埃尔福特机场 （德語：Flughafen Erfurt IATA代码 ：ERF ；ICAO代码 ：EDDE ）是德国 埃尔福特 的一座商用国际机场 。该机场自2011年3月起采用埃尔福特-魏玛机场 （Flughafen Erfurt-Weimar [1] Flughafen Erfurt GmbH ）负责运营管理，图林根州 及埃尔福特市分别持有该公司95%和5%的股权。2010年，机场共发送旅客323,742人次，为德国东部第五大机场。
方位及地面交通 埃尔福特机场位于埃尔福特市中心以西约6公里的宾得斯列本区。距离71号高速公路 的埃尔福特-宾得斯列本连接处约有3公里路程，在南部同样可以连接7号国道 。
埃尔福特公交公司（Erfurter Verkehrsbetriebe ）开行的4路有轨电车 则提供往返于机场、市中心及中央火车站的公共交通服务。
历史 原址：罗特贝格 1925年，埃尔福特的首座机场于城市北部的罗特贝格（Roter Berg ）正式启用。与当时的许多其它机场一样，它有一条730米长和430米宽的草地 跑道 。罗特贝格的航空交通量在1928年达到顶峰，平均每天有14架飞机起降，这些飞机均来自汉莎航空 ，提供往返于柏林 、苏黎世 、法兰克福 、慕尼黑 、德累斯顿 、汉诺威 和埃森 等地的航班。1939年，罗特贝格的民用航空 交通结束，机场正式转变为军事用途。
第二次世界大战 结束后，占领国苏联 军方并无兴趣启用该机场，因此罗特贝格机场被暂时关闭，直至1956年因业余飞行运动的需求而再次开放。其后随着飞行运动转场至阿尔克斯列本（Alkersleben ），罗特贝格机场于1974年正式关闭，并在原址兴建起了住宅。
现址：宾得斯列本 1935年，埃尔福特-宾得斯列本军用机场启用，并在二战后成为苏联空军 的军事基地 。1956年，东德汉莎航空接管了机场，并将其转变为民用航空用途。1963年，东德汉莎航空被并入国际航空 。机场首先开办的定期航线有柏林-舍讷费尔德 、德累斯顿 、黑灵斯多夫 和巴尔特 等境内城市。然而东德 政府在经历了第二次石油危机 后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线。随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯 、瓦尔纳 、布尔加斯 和波普拉德 。苏联的俄罗斯航空 也曾短暂开通前往莫斯科 和列宁格勒 的航班，但其后因持续亏损而被迫停航。
德国统一 后，埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林-泰格尔 和法兰克福 的定期航线。在随后的几年中，机场先后得到了一座带有空桥 的全新终端设施（B航站楼）、塔台 和空中管制技术。与此同时，起降跑道得到了延伸，全新的滑行道 和封闭式的停机坪 也相继建成，并且还创建了大型机库和一些货运站。
自1998年以来，机场还通过埃尔福特-宾得斯列本入口实现与国家高速公路网 的连接。
2000年代后的发展 从1989年至2004年共有约2.2亿欧元 的公共资金投入了埃尔福特机场。2004年该机场共发送了546,975人次的旅客，而2003年的客运量则是506,000人次。这一增长主要归功于瑞安航空 开通了每日往返于伦敦-斯坦斯特德 的航班。但是这一航线在2005年1月再次调整，并在那时起改在阿尔滕堡运营。在随后几年的客运数据中，除2005年为438,700人次外，2006年起便逐年下跌，至2009年仅录得272,399人次[2] [3] [4]
2005年6月21日，一条全新的城铁线路建成，旅客可由机场搭乘更加便捷和舒适的公共交通 往返于市区。
2006年8月13日，机场的前任经理 盖德·巴伦丁（Gerd Ballentin ）在辞职后被逮捕。他因在任期间伪造交通数据而被判处两年八个月的监禁 [5] [6] [7]
2009年6月5日，美国总统 巴拉克·奥巴马 乘坐由波音747-200 改装的空军一号 降落在埃尔福特机场，前往参观布痕瓦尔德集中营 。
2011年3月21日，机场正式更名为埃尔福特-魏玛机场。埃尔福特期望通过重命名可获得更多的关注。市议会在宣布决定时指出，古城魏玛 拥有歌德 、席勒 、包豪斯 和魏玛共和国 等世界知名的元素，埃尔福特将可从中受益。整个更名共耗资18万欧元[8]
航空公司及航点 埃尔福特机场目前大多运营往返于加那利群岛 、地中海 和红海 沿岸等热门旅游地区的包机 航班，主要航点为西班牙 的帕尔马和土耳其 的安塔利亚 。在旅游旺季还有包机飞往布尔加斯 和瓦尔纳 。
在定期航班中，由汉莎航空的合作伙伴卷云航空每日提供若干个航班往返于慕尼黑 ，以31座的多尼爾328-100 飞机执行。机场曾为开办往返于汉堡 的定期航班做过各种努力，但都一一失败。
机场的货运航班目前只有TNT航空 提供前往列日 的航班，通常会在夜间22点抵达埃尔福特，由BAe 146 飞机执飞。
此外，除了民用航空，联邦国防军 的军用飞机偶尔也会使用埃尔福特机场。
航空公司 目的地 VIA航空 季节性 ：布尔加斯、瓦尔纳 保加利亚包机航空 季节性 ：布尔加斯、瓦尔纳 卷云航空 慕尼黑 汉堡航空 季节性 ：安塔利亚、德布勒森、雷克雅未克-凯夫拉维克、巴拉顿、斯普利特、塔林 诺维航空 安菲达 天际航空 安塔利亚 太阳快运 伊兹密尔 突尼斯航空 季节性 :杰尔巴、安菲达
