月尾海洋列車

月尾海洋列車（朝鮮語：월미바다열차／月尾바다列車 ^{Wolmi Bada yeolcha */?}）是韓國仁川的一條觀光用單軌列車路線。路線連接仁川站與月尾島，由仁川交通公社營運。該條路線於2008年即開始修建，原計畫為「月尾銀河線」在2009年開通，但因種種原因使開通時間一再推迟，直到2019年10月8日才正式開業。

月尾海洋列車
韓語原名	월미바다열차
朝鮮漢字	月尾바다列車
文觀部式	Wolmi Bada Yeolcha
概覽
營運地點	仁川廣域市中区
服務類型	單軌鐵路
起點站	月尾海站
終點站	月尾海站
技術數據
路線長度	6.1公里
營運長度	6.1公里
正線數目	單軌鐵路
車站數目	4
运营信息
擁有者	仁川交通公社
營運者	仁川交通公社
路線圖 圖例 ●水仁線 仁川 ●首都圈電鐵1號線 月尾海 （貨物線） 月尾公園 月尾文化街 博物館

概要

月尾海洋列車是一條全長6.1公里的球拍型環線，從仁川站旁的月尾海站出發，繞過月尾島。 沿鐵路線設置四個車站，全程需時35分鐘（平均速度14.4公里），每10分鐘一班^[1]（最初計劃的最高速度為50公里，平均速度為25公里，無人駕駛操作時間為30分鐘）^[2]。

月尾海洋列车離地面高7米至18米，可将月尾岛的自然景观、仁川内港、西海和远处的仁川大桥尽收眼底。

歷史

該條線路與2008年7月動工興建，以爭取在2009年8月的仁川世界城市節前開業，但在2009年7月底因為安全原因，開業時間被推遲到2010年3月26日^[3][4]。后經過安全檢查，從2009年8月15日開始為期6个月的试运行，爭取在2010年6月開業^[5]。但在2010年4月30日，試運行車輛發生追撞事故^[6]，導致同年7月的開業时间表再次推迟。 另一方面，2010年6月下旬的仁川交通公社的收支分析報告顯示，若該條線路在2010年10月開業，則到2015年度的累積赤字將達86亿韓元^[7]。當時的仁川市長宋永吉在競選的時候已經指出仁川市的負債已達7万亿韓元，而2010年7月又追加了2亿韓元的額外赤字，仁川市的金融狀況已經非常严重^[8]，因此市政府方面又提出將开放时间改为9月份^[9]。2010年12 月28日，仁川交通公社宣布放棄該項目^[10]。之後施工方韓信工營起訴仁川交通公社，要求公社方面支付延遲賠償金等共計258億韓元^[11]。2018年1月，法院判處原告勝訴，仁川交通公社需付賠償金46億韓元^[12]，原告方不服並於翌月上訴^[13]。

2012年5月，仁川市與韓國鐵道技術研究院合作調查月尾銀河線的安全狀況，後於2013年5月發佈報告稱該線路的橋樑、軌道、車輛等方面均未達到安全性指標^[14]。因此2013年12月，仁川交通公社宣佈拆除银河線现有设施，改造為鐵路自行車軌道^[15]。2014年5月，仁川交通公社選定Garam Space公司作為優先協商對象^[16]。然而在同年6月，新任仁川市長劉正福宣佈將重新考慮改造為自行車軌道的事案^[17]。2015年2月12日，仁川交通公社與Garam Space簽訂設立特殊目的法人「仁川单轨鐵路株式會社」的合同，同時宣佈該條線路將採用每車廂8座位的3輛編成小型单轨列车^[18][19]。

2016年初進行將Y形軌道更換為I形軌道的工事^[20]。同年8月，在軌道上停放的10輛廢棄車廂被賣掉^[21]。然而，由於Garam Space公司的融資出現問題，2017年3月17日仁川市宣佈解除與該公司的合作關係，仁川单轨鐵道改為仁川市的直轄項目^[22]。

2018年12月，仁川市宣佈線路將在2019年5月開業，並且會在車上安裝Wi-Fi和LTE系统。為使車輛不會傾斜而將鐵軌由1列改為3列，另外為了使乘客在發生意外時能及時逃生而修建供人行走的通道^[23]。2019年1月開始技术性試運行，以便同年6月開通^[24]。4月29日，仁川交通公社宣佈因系統出現問題而再次推遲開業時間^[25]。同年9月27和28日两天舉行市民試乘活動^[26]，10月8日正式開業^[27]。開業仪式本來為了防止非洲豬瘟疫情擴散而宣佈取消^[28]，後來在10月8日下午2點在月尾海站站台上举行^[29]。

