怀特玛塔港 （英語：Waitemata Harbour ）[1] 奥克兰 （Auckland）的主入海口，所以有时也被称作奥克兰港 。尽管港口几乎环绕全市，但全市还是几乎被奥克兰海港大桥纵横交错地连接着。港口北面和东面皆被奥克兰地峡包围，南面则与马努考港的浅水区相接。 港口占地70平方英里[2] 太平洋 和豪拉基湾 ，同时受到北面的北岛城、朗伊托托岛 和怀赫科岛的保护，使得怀特玛特成为一个优良的避风港 。 “怀特玛塔”是毛利语 。最早来到奥克兰的毛利人，当在港口看到闪闪透亮的海水，就把港口描述成“如宝石般闪烁的海洋”[2] [3]
概况 怀特玛塔港从朗伊托托海峡末端向西延伸，实质上怀特玛塔港是豪拉基湾的延伸部分。港口的主要入口位于南面，在北头和巴斯申点之间。港口向西北方向贯穿了蒂阿塔图，西面与蒂阿塔图相抵，西南有著名的涡河 。 港口的北部是陆地，也是奥克兰区北岛城的所在地。这里同时也沿东西分布着一些大大小小城郊地区，像伯肯黑德 、诺斯科特、德文波特等。南面就是著名的奥克兰市，以及属于它的海岸城郊地区，如米申湾、帕内尔、赫恩湾、谢瓦利埃。其中谢瓦利埃的三角形半岛，有部分嵌入了怀特玛塔港。 奥克兰海港大桥实际上是贯穿整个港口。港口的南末也就是韦斯特黑文小码头，这里的东边，就是自由者湾和高架桥盆地。再往东就是港口的入海口，奥克兰码头。 刚才提到伯肯黑德 区，这里着重说明一下。伯肯黑德 区内建有众多吞吐量巨大的码头，是奥克兰区的一个城郊区域。其中著名的建筑包括德文波特海军基地和车路士炼糖厂。值得一提的是，海军基地的储存库在科利角，如果只算炼糖厂附近码头和科利角，码头排水量就已经达到500GRT，可见伯肯黑德的地位。至于伯肯黑德区的一些小码头，则提供通往奥克兰中心商务区的渡轮往返服务。如诺斯科特、德文波特和西港。
地质历史 根据地质研究发现，港口形成于中新世 ，是由海洋沉积物堆积而成的溺谷。到了全新世 时期，奥克兰火山地区的的火山活动频发，强烈的火山活动几乎把熔岩带到了怀特马塔，米奥拉礁、德文港、奥拉基军事基地的火山坑和浅水湾 也是在那个时候形成的。在海平面下降时期，一条源自米尔福特的支流注入了浅水湾流域，到了海平面上升时期，支流所在的河谷成为了港口的第二个入海口，但后来这个入海口被普普克火山湖阻塞了[4] 红杉 林和盐碱滩涂[2]
人文历史 在欧洲殖民前，怀特马塔就已经是重要的停靠点。因为港口受到朗伊托托岛 和怀赫科岛的保护，使得影响船只停靠的浅水区、沙洲（马努考港存在沙洲隐患，会阻碍船只停靠）和风浪少之又少。 在短短几十年欧洲移民所带动的发展中，殖民者对港口进行了一系列的填海工程，其中对奥克兰海滨地区的影响尤为突出。从中证明了，港口在推动殖民地区经济繁荣的作用[5] [6]
从南岛城拍摄的怀特玛特港，可见著名地标天际塔和伊甸园山（位于塔后）。图左是贝斯沃特，右边未拍摄到的就是
奥克兰海港大桥 。
参考
怀特玛塔港, 此條目需要編修, 以確保文法, 用詞, 语气, 格式, 標點等使用恰当, 2021年8月14日, 請按照校對指引, 幫助编辑這個條目, 幫助, 討論, 英語, waitemata, harbour, 是奥克兰, auckland, 的主入海口, 所以有时也被称作奥克兰港, 尽管港口几乎环绕全市, 但全市还是几乎被奥克兰海港大桥纵横交错地连接着, 港口北面和东面皆被奥克兰地峡包围, 南面则与马努考港的浅水区相接, 港口占地70平方英里, 连接奥克兰码头和奥克兰海滨, 沟通太平洋和豪拉基湾, 同时受到北面. 此條目需要編修 以確保文法 用詞 语气 格式 標點等使用恰当 2021年8月14日 請按照校對指引 幫助编辑這個條目 幫助 討論 怀特玛塔港 英語 Waitemata Harbour 1 是奥克兰 Auckland 的主入海口 所以有时也被称作奥克兰港 尽管港口几乎环绕全市 但全市还是几乎被奥克兰海港大桥纵横交错地连接着 港口北面和东面皆被奥克兰地峡包围 南面则与马努考港的浅水区相接 港口占地70平方英里 2 连接奥克兰码头和奥克兰海滨 沟通太平洋和豪拉基湾 同时受到北面的北岛城 朗伊托托岛和怀赫科岛的保护 使得怀特玛特成为一个优良的避风港 怀特玛塔 是毛利语 最早来到奥克兰的毛利人 当在港口看到闪闪透亮的海水 就把港口描述成 如宝石般闪烁的海洋 2 取名怀特玛塔 3 Waitemata Harbour怀特玛塔港位于新西兰东边的海岸线上 