张江有轨电车，运营名称为“张江有轨电车1路”，是上海浦東新區的一条现代化有轨电车线路，使用的是法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工[1]，于2009年12月31日建成通车[2]，2010年1月1日正式载客运营。原计划分多期建设，一期工程东起松涛路祖冲之路（上海轨道交通2号线张江高科站），西至丹桂路金秋路，全线长约9.8公里，共设15个站点，设停车场1座。全线单一票价人民幣2元。参与上海公交、轨道交通的换乘优惠。
| 张江有轨电车1路 |
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有轨电车停靠站台 |
| 概覽 |
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| 營運地區 | 中国上海市浦东新区 |
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| 服務類型 | 胶轮导向电车 |
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| 目前狀況 | 运营中 |
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| 起點站 | 张江地铁站 |
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| 終點站 | 张东路金秋路 |
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| 技術數據 |
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| 路線結構 | 地面 |
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| 路線長度 | 9.8 km（6.09 mi） |
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| 最高速度 | 20公里/小時 |
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| 正線數目 | 2条 |
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| 車站數目 | 15座 |
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| 軌距 | 单轨 |
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| 電氣化方式 | DC 550V 接触网供电 |
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| 使用车型 | LOHR Translohr STE 3型 |
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| 列車编组 | 3节 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 2009年12月31日，13年前（2009-12-31） |
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| 營運者 | 上海浦东现代有轨交通有限公司→上海浦东新区杨高公共交通有限公司 |
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| 路線圖 |
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 张江地铁站 | 龙阳实训基地 | | | | | | 碧波路高科路 | | | | | | | 华佗路达尔文路 | | | | | | 华佗路科苑路 | | | | | | 蔡伦路金科路 | | | | | | 蔡伦路哈雷路 | | | | | | 哥白尼路李冰路 | | | | | | 紫薇路高斯路 | | | | | | 高斯路张江路 | | | | | | 张江中学 | | | | | | | | | | | | | 广兰路祖冲之路 | | | | | | | 广兰路丹桂路 | | | | | | 丹桂路青桐路 | | | | | | 丹桂路张东路 | | | | | | 集电港车辆段 | | | | | | 张东路金秋路 | | | | | | | | |
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- 张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其车站除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外，均设置于道路中央，其中部分车站为双向岛式站台，另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台，而两段终点站为双向侧式站台。
- 张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式，当车辆停靠站台后，上车门外、下车门内的绿灯会亮起，需要上下的乘客按钮，该扇车门方才开启，如果无人按钮，则该扇车门不会开启，车门关闭时，会有与地铁列车关门时类似的告警音。
- 张江有轨电车前后挂了号牌，不过并不是标准的（蓝底白字）。
走向和设站 双向走向相同。张江地铁站站为站前折返，张东路金秋路站为站后折返方式。
走向为：张江高科地铁站南侧便道、碧波路、达尔文路、华佗路、蔡伦路、哥白尼路、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。
- 张东路金秋路站是线路的东端终点站，位于张东路金秋路路口北侧，为侧式站台。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台，东侧为往张江地铁站站。
车辆运营 张江有轨电车最初由上海浦东现代有轨交通有限公司负责运营，2021年4月1日起改由上海浦东新区杨高公共交通有限公司托管运营[3]。
争议 2015年，張江有轨电车运营负责人表示，张江有轨电车年亏2000多万元，现在仅靠借贷维持。一方面，线上客流状况冷热不匀，总体不如人意；另一方面，车辆维护成本极高，大部分零件靠进口，高昂的配件价格使经营方难以承受，落下大笔欠款，外方为此已停止部分零件供应，使车辆无法正常运行。由于连年亏损，张江有轨电车原计划延伸至浦东新区唐镇新市镇内的二期工程，以及未来三期工程等只能暂时搁置[4]。2023年1月16日起，因车辆备件问题，运营时间调整为上午7:10-11:09，下午15:28-19:45。2023年2月1日起，运营時間进一步压缩到上午8:00-9:30，下午16:30-18:00，而且上下午各有2对列車開通，即每天總共只有4对列車開通。[5]
参考文献 - ^ . 新民晚报. 2007-12-23 [2009-12-30]. （原始内容存档于2014-07-27） （中文）.
- ^ . sh.sina.com.cn. 2009-12-30 [2009-12-30]. （原始内容存档于2022-01-24） （中文）.
- ^ 上海浦东现代有轨交通有限公司委托运营签约暨交接会议隆重举行. 今日杨高. 2021-03-26 [2021-09-10]. （原始内容于2021-09-10）.
- ^ . [2019-01-13]. （原始内容存档于2019-01-13）.
- ^ 这条上海人都知道的有轨电车大幅缩减班次 要说“再见”了吗？. 看看新闻. [2023-02-11].
