概要 1994年名稱募集時取「MIE」（三重）「AICHI」（愛知）「GIFU」（岐阜）之頭一字成愛稱MAGロード。
名古屋市周邊30-40km都市圈的環狀道路，連繫愛知縣豐田市、瀨戶市，岐阜縣土岐市、可兒市、美濃加茂市、關市、岐阜市、大垣市、三重縣四日市市等都市，與東名高速道路、新東名高速公路、中央自動車道、東海北陸自動車道、名神高速道路、新名神高速道路等廣域的交通網形成長度約160km的自動車專用道路。
路線名稱為國道475號。
此道路被東海地方政財界寄予厚望，理由如下：
- 緩和東名高速名古屋IC附近和名神高速一宮JCT附近發生的交通阻塞。
- 豐田市（自動車）、瀨戶市、土岐市、多治見市（瓷器、陶瓷材料）、關市（刃物、金屬加工）、大垣市（電子元件）、員辨市（自動車、電子元件）、四日市市（油脂、家電、IT製品）等製造業之集積與都市連繋，增進製造效率。
- 經伊勢灣岸道、知多半島道路、知多橫斷道路、中部國際機場連絡道路（Centrair Line）至中部國際機場的貨物便利與活性化。
- 愛知縣集中的自動車部品製造業分散化至他縣（特別是岐阜縣）。
- 經東海北陸道至岐阜縣奥美濃，飛驒地方之觀光活性化。
因為是環狀道路，故沒有「上行、下行」而有「外回、內回」之稱。
部份路標為防誤認成東海北陸道，故有「東海環狀道」與「東海環狀」標識。
國道475號
基於一般國道之路線指定政令與一般國道之指定區間指定政令之一般國道475號概要如下（政令記載為市町村名）：
- 起點 : 豐田市（琴平町宮久後685番1）
- 終點 : 四日市市（北山町字中之山1909番之5）
- 重要經過地 : 愛知縣西加茂郡藤岡町、瀨戶市、土岐市、可兒市、美濃加茂市、關市、岐阜市、岐阜縣山縣郡高富町、同縣本巢郡糸貫町、大垣市、三重縣員辨郡大安町、同郡東員町
- 指定區間 : 豐田市琴平町宮久後685番1（豐田東JCT）- 四日市市北山町字中之山1909番之5（四日市北JCT）
一般國道475號於1993年4月1日政令改正後，是一般國道中唯一沒有共用區間的路線，2005年3月19日豐田東JCT-美濃關JCT區間通車。
設施 - 交流道（IC）編號欄之背景色■為已通車區間，設施欄背景色■為未通車區間與未啟用設施，未通車區間之名稱為暫稱。
- (數字)為其他路線編號，<數字>為預定編號。
- 智慧型交流道（SIC）背景色為■。
- 無註記路線名稱者為市道。
- 停车区：停車場，SA：服務區，IC：交流道，JCT：系統交流道。
歷史 - 1988年6月30日 : 第四次全國總合開發計劃（四全總）有高規格幹線道路構想。
- 1989年度 : 土岐-關間開工。
- 1989年12月1日 : 都市計劃決定（土岐-關）。
- 1990年度 : 北勢-四日市間開工。
- 1991年3月4日 : 都市計劃決定（豐田-瀨戶）。
- 1992年1月21日 : 都市計劃決定（北勢-四日市）。
- 1993年4月1日 : 指定為一般國道475號路線。
- 1994年度 : 西部區間路線全面施工。
- 1996年10月4日 : 都市計劃決定（關-養老）。
- 1998年度 : 養老-北勢間開工。
- 1998年4月10日 : 都市計劃決定（瀨戶-土岐）。
- 2000年8月 : 豐田東JCT-美濃關JCT間 一般收費道路工程許可。
- 2005年3月19日 : 豐田東JCT-美濃關JCT間通車。
- 2007年4月24日 : 都市計劃決定（養老-北勢）。
- 2007年12月16日 : 五斗蒔停车区開業。
- 2009年4月18日 : 美濃關JCT-關廣見IC間通車。
- 2012年9月15日 : 大垣西IC-養老JCT間通車。
路線狀況 車道與速限
| 區間 | 車道數
上下線=上行線+下行線 | 最低速限 | 最高速限 | 備註 |
|---|
| 大型車、三輪自動車、聯結車 | 其他車輛 |
|---|
| 豐田東JCT - 土岐JCT | 4=2+2 | 50 km/h | 80 km/h | 100 km/h | |
| 土岐JCT-五斗蒔停车区 | 2=1+1
（暫定2車道） | （無） | 70 km/h | |
| 五斗蒔停车区-可兒御嵩IC | ※1 |
| 可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA | ※2 |
| 美濃加茂IC/SA-富加關IC | |
| 富加關IC-美濃關JCT | ※3 |
| 美濃關JCT-關廣見IC | |
- ※1 : 外回之久久利大平隧道-久久利第一隧道間有爬坡專用車道。
- ※2 : 外回、內回之可兒御嵩IC-兼山隧道間有500m超車道。
- ※3 : 外回、內回有超車道。
主要隧道、橋梁
- 猿投山隧道（豐田藤岡IC-瀨戶赤津IC/停车区） : 外回4,434m、內回4,335m
