天津地铁1号线列车是运营在天津地铁1号线的三种列车。
| 天津地铁1号线列车 |
|---|
4编组时期的1号线一期列车（2011年8月） |
| 概覽 |
|---|
| 類型 | 准B型地铁车辆 |
|---|
| 型號 | DKZ9（118~125）
DKZ12（101~117） |
|---|
| 原產國 | 中国 |
|---|
| 製造 | 长春轨道客车（一期列车既有车厢）
唐山轨道客车（一期列车扩编车厢及增购列车） |
|---|
| 產量 | 25组（一期列车）
19组（增购列车） |
|---|
| 車輛總數 | 150辆（一期列车）
114辆（增购列车） |
|---|
| 車輛編號 | 101~125（一期列车）
126~144（增购列车） |
|---|
| 製造年份 | 2005年（一期列车）
2016年（增购列车） |
|---|
| 投入运营 | 2006年（一期列车）
2016年（增购列车） |
|---|
| 主要用戶 | 天津市地下铁道集团有限公司 |
|---|
| 營運路線 | 天津地铁1号线 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 列車編組 | DKZ9：3M3T
DKZ12：2M2T → 3M3T |
|---|
| UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
|---|
| 編組長度 | 118.32[1]m |
|---|
| 車輛長度 | 先头车 19,500[1] mm
中间车 19,000[1]mm |
|---|
| 車體宽度 | 2,750[2]mm |
|---|
| 車體高度 | 3,510[2]mm |
|---|
| 軸重 | 14[2]t |
|---|
| 轴距 | 2,200[1]mm |
|---|
| 轨距 | 1,435[1]mm |
|---|
| 輪徑 | 840[1]mm |
|---|
| 車體材質 | 铝合金 |
|---|
| 車輛定员 | 先头车 224 人（座席 36 人）[1][2]
中间车 244 人（座席 46 人）[1][2] |
|---|
| 編組定员 | 4编组 936 人（座席 164 人）
→ 6编组 1,424 人（座席 256 人） |
|---|
| 營運速度 | 75km/h |
|---|
| 設計最高速度 | 80km/h |
|---|
| 起動加速度 | 0～40 km/h：≥ 0.83 m/s² [1][2]
0～80 km/h：≥ 0.5 m/s² [1][2] |
|---|
| 常用減速度 | ≥ 1.0 m/s² [1][2] |
|---|
| 緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s² [1][2] |
|---|
| 供電制式 | DC 750 V 第三轨供电 |
|---|
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
|---|
| 傳動方式 | 直-交 |
|---|
| 牽引電動機 | 三菱电机原设计
鼠笼式三相异步交流电动机 - 一期列车：既有动车 MB-5114-A[3]，扩编动车 MB-5114-A2
- 增购列车：MB-5114-A3
|
|---|
| 電動機功率 | 180 kW[1][2] |
|---|
| 牽引功率 | 2,160 kW（← 4编组 1,440 kW） |
|---|
| 傳動比 | 6.06[1] |
|---|
| 控制裝置 | IGBT-VVVF 逆变器 - 一期多数列车：三菱电机原设计
MAP-164-75VD138[3]
1C2M2群方式 - 增购列车：中车时代电气制
TGN-53G
1C2M2群方式 - 123 号车组更新后：北京纵横机电科技制
TKQ509SA-2000
西门子技术来源，1C4M1群方式
|
|---|
| 制動方式 | 再生制动
并用电阻制动和空气制动 |
|---|
简介 编辑
1号线的一期列车为天津地铁的第二款空调列车，制造商产品型号为DKZ9（6节编组）和DKZ12（4节编组），其既有车厢由长春轨道客车负责生产，于2005年8月起陆续运往双林车辆段。2006年6月12日1号线改造工程完工后，一期列车陆续投入1号线运营[4]。
一期列车运营当时，101~117为4节编组，118~125为6节编组，所有4节编组列车现时均已扩编为6节编组[2][5]，扩编车厢由唐山轨道客车负责生产[6]。
2016年底，配合1号线东延段开通，地铁公司为1号线增购19列车[7]，同时由于前25列车已达到大修标准，部分新车接替需要大修的车辆上线行驶。增购列车适配更新后的自动列车操作系统（ATO）和联网控制系统[8]，采用LED作为客室照明，同时座椅加宽，紧急疏散通道更容易打开。
1号线的两种列车均在两端设有紧急出口，并采用内崁式客室门，且由于1号线的行車隧道較為低矮，因此整车較標準B1型列車矮280 mm。一期列车在驾驶室间壁门上设有瞭望窗，可供乘客观看司机操作及前方风景。但增购列车取消了这种设计。
编组 编辑
一期列车 编辑
| | DKZ9、DKZ12 |
| 4节编组车厢号 | 1 | 2 | — | — | 3 | 4 |
