巴林塔瓦克交流道(英語:Balintawak Interchange),或稱巴林塔瓦克苜蓿葉型交流道(Balintawak Cloverleaf),為菲律宾馬尼拉都會區奎松市境內的交流道,屬於雙層苜蓿葉型交流道,藉由此交流道可連接桑托斯大道與北呂宋快速道路(英语:North Luzon Expressway)等地。此交流道於1968年完工,與北呂宋快速道路奎松市-布拉干省吉金托(英语:Guiguinto, Bulacan)路段同時通車,也是菲律賓建設開發公司(Construction and Development Corporation of the Philippines,CDCP,今菲律賓國家建設公司(英语:Philippine National Construction Corporation))最初的建設計畫之一[1]。
菲律賓國家建設公司(英语:Philippine National Construction Corporation)
维护单位
公共工程暨公路部(英语:Department of Public Works and Highways (Philippines)) 馬尼拉北收費公路公司(英语:Manila North Tollways Corporation)
构造
型式
雙層苜蓿葉型交流道
历史
建造日期
1966年
通车日期
1968年
歷史
1960年代,由於馬尼拉及其周邊地區之車輛過度飽和,造成嚴重的交通堵塞,因而加速推動此交流道之興建。1966年6月25日,時任總統费迪南德·马科斯下令公共工程暨公路部(英语:Department of Public Works and Highways (Philippines))承辦一些道路工程計畫,並且以第二次世界大战所獲得的賠償金做為其建設經費,其中包含在桑托斯大道沿線興建多座重要交流道等[2]。而這個命令將促使交流道之興建,並且取代桑托斯大道、滂尼發秀大道(英语:Bonifacio Avenue)與季里諾公路(英语:Quirino Highway)(今屬北呂宋快速道路)之間原有的圓環,而位於桑托斯大道與南呂宋快速道路(英语:South Luzon Expressway)之間的麥哲倫交流道(英语:Magallanes Interchange)於1975年開放通車。後來在巴林塔瓦克交流道內興建安德烈·滂尼发秀紀念碑,2009年進行整修工程,整修費用為1,300萬披索[3]。
問題
巴林塔瓦克交流道四周常有淹水的問題,2014年列為馬尼拉都會區二十二大易淹公路之一[4]。為減輕此交流道之淹水問題,馬尼拉北收費公路公司(英语:Manila North Tollways Corporation)在2015年花費近7,000萬披索來改善此交流道之排水系統[5]。不僅淹水問題,《菲律賓星報(英语:The Philippine Star)》專欄作家西托·貝爾特朗(Cito Beltran)也批評此交流道充斥著以權謀私的警察以及竊賊等[6]。