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拉埃提亚号列车

二月 07, 2023

拉埃提亚号（德語：Rätia）是曾运行于瑞士东南部城市库尔至德国北部城市汉堡间一班欧城列车所使用的名称，线路途经苏黎世、巴塞尔、曼海姆、科隆和多特蒙德等地，行程大部分沿莱茵河运行。其名称源自原罗马帝国的行省拉埃提亚，即如今库尔所处的地区。多年来，拉埃提亚号的名称已被用于库尔连接至德国不同城市间的各班欧城列车服务，直至2004年被撤销。

拉埃提亚号
概述
类型欧城列车（1987–2004）
状态运营中，但无命名
运营地区 德國、 瑞士
开行日期1987年5月31日 (1987-05-31)
停运日期2004年12月11日 (2004-12-11)
前运营商德国联邦铁路/瑞士联邦铁路
当前车次70/71，170/171，102/103，6/7
始发站汉堡-阿尔托纳车站/布伦瑞克火车总站/
多特蒙德火车总站/汉诺威火车总站
终到站库尔车站（德语：Bahnhof Chur）
运营模式每日1班
技术
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
电气化15千伏16⅔赫兹交流电

线路

从北端起，拉埃提亚号的服务始于德国汉堡-阿尔托纳，并穿过阿尔托纳连接线（德语：Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn）至达姆门及汉堡火车总站。离开汉堡后，列车向南沿万讷-埃克尔－汉堡铁路（德语：Bahnstrecke Wanne-Eickel–Hamburg）前行，途经不来梅、奥斯纳布吕克和明斯特火车总站，并继续前往多特蒙德。从多特蒙德开始，列车往西来到埃森和杜伊斯堡，在那里它首次接近莱茵河。随后，列车沿着河流向南穿过杜塞尔多夫，而在通过霍亨索伦桥之前，仅停靠科隆火车总站。

从科隆开始列车再度南下，紧贴着莱茵河西岸铁路（德语：Linke Rheinstrecke）通过波恩、科布伦茨和美因茨，这也是行程风景最为优美的地区之一。之后它继续沿着莱茵河驶向，并经由康拉德·阿登纳大桥（德语：Konrad-Adenauer-Brücke (Ludwigshafen am Rhein–Mannheim)）回到莱茵河东岸。从曼海姆开始，列车会短暂经由曼海姆－斯图加特高速铁路行驶，并在抵达卡尔斯鲁厄前岔出，重新接近莱茵河（德语：Rheinbahn (Baden)）。离开卡尔斯鲁厄后，列车继续沿莱茵河谷（德语：Rheintalbahn）南下，行经弗赖堡，穿越瑞士边境来到巴塞尔巴登车站。此站过后，列车再次穿越莱茵河进入巴塞尔瑞士车站，并在那里进行换向和（德国铁路与瑞士联邦铁路的）机车换挂工作。

离开巴塞尔后，列车开始偏离莱茵河驶向奥尔滕（德语：Hauensteinstrecke），然后不停站经过捷径（英语：Zürich–Olten railway line）前往苏黎世火车总站。在苏黎世，列车再次换向，并为接下来的行程采取与区际列车服务相同的停站模式。在纵贯整条齐默山基线隧道（德语：Zimmerberg-Basistunnel）后，它会在苏黎世湖畔的塔尔维尔车站（德语：Bahnhof Thalwil）稍作停留，再继续沿湖（德语：Linksufrige Zürichseebahn）驶向普费菲孔（德语：Bahnhof Pfäffikon SZ），然后来到瓦伦湖畔的齐格尔布吕肯（德语：Bahnhof Ziegelbrücke）。而在经停了枢纽车站萨尔甘斯车站（德语：Bahnhof Sargans）后，列车会向南驶往兰德夸特（德语：Bahnhof Landquart），并重新加入及跨越莱茵河，然后与窄轨的雷蒂亚铁路平行运行直至最终的目的地库尔（德语：Bahnhof Chur）。

历史

作为欧城列车（EC）类别推出后首批开行的班次，拉埃提亚号最初是由德国联邦铁路自1987年5月31日起开行，车次使用EC70/71次[1]。但与其它从汉堡经由巴塞尔口出境的列车不同，拉埃提亚号当时并不绕行多特蒙德和科隆，而是直接走南北铁路（德语：Nord-Süd-Strecke）南下，经行汉诺威及法兰克福，再于曼海姆接入当前的线路。至1989年的夏季运行图调整时，因在法兰克福－罗马间新增开行的科洛西姆号占用了EC70/71的车次，拉埃提亚号遂获得了新的编号EC170/171次，同时汉堡－汉诺威区间由经行呂訥堡石楠草原改为经行不来梅[2]。