外部链接 - 维基共享资源上的相關多媒體資源：张江有轨电车
- Google Maps路線圖
张江有轨电车, 运营名称为, 1路, 是上海浦東新區的一条现代化有轨电车线路, 使用的是法国劳尔公司的translohr, 虽名为, 有轨电车, 但属于胶轮导向电车系统, 而非真正传统意义上的有轨电车, 于2007年12月23日开工, 于2009年12月31日建成通车, 2010年1月1日正式载客运营, 原计划分多期建设, 一期工程东起松涛路祖冲之路, 上海轨道交通2号线张江高科站, 西至丹桂路金秋路, 全线长约9, 8公里, 共设15个站点, 设停车场1座, 全线单一票价人民幣2元, 参与上海公交, 轨道交通的换. 张江有轨电车 运营名称为 张江有轨电车1路 是上海浦東新區的一条现代化有轨电车线路 使用的是法国劳尔公司的Translohr 虽名为 有轨电车 但属于胶轮导向电车系统 而非真正传统意义上的有轨电车 张江有轨电车于2007年12月23日开工 1 于2009年12月31日建成通车 2 2010年1月1日正式载客运营 原计划分多期建设 一期工程东起松涛路祖冲之路 上海轨道交通2号线张江高科站 西至丹桂路金秋路 全线长约9 8公里 共设15个站点 设停车场1座 全线单一票价人民幣2元 参与上海公交 轨道交通的换乘优惠 张江有轨电车1路有轨电车停靠站台概覽營運地區 中国上海市浦东新区服務類型胶轮导向电车目前狀況运营中起點站张江地铁站終點站张东路金秋路技術數據路線結構地面路線長度9 8 km 6 09 mi 最高速度20公里 小時正線數目2条車站數目15座軌距单轨電氣化方式DC 550V 接触网供电使用车型LOHR Translohr STE 3型列車编组3节运营信息開通營運2009年12月31日 13年前 2009 12 31 營運者上海浦东现代有轨交通有限公司 上海浦东新区杨高公共交通有限公司路線圖圖例 2号线 张江高科站张江地铁站 转乘 2号线 龙阳实训基地碧波路高科路 龙阳路站华佗路达尔文路华佗路科苑路蔡伦路金科路蔡伦路哈雷路哥白尼路李冰路紫薇路高斯路高斯路张江路张江中学 2号线 广兰路站广兰路祖冲之路 转乘 2号线 唐镇站广兰路丹桂路丹桂路青桐路丹桂路张东路集电港车辆段张东路金秋路本模板 查看讨论编辑 张江有轨电车1路于张江地铁站 目录 1 特色 2 走向和设站 3 车辆 4 运营 5 争议 6 参考文献 7 外部链接特色 编辑张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央 其车站除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外 均设置于道路中央 其中部分车站为双向岛式站台 另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台 而两段终点站为双向侧式站台 张江有轨电车的车门采取的是 需要再开启 模式 当车辆停靠站台后 上车门外 下车门内的绿灯会亮起 需要上下的乘客按钮 该扇车门方才开启 如果无人按钮 则该扇车门不会开启 车门关闭时 会有与地铁列车关门时类似的告警音 张江有轨电车前后挂了号牌 不过并不是标准的 蓝底白字 走向和设站 编辑 张江有轨电车线路图 双向走向相同 张江地铁站站为站前折返 张东路金秋路站为站后折返方式 走向为 张江高科地铁站南侧便道 碧波路 达尔文路 华佗路 蔡伦路 哥白尼路 紫薇路 高斯路 广兰路 丹桂路 张东路 张东路金秋路站是线路的东端终点站 位于张东路金秋路路口北侧 为侧式站台 该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返 西侧配置为下客专用月台 东侧为往张江地铁站站 车辆 编辑使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车 750伏直流供电 车长25米 核定载客167人 其中座位30个 运营 编辑张江有轨电车最初由上海浦东现代有轨交通有限公司负责运营 2021年4月1日起改由上海浦东新区杨高公共交通有限公司托管运营 3 服务热线 86 0 21 50172210争议 编辑2015年 張江有轨电车运营负责人表示 张江有轨电车年亏2000多万元 现在仅靠借贷维持 一方面 线上客流状况冷热不匀 总体不如人意 另一方面 车辆维护成本极高 大部分零件靠进口 高昂的配件价格使经营方难以承受 落下大笔欠款 外方为此已停止部分零件供应 使车辆无法正常运行 由于连年亏损 张江有轨电车原计划延伸至浦东新区唐镇新市镇内的二期工程 以及未来三期工程等只能暂时搁置 4 2023年1月16日起 因车辆备件问题 运营时间调整为上午7 10 11 09 下午15 28 19 45 2023年2月1日起 运营時間进一步压缩到上午8 00 9 30 下午16 30 18 00 而且上下午各有2对列車開通 即每天總共只有4对列車開通 5 参考文献 编辑 张江有轨电车项目工程今开工 新民晚报 2007 12 23 2009 12 30 原始内容存档于2014 07 27 中文 张江有轨电车31号通车 营业时间与二号线衔接 东广新闻台 sh sina com cn 2009 12 30 2009 12 30 原始内容存档于2022 01 24 中文 上海浦东现代有轨交通有限公司委托运营签约暨交接会议隆重举行 今日杨高 2021 03 26 2021 09 10 原始内容存档于2021 09 10 张江有轨电车年亏2000多万元 2019 01 13 原始内容存档于2019 01 13 这条上海人都知道的有轨电车大幅缩减班次 要说 再见 了吗 看看新闻 2023 02 11 外部链接 编辑 维基共享资源上的相關多媒體資源 张江有轨电车 Google Maps路線圖 取自 https zh wikipedia org w index php title 张江有轨电车 amp oldid 76485799, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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