路線資料 路線距離:12.0公里 營運機關:韓國鐵道公社 (全線) 軌距:1435毫米(標準軌 ) 通行方式:- 站數:2個 複線路段:沒有 電氣化路段:全線 保安裝置:ATS
車站列表 中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離(公里) 營業距離 接續路線 所在地 備註 一老 일로 Illo 0.0 0.0 湖南線 全羅南道 務安郡 大佛 대불 Daebul 12.0 12.0 靈岩郡 無人站
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参见
大佛線, 朝鮮語, 대불선, daebul, seon, 是一條連結全羅南道務安郡的一老站與靈岩郡的大佛站, 屬於韓國鐵道公社的鐵道路線, 全長12公里的產業鐵道, 2004年3月12日開通, 未曾上下客, 以後預定延長至木浦, 韓語原名대불선朝鮮漢字文觀部式daebul, seon概覽營運地區全羅南道務安郡服務類型貨物線目前狀況停止貨物處理起點站一老站終點站大佛站技術數據正線數目1車站數目2個軌距1, 435毫米, 標準軌, 電氣化方式高架電纜交流電, v信號系統ats运营信息開通營運2004年3月12日營運者韓. 大佛線 朝鮮語 대불선 大佛線 Daebul seon 是一條連結全羅南道務安郡的一老站與靈岩郡的大佛站 屬於韓國鐵道公社的鐵道路線 全長12公里的產業鐵道 2004年3月12日開通 未曾上下客 以後預定延長至木浦 大佛線韓語原名대불선朝鮮漢字大佛線文觀部式Daebul seon概覽營運地區全羅南道務安郡服務類型貨物線目前狀況停止貨物處理起點站一老站終點站大佛站技術數據正線數目1車站數目2個軌距1 435毫米 標準軌 電氣化方式高架電纜交流電 25 000 V信號系統ATS运营信息開通營運2004年3月12日營運者韓國鐵道公社建設當時顧慮到電氣化與活用試驗線 1 開通以後完全電氣化 2010年9月28日列車運行停止以後 此線開始作為幹線電氣動車 朝鲜语 간선 전기 동차 與新盆唐線D000系電力動車組 AUTS 朝鲜语 AUTS 韓國鐵道公社319000系電力動車組等的列車試運行 以及進行基於無線通訊的列車控制系統研究開發事業 目录 1 路線資料 2 車站列表 3 历史 4 参见路線資料 编辑路線距離 12 0公里 營運機關 韓國鐵道公社 全線 軌距 1435毫米 標準軌 通行方式 站數 2個 複線路段 沒有 電氣化路段 全線 保安裝置 ATS車站列表 编辑中文站名 韓文站名 英文站名 站間距離 公里 營業距離 接續路線 所在地 備註一老 일로 Illo 0 0 0 0 湖南線 全羅南道 務安郡大佛 대불 Daebul 12 0 12 0 靈岩郡 無人站历史 编辑2004年3月12日 路线启用 参见 编辑湖南线 Template 저널 인용 取自 https zh wikipedia org w index php title 大佛線 amp oldid 60304507, 维基百科,wiki ,书籍,书籍,图书馆,
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