學園通站（日语：学園通り駅／がくえんどおりえき Gakuendori eki */?）是位於香川縣木田郡三木町、隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N13，現為無人車站，亦是琴電制度下的「途中下車指定站」。此站是繼琴平線三條站建成後46年後，琴電再有新建的車站。而在長尾線中，則是繼公文明站之後50年來新建的車站。車站名稱取自於車站東邊的町道「學園通」（其正式名稱為「三木町道鹿伏南地線」），「學園」即指座落在町道上、位於車站北端約400米的香川縣立三木高等學校。
所屬路線車站構造 自開始使用起，便採用簡易車站模式運作，沒有站房，所有車站機能一概設置於月台上的有蓋候車亭內。東端末端及月台中央皆設為無障礙斜道出入口，另在站外西端建有一座男、女、傷殘人士獨立使用的洗手間一座，以及社區巴士總站。月台後面為單車停泊場。
月台
側式月台1座，長60米，以水泥板及鋼架所建成。有蓋候車亭內設置了1組對應上、下車的IC卡感應器、一部簡易式自動售票機、候車座椅及自動販賣機。列車停靠時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。
歷史 - 2002年9月28日：開業，為三木町請願站[1]。車站設於bell-city購物中心停車場南邊。設有町營泊車轉乘專用的月租停車場。
- 2005年11月1日：車站西邊增設了社區巴士總站。
- 2017年10月：車站西邊加建了洗手間。
使用狀況 | 1日上落人數推斷 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[2] [3] |
|---|
| 2011年 | 1,073 |
| 2012年 | 1,100 |
| 2013年 | 1,112 |
| 2014年 | 1,141 |
| 2015年 | 1,213 |
| 2016年 | 1,229 |
| 2017年 | 1,266 |
| 2018年 | 1,274 |
1978年11月3日下午2時35分，一架從長尾站前往瓦町站的750形列車（770號＋760號2輛，9名乘客）以約70km/h行走中。當靠近鹿伏中央平交道處（即現時本站向長尾方向前面的平交道）時，與一架超速的大型垃圾車相撞，770號撞向垃圾車，垃圾車被推進約20米後跌落在北邊的稻田（約1米下，現時為bell-city停車場）。770號車頭嚴重損毀。而760號車廂也出軌。事件導致41歲列車司機殉職，27歲垃圾車司機亦證實死亡。位於770號車廂內的2名乘客則受重傷，760號的車掌受輕傷。這件事也成為了琴電史上唯一造成職員死亡的意外事故。
事後，由於770號因損毀嚴重，結果被現場拆毀退役，而760號後來於佛生山工場修理後再次服務。
相鄰車站 - 高松琴平電氣鐵道
- ■長尾線
- 平木（N12）－學園通（N13）－白山（N14）
注釋 - ^ 《RAIL FAN》第49卷第11號。鉄道友の会，2002年11月1日：第23頁。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2021年4月4日閲覧
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ、2021年4月4日閲覧
外部連結 - 高松琴平電鐵學園通站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
學園通站, 日语, 学園通り駅, がくえんどおりえき, gakuendori, 是位於香川縣木田郡三木町, 隷屬於高松琴平電氣鐵道, 琴電, 長尾線的車站, 車站編號為n13, 現為無人車站, 亦是琴電制度下的, 途中下車指定站, 此站是繼琴平線三條站建成後46年後, 琴電再有新建的車站, 而在長尾線中, 則是繼公文明站之後50年來新建的車站, 車站名稱取自於車站東邊的町道, 學園通, 其正式名稱為, 三木町道鹿伏南地線, 學園, 即指座落在町道上, 位於車站北端約400米的香川縣立三木高等學校, 日语, 香川県立. 