穿越怀特玛塔港的奥克兰海港大桥 目录 1 概况 2 地质历史 3 人文历史 4 参考概况 编辑 位于港口南边缘的黑内尔湾上 一处典型的海滨植被 怀特玛塔港从朗伊托托海峡末端向西延伸 实质上怀特玛塔港是豪拉基湾的延伸部分 港口的主要入口位于南面 在北头和巴斯申点之间 港口向西北方向贯穿了蒂阿塔图 西面与蒂阿塔图相抵 西南有著名的涡河 港口的北部是陆地 也是奥克兰区北岛城的所在地 这里同时也沿东西分布着一些大大小小城郊地区 像伯肯黑德 诺斯科特 德文波特等 南面就是著名的奥克兰市 以及属于它的海岸城郊地区 如米申湾 帕内尔 赫恩湾 谢瓦利埃 其中谢瓦利埃的三角形半岛 有部分嵌入了怀特玛塔港 奥克兰海港大桥实际上是贯穿整个港口 港口的南末也就是韦斯特黑文小码头 这里的东边 就是自由者湾和高架桥盆地 再往东就是港口的入海口 奥克兰码头 刚才提到伯肯黑德区 这里着重说明一下 伯肯黑德区内建有众多吞吐量巨大的码头 是奥克兰区的一个城郊区域 其中著名的建筑包括德文波特海军基地和车路士炼糖厂 值得一提的是 海军基地的储存库在科利角 如果只算炼糖厂附近码头和科利角 码头排水量就已经达到500GRT 可见伯肯黑德的地位 至于伯肯黑德区的一些小码头 则提供通往奥克兰中心商务区的渡轮往返服务 如诺斯科特 德文波特和西港 驶离港口的货轮 地质历史 编辑根据地质研究发现 港口形成于中新世 是由海洋沉积物堆积而成的溺谷 到了全新世时期 奥克兰火山地区的的火山活动频发 强烈的火山活动几乎把熔岩带到了怀特马塔 米奥拉礁 德文港 奥拉基军事基地的火山坑和浅水湾也是在那个时候形成的 在海平面下降时期 一条源自米尔福特的支流注入了浅水湾流域 到了海平面上升时期 支流所在的河谷成为了港口的第二个入海口 但后来这个入海口被普普克火山湖阻塞了 4 港口的西面和北面受着潮汐河的影响 同时陆地上也分布着典型的红杉林和盐碱滩涂 2 人文历史 编辑 怀特玛特港名声之一 奥克兰海滨 在欧洲殖民前 怀特马塔就已经是重要的停靠点 因为港口受到朗伊托托岛和怀赫科岛的保护 使得影响船只停靠的浅水区 沙洲 马努考港存在沙洲隐患 会阻碍船只停靠 和风浪少之又少 在短短几十年欧洲移民所带动的发展中 殖民者对港口进行了一系列的填海工程 其中对奥克兰海滨地区的影响尤为突出 从中证明了 港口在推动殖民地区经济繁荣的作用 5 早在20初期 政府当局就计划把毛利人的位于地峡上的几条陆运径 进一步开发成沟通怀特玛塔港和曼努考之间的运河系统 为此政府在1908年 还颁布了 奥克兰及曼考努河道法案 允许私人通过向政府申请 取得对运河系统片区的开发利用权力 但长期以来都没有什么明显的成效 最终 法案在2011年11月1日废除 6 从南岛城拍摄的怀特玛特港 可见著名地标天际塔和伊甸园山 位于塔后 图左是贝斯沃特 右边未拍摄到的就是奥克兰海港大桥 参考 编辑 存档副本 2013 01 01 原始内容存档于2019 08 20 2 0 2 1 2 2 Waitemata Harbour 页面存档备份 存于互联网档案馆 来自 Te Ara Encyclopedia of New Zealand 详细内容请查看英文Wiki的Princes Wharf City of Volcanoes A geology of Auckland Searle E J 1981 2nd edition revised by Mayhill R D Longman Paul Auckland ISBN 0 582 71784 1 Figure 5 2 Page 69 参考自英文维基的Auckland waterfront 存档副本 2013 01 01 原始内容存档于2017 09 20 维基共享资源中相关的多媒体资源 怀特玛塔港坐标 36 49 48 S 174 44 16 E 36 829932 S 174 737806 E 36 829932 174 737806 取自 https zh wikipedia org w index php title 怀特玛塔港 amp oldid 74068355, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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