沿革

• 2007年10月23日：1-3期的部分都市管理计划和地形图公示^[30]。
• 2008年6月30日：执行计划公示^[31]。
• 2008年7月4日：開工仪式^[32]。
• 2009年1月19日：北城洞1街车辆基地计划废止^[33][34]。
• 2009年5月26日：仁川交通公社单轨铁路项目1期站名確定^[35]。
• 2012年11月12日：2-3期计划廢止^[36]。
• 2018年8月13日：執行计划公示^[37]。
• 2019年4月8日：定名月尾海列車^[38]。
• 2019年6月27日：建设完成^[39]。
• 2019年10月8日：開業^[27]。

車輛

2010年時使用的车辆系统是美国Urbanaut技术公司^[40]的膠輪路軌系統。車輛採用2輛1編組形式，1編組可乘坐70人，车辆由Rowin製造。隨後發生一系列醜聞，投資835億韓元的10輛5編組車隊被廢除^[41]，所有金屬零件報廢，並且根據廢物管理法處理FRP材料^[42]。

2019年開業後採用蓄電池驅動單軌系統。車輛採用2輛1編組形式，1編組可乘坐46人^[43][44]。车辆由EMTC製造^[45]。

車站

月尾海列車各站站名於2009年5月26日經「月尾银河線站名选定最终審議委員會」公佈，2019年開業前進行了少許變更。

• 月尾海站（仁川站）
• 月尾公园站（月尾公园入口）
• 月尾文化街站（月尾文化街入口）
• 博物館站（月尾主题公园入口）
• 月尾公园站（月尾公园入口）
• 月尾海站（仁川站）

