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大隅高山站

大隅高山站(日语:大隅高山駅おおすみこうやまえき Ōsumi-Kōyama eki */?)是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田,日本國有鐵道(國鐵)的大隅線車站[1]廢站)。

大隅高山
車站大樓遺蹟
日语名称
大隅高山 – おおすみこうやま – Ōsumi-Kōyama
车站概览
位置 日本鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田
地理坐标31°21′1.6″N 130°56′26.7″E / 31.350444°N 130.940750°E / 31.350444; 130.940750
其他信息
电报码コウ
历史
启用日期1920年(大正9年)12月23日
关闭日期1987年(昭和62年)3月14日
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
下小原
1.5km[1]
大隅線
距離志布志21.5km[1]
論地
2.4km[1]
位置
备注
*在廢止前為高山町
車站大樓遺蹟(後方)
站址遺蹟

歷史

此站原來是由當地私鐵大隅鐵道日语大隅鉄道建造。當時鐵路線從鹿屋方向延長至此處,於1920年(大正9年)12月23日開設終點站。當初鐵路線是一條762毫米的輕便鐵道。在1921年(大正10年)8月11日,鐵路線延長至串良站,成為中途站。

大隅鐵道在1935年(昭和10年)6月1日被鐵道省收購,成為國鐵古江線。隨後在1936年(昭和11年)10月23日,古江線改名為古江西線。在大隅鐵道已經建成的車站大樓由於發生牆身腐蝕問題,因此該年國鐵新建新車站大樓和貨物上蓋。在翌年,站長官舍完成。後來,鐵路線進行改變距軌工程,以符合國鐵標準(1,067毫米軌距)。在1938年(昭和13年)10月10日完成工程,古江東線和古江西線合併名為古江線。

由於車站本身是以輕便鐵道的規格建造,因此月台長度較短。停車場隨即進行延長月台工程,在第二次世界大戰中至戰後進行工程。另外,也開設了營林局和豬肉工場等專用線,此站可進行起卸業務。在1960年(昭和35年),此站的貨物裝載量為14,229公噸,到達量為9,228公噸。裝載的貨物包括紙漿、木炭和煙草,到達的貨物包括肥料、水泥和小麥粉等物品。另外在1963年(昭和38年),此站鄰近的內之浦町(後來在平成之大合併中與高山町合併成為肝付町)開設了內之浦宇宙空間觀測所,該處會發射火箭升空,當時也運送了火箭相關器材前往大隅高山站。

在1965年(昭和40年)2月,車站大樓進行翻新。第三代車站大樓是一個鋼筋混凝土建築物,總樓面215平方米。當時車站大樓內設有廁所,在地區車站中比較少見。另外,在1969年(昭和44年)前,站前廣場和站前通相繼進行工程。

但是在1971年(昭和46年),此站的貨物業務終止。起卸火箭物資的車站改為在志布志站進行。後來,隨著鐵路線延長至國分,路線全線開通,古江線改名為大隅線。由於大隅線使用人次減少,於1987年(昭和62年)3月14日全線廢止,此站也成為廢站。

年表

  • 1920年(大正9年)12月23日 - 大隅鐵道高山站啟用,當時車站為終點站,軌距762毫米。
  • 1921年(大正10年)8月11日 - 高山至串良之間開通,成為中途站。
  • 1935年(昭和10年)6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道,成為國鐵古江線車站。車站改名為大隅高山站
  • 1936年(昭和11年)10月23日 - 國鐵古江東線東串良至串良之間開通,古江線改名,以西路段為古江西線。
  • 1937年(昭和12年)6月1日 - 車站長官舍竣工。
  • 1938年(昭和13年)10月10日 - 古江西線改軌距工程完畢,古江東線與古江西線合併為古江線。但是當時車站進行水災。
  • 1941年(昭和16年) - 上行貨物線延長35米。
  • 1944年(昭和19年)9月 - 上下行本線延長120米,1號月台長55米,4號月台長60米,貨物線長46米。
  • 1946年(昭和21年) - 營林局專用線,即原来的荒荷線延長40米。
  • 1953年(昭和28年)4月 - 起重機電動化。
  • 1957年(昭和32年)3月 - 為了方便司機,下行場內信號機遷移。
  • 1959年(昭和34年)3月 - 為了方便司機,上行場內信號機遷移。
  • 1963年(昭和38年)8月 - 九州公豚社專用線開始使用,熊本營林局專用線廢止。
  • 1965年(昭和40年)7月 - 車站大樓翻新。
  • 1971年(昭和46年)10月4日 - 結束貨物業務。
  • 1972年(昭和47年)9月9日 - 路線名稱改為大隅線[2]
  • 1987年(昭和62年)3月14日 - 大隅線全線廢止,此站也廢止[2]

