容克斯 F.13（德語：Junkers F 13）、或稱「容克斯 J.13」（Junkers J 13）；是由德國飛機製造商容克斯在一次大戰結束後數年所開發的飛機。
| 容克斯 F.13 |
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| 在德意志博物館展示的容克斯F.13 |
| 类型 | 小型客運機 |
| 原产国 | 德國 |
| 制造商 | 容克斯 |
| 设计者 | 奧托·路透（Otto Reuter） |
| 首飞 | 1919年6月25日 |
| 服役 | 1920年 |
| 退役 | 約1938年期間 |
| 主要用户 | 容克斯航空
漢莎航空註
LOT波蘭航空
奧地利航空 |
| 生產年份 | 1919至1932年 |
| 制造数量 | 322架[1] |
此為世界歷史上第一架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機。[2][3]除生產地德國外，容克斯F.13飛機曾被法國、義大利等共30個以上國家採用過。[4]
概要 F.13於1919年2月10日起在德紹的容克斯工廠開始打造，[2]當時期的飛機主要以雙翼機模樣為主，而F.13則採取單翼機的造型，此方法可減少雙翼機所受到的空氣阻力、提昇速度性能。[4]而當時首架開發的F.13另有被稱呼為「安娜麗絲」（Annelise）之小名，其中安娜麗絲是容克斯飛機製造商創辦人胡戈·容克斯女兒的名字。[5]
架構上F.13以之前的容克斯 J.12為基礎，擴充了J.12的乘載人數。[5]因F.13的開發目的是用於航空服務，而在機艙内設有舒適座椅、及燈光照明等設備。[4]另外為了減少駕駛員的疲勞危安問題，F.13採用可容納兩名操控員的開放駕駛艙，讓駕駛員可隨時互相因應。[4]
在1919年6月25日，F.13由名為艾米爾·蒙茲（Emil Monz）的飛行員駕駛、進行了第一次試飛。[2][5]數月後在9月13日的另一次試飛時，F.13則達成飛行至6750公尺高度的成績。[5][4]
運行與採用 在1920至30年期間；F.13被超過30個以上國家採用。如加拿大的石油公司以及美國郵政署採用F.13於運輸事務，其中美國郵政署將F.13改採用成「JL6」的機號。[5]
一次大戰後因德國戰敗而有被限制生產飛機給自己國家使用的禁令，但多數國家包含法國、英國、義大利等對於F.13有著高度興趣；而讓容克斯生產交付數架F.13作為一些戰敗的補償。[5]之後在禁令寬鬆後容克斯在1921年開始成立自己專屬的航空公司，並大量採用F.13於航班上，另後續1926年漢莎航空則將容克斯航空事業給併入。[2]
一些德國海外的國家也有將F.13用於軍事方面，如蘇聯有將F.13交由給蘇聯紅軍使用。中華民國也曾將F.13改裝成轟炸機用於戰場，不過之後在1932年發生一·二八事變時、當時位於上海放置F.13的工廠則遭受到日軍的摧毀。而美國郵政署部份的JL6飛機也有被改裝成軍機的紀錄，雖然之後的改裝成果未受美軍方面青睞。[2][6]
架構性能 規格
- 駕駛人數：2名
- 旅客搭乘人數：4名
- 全長：9.6米（31英尺）
- 飛行翼寬度：14.8米（49英尺）
- 飛行翼面積：34.5平方米（371平方英尺）
- 機高：3.5米（11英尺）
- 空機重量：951公斤（2,097英磅）
- 最大承載重量：1,460公斤（3,220英磅）
- 引擎：1具158馬力Mercedes D.IIIa六缸直列液冷式引擎
效能
- 最快速度：每小時173公里（107英里）
- 巡航速度：每小時160公里（99英里）
- 航距：1,400公里（870英里）
- 爬升高度：5,000米（16,000英尺）
衍生機型 F.13a
- 更換185馬力BMW IIIa引擎機種。
F.13ba
- 更換200馬力容克斯L2直立水冷式引擎，另有F.13ca、F.13da、F.13fa等不同機種，在機身長度上也有一些差異。
F.13be
- 更換230馬力容克斯L5直立水冷式引擎，另有F.13ce、F.13de、F.13fe等不同機種。
F.13dle
- 使用容克斯L5以上等級的引擎，另有F.13fle、F.13ge、F.13he、F.13ke等不同機種。
F.13bl
- 將F.13ca至F.13fa的機種改換成250馬力的BMW IV引擎，另有F.13cl、F.13dl、F.13fl等不同機種。