- 愛岐隧道（瀨戶品野IC-土岐南多治見IC） : 外回3,270m、內回3,293m
- 土岐笠原隧道（瀨戶品野IC-土岐南多治見IC） : 1,246m
- 土岐川橋（土岐南多治見IC-土岐JCT） : 230m
- 中央道隧道（土岐南多治見IC-土岐JCT） : 81m
- 久久利大平隧道（五斗蒔停车区-可兒御嵩IC） : 1,396m
- 久久利第一隧道（五斗蒔停车区-可兒御嵩IC） : 222m
- 久久利第二隧道（五斗蒔停车区-可兒御嵩IC） : 314m
- 久久利第三隧道（五斗蒔停车区-可兒御嵩IC） : 901m
- 柿田隧道（五斗蒔停车区-可兒御嵩IC） : 1,539m
- 木曾川橋（可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA） : 180m
- 白山隧道（可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA）：1,345m
- 飛驒川橋（可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA） : 160m
- かもフルーツ隧道（可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA） : 630m
- 川小牧隧道（美濃加茂IC/SA-富加關IC） : 1,275m
- 長良川橋（美濃關JCT-關廣見IC） : 370m
- 池尻笠神隧道（美濃關JCT-關廣見IC） : 390m
隧道數
| 區間 | 外回 | 內回 | 備註 |
|---|
| 豐田東JCT-豐田松平IC | 1 | 1 | |
| 豐田松平IC-鞍池停车区 | 0 | 0 | |
| 鞍池停车区-豐田勘八IC | 2 | 2 | |
| 豐田勘八IC-豐田藤岡IC | 0 | 0 | |
| 豐田藤岡IC-瀨戶赤津IC/停车区 | 1 | 1 | |
| 瀨戶赤津IC/停车区-瀨戶品野IC | 0 | 0 | |
| 瀨戶品野IC-土岐南多治見IC | 1 | 1 | |
| 土岐南多治見IC-土岐JCT | 0 | 0 | |
| 土岐JCT-五斗蒔停车区 | 0 | |
| 五斗蒔停车区-可兒御嵩IC | 5 |
| 可兒御嵩IC-美濃加茂IC/SA | 1 |
| 美濃加茂IC/SA-富加關IC | 3 |
| 富加關IC-美濃關JCT | 0 |
| 美濃關JCT-關廣見IC | 1 |
| 合計 | 15 | 15 | - |
|---|
道路管理者
- NEXCO中日本 名古屋支社
- 豐田保全、服務中心 : 豐田東JCT - 豐田松平IC
- （豐田保全・服務中心管理區間以外，東名高速道路 三日IC - 豐田IC，伊勢灣岸自動車道 豐田東JCT - 飛島IC）
- 多治見保全、服務中心 : 豐田松平IC - 可兒御嵩IC
- （多治見保全・服務中心管理區間以外，中央自動車道 中津川IC - 小牧東IC）
- 岐阜保全・服務中心 : 可兒御嵩IC - 關廣見IC
- （岐阜保全、服務中心管理區間以外，東海北陸自動車道 一宮木曾川IC - 郡上八幡IC）
交通量
24小時交通量（平成17年度道路交通調査）
| 愛知縣 - 豐田東JCT-豐田松平IC : 17,256
- 豐田松平IC-豐田勘八IC : 15,542
- 豐田勘八IC-豐田藤岡IC : 14,319
- 豐田藤岡IC-瀨戶赤津IC : 13,146
- 瀨戶赤津IC-瀨戶品野IC : 13,290
- 瀨戶品野IC-愛知縣、岐阜縣境 : 12,827
| 岐阜縣 - 土岐南多治見IC-土岐JCT : 12,751
- 土岐JCT-可兒御嵩IC : 8,945
- 可兒御嵩IC-美濃加茂IC : 7,155
- 美濃加茂IC-富加關IC : 7,302
- 富加關IC-美濃關JCT : 7,321
|
- ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号） 互联网档案馆的，存档日期2017年2月17日，.、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
- ^ 2.0 2.1 東海環状自動車道(関広見－大垣西)の進捗状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆） NEXCO中日本
- ^ 3.0 3.1 平成30年度予算大臣折衝について (PDF). 国土交通省. 2017-12-18 [2017-12-20]. （原始内容 (PDF)于2017-12-22）.