廢止時的車站構造

此站是地面車站,設有1面2線的島式月台,當時可進行列車交會。此站是委託車站。車站大樓以鋼筋製成。

現狀

車站大樓仍然存在,並變成高山鐵道紀念公園。雖經路軌處變成兒童遊樂場,該處還有臂木式號誌機

相鄰車站

日本國有鐵道
大隅線
下小原大隅高山論地

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 鐵道雜誌. 鐵道雜誌日语鉄道ジャーナル (鐵道雜誌社). 1987-06, 21 (7): 96–98 (日语). 

參考文獻

  • 高山鄉土誌編纂委員會《高山鄉土誌》1966年
  • 高山鄉土誌編委員會《高山鄉土誌》1997年
  • 南日本新聞社《各駅停車鹿児島県 全国歴史散歩47》 河出書房新社 1981年

相關條目

大隅高山站, 日语, 大隅高山駅, おおすみこうやまえき, Ōsumi, kōyama, 是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田, 日本國有鐵道, 國鐵, 的大隅線車站, 廢站, 大隅高山車站大樓遺蹟日语名称大隅高山, おおすみこうやま, Ōsumi, kōyama车站概览位置, 日本鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田地理坐标31, 350444, 940750, 350444, 940750其他信息电报码コウ历史启用日期1920年, 大正9年, 12月23日关闭日期1987年, 昭和62年, 3月14日邻近车站上一站, 日本國有鐵. 大隅高山站 日语 大隅高山駅 おおすみこうやまえき Ōsumi Kōyama eki 是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田 日本國有鐵道 國鐵 的大隅線車站 1 廢站 大隅高山車站大樓遺蹟日语名称大隅高山 おおすみこうやま Ōsumi Kōyama车站概览位置 日本鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田地理坐标31 21 1 6 N 130 56 26 7 E 31 350444 N 130 940750 E 31 350444 130 940750其他信息电报码コウ历史启用日期1920年 大正9年 12月23日关闭日期1987年 昭和62年 3月14日邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站下小原1 5km 1 往志布志 大隅線距離志布志21 5km 1 論地2 4km 1 往國分位置备注 在廢止前為高山町車站大樓遺蹟 後方 站址遺蹟 目录 1 歷史 1 1 年表 2 廢止時的車站構造 3 現狀 4 相鄰車站 5 注腳 6 參考文獻 7 相關條目歷史 编辑此站原來是由當地私鐵大隅鐵道 日语 大隅鉄道 建造 當時鐵路線從鹿屋方向延長至此處 於1920年 大正9年 12月23日開設終點站 當初鐵路線是一條762毫米的輕便鐵道 在1921年 大正10年 8月11日 鐵路線延長至串良站 成為中途站 大隅鐵道在1935年 昭和10年 6月1日被鐵道省收購 成為國鐵古江線 隨後在1936年 昭和11年 10月23日 古江線改名為古江西線 在大隅鐵道已經建成的車站大樓由於發生牆身腐蝕問題 因此該年國鐵新建新車站大樓和貨物上蓋 在翌年 站長官舍完成 後來 鐵路線進行改變距軌工程 以符合國鐵標準 1 067毫米軌距 在1938年 昭和13年 10月10日完成工程 古江東線和古江西線合併名為古江線 由於車站本身是以輕便鐵道的規格建造 因此月台長度較短 停車場隨即進行延長月台工程 在第二次世界大戰中至戰後進行工程 另外 也開設了營林局和豬肉工場等專用線 此站可進行起卸業務 在1960年 