历史 编辑
1968年9月，中共中央决定沿内城城墙修建环城地铁。为取代原环城铁路4站的城区货运任务，建设望和线与和平里货运站。
望和支线由铁三院设计，北京铁路局施工。和平里站到发线2股，有限长450米。货场分南北两区。南区6股道；北区7股道。正线与北区1968年开工，1969年建成通车。南区1970年开工，1979年通车。总投资1178.6万元，由北京地铁二期工程列支。正线采用43kg钢轨，最小曲线半径400m，最大坡度4.8‰，桥梁4座141m。
1999年，北京城市轻轨铁路（即今北京地铁13号线）开工建设。这条轻轨铁路是利用京包铁路、东北铁路内环线、望和支线这3段既有铁路的线路位置及其交通走廊建设[2]。由此望和支线于2002年被拆除。
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参考文献 编辑
- ^ 朝阳区志第七编交通邮电. 北京朝阳. 2009-11-09. （原始内容于2015-09-23）.
- ^ 北京城市轻轨正式破土动工 (01): 10. 2000.
望和支线, 是位于北京市朝阳区的铁路支线, 北起望京站, 西到和平里站11道土挡, 全长10, 241公里, 和平里站是终点站, 是北京市区东北部主要货运站, 望和铁路, 概覽營運地點, 中国北京市服務類型货运主要車站望京站, 和平里站技術數據長度11, 46km正線數目1, 单线铁路, 車站數目2軌距1, 435毫米, 標準軌, 最小曲线半径400m最大坡度4, 電氣化方式非电气化运营信息開通營運1969年停止營運2000年營運者北京铁路局路線圖圖例望京站, 双沙铁路, 沙河站, 双桥站, 上跨北小河上跨四环路,. 望和支线 是位于北京市朝阳区的铁路支线 北起望京站 西到和平里站11道土挡 全长10 241公里 和平里站是望和支线终点站 是北京市区东北部主要货运站 1 望和支线 望和铁路 概覽營運地點 中国北京市服務類型货运主要車站望京站 和平里站技術數據長度11 46km正線數目1 单线铁路 車站數目2軌距1 435毫米 標準軌 最小曲线半径400m最大坡度4 8 電氣化方式非电气化运营信息開通營運1969年停止營運2000年營運者北京铁路局路線圖圖例望京站 双沙铁路 沙河站 双桥站 上跨北小河上跨四环路 望和桥 太阳宫南街上跨土城沟上跨三环路 太阳宫桥 和平里站造纸厂专用线 北京造纸一厂站本模板 查看讨论编辑历史 编辑1968年9月 中共中央决定沿内城城墙修建环城地铁 为取代原环城铁路4站的城区货运任务 建设望和线与和平里货运站 望和支线由铁三院设计 北京铁路局施工 和平里站到发线2股 有限长450米 货场分南北两区 南区6股道 北区7股道 正线与北区1968年开工 1969年建成通车 南区1970年开工 1979年通车 总投资1178 6万元 由北京地铁二期工程列支 正线采用43kg钢轨 最小曲线半径400m 最大坡度4 8 桥梁4座141m 1999年 北京城市轻轨铁路 即今北京地铁13号线 开工建设 这条轻轨铁路是利用京包铁路 东北铁路内环线 望和支线这3段既有铁路的线路位置及其交通走廊建设 2 由此望和支线于2002年被拆除 相关图片 编辑 nbsp 从望京站道口望向望和支线 nbsp 望和支线残余部分 nbsp 望京站道口参考文献 编辑 朝阳区志第七编交通邮电 北京朝阳 2009 11 09 原始内容存档于2015 09 23 北京城市轻轨正式破土动工 01 10 2000 取自 https zh wikipedia org w index php title 望和支线 amp oldid 69290092, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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