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上信越自動車道
上信越自動車道（日语：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう Jōshin'etsu jidōshadō */?）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（日语：上信越道／じょうしんえつどう Jōshin'etsudō */?）。高速公路路線編號被編為「E18」。
概要 编辑
國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。
本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。
交流道 编辑
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- JCT為公路分岔點的簡寫，IC為交流道的簡寫，PA為停車區的簡寫，SA為服務區的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。
| 交流道編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 藤岡 距離 （公里） | 巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 藤岡JCT | 藤岡JCT | Fujioka | E17 關越自動車道 | 0.0 | - | 群馬縣 | 藤岡市 | ||
| 1 | 藤岡IC/PA | 藤岡IC/PA | Fujioka | 群馬縣道·埼玉縣道13號前橋長瀞線 | 1.8 | 藤岡PA為關越道方向 併設公路綠洲 | ||||
| 2 | 吉井IC | 吉井IC | Yoshii | 群馬縣道41號神田吉井停車場線 | 11.2 | 高崎市 | ||||
| - | 甘樂PA | 甘楽PA/SIC | Kanra | - | 15.4 | SIC預定2022年度啟用[1] | 甘樂郡 甘樂町 | |||
| 3 | 富岡IC | 富岡IC | Tomioka | 富岡市道西富岡內匠線 | 20.1 | ○ | 富岡市 | |||
| 4 | 下仁田IC | 下仁田IC | Shimo-Nita | 國道254號（馬山繞道） | 26.8 | ○ | 甘樂郡 下仁田町 | |||
| 5 | 松井田妙義IC/松井田BS | 松井田妙義IC/松井田BS | Matsuida-Myōgi/Matsuida | 群馬縣道51號松井田下仁田線 | 37.5 | ○ | 安中市 | |||
| - | 橫川SA | 横川SA | Yokokawa | - | 42.1 | |||||
| 6 | 碓冰輕井澤IC | 碓氷軽井沢IC | Usui-Karuizawa | 群馬縣道·長野縣道92號松井田輕井澤線 | 52.5 | ○ | ||||
| - | 碓冰CB | 碓氷CB | Usui | - | - | |||||
| - | 香坂CB | 香坂CB | / | - | 長野縣 | 佐久市 | ||||
| 6-1 | 佐久平PA/SIC | 佐久平PA/SIC | Sakudaira | 68.3 | 併設公路綠洲 | |||||
| 7 | 佐久IC | 佐久IC | Saku | 長野縣道9號佐久輕井澤線 | 71.3 | ○ | ||||
| 7-1 | 佐久小諸JCT | 佐久小諸JCT | Saku-Komoro | E52 中部橫斷自動車道 | 72.8 | - | 小諸市 | |||
| - | 小諸高原BS | 小諸高原BS | Komoro-Kōgen | - | 78.0 | ○ | ||||
| 8 | 小諸IC | 小諸IC | Komoro | 長野縣道79號小諸上田線 | 82.1 | |||||
| 9 | 東部湯之丸IC/SA | 東部湯の丸IC/SA | Tōbu-Yunomaru | 長野縣道81號丸子東部Inter線 | 88.6 | ○ | 東御市 | |||
| 10 | 上田菅平IC | 上田菅平IC | Ueda-Sugadaira | 國道144號 | 96.9 | ○ | 上田市 | |||
| 11 | 坂城IC | 坂城IC | Sakaki | 長野縣道91號坂城Inter線 | 104.8 | 埴科郡 坂城町 | ||||
| - | 千曲川坂城PA | 千曲川さかきPA | Chikumagawa-Sakaki | - | 106.1 | ○ | ||||
| - | 屋代BS | 屋代BS | Yashiro | - | 116.9 | ○ | 千曲市 | |||
| 12 | 更埴JCT | 更埴JCT | Kōshoku | E19 長野自動車道 | 118.9 | |||||
| - | 松代PA | 松代PA | Matsushiro | - | 123.3 | 長野市 | ||||
| 13 | 長野IC | 長野IC | Nagano | 長野縣道35號長野真田線 | 124.9 | ○ | ||||
| - | 若穗BS/SIC | 若穂BS/SIC | Wakaho | - | 130.2 | ○ | SIC興建中[2] | |||
| 14 | 須坂長野東IC | 須坂長野東IC | Suzaka-Nagano-Higashi | 國道403號 | 134.8 | |||||
| 須坂市 | ||||||||||
| - | 須坂BS | 須坂BS | Suzaka | - | 137.3 | ○ | ||||
| 14-1 | 小布施PA/SIC | 小布施PA/SIC | Obuse | 長野縣道343號村山小布施停車場線 | 141.6 | 併設公路綠洲 | 上高井郡 小布施町 | |||
| - | 小布施BS | 小布施BS | Obuse | - | 143.0 | ○ | ||||
| 15 | 信州中野IC | 信州中野IC | Shinshū-Nakano | 長野縣道29號中野豐野線 | 146.3 | 中野市 | ||||
| - | 中野BS | 中野BS | Nakano | - | 147.0 | ○ | ||||
| - | 替佐CB | 替佐CB | / | - | ||||||