昭和35年 此站的貨物裝載量為14 229公噸 到達量為9 228公噸 裝載的貨物包括紙漿 木炭和煙草 到達的貨物包括肥料 水泥和小麥粉等物品 另外在1963年 昭和38年 此站鄰近的內之浦町 後來在平成之大合併中與高山町合併成為肝付町 開設了內之浦宇宙空間觀測所 該處會發射火箭升空 當時也運送了火箭相關器材前往大隅高山站 在1965年 昭和40年 2月 車站大樓進行翻新 第三代車站大樓是一個鋼筋混凝土建築物 總樓面215平方米 當時車站大樓內設有廁所 在地區車站中比較少見 另外 在1969年 昭和44年 前 站前廣場和站前通相繼進行工程 但是在1971年 昭和46年 此站的貨物業務終止 起卸火箭物資的車站改為在志布志站進行 後來 隨著鐵路線延長至國分 路線全線開通 古江線改名為大隅線 由於大隅線使用人次減少 於1987年 昭和62年 3月14日全線廢止 此站也成為廢站 年表 编辑 1920年 大正9年 12月23日 大隅鐵道高山站啟用 當時車站為終點站 軌距762毫米 1921年 大正10年 8月11日 高山至串良之間開通 成為中途站 1935年 昭和10年 6月1日 鐵道省收購大隅鐵道 成為國鐵古江線車站 車站改名為大隅高山站 1936年 昭和11年 10月23日 國鐵古江東線東串良至串良之間開通 古江線改名 以西路段為古江西線 1937年 昭和12年 6月1日 車站長官舍竣工 1938年 昭和13年 10月10日 古江西線改軌距工程完畢 古江東線與古江西線合併為古江線 但是當時車站進行水災 1941年 昭和16年 上行貨物線延長35米 1944年 昭和19年 9月 上下行本線延長120米 1號月台長55米 4號月台長60米 貨物線長46米 1946年 昭和21年 營林局專用線 即原来的荒荷線延長40米 1953年 昭和28年 4月 起重機電動化 1957年 昭和32年 3月 為了方便司機 下行場內信號機遷移 1959年 昭和34年 3月 為了方便司機 上行場內信號機遷移 1963年 昭和38年 8月 九州公豚社專用線開始使用 熊本營林局專用線廢止 1965年 昭和40年 7月 車站大樓翻新 1971年 昭和46年 10月4日 結束貨物業務 1972年 昭和47年 9月9日 路線名稱改為大隅線 2 1987年 昭和62年 3月14日 大隅線全線廢止 此站也廢止 2 廢止時的車站構造 编辑此站是地面車站 設有1面2線的島式月台 當時可進行列車交會 此站是委託車站 車站大樓以鋼筋製成 現狀 编辑車站大樓仍然存在 並變成高山鐵道紀念公園 雖經路軌處變成兒童遊樂場 該處還有臂木式號誌機 相鄰車站 编辑日本國有鐵道 大隅線下小原 大隅高山 論地 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1986年11月号 国鉄最後のダイヤ改正 時刻表復刻版 JTB出版 333 日语 2 0 2 1 鐵道雜誌 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 1987 06 21 7 96 98 日语 參考文獻 编辑高山鄉土誌編纂委員會 高山鄉土誌 1966年 高山鄉土誌編委員會 高山鄉土誌 1997年 南日本新聞社 各駅停車鹿児島県 全国歴史散歩47 河出書房新社 1981年相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 大隅高山站日本鐵路車站列表 O 取自 https zh wikipedia org w index php title 大隅高山站 amp oldid 68326358, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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