|---|
| DKZ12 扩编前车厢型号 | DK57 | DK56 | DK56 | DK57 |
|---|
| 6节编组车厢号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|
| DKZ9 车厢型号 | DK45 | DK46 | DK48 | DK47 | DK46 | DK45 |
|---|
| DKZ12 扩编后车厢型号 | DK57 | DK56 | 暂时不明 | 暂时不明 | DK56 | DK57 |
|---|
| 集電靴 | | 有 | | 有 | 有 | |
|---|
| 4节编组车厢编号 | 1××1 | 1××2 | — | — | 1××3 | 1××4 |
|---|
| 6节编组车厢编号 | 1××3 | 1××4 | 1××5 | 1××6 |
|---|
| 车厢类型 | Tc | M | T | M | M | Tc |
|---|
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | 单元3 |
|---|
| 安裝機器 | SIV | VVVF
CP | SIV | VVVF | VVVF
CP | SIV |
|---|
| 載客量 | 224人 | 244人 | 224人 |
|---|
| VVVF：牵引逆变器装置；SIV：辅助电源装置；CP：电动空气压缩机 |
参考资料 编辑
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 李毅; 甲波. 天津地铁1号线地铁列车. 机车电传动. 2006, (3): 54-58.
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 戴源廷; 余泽军; 贺丽伟; 肖彦君. 天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆工程. 铁道机车车辆. 2012, 32 (3): 93-96 [2022-08-24]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 3.0 3.1 李思睿. 天津地铁1号线LB接触器故障处理. 山东工业技术. 2018, (8): 137 [2022-08-24]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 李毅. 天津地铁一号线列车投入试运营. 电力机车与城轨车辆. 2006, (4): 61 [2022-08-24]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 人民网. . 网易新闻. 2011-04-26 [2013-01-16]. （原始内容存档于2018-08-08）.
- ^ 吴可超; 常云亮. 天津地铁1号线加车项目列车在轨道客车公司下线. 唐山劳动日报. 2011-01-01 [2022-08-24]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 地铁1号线增购列车将于12月28日正式上线运营. 天津轨道交通集团有限公司. 2016-12-26 [2022-01-19]. （原始内容于2023-03-18）.
- ^ . 中车唐山公司. 2012-03-31. （原始内容存档于2016-03-13）.
外部链接 编辑
- （简体中文）唐山轨道客车有限责任公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
天津地铁1号线列车, 是运营在天津地铁1号线的三种列车, 4编组时期的1号线一期列车, 2011年8月, 概覽類型准b型地铁车辆型號dkz9, dkz12, 原產國, 中国製造长春轨道客车, 一期列车既有车厢, 唐山轨道客车, 一期列车扩编车厢及增购列车, 產量25组, 一期列车, 19组, 增购列车, 車輛總數150辆, 一期列车, 114辆, 增购列车, 車輛編號101, 一期列车, 增购列车, 製造年份2005年, 一期列车, 2016年, 增购列车, 投入运营2006年, 一期列车, 2016年, 增购列车. 天津地铁1号线列车是运营在天津地铁1号线的三种列车 天津地铁1号线列车4编组时期的1号线一期列车 2011年8月 概覽類型准B型地铁车辆型號DKZ9 118 125 DKZ12 101 117 原產國 中国製造长春轨道客车 一期列车既有车厢 唐山轨道客车 一期列车扩编车厢及增购列车 產量25组 一期列车 19组 增购列车 車輛總數150辆 一期列车 114辆 增购列车 車輛編號101 125 一期列车 126 144 增购列车 製造年份2005年 一期列车 2016年 增购列车 投入运营2006年 一期列车 2016年 增购列车 主要用戶天津市地下铁道集团有限公司營運路線天津地铁1号线技術數據列車編組DKZ9 3M3TDKZ12 2M2T 3M3TUIC軸式2 2 Bo Bo 2 2 Bo Bo Bo Bo 2 2 編組長度118 32 1 m車輛長度先头车 19 500 1 mm中间车 19 000 1 mm車體宽度2 750 