學園通站 日语 学園通り駅 がくえんどおりえき Gakuendori eki 是位於香川縣木田郡三木町 隷屬於高松琴平電氣鐵道 琴電 長尾線的車站 車站編號為N13 現為無人車站 亦是琴電制度下的 途中下車指定站 此站是繼琴平線三條站建成後46年後 琴電再有新建的車站 而在長尾線中 則是繼公文明站之後50年來新建的車站 車站名稱取自於車站東邊的町道 學園通 其正式名稱為 三木町道鹿伏南地線 學園 即指座落在町道上 位於車站北端約400米的香川縣立三木高等學校 日语 香川県立三木高等学校 學園通站學園通站外貌 2010年8月 日语名称学園通り がくえんどおり Gakuendori车站概览位置香川縣木田郡三木町大字鹿伏208番地2地理坐标34 16 14 2 N 134 8 12 8 E 34 270611 N 134 136889 E 34 270611 134 136889管辖机构高松琴平電氣鐵道途经线路 長尾線距离11 5公里 起點站 N02 瓦町 13 2公里 起點站 N00 高松築港 车站构造站体类型地面車站站台1面1線车站代码 N13 历史启用日期2002年9月28日上下車人次統計年度平均每日1 274人次 2018服务 長尾線 N12 平木 0 6公里 白山 N14 1 3公里 位置备注無人站途中下車指定站 目录 1 所屬路線 2 車站構造 2 1 月台 3 歷史 4 使用狀況 5 重大事故 6 相鄰車站 7 注釋 8 外部連結所屬路線 编辑高松琴平電氣鐵道 長尾線車站構造 编辑自開始使用起 便採用簡易車站模式運作 沒有站房 所有車站機能一概設置於月台上的有蓋候車亭內 東端末端及月台中央皆設為無障礙斜道出入口 另在站外西端建有一座男 女 傷殘人士獨立使用的洗手間一座 以及社區巴士總站 月台後面為單車停泊場 月台 编辑 側式月台1座 長60米 以水泥板及鋼架所建成 有蓋候車亭內設置了1組對應上 下車的IC卡感應器 一部簡易式自動售票機 候車座椅及自動販賣機 列車停靠時 往高松築港方向為右側上落 往長尾方向為左側上落 路線 方向 目的地 備註 長尾線 上行 高松築港方向下行 長尾方向歷史 编辑2002年9月28日 開業 為三木町請願站 日语 請願駅 1 車站設於bell city購物中心停車場南邊 設有町營泊車轉乘專用的月租停車場 2005年11月1日 車站西邊增設了社區巴士總站 2017年10月 車站西邊加建了洗手間 使用狀況 编辑1日上落人數推斷年度 1日平均人數 2 3 2011年 1 0732012年 1 1002013年 1 1122014年 1 1412015年 1 2132016年 1 2292017年 1 2662018年 1 274重大事故 编辑1978年11月3日下午2時35分 一架從長尾站前往瓦町站的750形 日语 高松琴平電気鉄道750形電車 列車 770號 760號2輛 9名乘客 以約70km h行走中 當靠近鹿伏中央平交道處 即現時本站向長尾方向前面的平交道 時 與一架超速的大型垃圾車相撞 770號撞向垃圾車 垃圾車被推進約20米後跌落在北邊的稻田 約1米下 現時為bell city停車場 770號車頭嚴重損毀 而760號車廂也出軌 事件導致41歲列車司機殉職 27歲垃圾車司機亦證實死亡 位於770號車廂內的2名乘客則受重傷 760號的車掌受輕傷 這件事也成為了琴電史上唯一造成職員死亡的意外事故 事後 由於770號因損毀嚴重 結果被現場拆毀退役 而760號後來於佛生山工場修理後再次服務 相鄰車站 编辑高松琴平電氣鐵道 長尾線平木 N12 學園通 N13 白山 N14 dd 注釋 编辑 RAIL FAN 第49卷第11號 鉄道友の会 2002年11月1日 第23頁 国土数値情報 駅別乗降客数データ 页面存档备份 存于互联网档案馆 国土交通省 2021年4月4日閲覧 国土数値情報 駅別乗降客数データ 統計情報リサーチ 2021年4月4日閲覧外部連結 编辑高松琴平電鐵學園通站資訊 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 學園通站 取自 https zh wikipedia org w index php title 學園通站 amp oldid 68821467, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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