- ^ 東海環狀道・大垣西─養老、國交相「國体までに開通」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 岐阜新聞、2010年10月22日
- ^ 海津市はスマートIC計画書を中央コンに （页面存档备份，存于互联网档案馆） 建通新聞社
- ^ スマートIC - 国土交通省中部地方整備局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（2017年10月23日閲覧）
- ^ 東海環状道、２６年度に全線開通 養老―北勢間、供用予定. 岐阜新聞Web. 2020-03-17. [永久失效連結]
- ^ 【凡例】 供用区間： 事業区間 - 岐阜県 (PDF). [2020-04-23]. （原始内容 (PDF)于2017-10-23）.
相關項目外部連結 -
- 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- NEXCO中日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
東海環狀自動車道, 日语, 東海環状自動車道, とうかいかんじょうじどうしゃどう, tōkai, kanjō, jidōshadō, 是起於愛知縣豐田市, 經岐阜縣, 終於三重縣四日市市的高規格幹線道路, 略稱東海環狀道, 東海環状道, tokai, kanjo, expwy, 高速公路路線編號被編為c3, 東京外環自動車道亦編號為c3, 但與本道路並無關聯, 國道475號magロードc3, 的地圖道路信息启用时间2005年, 主要连接道路起豐田市, 豐田東系統交流道, 參照本條目下之設施子項目訖四日市市, 新四日. 東海環狀自動車道 日语 東海環状自動車道 とうかいかんじょうじどうしゃどう Tōkai Kanjō jidōshadō 是起於愛知縣豐田市 經岐阜縣 終於三重縣四日市市的高規格幹線道路 略稱東海環狀道 東海環状道 TOKAI KANJO EXPWY 高速公路路線編號被編為C3 東京外環自動車道亦編號為C3 但與本道路並無關聯 1 C3 東海環狀自動車道國道475號MAGロードC3 東海環狀自動車道的地圖道路信息启用时间2005年 主要连接道路起豐田市 豐田東系統交流道 參照本條目下之設施子項目訖四日市市 新四日市系統交流道 地點主要城市瀨戶市 土岐市 可兒市美濃加茂市 關市 岐阜市大垣市 員辨市公路系統一般國道快速道路 B 收費 目录 1 概要 1 1 國道475號 2 設施 3 歷史 4 路線狀況 4 1 車道與速限 4 2 主要隧道 橋梁 4 2 1 隧道數 4 3 道路管理者 4 4 交通量 5 地理 5 1 通過自治體 5 2 連接高速公路 6 參考 7 相關項目 8 外部連結概要 编辑1994年名稱募集時取 MIE 三重 AICHI 愛知 GIFU 岐阜 之頭一字成愛稱MAGロード 名古屋市周邊30 40km都市圈的環狀道路 連繫愛知縣豐田市 瀨戶市 岐阜縣土岐市 可兒市 美濃加茂市 關市 岐阜市 大垣市 三重縣四日市市等都市 與東名高速道路 新東名高速公路 中央自動車道 東海北陸自動車道 名神高速道路 新名神高速道路等廣域的交通網形成長度約160km的自動車專用道路 路線名稱為國道475號 此道路被東海地方政財界寄予厚望 理由如下 緩和東名高速名古屋IC附近和名神高速一宮JCT附近發生的交通阻塞 豐田市 自動車 瀨戶市 土岐市 多治見市 瓷器 陶瓷材料 關市 刃物 金屬加工 大垣市 電子元件 員辨市 自動車 電子元件 四日市市 油脂 家電 IT製品 等製造業之集積與都市連繋 增進製造效率 經伊勢灣岸道 知多半島道路 知多橫斷道路 中部國際機場連絡道路 Centrair Line 至中部國際機場的貨物便利與活性化 愛知縣集中的自動車部品製造業分散化至他縣 特別是岐阜縣 經東海北陸道至岐阜縣奥美濃 飛驒地方之觀光活性化 