F.13co
- 更換310馬力BMW Va引擎，另有F.13fo、F.13ko等不同機種。
註釋 - ^ 註：此頁面所提的是1926年成立到二戰結束後停止運作的漢莎航空，而非在1955年重新經營的漢莎航空。
參考資料 - ^ Junkers F13 exhibited at the Budapest Aviation Museum. Idflieg. [2013年11月30日]. （原始内容于2014年8月5日）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Junkers F 13. 1000 AirCraft Photos. 2003年12月17日 [2013年11月30日]. （原始内容于2016年3月4日）.
- ^ Junkers F 13. 德意志博物館. [2013年11月30日]. （原始内容于2015年7月20日）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 . Century Of Flight. 2003年12月17日 [2013年11月30日]. （原始内容存档于2013年5月14日）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 . Hugo Junkers Pytalhost. 2002年12月30日 [2013年11月30日]. （原始内容存档于2013年12月3日）.
- ^ Mike Hooks. Junkers F 13. Aero Plane Monthly. 2012年12月30日 [2013年11月30日].
容克斯f13, 容克斯, 德語, junkers, 或稱, 容克斯, junkers, 是由德國飛機製造商容克斯在一次大戰結束後數年所開發的飛機, 容克斯, 13在德意志博物館展示的容克斯f, 13类型小型客運機原产国, 德國制造商容克斯设计者奧托, 路透, otto, reuter, 首飞1919年6月25日服役1920年退役約1938年期間主要用户容克斯航空漢莎航空註, lot波蘭航空奧地利航空生產年份1919至1932年制造数量322架, 此為世界歷史上第一架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機, 除生產地德. 容克斯 F 13 德語 Junkers F 13 或稱 容克斯 J 13 Junkers J 13 是由德國飛機製造商容克斯在一次大戰結束後數年所開發的飛機 容克斯 F 13在德意志博物館展示的容克斯F 13类型小型客運機原产国 德國制造商容克斯设计者奧托 路透 Otto Reuter 首飞1919年6月25日服役1920年退役約1938年期間主要用户容克斯航空漢莎航空註 LOT波蘭航空奧地利航空生產年份1919至1932年制造数量322架 1 此為世界歷史上第一架全金屬打造以及用於航空載運服務的飛機 2 3 除生產地德國外 容克斯F 13飛機曾被法國 義大利等共30個以上國家採用過 4 目录 1 概要 2 運行與採用 3 架構性能 3 1 規格 3 2 效能 4 衍生機型 5 註釋 6 參考資料概要 编辑F 13於1919年2月10日起在德紹的容克斯工廠開始打造 2 當時期的飛機主要以雙翼機模樣為主 而F 13則採取單翼機的造型 此方法可減少雙翼機所受到的空氣阻力 提昇速度性能 4 而當時首架開發的F 13另有被稱呼為 安娜麗絲 Annelise 之小名 其中安娜麗絲是容克斯飛機製造商創辦人胡戈 容克斯女兒的名字 5 架構上F 13以之前的容克斯 J 12為基礎 擴充了J 12的乘載人數 5 因F 13的開發目的是用於航空服務 而在機艙内設有舒適座椅 及燈光照明等設備 4 另外為了減少駕駛員的疲勞危安問題 F 13採用可容納兩名操控員的開放駕駛艙 讓駕駛員可隨時互相因應 4 在1919年6月25日 F 13由名為艾米爾 蒙茲 Emil Monz 的飛行員駕駛 進行了第一次試飛 2 5 數月後在9月13日的另一次試飛時 F 13則達成飛行至6750公尺高度的成績 5 4 運行與採用 编辑在1920至30年期間 F 13被超過30個以上國家採用 如加拿大的石油公司以及美國郵政署採用F 13於運輸事務 其中美國郵政署將F 13改採用成 