛內部安裝了閉路監視器 以防止犯罪活動 2 9 車内全景 優先席附近 自由空間 LCD顯示屏機器 编辑採用了丸之內線2000系開始使用的TIMA系統 車輛信息監察和分析系統 能夠從總指揮中心和車輛維護部門遠程監視正在運行的列車的設備狀態 2 為了降低出軌事故造成的危險 列車安裝了自動停車的脫軌檢測設備 2 編成表 编辑 久喜 南栗橋 押上 方向澀谷 中央林間 方向 車號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10形式 18100形 CT1 lt 0 0 0 0 18200形 M 18300形 T lt 0 0 0 0 18400形 M 18500形 Tc1 18600形 Tc2 lt 0 0 0 0 18700形 M 18800形 T lt 0 0 0 0 18900形 M 18000形 CT2 搭載機器 VVVF Bt CP VVVF SIV CP SIV VVVF Bt CP VVVF 動輪軸 重量 28 5t 32 6t 26 7t 32 8t 29 1t 28 2t 32 8t 26 7t 32 6t 28 4t車内設備 車廂編號 18101 18201 18301 18401 18501 18601 18701 18801 18901 18001 相關條目 编辑營團8000系電力動車組 營團08系電力動車組 半藏門線 東京地下鐵 東京地鐵17000系電聯車參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東京地鐵18000系電力動車組 1 0 1 1 1 2 1 3 有楽町線 副都心線の新型車両 東京メトロ 17000系 がお披露目 2020 08 17 原始内容存档于2021 02 28 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 中期経営計画 東京メトロプラン2021 PDF 東京地鐵 2019 03 26 原始内容存档 PDF 于2019 03 27 日语 3 0 3 1 3 2 東京メトロ半蔵門線 新型車両 18000系 8 7デビューへ 鉄道新聞 2021 08 06 原始内容存档于2021 08 14 日语 東京メトロ 有楽町線17000系 半蔵門線18000系発表 置き換え対象は 鉄道ファンの待合室 2019 03 27 2020 08 17 原始内容存档于2020 11 25 日语 東京メトロ 半蔵門線に新型車両 18000系 投入へ 鉄道新聞 2020 09 30 原始内容存档于2020 11 05 日语 6 0 6 1 東京メトロ 18000系 甲種輸送 鉄道コム 2020 10 02 日语 福岡 誠 お披露目レポ 東京メトロ 18000系 8月デビュー 半蔵門線の新型車両 鉄道新聞 2021 06 02 2021 06 03 原始内容存档于2021 12 18 日语 有楽町線 副都心線に新型17000系 半蔵門線に新型18000系導入へ 東京メトロ 乗りものニュース 2020 08 17 原始内容存档于2020 11 24 日语 9 0 9 1 東京メトロ 副都心線用新型車両17000系 半蔵門線新型車両18000系投入へ 鉄道ニュース 鉄道新聞 2020 08 17 原始内容存档于2021 01 25 日语 取自 https zh wikipedia org w index php title 東京地鐵18000系電力動車組 amp oldid 74802273, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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