因為是環狀道路 故沒有 上行 下行 而有 外回 內回 之稱 部份路標為防誤認成東海北陸道 故有 東海環狀道 與 東海環狀 標識 國道475號 编辑 基於一般國道之路線指定政令與一般國道之指定區間指定政令之一般國道475號概要如下 政令記載為市町村名 起點 豐田市 琴平町宮久後685番1 終點 四日市市 北山町字中之山1909番之5 重要經過地 愛知縣西加茂郡藤岡町 瀨戶市 土岐市 可兒市 美濃加茂市 關市 岐阜市 岐阜縣山縣郡高富町 同縣本巢郡糸貫町 大垣市 三重縣員辨郡大安町 同郡東員町 指定區間 豐田市琴平町宮久後685番1 豐田東JCT 四日市市北山町字中之山1909番之5 四日市北JCT 一般國道475號於1993年4月1日政令改正後 是一般國道中唯一沒有共用區間的路線 2005年3月19日豐田東JCT 美濃關JCT區間通車 設施 编辑交流道 IC 編號欄之背景色 為已通車區間 設施欄背景色 為未通車區間與未啟用設施 未通車區間之名稱為暫稱 數字 為其他路線編號 lt 數字 gt 為預定編號 智慧型交流道 SIC 背景色為 無註記路線名稱者為市道 停车区 停車場 SA 服務區 IC 交流道 JCT 系統交流道 交流道 IC 編號 設施名 連接路線名 自豐田東JCT起點 km 備註 所在地1 豐田東JCT 新東名高速公路伊勢灣岸自動車道 0 0 愛知縣 豐田市2 豐田松平IC 國道301號 3 42 1 鞍池停车区鞍池SIC 愛知縣道343号則定豐田線 6 3 Highway Oasis併設3 豐田勘八IC 國道153號 豐田北繞道 9 74 豐田藤岡IC 愛知縣道13號豐田多治見線 15 45 瀨戶赤津IC 停车区 國道248號 瀨戶東繞道 縣道33號瀨戶設樂線 23 2 瀨戶市6 瀨戶品野IC 國道363號 26 07 土岐南多治見IC 縣道382號土岐南多治見聯絡線 36 9 岐阜縣 土岐市 30 1 土岐JCT 中央自動車道 39 87 1 五斗蒔停车区五斗蒔SIC 縣道84號土岐可兒線 41 58 可兒御嵩IC 國道21號 可兒御嵩繞道 50 3 可兒市 御嵩町9 美濃加茂IC SA 國道41號 美濃加茂繞道 縣道342號平成記念公園線 59 7 Highway Oasis併設 美濃加茂市10 富加關IC 縣道58號關金山線 66 0 富加町 關市 5 1 美濃關JCT 東海北陸自動車道 73 0 關市 美濃市11 關廣見IC 國道418號 75 9 關市11 1 岐阜三輪停车区岐阜三輪SIC 2 縣道59號北野乙狩線 79 9 岐阜市12 山縣IC 國道256號 高富繞道 84 9 山縣市 岐阜IC 91 7 預定2024年通車 征地進行順利的情況下 3 岐阜市 糸貫IC 國道157號 96 8 本巢市 本巢PA 2 15 大野神戶IC 縣道92號岐阜巢南大野線 103 5 大野町 神戶町16 大垣西IC 國道21號 岐大繞道 111 1 已在2012年9月15日通車 4 大垣市16 1 養老JCT 名神高速道路 116 8 養老町17 養老IC 縣道213號養老平田線 120 3 海津停车区海津SIC 5 6 預定2026年開通 7 海津市 北勢停車區 北勢SIC 8 三重県 员辨市 北勢IC 縣道5号北勢多度線 138 4 預定2024年通車 征地進行順利的情況下 3 19 大安IC 國道365號 員辨繞道 144 920 東員IC 151 3 东员町 1 四日市北JCT 新名神高速道路伊勢灣岸自動車道 152 7 四日市市歷史 编辑1988年6月30日 第四次全國總合開發計劃 四全總 有高規格幹線道路構想 1989年度 土岐 關間開工 1989年12月1日 都市計劃決定 土岐 關 1990年度 北勢 四日市間開工 1991年3月4日 都市計劃決定 豐田 瀨戶 1992年1月21日 都市計劃決定 北勢 四日市 1993年4月1日 指定為一般國道475號路線 1994年度 西部區間路線全面施工 