JL6 的機號 5 一次大戰後因德國戰敗而有被限制生產飛機給自己國家使用的禁令 但多數國家包含法國 英國 義大利等對於F 13有著高度興趣 而讓容克斯生產交付數架F 13作為一些戰敗的補償 5 之後在禁令寬鬆後容克斯在1921年開始成立自己專屬的航空公司 並大量採用F 13於航班上 另後續1926年漢莎航空則將容克斯航空事業給併入 2 一些德國海外的國家也有將F 13用於軍事方面 如蘇聯有將F 13交由給蘇聯紅軍使用 中華民國也曾將F 13改裝成轟炸機用於戰場 不過之後在1932年發生一 二八事變時 當時位於上海放置F 13的工廠則遭受到日軍的摧毀 而美國郵政署部份的JL6飛機也有被改裝成軍機的紀錄 雖然之後的改裝成果未受美軍方面青睞 2 6 架構性能 编辑 一架容克斯F 13飛機 規格 编辑 駕駛人數 2名 旅客搭乘人數 4名 全長 9 6米 31英尺 飛行翼寬度 14 8米 49英尺 飛行翼面積 34 5平方米 371平方英尺 機高 3 5米 11英尺 空機重量 951公斤 2 097英磅 最大承載重量 1 460公斤 3 220英磅 引擎 1具158馬力Mercedes D IIIa六缸直列液冷式引擎效能 编辑 最快速度 每小時173公里 107英里 巡航速度 每小時160公里 99英里 航距 1 400公里 870英里 爬升高度 5 000米 16 000英尺 衍生機型 编辑F 13a 更換185馬力BMW IIIa引擎機種 F 13ba 更換200馬力容克斯L2直立水冷式引擎 另有F 13ca F 13da F 13fa等不同機種 在機身長度上也有一些差異 F 13be 更換230馬力容克斯L5直立水冷式引擎 另有F 13ce F 13de F 13fe等不同機種 F 13dle 使用容克斯L5以上等級的引擎 另有F 13fle F 13ge F 13he F 13ke等不同機種 F 13bl 將F 13ca至F 13fa的機種改換成250馬力的BMW IV引擎 另有F 13cl F 13dl F 13fl等不同機種 F 13co 更換310馬力BMW Va引擎 另有F 13fo F 13ko等不同機種 註釋 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 容克斯F13 註 此頁面所提的是1926年成立到二戰結束後停止運作的漢莎航空 而非在1955年重新經營的漢莎航空 參考資料 编辑 Junkers F13 exhibited at the Budapest Aviation Museum Idflieg 2013年11月30日 原始内容存档于2014年8月5日 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 Junkers F 13 1000 AirCraft Photos 2003年12月17日 2013年11月30日 原始内容存档于2016年3月4日 Junkers F 13 德意志博物館 2013年11月30日 原始内容存档于2015年7月20日 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 Junkers F 13 Century Of Flight 2003年12月17日 2013年11月30日 原始内容存档于2013年5月14日 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 Junkers F 13 Fili Designator Ju13 US Designator JL6 Russian Mil PS 2 Hugo Junkers Pytalhost 2002年12月30日 2013年11月30日 原始内容存档于2013年12月3日 Mike Hooks Junkers F 13 Aero Plane Monthly 2012年12月30日 2013年11月30日 取自 https zh wikipedia org w index php title 容克斯F13 amp oldid 75088842, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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