歷史 第一代风度（代号A31，1988年-1994年）
日产风度 (初代)
Nissan Cefiro A31 |
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| 概览 |
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| 别称 | 日產Laurel Altima（土耳其、部分拉美国家）/日产Maxima |
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| 款式年份 | 1988年–1994年 |
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| 装配地 | 日本橫須賀市追濱工廠（日本國內版） |
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| 车身及底盘 |
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| 車體風格 | 四門中型轎車 |
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| 动力布局 | 前置引擎，后轮驱动、四轮驱动 |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 2.0升自然吸气直列四缸引擎（代号CA20S）
2.0升自然吸气＆涡轮增压直列六缸引擎（代号RB20E/RB20DE/RB20DET）
2.4升自然吸气直列六缸引擎（代号RB24S）
2.5升自然吸气直列六缸引擎（代号RB25DE） |
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| 变速器 | 五速手動變速箱/四速自动变速箱 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2700 mm |
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| 宽度 | 1770 mm |
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| 高度 | 1415 mm |
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1988年9月1日上市，以填補日产蓝鸟、日产公爵、日产Gloria間的空白，與同期的日产Skyline、日产Leopard（双门车型）、日产Laurel為兄弟车型，其外型特徵為低扁的車頭及修長的車身，採取後輪驅動設計，上市初期只有5速手动变速箱，以年輕族群為市場取向的運動型房車，採用2.0升/2.4升/2.5升直列六缸引擎，動力分别为125匹、155匹、205匹，曾计划以同期日产Silvia的四门车型发行，初代风度因为其后轮驱动布局和可以使用同期日产Skyline、Laurel、Silvia的配件而成为各类漂移比赛的用车。
第二代，代号A32（1994年-2000年）
| 第二代风度 |
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| 概览 |
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| 别称 | 日產Maxima
日產Maxima QX（英国）
英菲尼迪 I30/I35（美国）
雷诺·三星SM5（韩国） |
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| 生产日期 | 1994年–1998年（四门轎車）
1997年–2000年（五门旅行車） |
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| 车身及底盘 |
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| 車體風格 | 四門中型轎車
五門旅行車 |
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| 动力布局 | 前置引擎，前轮驱动 |
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| 动力系统 |
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| 变速器 | 4速自动变速箱
5速手动变速箱 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,700 mm（106.3英寸） |
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| 长度 | 4,815 mm（189.6英寸） |
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| 宽度 | 1,770 mm（69.7英寸） |
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| 高度 | 1,415 mm（55.7英寸） |
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| 整备质量 | 1,340公斤（2,954.2磅） |
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1994年8月推出，为了减少日产成本，與Maxima整合，改为前輪驅動設計，全系搭载日产VQ系列V6引擎（2.0升/2.5升/3.0升），首次推出五门旅行车款式。
第三代风度，代号A33（2000年-2003年）
| 第三代风度 |
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| 概览 |
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| 别称 | 日產Maxima
日產Maxima QX（欧洲） |
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| 生产日期 | 1998年–2004年（日本市场）
2002年–2012年（伊朗市场）
2001年–2008年 （馬來西亞市场） |
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| 车身及底盘 |
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| 車體風格 | 四門中型轎車 |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 2.0升自然吸气V6引擎（代号VQ20DE）
2.5升自然吸气V6引擎（代号VQ25DE/VQ25DD）
3.0升自然吸气V6引擎（代号VQ30DE-K）
3.5升自然吸气V6引擎（代号VQ35DE） |
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| 变速器 | 4速自动变速箱
5速手动变速箱 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,750 mm（108.3英寸） |
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| 长度 | 4,920 mm（193.7英寸） |
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| 宽度 | 1,785 mm（70.3英寸） |
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| 高度 | 1,438－1,450 mm（56.6－57.1英寸） |
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| 整备质量 | 1,380－1,460公斤（3,042－3,219磅） |
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1998年12月上市，以“全面放松”作为开发主题，外型参照海豚而变得更圆润，轴距有所提升，成为了当时日產前輪驅動车型中车身第一大，全系继续搭载VQ系列引擎，2003年於日本國內停產，後繼車為日产天籁。
在台湾市场的车型 于1996年1月开始由台湾裕隆汽车生产第二代车型，初期仅生产2.0升款式，裕隆为风度推出的电视广告更是以对标劳斯莱斯为卖点，使得风度在台获得高销量，同年6月开始生产3.0升款式，1997年11月的改款后添加了如内置冰箱、车载电视等配置，而在“Brougham VIP”款式中更可选松下的导航配件。
2000年9月，裕隆开始生产第三代风度，但外观相较于日本版车型不同，2002年9月的改款后可选3.5升V6引擎款式，2004年9月停产。
車名由來 Cefiro為西班牙文中「微風」（相當於英文中的"zephyr"），呼應本車型優雅流線的外型。
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