1996年10月4日 都市計劃決定 關 養老 1998年度 養老 北勢間開工 1998年4月10日 都市計劃決定 瀨戶 土岐 2000年8月 豐田東JCT 美濃關JCT間 一般收費道路工程許可 2005年3月19日 豐田東JCT 美濃關JCT間通車 2007年4月24日 都市計劃決定 養老 北勢 2007年12月16日 五斗蒔停车区開業 2009年4月18日 美濃關JCT 關廣見IC間通車 2012年9月15日 大垣西IC 養老JCT間通車 路線狀況 编辑車道與速限 编辑 區間 車道數上下線 上行線 下行線 最低速限 最高速限 備註大型車 三輪自動車 聯結車 其他車輛豐田東JCT 土岐JCT 4 2 2 50 km h 80 km h 100 km h土岐JCT 五斗蒔停车区 2 1 1 暫定2車道 無 70 km h五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 1可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 2美濃加茂IC SA 富加關IC富加關IC 美濃關JCT 3美濃關JCT 關廣見IC 1 外回之久久利大平隧道 久久利第一隧道間有爬坡專用車道 2 外回 內回之可兒御嵩IC 兼山隧道間有500m超車道 3 外回 內回有超車道 主要隧道 橋梁 编辑 猿投山隧道 豐田藤岡IC 瀨戶赤津IC 停车区 外回4 434m 內回4 335m 愛岐隧道 瀨戶品野IC 土岐南多治見IC 外回3 270m 內回3 293m 土岐笠原隧道 瀨戶品野IC 土岐南多治見IC 1 246m 土岐川橋 土岐南多治見IC 土岐JCT 230m 中央道隧道 土岐南多治見IC 土岐JCT 81m 久久利大平隧道 五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 1 396m 久久利第一隧道 五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 222m 久久利第二隧道 五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 314m 久久利第三隧道 五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 901m 柿田隧道 五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 1 539m 木曾川橋 可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 180m 白山隧道 可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 1 345m 飛驒川橋 可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 160m かもフルーツ隧道 可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 630m 川小牧隧道 美濃加茂IC SA 富加關IC 1 275m 長良川橋 美濃關JCT 關廣見IC 370m 池尻笠神隧道 美濃關JCT 關廣見IC 390m隧道數 编辑 區間 外回 內回 備註豐田東JCT 豐田松平IC 1 1豐田松平IC 鞍池停车区 0 0鞍池停车区 豐田勘八IC 2 2豐田勘八IC 豐田藤岡IC 0 0豐田藤岡IC 瀨戶赤津IC 停车区 1 1瀨戶赤津IC 停车区 瀨戶品野IC 0 0瀨戶品野IC 土岐南多治見IC 1 1土岐南多治見IC 土岐JCT 0 0土岐JCT 五斗蒔停车区 0五斗蒔停车区 可兒御嵩IC 5可兒御嵩IC 美濃加茂IC SA 1美濃加茂IC SA 富加關IC 3富加關IC 美濃關JCT 0美濃關JCT 關廣見IC 1合計 