随着城际快车（ICE）类别在1991年面世，德国的相关长途列车服务，以及通往邻国的欧城列车班次都进行了重组。部分经由巴塞尔通往德国北部的欧城列车班次被城际快车所取代，它们将经由新建成的德国首条高速铁路——汉诺威－维尔茨堡高速铁路运行。而拉埃提亚号则被纳入德国城际列车5号线（IC-Linie 5，巴塞尔－曼海姆－科隆－汉诺威－柏林）的运行范围，其中北行的终到站改至柏林，经由马格德堡及汉诺威至多特蒙德后再接入当前的线路；南行的始发站则改至布伦瑞克，车次使用EC102/103次[3]。自1993年夏季起，经由城际列车5号线通往瑞士的欧城列车班次又开始调整其在北端的始发及终到站，因此拉埃提亚号的南行开始仅在多特蒙德始发[4]。但此举仅维持了两年，便于1995年又重新延长至汉诺威始发[5]。

1996年，拉埃提亚号的北行终到站再度发生变更，它于夏季运行图维持终到柏林，冬季运行图则改为经马格德堡至莱比锡止[6]。直至1998年5月24日起实施的夏季运行图调整，拉埃提亚号才最终稳定在当前的运行线路，从汉堡经科隆至库尔[7]。自2002年起，列车开始由瑞士联邦铁路及德国铁路（仅提供1节一等座车）共同开行，车次变更为EC6/7次，并在一年后改为完全由瑞士联邦铁路提供车厢[8]。此后随着欧城列车命名的逐步撤销，拉埃提亚号也在2004年12月11日后失去了名称，但汉堡至库尔间的欧城列车班次则仍然维持开行，它最初的编号为EC100/101次，如今则使用EC8/9次[9]。

时刻表

参见

参考资料

  1. ^ （德文）EuroCity 1987/88. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2017-02-08）. 
  2. ^ （德文）EuroCity 1989/90. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2020-02-20）. 
  3. ^ （德文）. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容存档于2013-01-29）. 
  4. ^ （德文）EuroCity 1993/94. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2020-02-20）. 
  5. ^ （德文）. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  6. ^ （德文）EuroCity 1996/97. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2020-01-21）. 
  7. ^ （德文）EuroCity 1998/99. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2020-01-21）. 
  8. ^ （德文）. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容存档于2009-07-17）. 
  9. ^ （德文）EuroCity 2005. grahnert.de. [2015-01-05]. （原始内容于2020-01-21）. 