| 16 | 豐田飯山IC | 豊田飯山IC | Toyota-Iiyama | 國道117號 | 154.0 | |||||
| - | 豐田BS | 豊田BS | Toyota | - | 154.8 | ○ | ||||
| - | 黑姬野尻湖PA | 黒姫野尻湖PA | Kurohime-Nojiriko | - | 164.0 | 上水內郡 信濃町 | ||||
| - | 柏原BS | 柏原BS | Kashiwabara | - | 166.0 | ○ | ||||
| 17 | 信濃町IC | 信濃町IC | Shinanomachi | 國道18號（野尻繞道） | 167.2 | |||||
| 18 | 妙高高原IC | 妙高高原IC | Myōkō-Kōgen | 國道18號（妙高野尻繞道） | 172.3 | 新潟縣 | 妙高市 | |||
| - | 妙高高原BS | 妙高高原BS | Myōkō-Kōgen | - | ◆ | |||||
| - | 妙高SA | 妙高SA | Myōkō | - | 179.8 | ◆ | ||||
| 19 | 中鄉IC | 中郷IC | Nakagō | 國道18號（上新繞道） | 184.3 | 上越市 | ||||
| - | 中鄉北BS | 中郷北BS | Nakagō-Kita | - | ◆ | |||||
| 19-1 | 新井PA/SIC | 新井PA/SIC | Arai | 新潟縣道428號西野谷新田新井線 | 191.7 | ◆ | 併設公路綠洲 | 妙高市 | ||
| 20 | 上越高田IC | 上越高田IC | Jōetsu-Takada | 新潟縣道85號上越高田Inter線 | 198.8 | 上越市 | ||||
| 31-1 | 上越JCT | 上越JCT | Jōetsu | E8 北陸自動車道 | 204.7 | |||||
歷史 编辑
- 1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）預定路線決定。
- 1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計劃決定。
- 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。
- 1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計劃、施行命令。
- 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。
- 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。
- 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。
- 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。
- 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。
- 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村（現上越市）整備計劃決定。
- 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。
- 1988年1月31日 : 中鄉村（現越市）-上越市整備計劃決定。
- 1988年9月22日 : 中野市-中鄉村（現上越市）施行命令。
- 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。
- 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車，與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。
- 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停车区間暫定為2車道。
- 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。
- 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。
- 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。
- 1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。
- 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。
- 1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車，全線通車，上越JCT與北陸自動車道連接。
- 2000年4月28日 : 藤岡停车区（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。
- 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。
- 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。
- 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。
- 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。
- 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。
- 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月27日））。
- 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。
- 2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。
- 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。
- 2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。