15 15 道路管理者 编辑 NEXCO中日本 名古屋支社 豐田保全 服務中心 豐田東JCT 豐田松平IC 豐田保全 服務中心管理區間以外 東名高速道路 三日IC 豐田IC 伊勢灣岸自動車道 豐田東JCT 飛島IC 多治見保全 服務中心 豐田松平IC 可兒御嵩IC 多治見保全 服務中心管理區間以外 中央自動車道 中津川IC 小牧東IC 岐阜保全 服務中心 可兒御嵩IC 關廣見IC 岐阜保全 服務中心管理區間以外 東海北陸自動車道 一宮木曾川IC 郡上八幡IC 交通量 编辑 24小時交通量 平成17年度道路交通調査 愛知縣 豐田東JCT 豐田松平IC 17 256 豐田松平IC 豐田勘八IC 15 542 豐田勘八IC 豐田藤岡IC 14 319 豐田藤岡IC 瀨戶赤津IC 13 146 瀨戶赤津IC 瀨戶品野IC 13 290 瀨戶品野IC 愛知縣 岐阜縣境 12 827 岐阜縣 土岐南多治見IC 土岐JCT 12 751 土岐JCT 可兒御嵩IC 8 945 可兒御嵩IC 美濃加茂IC 7 155 美濃加茂IC 富加關IC 7 302 富加關IC 美濃關JCT 7 321地理 编辑通過自治體 编辑 僅列出已通車路段 愛知縣 豐田市 瀨戸市 岐阜縣 多治見市 土岐市 可兒市 可兒郡御嵩町 可兒市 加茂郡八百津町 美濃加茂市 加茂郡川邊町 美濃加茂市 加茂郡富加町 關市 美濃市 關市 大垣市 養老郡養老町 三重縣 員辨郡東員町 四日市市連接高速公路 编辑 E1A 伊勢灣岸自動車道 於豐田東系統交流道連接 E1A 新東名高速公路 於豐田東系統交流道連接 E19 中央自動車道 於土岐系統交流道連接 E41 東海北陸自動車道 於美濃關系統交流道連接 E1 名神高速公路 於養老系統交流道連接 E1A 新名神高速公路 於新四日市北系統交流道連接 參考 编辑 高速道路ナンバリングの導入について 平成29年２月14日付け国道企第55号 互联网档案馆的存檔 存档日期2017年2月17日 国土交通省道路局長通知 2017年2月14日 2 0 2 1 東海環状自動車道 関広見 大垣西 の進捗状況 页面存档备份 存于互联网档案馆 NEXCO中日本 3 0 3 1 平成30年度予算大臣折衝について PDF 国土交通省 2017 12 18 2017 12 20 原始内容存档 PDF 于2017 12 22 東海環狀道 大垣西 養老 國交相 國体までに開通 页面存档备份 存于互联网档案馆 岐阜新聞 2010年10月22日 海津市はスマートIC計画書を中央コンに 页面存档备份 存于互联网档案馆 建通新聞社 スマートIC 国土交通省中部地方整備局 页面存档备份 存于互联网档案馆 2017年10月23日閲覧 東海環状道 ２６年度に全線開通 養老 北勢間 供用予定 岐阜新聞Web 2020 03 17 永久失效連結 凡例 供用区間 事業区間 岐阜県 PDF 2020 04 23 原始内容存档 PDF 于2017 10 23 相關項目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東海環狀自動車道放射線 環狀線 日语 放射線 環状線 一般國道 高規格幹線道路 國土交通大臣指定高規格幹線道路 一般國道快速道路 中部地方道路列表 近畿地方道路列表外部連結 编辑國土交通省中部地方整備局 名古屋圏環狀道路 岐阜國道事務所 東海環狀自動車道 岐阜國道事務所 北勢國道事務所 東海環狀自動車道 北勢國道事務所 永久失效連結 東海環狀自動車道 岐阜縣道路建設課 獨立行政法人 日本高速道路保有 債務返済機構 页面存档备份 存于互联网档案馆 NEXCO中日本 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 東海環狀自動車道 amp oldid 73548417, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。