二月 07, 2023
拉埃提亚号列车, 拉埃提亚号, 德語, rätia, 是曾运行于瑞士东南部城市库尔至德国北部城市汉堡间一班欧城列车所使用的名称, 线路途经苏黎世, 巴塞尔, 曼海姆, 科隆和多特蒙德等地, 行程大部分沿莱茵河运行, 其名称源自原罗马帝国的行省拉埃提亚, 即如今库尔所处的地区, 多年来, 拉埃提亚号的名称已被用于库尔连接至德国不同城市间的各班欧城列车服务, 直至2004年被撤销, 拉埃提亚号概述类型欧城列车, 1987, 2004, 状态运营中, 但无命名运营地区, 德國, 瑞士开行日期1987年5月31日, 198. 拉埃提亚号 德語 Ratia 是曾运行于瑞士东南部城市库尔至德国北部城市汉堡间一班欧城列车所使用的名称 线路途经苏黎世 巴塞尔 曼海姆 科隆和多特蒙德等地 行程大部分沿莱茵河运行 其名称源自原罗马帝国的行省拉埃提亚 即如今库尔所处的地区 多年来 拉埃提亚号的名称已被用于库尔连接至德国不同城市间的各班欧城列车服务 直至2004年被撤销 拉埃提亚号概述类型欧城列车 1987 2004 状态运营中 但无命名运营地区 德國 瑞士开行日期1987年5月31日 1987 05 31 停运日期2004年12月11日 2004 12 11 前运营商德国联邦铁路 瑞士联邦铁路当前车次70 71 170 171 102 103 6 7始发站汉堡 阿尔托纳车站 布伦瑞克火车总站 多特蒙德火车总站 汉诺威火车总站终到站库尔车站 德语 Bahnhof Chur 运营模式每日1班技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化15千伏16 赫兹交流电 目录 1 线路 2 历史 3 时刻表 4 参见 5 参考资料线路 编辑从北端起 拉埃提亚号的服务始于德国汉堡 阿尔托纳 并穿过阿尔托纳连接线 德语 Hamburg Altonaer Verbindungsbahn 至达姆门及汉堡火车总站 离开汉堡后 列车向南沿万讷 埃克尔 汉堡铁路 德语 Bahnstrecke Wanne Eickel Hamburg 前行 途经不来梅 奥斯纳布吕克和明斯特火车总站 并继续前往多特蒙德 从多特蒙德开始 列车往西来到埃森和杜伊斯堡 在那里它首次接近莱茵河 随后 列车沿着河流向南穿过杜塞尔多夫 而在通过霍亨索伦桥之前 仅停靠科隆火车总站 从科隆开始列车再度南下 紧贴着莱茵河西岸铁路 德语 Linke Rheinstrecke 通过波恩 科布伦茨和美因茨 这也是行程风景最为优美的地区之一 之后它继续沿着莱茵河驶向 并经由康拉德 阿登纳大桥 德语 Konrad Adenauer Brucke Ludwigshafen am Rhein Mannheim 回到莱茵河东岸 从曼海姆开始 列车会短暂经由曼海姆 斯图加特高速铁路行驶 并在抵达卡尔斯鲁厄前岔出 重新接近莱茵河 德语 Rheinbahn Baden 离开卡尔斯鲁厄后 列车继续沿莱茵河谷 德语 Rheintalbahn 南下 行经弗赖堡 穿越瑞士边境来到巴塞尔巴登车站 此站过后 列车再次穿越莱茵河进入巴塞尔瑞士车站 并在那里进行换向和 德国铁路与瑞士联邦铁路的 机车换挂工作 离开巴塞尔后 列车开始偏离莱茵河驶向奥尔滕 德语 Hauensteinstrecke 然后不停站经过捷径 英语 Zurich Olten railway line 前往苏黎世火车总站 在苏黎世 列车再次换向 并为接下来的行程采取与区际列车服务相同的停站模式 在纵贯整条齐默山基线隧道 德语 Zimmerberg Basistunnel 后 它会在苏黎世湖畔的塔尔维尔车站 德语 Bahnhof Thalwil 稍作停留 再继续沿湖 德语 Linksufrige Zurichseebahn 驶向普费菲孔 德语 Bahnhof Pfaffikon SZ 然后来到瓦伦湖畔的齐格尔布吕肯 德语 Bahnhof Ziegelbrucke 而在经停了枢纽车站萨尔甘斯车站 德语 Bahnhof Sargans 后 列车会向南驶往兰德夸特 德语 Bahnhof Landquart 并重新加入及跨越莱茵河 然后与窄轨的雷蒂亚铁路平行运行直至最终的目的地库尔 德语 Bahnhof Chur 历史 编辑作为欧城列车 EC 类别推出后首批开行的班次 拉埃提亚号最初是由德国联邦铁路自1987年5月31日起开行 车次使用EC70 71次 1 但与其它从汉堡经由巴塞尔口出境的列车不同 拉埃提亚号当时并不绕行多特蒙德和科隆 而是直接走南北铁路 德语 Nord Sud Strecke 南下 经行汉诺威及法兰克福 再于曼海姆接入当前的线路 至1989年的夏季运行图调整时 因在法兰克福 罗马间新增开行的科洛西姆号占用了EC70 71的车次 拉埃提亚号遂获得了新的编号EC170 171次 同时汉堡 汉诺威区间由经行呂訥堡石楠草原改为经行不来梅 2 随着城际快车 ICE 类别在1991年面世 德国的相关长途列车服务 以及通往邻国的欧城列车班次都进行了重组 部分经由巴塞尔通往德国北部的欧城列车班次被城际快车所取代 它们将经由新建成的德国首条高速铁路 汉诺威 维尔茨堡高速铁路运行 而拉埃提亚号则被纳入德国城际列车5号线 IC Linie 5 巴塞尔 曼海姆 科隆 汉诺威 柏林 的运行范围 其中北行的终到站改至柏林 经由马格德堡及汉诺威至多特蒙德后再接入当前的线路 南行的始发站则改至布伦瑞克 车次使用EC102 103次 3 自1993年夏季起 经由城际列车5号线通往瑞士的欧城列车班次又开始调整其在北端的始发及终到站 因此拉埃提亚号的南行开始仅在多特蒙德始发 4 但此举仅维持了两年 便于1995年又重新延长至汉诺威始发 5 1996年 拉埃提亚号的北行终到站再度发生变更 它于夏季运行图维持终到柏林 冬季运行图则改为经马格德堡至莱比锡止 6 直至1998年5月24日起实施的夏季运行图调整 拉埃提亚号才最终稳定在当前的运行线路 从汉堡经科隆至库尔 7 自2002年起 列车开始由瑞士联邦铁路及德国铁路 