寶騰
寶騰控股有限公司（英語：PROTON Holdings Berhad, PHB，简称Proton即寶騰，旧称「普腾」）是馬來西亞第一家國產汽車品牌，在馬來西亞第4任首相马哈迪·莫哈末的主導下於1985年7月9日售賣首輛轎車成立。
| 寶騰控股有限公司 Proton Holdings Berhad | |
|---|---|
寶騰控股有限公司標誌 | |
| 公司類型 | 合資公司 |
| 成立 | 1985年7月9日 |
| 創辦人 | 马哈迪·莫哈末 |
| 代表人物 | 主席： Datuk Seri Syed Faisal Albar 首席执行官： Radzaif Mohamed |
| 總部 | 马来西亚雪兰莪州莎阿南 |
| 業務範圍 | [1]全球，主要爲馬來西亞 |
| 产业 | 汽車業 |
| 產品 | 汽車、汽車零件 |
| 營業額 | ▲ 82.3億馬幣（2009） |
| 净利润 | ▲ 2.4億馬幣（2009） |
| 總資產 | ▲ 75.2億馬幣（2009） |
| 所有權者 | 吉利控股集团 |
| 員工人數 | 12,000人 |
| 母公司 | 2017年7月起[2] DRB-HICOM（50.1%） 吉利汽車 （49.9%） |
| 网站 | www.proton.com www.proton.com.au www.protonthailand.com www.protonbrunei.com www.protonchile.cl www.protontr.com www.rdc.mu proton-egypt.com www.protonoman.com |
寶騰在成立時是一家由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集團屬下的三菱汽車及三菱商事組成的聯營公司。當中馬來西亞重工業社占總股權的70%，另兩家日本企業各占15%。公司的營運模式為由三菱公司提供生產技術，寶騰負責生產。其後三菱旗下的兩家公司分別於2004年及2005年售出所有股權，让寶騰成为一家獨立經營的汽車製造商，與第二國產車同为大馬的兩大車廠。
1997年，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在莎阿南宣布普腾（宝腾的旧称）在运营11年之后，达到100万辆的产量。马哈迪指出，会继续从东、西方寻求技术支援，从中来学习如何发展汽车生产工业。100万的产量象征着普腾正在向世界顶级汽车制造商看齐，并且能够满足国内外市场的需求[3][4][5]。
2017年6月23日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，吉利集團收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份及豪華跑車品牌蓮花汽車（Lotus）51%的股份，实际投資额未知[6]。
名稱 编辑
Proton是「國產汽車工業」（馬來語：Perusahaan Otomobil Nasional）的縮寫，在新馬地區譯名為「普騰」、在其它漢語地區譯名為「寶騰」，於2017年被中國吉利汽車收購後，正式將譯名推介為「寶騰」。[7]
沿革 编辑
1983年5月7日，由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，HICOM）出資70%股權，與三菱自動車工業、三菱商事、兩家日本公司各出資15%，所共同投資。
1985年7月9日，開始生產以第二代三菱Lancer Fiore為基礎的創業處女作「寶騰Saga」。1992年，「Proton Saga」改良版「Proton Saga Iswara」發表。
1993年，第二號車種「Proton Wira/Persona」（原型車為第四代三菱Lancer及Mirage）正式發表。1994年，「Proton Wira/Persona」系列三門掀背車「Proton Satria」（原型車為第四代三菱Mirage Colt）正式發表。
1995年，第三號車種「Proton Perdana」（原型車為第五代三菱Eterna及第七代三菱Galant）正式發表，也是寶騰首款中型房車。同時推出「Proton Wira/Persona」系列的雙門轎跑車「Proton Putra」（原型車為第四代三菱Mirage Asti）。
1996年，寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車，成為旗下子公司。同年第四號車種「Proton Tiara」（原型車為雪鐵龍AX）正式發表，也是寶騰首款迷你車。1998年，「Perdana V6」及「Satria GTi」發售。
2000年，第五號車種「Proton Waja」（原型車為三菱Carisma）正式發表。2001年，推出以「三菱Town Box」車種為基礎的首款輕型商用車「Proton Juara」。2002年，推出以「Proton Wira/Persona」車種為基礎的首款轎式貨卡車「Proton Arena/Jumbuck」。
2018年12月12日，宝腾正式发表宝腾首款运动型休旅车宝腾X70。2019年，宝腾发表引进GKUI技术的小改款宝腾Iriz和宝腾Persona。
车系 编辑
现有车款 编辑
- Saga（1985年－现在；A-Segment 房车）
- Persona（1993年－现在；B-Segment 房车）
- Iriz（2014年－现在；B-Segment 掀背车）
- X70（2018年－现在；C-Segment 运动型休旅车）
- X50（2020年－现在；B-Segment 运动型休旅车）
- X90（2023年－现在；D-Segment 运动型休旅车）
- S70（2023年－现在；C-Segment 房车）
已停产的车款 编辑
- Wira (1993–2009; C-segment 房车)
- Satria (1994–2005; C-segment 掀背车)
- Perdana (1995–2020; D-Segment 房车)
- Tiara (1996–2000; A-segment 掀背车)(贴牌自雪铁龙AX)
- Putra (1996–2001; C-segment 轿跑车)
- Waja (2000–2011; C-segment 房车)
- Juara (2001–2004; A-segment 货卡车)
- Arena (2002–2009; C-segment 皮卡车)
- GEN•2 (2004–2012; C-segment 掀背车)
- Savvy (2005–2011; A-segment 掀背车)
- Satria Neo (2006–2015; B-segment 掀背车)
- Exora (2009–2023; C-Segment 多用途休旅车)
- Inspira (2010–2015; C-segment 房车)(贴牌自三菱Lancer)
- Prevé (2012–2018; C-Segment 房车)
- Suprima S (2013–2019; C-Segment 掀背车)
- Ertiga (2016–2019; B-Segment 多用途休旅车；贴牌自铃木Ertiga)
參见 编辑
相关品牌 编辑
参考文献 编辑
- ^ Proton. PROTON GLOBAL NETWORK. [2023-11-02].
- ^ Gerard Lye. Geely to acquire 49.9% stake in Proton, 51% in Lotus – definitive agreement to be signed before end of July. Driven Communications. 24 May 2017 [27 May 2017]. （原始内容于2019-08-04）.
- ^ Proton rolls out millionth car. New Straits Times. 1996-12-31. （原始内容于2023-06-04） （英语）.
- ^ Quality of Proton cars up to world standards. The Malay Mail. 1996-12-31. （原始内容于2023-06-04） （英语）.
- ^ Proton keluar kereta kesejuta. Harian Metro. 1996-12-31. （原始内容于2023-06-04） （马来语）.
- ^ “吉利付多少钱购普腾？”‧张聒翔要求慕斯达法交代. 星洲日報. 2017-11-01 [2018-06-11]. （原始内容于2018-06-12） （中文（马来西亚））.
- ^ 存档副本. [2017-11-25]. （原始内容于2019-04-27）.