參考資料

1. 仁川名所を周るモノレール「月尾海列車」10月8日開通！. [2020-04-14]. （原始内容于2019-12-25）. 
2. 인천 ‘월미은하레일’ 타고 항구도시 정취 만끽하세요. NATEニュース. 2010-05-25 [2012-12-01]. 
3. 송원영. '월미 은하레일' 개통 내년 상반기로 연기. 한국일보. 2009-07-28 [2019-02-03]. （原始内容于2019-12-21）. 
4. 안종삼. 예비 명물 ‘월미은하레일’ 시험대. 현대일보. 2009-08-12 [2019-02-03]. （原始内容于2019-04-23）. 
5. 차준호. [수도권]인천 관광 모노레일 15일부터 시범운행. 동아일보. 2009-08-13 [2019-02-03]. （原始内容于2019-02-03）. 
6. 차준호. [인천/경기]이슈 점검/월미은하레일 시험운행 중 추돌사고… 안전성 도마에. 동아일보. 2010-05-07 [2019-12-21]. （原始内容于2019-02-03）. 
7. 김명래. 월미은하레일 2015년까지 적자. 경인일보. 2010-06-25 [2019-02-03]. （原始内容于2019-02-03）. 
8. ‘새로운 자치 시대’ 인천시, 부채만 9조 넘어 ‘골머리’ （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《경향신문》 2010년 7월 8일
9. 개통 앞둔 월미은하레일 '시운전' （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《경인일보》 2010년 7월 5일
10. 김명래. '부실논란' 월미은하레일 백지화. 경인일보. 2010-12-29 [2019-02-03]. 
11. '월미은하레일'의 덫에 걸린 한신공영 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《아시아경제》 2010년 6월 17일
12. （韓文）한신공영, 월미은하레일 부실시공 손배소송 연패 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年1月11日 現代經濟新聞
13. （韓文）종착역 안보이는 월미은하레일 책임공방…시공사 한신공영 상고 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2018年2月27日 亞洲經濟
14. 박준철. 4년째 멈춰선 ‘흉물’ 월미은하레일, 레일바이크·하늘 둘레길 활용 검토. 경향신문. 2013-05-22 [2019-02-03]. 
15. 배상희. 월미은하레일 레일바이크로 활용…실현 가능할까. 연합뉴스. 2013-12-23 [2019-02-03]. 
16. 주영민. 인천교통公, 월미은하레일 ‘레일바이크’ 우선협상자 선정. 뉴스1. 2014-05-22 [2019-02-03]. （原始内容于2019-12-21）. 
17. 주영민. 인천 월미은하레일 재검토…지리한 공방 재점화 하나. 뉴스1. 2014-06-22 [2019-02-03]. （原始内容于2019-12-21）. 
18. 주영민. 인천 월미은하레일, 소형 모노레일 탈바꿈…내년 8월 개통. 뉴스1. 2015-02-13 [2019-02-03]. （原始内容于2019-04-23）. 
19. 강종구. 월미은하레일→레일바이크→모노레일…남은 건 흉물뿐. 연합뉴스. 2017-03-01 [2019-02-03]. 
20. 손현규. 인천 월미모노레일, 3월부터 신설궤도 설치 착수. 연합뉴스. 2016-02-28 [2019-02-03]. （原始内容于2019-12-21）. 
21. 강종구. 월미은하레일 차량 철거…운행도 못 해보고 고철 전락. 연합뉴스 (인천). 2016-08-12 [2016-08-17]. （原始内容存档于2016-08-17）. 
22. 김영환. 853억 날린 월미은하레일 이어 모노레일 사업도 결국 무산. 한겨레. 2017-03-17 [2019-02-03]. （原始内容于2019-12-21）. 
23. 정민교. 탈 많았던 '월미궤도차량' 내년 5월에 달린다. 중부일보. 2018-12-13 [2019-02-03]. 
24. 강종구. 10년간 '공회전' 월미은하레일 6월 개통 추진…요금 8천원. 연합뉴스. 2019-03-23 [2019-10-27]. （原始内容于2019-10-27）. 
25. 이환직. 10년간 1000억 투입 월미바다열차 6월 개통 물 건너 갔다. 한국일보. 2019-04-30 [2019-10-27]. （原始内容于2019-10-27）. 
26. 강종구. 월미바다열차 27일부터 무료 시승행사…개통 전 2일간. 연합뉴스. 2019-09-09 [2019-10-27]. （原始内容于2019-12-21）. 
27. 신민재. 인천 '월미바다열차' 착공 11년 만에 개통. 연합뉴스. 2019-10-08 [2019-10-27]. （原始内容于2019-10-27）. 
28. 조냇물. 아프리카돼지열병으로 월미바다열차 개통행사 취소. 중부일보. 2019-09-30 [2019-10-27]. 
29. 류병희. 월미바다열차 개통식 지각한 안상수 의원...끼어들기 '눈총'. 인천투데이. 2019-10-08 [2019-10-27]. 
30. 인천광역시고시 제2007-229호, 2007년 10월 23일.
31. 인천광역시고시 제2008-119호, 2008년 6월 30일.
32. 신민재. 인천 월미관광특구 모노레일 착공. 연합뉴스(네이버). 2008-07-04 [2019-10-27]. 
33. 인천광역시고시 제2008-249호, 2008년 11월 17일.
34. 인천광역시고시 제2009-23호, 2009년 1월 28일.
35. 월미 은하레일 정류장 명칭 확정^{[永久失效連結]}, 《기호일보》 2009년 5월 26일
36. 인천광역시청. 2025년 인천도시기본계획 변경 (PDF). 인천: 인천광역시. 2012-11-12: 119 [2019-12-21]. （原始内容 (PDF)于2019-10-27）. 
37. 인천광역시고시 제2018-192호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2018년 6월 13일.
38. 함상환. 월미궤도차량 새이름은 '월미바다열차'. 뉴시스. 2019-04-08 [2019-10-27]. 
39. 인천광역시고시 제2019-1402호, 2019년 8월 5일.
40. The Urbanaut Monorail Technology. [2019-12-21]. （原始内容于2020-02-01）. 
41. （韓文）월미은하레일 차량 철거…운행도 못 해보고 고철 전락 출처. SBS. 2016-08-12 [2016-08-17]. （原始内容于2020-10-17）. 
42. (中央日報/2016年8月12日)巨額投じた韓国モノレール、運行もできず廃棄. [2020年4月15日]. （原始内容于2019年4月28日）. 
43. 存档副本. [2019-12-21]. （原始内容于2021-01-26）. 
44. 存档副本. [2019-12-21]. （原始内容于2020-07-28）. 
45. 장원석. 월미바다열차 정식개통 하루 만에 ‘운행중단’. 기호일보. 2019-10-11 [2019-10-27]. （原始内容于2020-10-27）. 

外部連結

• 月尾海列車介绍 仁川交通公社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）