大巴黎快线

大巴黎快线（法語：Grand Paris Express）是法国巴黎近郊一个建設／規劃中的自动化快速地铁网絡項目。该路网长約200公里，总共6条路线，以环绕巴黎的環狀路線15號線為骨幹，加上延伸2條既有路線（、號線）與新建4條路線（、、、號線）。将连接巴黎近郊地區，包括巴黎各重要機場，並环绕市区一圈，預計每天為200萬乘客提供服務，用于缓解几条辐射向地铁和大區快鐵（Réseau Express Régional，RER）线路的负载，比如地铁13号线和RER A線。^[1]大巴黎快线为巴黎大都会发展计划（Paris Métropole）的一部分。

大巴黎快线
Grand Paris Express
概要
所有者	巴黎大眾運輸公司
地区	法國法兰西岛
交通類型	自动化快速地铁
线路	6 既有線延伸：2 (、號線) 新建路線：4 (、、、號線)
車站	68^[1]
日客流量	預計200萬^[1]
运营
開始运营	預計2024–2030年間
运营單位	未定，巴黎大眾運輸公司或凯奥雷斯
技术
系統長度	200公里^[1]
轨距	1435毫米（標準軌）
动力方式	750伏特直流電，第三軌供電（既有線） 1500伏特直流電，架空線（15、16、17線） 1500伏特直流電，第三軌供電（18線）
系統地圖

歷史

環巴黎鐵路

法蘭西島地區的環狀鐵路可以追溯到小环线铁路與大环线铁路，兩線分別於1862與1882年通車，其中前者於1934年關閉後廢棄，後者大部分路段仍在使用，但以貨運為主。但除此之外，巴黎地鐵、RER與法兰西岛大区列车都以城郊之間的輻射路線為主，僅有地鐵2號線與地鐵6號線兩線可以互補為環，但只服務巴黎市區的乘客，整個大巴黎地區缺少一條環狀地鐵路線串聯各條向郊區輻射的路線。

早期構想

1990年代初期，在國家修訂法蘭西島地區總體規劃（Le Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）期間，提到了幾個環狀地鐵項目。1994年第一個相關計畫“Orbitale”被納入SDRIF，2006年政府修正“Orbitale”提出“Orbival”，同年，營運巴黎地鐵的巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，RATP）也提出類似的“Métrophérique”（都會外圍）計畫。

項目提出

 

大巴黎公共交通網絡 (2009)

2007年法蘭西島大區政府將各種早期計畫統整，並發表“Arc Express”計畫，計畫長度60公里，其平均速度為每小時40公里。 車輛寬2.80米（9.2英尺）（寬於巴黎地鐵的2.40米（7.9英尺）），全自動駕駛。它將服務大約40個車站，站間距1至1.5公里，班距最短90秒，日運量約100萬人次。^[2]

另一方面，主理首都地區发展的国务秘書克里斯蒂安·布朗克（Christian Blanc）於2009年提出「大巴黎公共交通網絡」，由時任总统尼古拉·萨科齐在4月29日正式对外宣布，并成為目前大巴黎快線的前身，該項目包括3條地鐵路線，其中之一為已投入營運的地鐵14號線，路線長155公里，約40個車站，可望緩解運量飽和的線路（地铁13号线、RER A線、RER B線等），預估2025年運量可達200萬人次。

項目修正

 

2011年的大巴黎快線計畫

由於中央政府提出的規劃與大區政府的Arc Express衝突，兩方於2010年展開討論，並於2011年1月26日成功簽署了一份諒解備忘錄，將Arc Express計畫與大巴黎公共交通網絡合併，並定名為「大巴黎快線」，2011年8月24日公布新的路線計畫圖，當中包括呈「6」字形走線、環繞市區並連接勒布尔热机场與戴高樂機場的大環狀線、延伸14號線以連接奧利機場、城東郊區的聯絡線與城西郊區的半環線。

翌年，時任RATP執行長表示2011年公布的項目融資有困難，必須更改。新計劃於2013年3月公布，使用與舊計劃完全相同的線位和站點，但重新組織了線路，並給予編號。調整包括：

• 原大環狀線東側內縮，東側改行走於原計畫中的東側郊區的聯絡線，環狀線編為15號線。
• 原東側郊區的兩條聯絡線之一由11號線東延。
• 原大環線東段，與北部連接勒布尔热机场與戴高樂機場的路線，獨立為新路線，分別編為16和17號線。
• 西側郊區半環線先施作至凡尔赛尚捷站，其餘路段暫緩，編為18號線。

建設開通

目前各路線均有工程進行，不過11號線目前的東延項目並非大巴黎快線計畫的部分，大巴黎快線計畫中11號線將繼續東延，與15、16號線交會，該段目前尚在規劃。其餘路線中：

• 14號線北段已於2020年通車至聖旺市政府站，與13號線交會，分擔其運量，並連接13號線的兩條分支。^[3][4]北段再延伸與南段計畫2024年完工。^[5]
• 15号线南段優先建造，已於2016年動工^[6]，預計2025年完工。^[7]東、西段已列入公用事業，預計2030年完工。^[8][9]
• 16号线2018年動工，計畫於2026、2028年分二階段通車。^[10]
• 17号线2019年動工，將分三階段於2026、2028和2030年開通。^[11]
• 18號線工程於2020年開始，將分三階段於2026、2027和2030年開通。^[12]

路线列表

 

大巴黎快線的網路規劃

大巴黎快线

標誌	路線	通車		車站數	長度 (公里)^[註 1]
		首段	全線
既有線延伸^[註 2]
	11號線	1935	未知	22	無數據
	14號線	2020	2024	21	30
新建路線
	15号线	2025	2030	南段：13 全線：36	南段：33 全線：75
	16号线	2026		10	29
	17号线			9	26.5
	18號線一期			10	35

註釋

1. 約略數值
2. 全線數據，包含本計畫以外的部分。

参考来源

1. Grand Paris Express, the largest transport project in Europe. Société du Grand Paris. 2017-06-16 [2021-09-28]. （原始内容于2022-04-11） （法语）. 
2. . [2021-09-28]. （原始内容存档于2016-10-17） （法语）. 
3. 怎样给13号线减负. 法国20分钟网. [2010-06-20]. （原始内容存档于2012年2月7日） （法语）. 
4. Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro. RATP. 2020-10-13 [2021-09-25]. （原始内容于2021-01-23） （法语）. 
5. La 14 en mouvement. Prolongement d'Olympiades à Aéroport d'Orly de la ligne 14 du métro. [2021-09-27]. （原始内容于2022-03-31） （法语）. 
6. Construction begins on Grand Paris Express metro. International Railway Journal. 2016-06-06 [2021-09-27]. （原始内容于2021-08-04） （英语）. 
7. Ligne 15 Sud. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容于2021-02-07） （法语）. 
8. Ligne 15 Ouest. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容于2022-04-05） （法语）. 
9. Ligne 15 Est. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容于2018-01-17） （法语）. 
10. Ligne 16. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容于2022-04-18） （法语）. 
11. Ligne 17. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-28]. （原始内容于2022-03-16） （法语）. 
12. Ligne 18. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容于2021-05-04） （法语）. 

外部連結

• 大巴黎快線官网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）