2 mm車體高度3 510 2 mm軸重14 2 t轴距2 200 1 mm轨距1 435 1 mm輪徑840 1 mm車體材質铝合金車輛定员先头车 224 人 座席 36 人 1 2 中间车 244 人 座席 46 人 1 2 編組定员4编组 936 人 座席 164 人 6编组 1 424 人 座席 256 人 營運速度75km h設計最高速度80km h起動加速度0 40 km h 0 83 m s 1 2 0 80 km h 0 5 m s 1 2 常用減速度 1 0 m s 1 2 緊急減速度 1 2 m s 1 2 供電制式DC 750 V 第三轨供电受流方式上接触型集电靴傳動方式直 交牽引電動機三菱电机原设计鼠笼式三相异步交流电动机 一期列车 既有动车 MB 5114 A 3 扩编动车 MB 5114 A2 增购列车 MB 5114 A3電動機功率180 kW 1 2 牽引功率2 160 kW 4编组 1 440 kW 傳動比6 06 1 控制裝置IGBT VVVF 逆变器 一期多数列车 三菱电机原设计MAP 164 75VD138 3 1C2M2群方式 增购列车 中车时代电气制TGN 53G1C2M2群方式 123 号车组更新后 北京纵横机电科技制TKQ509SA 2000西门子技术来源 1C4M1群方式制動方式再生制动并用电阻制动和空气制动 目录 1 简介 2 编组 2 1 一期列车 3 参考资料 4 外部链接简介 编辑1号线的一期列车为天津地铁的第二款空调列车 制造商产品型号为DKZ9 6节编组 和DKZ12 4节编组 其既有车厢由长春轨道客车负责生产 于2005年8月起陆续运往双林车辆段 2006年6月12日1号线改造工程完工后 一期列车陆续投入1号线运营 4 一期列车运营当时 101 117为4节编组 118 125为6节编组 所有4节编组列车现时均已扩编为6节编组 2 5 扩编车厢由唐山轨道客车负责生产 6 2016年底 配合1号线东延段开通 地铁公司为1号线增购19列车 7 同时由于前25列车已达到大修标准 部分新车接替需要大修的车辆上线行驶 增购列车适配更新后的自动列车操作系统 ATO 和联网控制系统 8 采用LED作为客室照明 同时座椅加宽 紧急疏散通道更容易打开 1号线的两种列车均在两端设有紧急出口 并采用内崁式客室门 且由于1号线的行車隧道較為低矮 因此整车較標準B1型列車矮280 mm 一期列车在驾驶室间壁门上设有瞭望窗 可供乘客观看司机操作及前方风景 但增购列车取消了这种设计 编组 编辑一期列车 编辑 DKZ9 DKZ124节编组车厢号 1 2 3 4DKZ12 扩编前车厢型号 DK57 DK56 DK56 DK576节编组车厢号 1 2 3 4 5 6DKZ9 车厢型号 DK45 DK46 DK48 DK47 DK46 DK45DKZ12 扩编后车厢型号 DK57 DK56 暂时不明 暂时不明 DK56 DK57集電靴 有 有 有4节编组车厢编号 1 1 1 2 1 3 1 46节编组车厢编号 1 3 1 4 1 5 1 6车厢类型 Tc M T M M Tc动力单元 单元1 单元2 单元3安裝機器 SIV VVVFCP SIV VVVF VVVFCP SIV載客量 224人 244人 224人VVVF 牵引逆变器装置 SIV 辅助电源装置 CP 电动空气压缩机参考资料 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 1 13 李毅 甲波 天津地铁1号线地铁列车 机车电传动 2006 3 54 58 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 戴源廷 余泽军 贺丽伟 肖彦君 天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆工程 铁道机车车辆 2012 32 3 93 96 2022 08 24 原始内容存档于2022 08 24 3 0 3 1 李思睿 天津地铁1号线LB接触器故障处理 山东工业技术 2018 8 137 2022 08 24 原始内容存档于2022 08 24 李毅 天津地铁一号线列车投入试运营 电力机车与城轨车辆 2006 4 61 2022 08 24 原始内容存档于2022 08 24 人民网 天津地铁1号线车厢 4改6 基本完成 网易新闻 2011 04 26 2013 01 16 原始内容存档于2018 08 08 吴可超 常云亮 天津地铁1号线加车项目列车在轨道客车公司下线 唐山劳动日报 2011 01 01 2022 08 24 原始内容存档于2022 08 24 地铁1号线增购列车将于12月28日正式上线运营 天津轨道交通集团有限公司 2016 12 26 2022 01 19 原始内容存档于2023 03 18 天津地铁 中车唐山公司 2012 03 31 原始内容存档于2016 03 13 外部链接 编辑 简体中文 唐山轨道客车有限责任公司 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 天津地铁1号线列车 amp oldid 79404693, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。