本條目存在以下問題，請協助 改善本條目或在 討論頁針對議題發表看法。 此條目需要补充更多来源。 (2021年10月17日)
请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目，无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除。
致使用者：请搜索一下条目的标题（来源搜索："日本國鐵D52型蒸汽機車" — 网页、新闻、书籍、学术、图像），以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源（判定指引）。 |
|
D52型蒸汽机车是日本国铁在第二次世界大战后期所研制的一款干线货运蒸汽机车。
| D52蒸汽機車 |
|---|
|
| 概览 |
|---|
| 类型 | 蒸汽 |
|---|
| 生产商 | 川崎造船所、三菱重工业等 |
|---|
| 生产年份 | 1943年－1946年 |
|---|
| 产量 | 285輛 |
|---|
| 技术数据 |
|---|
| 华氏轮式 | 2-8-2（天皇型） |
|---|
| 轨距 | 1,067 mm |
|---|
| 机车长度 | 21,105 mm |
|---|
| 整备重量 | 74.42 t |
|---|
| 煤水车重量 | 19.74 t |
|---|
| 连煤水车总重 | 94.16 t |
|---|
| 燃料 | 煤 |
|---|
| 缸径 × 行程 | 550 mm x 660mm |
|---|
| 锅炉 | 過熱式 |
|---|
| 锅炉压力 | 16.0 kg/cm² |
|---|
| 爐箆面積 | 3.85 m² |
|---|
| 汽缸數量 | 2個 |
|---|
| 最高速度 | 85 km/h |
|---|
历史 编辑
在第二次世界大战期间，日本国内的货运量大增。因此需要更大功率的貨運蒸汽機車，D52型蒸汽机车就是在这样的情况下诞生。D52型蒸汽机车是在D51型蒸汽机车基础上的改进，是日本鐵路史上最大功率的貨運蒸汽機車。
当时计划生产492台D52型蒸汽机车，但因为日本战败，到1946年停产时，仅生产了285台机车。1948年到1949年间，有49台D52型蒸汽机车被改造为日本国铁C62型蒸汽机车。1950年到1951年间，有20台D52型蒸汽机车被改造为日本国铁D62型蒸汽机车。
D52型蒸汽机车最后一次运行是在1972年12月24日，第202号机车也成了最后一台运行的D52型蒸汽机车。
现存车辆 编辑
大部分D52型蒸汽机车退役后被拆解[1]。目前有7台D52型蒸汽机车被静态保存着，其中以神奈川和静冈县两地的保存数量较多。
- D52 1 -广岛市东区日本貨物铁道（JR货物）广岛车辆所（准铁道纪念物）
- D52 70 -神奈川县足柄上郡山北町山北町铁路公园（山北车站前）
- D52 72 -静冈县御殿场市御殿场车站前鸠鸠广场
- D52 136 -静冈县沼津市高泽公园
- D52 235（138）-神奈川县相模原市鹿沼公园
- D52 403 -神奈川县平塚市的文化中心
- D52 468 -京都下京区梅小路蒸汽机車館（准铁道纪念物）[2]
参考书目 编辑
- 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成 2」1969年 誠文堂新光社刊
- 臼井茂信「機関車の系譜図 4」1978年 交友社刊
- 高田隆雄 監修「万有ガイドシリーズ12 蒸気機関車 日本編」1981年 小学館刊
- 金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車 IV」1986年 エリエイ出版部 プレス・アイゼンバーン刊
- 高砂雍郎「鉄道広報による国鉄車両台帳〔機関車編〕」1991年 鉄道史資料保存会 ISBN 4-88540-073-2
- 鉄道ピクトリアル 1962年10月号(No.137) D52・D62機関車特集
参考链接 编辑
- ^ D52型335號蒸汽機車之拆除_铁道之路. [2014-10-02]. （原始内容于2020-02-08）.
- ^ D52形468号機｜梅小路蒸気機関車館 互联网档案馆的，存档日期2009-09-01.
日本國鐵d52型蒸汽機車, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充, 2021年10月17日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, . 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目可参照日語維基百科相應條目来扩充 2021年10月17日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 此條目需要补充更多来源 2021年10月17日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而被移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 日本國鐵D52型蒸汽機車 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 D52型蒸汽机车是日本国铁在第二次世界大战后期所研制的一款干线货运蒸汽机车 D52蒸汽機車概览类型蒸汽生产商川崎造船所 三菱重工业等生产年份1943年 1946年产量285輛技术数据华氏轮式2 8 2 天皇型 轨距1 067 mm机车长度21 105 mm整备重量74 42 t煤水车重量19 74 t连煤水车总重94 16 t燃料煤缸径 行程550 mm x 660mm锅炉過熱式锅炉压力16 0 kg cm 爐箆面積3 85 m 汽缸數量2個最高速度85 km h维基共享资源中相关的多媒体资源 日本國鐵D52型蒸汽機車 目录 1 历史 2 现存车辆 3 参考书目 4 参考链接历史 编辑在第二次世界大战期间 日本国内的货运量大增 因此需要更大功率的貨運蒸汽機車 D52型蒸汽机车就是在这样的情况下诞生 D52型蒸汽机车是在D51型蒸汽机车基础上的改进 是日本鐵路史上最大功率的貨運蒸汽機車 当时计划生产492台D52型蒸汽机车 但因为日本战败 到1946年停产时 仅生产了285台机车 1948年到1949年间 有49台D52型蒸汽机车被改造为日本国铁C62型蒸汽机车 1950年到1951年间 有20台D52型蒸汽机车被改造为日本国铁D62型蒸汽机车 D52型蒸汽机车最后一次运行是在1972年12月24日 第202号机车也成了最后一台运行的D52型蒸汽机车 现存车辆 编辑大部分D52型蒸汽机车退役后被拆解 1 目前有7台D52型蒸汽机车被静态保存着 其中以神奈川和静冈县两地的保存数量较多 D52 1 广岛市东区日本貨物铁道 JR货物 广岛车辆所 准铁道纪念物 D52 70 神奈川县足柄上郡山北町山北町铁路公园 山北车站前 D52 72 静冈县御殿场市御殿场车站前鸠鸠广场 D52 136 静冈县沼津市高泽公园 D52 235 138 神奈川县相模原市鹿沼公园 D52 403 神奈川县平塚市的文化中心 D52 468 京都下京区梅小路蒸汽机車館 准铁道纪念物 2 参考书目 编辑臼井茂信 日本蒸気機関車形式図集成 2 1969年 誠文堂新光社刊 臼井茂信 機関車の系譜図 4 1978年 交友社刊 高田隆雄 監修 万有ガイドシリーズ12 蒸気機関車 日本編 1981年 小学館刊 金田茂裕 形式別 国鉄の蒸気機関車 IV 1986年 エリエイ出版部 プレス アイゼンバーン刊 高砂雍郎 鉄道広報による国鉄車両台帳 機関車編 1991年 鉄道史資料保存会 ISBN 4 88540 073 2 鉄道ピクトリアル 1962年10月号 No 137 D52 D62機関車特集参考链接 编辑 D52型335號蒸汽機車之拆除 铁道之路 2014 10 02 原始内容存档于2020 02 08 D52形468号機 梅小路蒸気機関車館 互联网档案馆的存檔 存档日期2009 09 01 取自 https zh wikipedia org w index php title 日本國鐵D52型蒸汽機車 amp oldid 71293849, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。