- 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。
- 2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。
路線狀況 编辑
車道數、最高速限 编辑
| 區間 | 車道數 上下線=上行線+下行線 | 最高速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 藤岡JCT-松井田妙義IC | 4=2+2 | 100km/h | |
| 松井田妙義IC-碓冰輕井澤IC | 80km/h | ||
| 碓冰輕井澤IC-八風山隧道 | 70km/h | ||
| 八風山隧道-小諸IC | 80km/h | ||
| 小諸IC-更埴JCT | 70km/h | ||
| 更埴JCT-信州中野IC | 100km/h | ||
| 信州中野IC-豐田飯山IC | 70km/h | ||
| 豐田飯山IC-野尻湖黑姬停车区 | 4=2+2 | ※1 | |
| 野尻湖黑姬停车区-信濃町IC | 80km/h | ||
| 信濃町IC-妙高SA | 70km/h | ※2 | |
| 妙高SA-中鄉IC | 80km/h | ||
| 中鄉IC-上越JCT | 70km/h
|
※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。
※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明[3]。
※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。
主要隧道 编辑
- 八風山隧道（碓冰輕井澤IC-佐久平停车区） : 上行線3,998m 下行線4,471m
- 太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m
- 五里峰隧道（千曲川さかき停车区-更埴JCT） : 上行線4,474m 下行線4,518m
- 藥師山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行線1,181m 下行線1,212m
隧道數 编辑
| 區間 | 上行線 | 下行線 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 藤岡JCT-富岡IC | 0 | 0 | |
| 富岡IC-下仁田IC | 1 | 1 | |
| 下仁田IC-橫川SA | 0 | 0 | |
| 橫川SA-碓冰輕井澤IC | 5 | 5 | |
| 碓冰輕井澤IC-佐久平停车区 | 7 | 6 | |
| 佐久平停车区-佐久IC | 0 | 0 | |
| 佐久IC-小諸IC | 1 | 1 | |
| 小諸IC-上田菅平IC | 0 | 0 | |
| 上田菅平IC-坂城IC | 3 | 3 | |
| 坂城IC-千曲川さかき停车区 | 0 | 0 | |
| 千曲川さかき停车区-更埴JCT | 4 | 4 | |
| 更埴JCT-松代停车区 | 1 | 1 | |
| 松代停车区-長野IC | 0 | 0 | |
| 長野IC-須坂長野東IC | 4 | 4 | |
| 須坂長野東IC-信州中野IC | 0 | 0 | |
| 信州中野IC-豐田飯山IC | 1 | 1 | |
| 豐田飯山IC-黑姬野尻湖停车区 | 5 | ※ | |
| 黑姬野尻湖停车区-新井停车区 | 0 | ||
| 新井停车区-上越高田IC | 4 | ||
| 上越高田IC-上越JCT | 1 | ||
| 合計 | 37 | 36 | - |
※豐田飯山IC-上越JCT間暫定為2車道對面通行隧道，為上下行線各1車道
道路管理者 编辑
- 東日本高速道路
- 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC
- （高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉IC-水上IC、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC）
- 關東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC
- 關東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC
- （長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科IC-更埴JCT）
- 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT
- （上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC）
交通量 编辑
2005年度 编辑
24時間交通量（平成17年度道路交通服務）
| 群馬縣
| 長野縣
| 新潟縣
|
2002年度 编辑
區間別日平均交通量（2003年度JH年報）
- 平均 : 19,346台（區間平均，前年度比99.3%）
- 最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%)
- 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%)
地理 编辑
通過市町村 编辑
連接高速公路 编辑
相關項目 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：上信越自動車道 |
參考資料 编辑
- ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. （原始内容 (PDF)于2022-05-09）.
- ^ 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 国土交通省道路局. 2020-10-23 [2020-10-23]. （原始内容 (PDF)于2022-04-23）.
- ^ NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始内容于2019-10-05）.
外部連結 编辑
- NEXCO東日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）