大隅大川原站
大隅大川原站（日语：大隅大川原駅／おおすみおおかわらえき Ōsumi-Ōkawara eki */?）是位於鹿兒島縣曾於市財部町下財部，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。因着其秘境，成為了觀光特急列車「36加3號」的停車站。平日則只提供9個來回的普通列車班次。
車站構造 编辑
站房 编辑
現時使用中的為第三代站房，以當地出產的杉樹所建成的單層木站房，配以大塊的玻璃以加強採光。鏡面積約為24平方米，全由曽於市政府承擔所有的建設費用。站房玄關上掛上了「悠久之站房」（悠久の站舍）的牌匱，而旁邊則掛回「大隅大川原站」的站牌。在舉行落成典禮之際，當地居民約90人從都城站紀念乘車。約有400人居民參與典禮，財部北小學生使用薩摩地區樂器「板三味線」（日语：ゴッタン）演奏，亦有末吉鬼神太鼓的表演[1]。
站房中央為出入口及開放式驗票口，連同右側可組成為多用途空間，平日設置了四張雙座位的候車木座椅，當市集時間，則可用作為展覽及宣傳攤位。左側則為男、女獨立座廁式洗手間。
第二代站房 编辑
在1980年建成，與北俁、五十市、北永野田及青井岳的站房同類，皆為簡易式站房，用來取代開線前期所興建、但因使用人數過少又保養費用高昂的舊木製站房，該站房左側為候車室，並放置了一張4個獨立座位的塑長櫈；右側為儲物房。由於殘舊速度太快，令它只使用了三十年便要拆卸過來。
月台 编辑
月台位於坡道之上，設有島式月台1座。原來整個月台只有在近天橋口設有一座有蓋候車亭，其他設施則欠奉，但自宣佈「36加3號」停車後，在月台末端則加設了多張長櫈，以供列車上的乘客可以暫時離開車廂，在月台上稍作休息。
歷史 编辑
使用狀況 编辑
在2015年度，1日平均乘車人次為6人[6]。自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻[7]。
雖然車站南端有相對密集的民居，不過面積不算大，再加上列車班次稀疏，以致未有很多居民使用。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 16 | 35 |
| 2008 | 17 | 36 |
| 2009 | 13 | 29 |
| 2010 | 11 | 25 |
| 2011 | 11 | 23 |
| 2012 | 9 | 20 |
| 2013 | 7 | 16 |
| 2014 | 8 | 19 |
| 2015 | 6 | 14 |
車站周邊 编辑
車站位於險要的山區。日豐本線海拔最高地點是位於此站至北永野田站之間。車站位於財部北地區，在2010年（平成22年）時的人口約950人，當地為高齡化的地區，比率超過60%[1]。
- 大川原郵局
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 南日本新聞2010年4月4日
- ^ 日本《官報》第1447號「鐵道省告示第315號」，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611頁。
- ^ 日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
- ^ 4.0 4.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
- ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-10-06: 3.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日本語）.
參考文獻 编辑
- 《停車場變遷大事典 國鐵、JR編》JTB 1998年
外部連結 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：大隅大川原站 |