仅提供1节一等座车 共同开行 车次变更为EC6 7次 并在一年后改为完全由瑞士联邦铁路提供车厢 8 此后随着欧城列车命名的逐步撤销 拉埃提亚号也在2004年12月11日后失去了名称 但汉堡至库尔间的欧城列车班次则仍然维持开行 它最初的编号为EC100 101次 如今则使用EC8 9次 9 时刻表 编辑1987年夏季运行图 71次 停靠站 70次里程 时刻 时刻 里程0 05 49 汉堡 阿尔托纳 21 10 10695 05 56 汉堡 达姆门 21 03 10647 06 02 汉堡 20 59 1062191 07 20 汉诺威 19 41 878299 08 17 哥廷根 18 40 770436 09 37 富尔达 16 21 633547 10 44 法兰克福 16 23 522628 11 30 曼海姆 15 34 441662 11 58 卡尔斯鲁厄 15 02 407735 12 32 奥芬堡 德语 Bahnhof Offenburg 14 28 334798 13 02 弗赖堡 13 58 271859 13 38 巴塞尔 巴登 13 24 210864 13 58 巴塞尔 瑞士 13 17 205952 15 10 苏黎世 12 00 1171043 16 19 萨尔甘斯 德语 Bahnhof Sargans 10 49 261069 16 41 库尔 德语 Bahnhof Chur 10 27 0 2003年冬季运行图 6次 停靠站 7次里程 时刻 时刻 里程0 11 16 库尔 德语 Bahnhof Chur 16 44 118914 11 27 兰德夸特 德语 Bahnhof Landquart 16 34 117521 11 33 巴德拉加兹 16 26 116827 11 40 萨尔甘斯 德语 Bahnhof Sargans 16 20 116260 12 02 齐格尔布吕肯 德语 Bahnhof Ziegelbrucke 15 58 112983 12 19 普费菲孔 德语 Bahnhof Pfaffikon SZ 15 41 110693 12 28 韦登斯维尔 15 32 1096105 12 39 塔尔维尔车站 德语 Bahnhof Thalwil 塔尔维尔 15 21 1084121 13 02 苏黎世 15 12 1068209 14 17 巴塞尔 瑞士 14 07 980214 14 25 巴塞尔 巴登 13 34 975275 15 02 弗赖堡 12 58 914378 15 52 巴登 巴登 德语 Bahnhof Baden Baden 12 07 811407 16 12 卡尔斯鲁厄 11 49 782468 16 39 曼海姆 11 22 721538 17 20 美因茨 10 40 651628 18 12 科布伦茨 09 48 561688 18 45 波恩 09 13 501721 19 10 科隆 08 53 468760 19 33 杜塞尔多夫 08 26 429784 19 47 杜伊斯堡 08 13 405804 19 59 埃森 08 00 385820 20 11 波鸿 07 49 369839 20 24 多特蒙德 07 38 350895 20 56 明斯特 07 04 294945 21 22 奥斯纳布吕克 06 38 244998 21 45 迪普霍尔茨 德语 Bahnhof Diepholz 06 11 1911067 22 17 不来梅 05 43 1221171 23 06 汉堡 哈尔堡 德语 Bahnhof Hamburg Harburg 04 52 181183 23 18 汉堡 04 41 61184 23 23 汉堡 达姆门 04 35 51189 23 29 汉堡 阿尔托纳 04 27 0参见 编辑赫尔维蒂亚号列车 勒奇山号列车 欧城列车班次列表参考资料 编辑 德文 EuroCity 1987 88 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2017 02 08 德文 EuroCity 1989 90 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2020 02 20 德文 EuroCity 1991 92 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2013 01 29 德文 EuroCity 1993 94 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2020 02 20 德文 EuroCity 1995 96 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2015 09 24 德文 EuroCity 1996 97 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2020 01 21 德文 EuroCity 1998 99 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2020 01 21 德文 EuroCity 2003 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2009 07 17 德文 EuroCity 2005 grahnert de 2015 01 05 原始内容存档于2020 01 21 取自 https zh wikipedia org w index php title 拉埃提亚号列车 amp oldid 68058269, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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