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德國房車大師賽(简称德國房車賽,德語:Deutsche Tourenwagen Masters,德語简称DTM),是一項房車系列賽,創立於2000年。前身是德國房車錦標賽(德語:Deutsche Tourenwagen Meisterschaft)。
賽制 獲得最高分數的車手,便成為全年總冠軍,2018年車手總冠軍是英國車手加里·帕费特(Gary Paffett)。
2015年賽季開始,每場賽事會分為兩個回合進行。每個回合皆有20分鐘的一次性排位賽。比賽方面,第一回合賽事時限40分鐘加最後一圈;第二回合賽事時限60分鐘加最後一圈。2017年賽季開始,每回合賽事均為55分鐘加最後一圈。
2015年賽季開始,車手亦被允許使用自選的車號出賽。
2019年賽季起全面採用Class One組別規則,賽車引擎由4.0公升(244立方英寸)V8自然進氣引擎改為2.0公升(122立方英寸)直四渦輪增壓引擎。[1]
2021年賽季起採用GT3組別規則,以吸引更多車廠參賽。
賽事舉行地點 賽事分站舉行地點大部分位於歐洲的一些國家,當中以德國為最多。除了德國之外,德國房車賽亦會在其他一些國家進行。以下是德國房車賽歷來(從2000年至今)曾經舉行過的賽道地點:
歐洲
- 德國
- 霍肯海姆赛道 (Hockenheimring)
- 奧舍爾斯萊本賽道 (Motorsport Arena Oschersleben)
- 诺里斯赛道 (Norisring)
- 萨克森赛道 (Sachsenring)
- 尼尔堡賽道 (Nürburgring)
- 劳西茨賽道 (Lausitzring)
- 荷蘭
- 赞德福特公園賽道 (Circuit Park Zandvoort)
- 阿森賽道 (Circuit Assen)
- 比利時
- 佐爾德賽道 (Circuit Zolder)
- 斯帕-弗朗科尔尚赛道 (Circuit de Spa-Francorchamps)
- 里卡多·托尔莫賽道 (Circuit Ricardo Tormo)
- 義大利
- 阿德里亞國際賽道 (Adria International Raceway)
- 穆杰罗賽道 (Mugello Circuit)
- 蒙扎国家赛车场 (Autodromo Nazionale di Monza)
- 西班牙
- 加泰隆尼亞賽道 (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- 法國
- 薩爾特賽道-布加迪賽道 (Circuit de la Sarthe - Bugatti Circuit)
- 第戎-普勒努瓦賽道 (Circuit de Dijon-Prenois)
亞洲
- 中國
- 上海浦東街道賽道 (Shanghai Pudong Street Circuit)
計分方法 - 2000
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
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得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- 2001
短途賽得分 |
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名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
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得分 | 3 | 2 | 1 |
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長途賽得分 |
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名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
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得分 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- 2002
短途賽得分 |
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名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 |
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得分 | 3 | 2 | 1 |
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長途賽得分 |
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名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 |
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得分 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- 2003 - 2011
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
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得分 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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- 2012 - 2014
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
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得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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- 2015 -
每個回合的得分 |
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名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
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得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
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參賽車廠 2007年位於奧舍爾斯萊本賽道(Motorsport Arena Oschersleben)的DTM賽事: 米克.洛肯費爾勒,
米高·夏健倫和邦羅.史賓格勒
歷屆總冠軍得獎者 2008年4月位於霍根海姆賽道(Hockenheimring)的DTM賽事
年份 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 |
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2000 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK | 曼努埃尔·罗伊特 奧寶 Astra | 克劳斯·路德维希 平治 CLK |
2001 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK | 乌韦·阿尔岑 平治 CLK | 彼得·邓布雷克 平治 CLK |
2002 | 洛朗·阿耶洛 奧迪 TT | 贝恩德·施奈德 平治 CLK | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 TT |
2003 | 贝恩德·施奈德 平治 CLK | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 平治 CLK | 马塞尔·费斯勒 平治 CLK |
2004 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 | 加里·帕费特 平治 C-Class | 克里斯蒂安·阿尔伯斯 平治 C-Class |
2005 | 加里·帕费特 平治 C-Class | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 | 湯姆·克里斯滕森 奧迪 A4 |
2006 | 贝恩德·施奈德 平治 C-Class | 布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class | 湯姆·克里斯滕森 奧迪 A4 |
2007 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 | 布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class | 马丁·托姆奇克 奧迪 A4 |
2008 | 蒂莫·施奈德 奧迪 A4 | 保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 |
2009 | 蒂莫·施奈德 奧迪 A4 | 加里·帕费特 平治 C-Class | 保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class |
2010 | 保罗·迪·雷斯塔 平治 C-Class | 加里·帕费特 平治 C-Class | 布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class |
2011 | 马丁·托姆奇克 奧迪 A4 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 A4 | 布鲁诺·斯彭格勒 平治 C-Class |
2012 | 布鲁诺·斯彭格勒 寶馬 M3 | 加里·帕费特 平治 C-Coupe | 杰米·格林 平治 C-Coupe |
2013 | 米克·罗肯费勒 奧迪 RS5 | 奧格斯杜·法富斯 寶馬 M3 | 布鲁诺·斯彭格勒 寶馬 M3 |
2014 | 马尔科·维特曼 寶馬 M4 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 | 米克·罗肯费勒 奧迪 RS5 |
2015 | 帕斯卡尔·韦尔莱因 平治 C-Coupe | 杰米·格林 奧迪 RS5 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 |
2016 | 马尔科·维特曼 寶馬 M4 | 爱德华多·莫尔塔拉 奧迪 RS5 | 杰米·格林 奧迪 RS5 |
2017 | 雲利·維斯特 奧迪 RS5 | 马蒂亚斯·埃克斯特伦 奧迪 RS5 | 杰米·格林 奧迪 RS5 |
2018 | 加里·帕费特 平治 C63 | 勒内·拉斯特 奧迪 RS5 | 保罗·迪·雷斯塔 平治 C63 |
參考資料 - ^ Adam, Mitchell. DTM delays new engines and Class One rules to 2019. Autosport.com. Autosport. 20 January 2016 [20 January 2016]. (原始内容于2017-08-08).
外部連結 - DTM 德國房車賽官方網頁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- TouringCarTimes - DTM news (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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