结构相邻车站參考資料 - ^ 谷歌地图. [2020-02-03] （中文（中国大陆））.
- ^ S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-11]. （原始内容于2020-02-13）.
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- 丹麦国家铁路官网对本站的介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（丹麦语）
弗林特地站, 丹麦语, flintholm, station, 现在是哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站, 1929年10月23日启用, 现在的站房于2004年1月24日启用, 之前曾多次改扩建, 属于第2收费区, flintholm, station站房位置, 丹麥, 首都大区, 腓特烈堡自治市, 2000, 弗林特地街55号地理坐标55, 68583, 49944, 68583, 49944, 坐标, 68583, 49944, 68583, 49944车站类别哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站途经线路. 弗林特地站 丹麦语 Flintholm Station 现在是哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站 1929年10月23日启用 现在的站房于2004年1月24日启用 之前曾多次改扩建 属于第2收费区 1 2 弗林特地站Flintholm Station弗林特地站站房位置 丹麥 首都大区 腓特烈堡自治市 2000 弗林特地街55号地理坐标55 41 9 N 12 29 58 E 55 68583 N 12 49944 E 55 68583 12 49944 坐标 55 41 9 N 12 29 58 E 55 68583 N 12 49944 E 55 68583 12 49944车站类别哥本哈根市郊铁路与哥本哈根地铁共构车站途经线路腓特烈松铁路哥本哈根环线铁路哥本哈根地铁1号线哥本哈根地铁2号线公交线路10路21路26路37路142路9A路车站构造站体类型地面车站 高架车站站台4个股道6条其他信息车站代码Fl票价区间2历史启用日期1929年10月23日重建日期2004年1月24日 现站房启用 位置 旅客列车线路表 上一站 哥本哈根市郊铁路 下一站万洛瑟站 开往 腓特烈松站 周一至周五白天 瓦尔比站 开往 卡拉姆堡站其余运营时段 皮特 邦路站 开往 卡拉姆堡站哥球体育馆站 开往 新埃勒比约站 绿谷站 开往 海勒鲁普站万洛瑟站 开往 巴勒鲁普站 仅工作日白天开行 皮特 邦路站 开往 东门站上一站 哥本哈根地铁 下一站万洛瑟站 终点站 1号线 椴树原野站 开往 西阿迈厄岛站2号线 椴树原野站 开往 哥本哈根机场站目录 1 结构 2 相邻车站 3 參考資料 4 外部連結结构 编辑现在的站房共拥有6条股道 4个站台 两个侧式站台 两个岛式站台 分别位于高架层和地面层两层 其中 丹麦国家铁路 包括下属的哥本哈根市郊铁路 使用其中4条股道 为使用架空电缆的电气化铁路 分别位于地面层及高架层 哥本哈根地铁使用其中的两条股道 为使用750V第三轨供电的电气化铁路 位于高架层 地面层拥有两个侧式站台 两条股道 供丹麦国家铁路使用 承载哥本哈根环线铁路 哥本哈根市郊铁路F线在地面层的两个侧式站台停靠 高架层拥有两个岛式站台 4条股道 高架层中的一个岛式站台 两条股道供丹麦国家铁路使用 承载腓特烈松铁路 哥本哈根市郊铁路C线 H线在这一站台停靠 高架层中的另外一个岛式站台 两条股道供哥本哈根地铁使用 哥本哈根地铁1号线 2号线使用这部分 站台的雨棚为大跨度玻璃钢结构 车站附近还设有巴士转换站 车站站房的设计还曾获 欧洲钢结构设计奖 相邻车站 编辑上一站 丹麦国家铁路 下一站皮特 邦路站 往 哥本哈根火车总站 腓特烈松铁路 万洛瑟站 往 腓特烈松站绿谷站 往 海勒鲁普站 哥本哈根环线铁路 哥球体育馆站 往 新埃勒比约站上一站 哥本哈根地铁 下一站万洛瑟站 终点站 1号线 椴树原野站 往 西阿迈厄岛站2号线 椴树原野站 往 哥本哈根机场站參考資料 编辑 谷歌地图 2020 02 03 中文 中国大陆 S tog i Kobenhavn fa et overblik pa dsb dk www dsb dk 2020 03 11 原始内容存档于2020 02 13 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 弗林特地站哥本哈根地铁官网对本站的介绍 丹麦语 丹麦国家铁路官网对本站的介绍 页面存档备份 存于互联网档案馆 丹麦语 取自 https zh wikipedia org w index php title 弗林特地站 amp oldid 71856749, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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