注释 ^ （德文） airliners.de: Flughafen Erfurt soll umbenannt werden （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 4. Juni 2010^ （德文） Pressemeldung[永久失效連結 ^ （德文） RoutesOnline.com: [1] 27. Januar 2010^ （德文） Erfurter Flughafen wird im März umbenannt. www.mdr.de , 28. Januar 2010 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）^ （德文） Airliners.de: [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 30. September 2009^ （德文） Land der Pisten , Artikel der Süddeutschen Zeitung vom 17. Januar 2006 zur Entwicklung des Flughafens und der Ballentin-Affäre （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）^ （德文） Eike Kellermann: Fingerhakeln um den Vorzeige-Airport des Landes , Artikel über die Flughafenprobleme und den Prozess gegen Gerd Ballentin, Freies Wort (Suhl) vom 30. Oktober 2007[永久失效連結 ^ （德文） airliners.de - Flughafen Erfurt erhält Zusatz «Weimar» （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） 21. März 2011
外部链接 （德文） 埃尔福特-魏玛机场官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（德文） 埃尔福特航空历史 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
埃尔福特, 魏玛机场, 埃尔福特机场, 德語, flughafen, erfurt, iata代码, icao代码, edde, 是德国埃尔福特的一座商用国际机场, 该机场自2011年3月起采用, flughafen, erfurt, weimar, 作为对外标识, 以期改善其营销机会, 机场由埃尔福特机场有限公司, flughafen, erfurt, gmbh, 负责运营管理, 图林根州及埃尔福特市分别持有该公司95, 和5, 的股权, 2010年, 机场共发送旅客323, 742人次, 为德国东部第五大机场,. 埃尔福特机场 德語 Flughafen Erfurt IATA代码 ERF ICAO代码 EDDE 是德国埃尔福特的一座商用国际机场 该机场自2011年3月起采用埃尔福特 魏玛机场 Flughafen Erfurt Weimar 作为对外标识 以期改善其营销机会 1 机场由埃尔福特机场有限公司 Flughafen Erfurt GmbH 负责运营管理 图林根州及埃尔福特市分别持有该公司95 和5 的股权 2010年 机场共发送旅客323 742人次 为德国东部第五大机场 埃尔福特 魏玛机场Flughafen Erfurt WeimarIATA ERFICAO EDDE概览机场类型民用營運者埃尔福特机场有限公司服務城市 德國埃尔福特離市中心6公里啟用日期1935年海拔高度1 033英尺 315米 坐標50 58 47 N 10 57 29 E 50 97972 N 10 95806 E 50 97972 10 95806 坐标 50 58 47 N 10 57 29 E 50 97972 N 10 95806 E 50 97972 10 95806網址flughafen erfurt weimar de地圖EDDE显示图林根州的地图EDDE显示德國的地图EDDE显示欧洲的地图跑道方向 长度 表面英尺 米10 28 8 500 2 600 沥青統計數據 2010年 客流量323 742人次 目录 1 方位及地面交通 2 历史 2 1 原址 罗特贝格 2 2 现址 宾得斯列本 2 3 2000年代后的发展 3 航空公司及航点 4 注释 5 外部链接方位及地面交通 编辑埃尔福特机场位于埃尔福特市中心以西约6公里的宾得斯列本区 距离71号高速公路的埃尔福特 宾得斯列本连接处约有3公里路程 在南部同样可以连接7号国道 埃尔福特公交公司 Erfurter Verkehrsbetriebe 开行的4路有轨电车则提供往返于机场 市中心及中央火车站的公共交通服务 历史 编辑原址 罗特贝格 编辑 1925年 埃尔福特的首座机场于城市北部的罗特贝格 Roter Berg 正式启用 与当时的许多其它机场一样 它有一条730米长和430米宽的草地跑道 罗特贝格的航空交通量在1928年达到顶峰 平均每天有14架飞机起降 这些飞机均来自汉莎航空 提供往返于柏林 苏黎世 法兰克福 慕尼黑 德累斯顿 汉诺威和埃森等地的航班 1939年 罗特贝格的民用航空交通结束 机场正式转变为军事用途 第二次世界大战结束后 占领国苏联军方并无兴趣启用该机场 因此罗特贝格机场被暂时关闭 直至1956年因业余飞行运动的需求而再次开放 其后随着飞行运动转场至阿尔克斯列本 Alkersleben 罗特贝格机场于1974年正式关闭 并在原址兴建起了住宅 现址 宾得斯列本 编辑 国际航空的一架客机在航站楼前 1979年 1935年 埃尔福特 宾得斯列本军用机场启用 并在二战后成为苏联空军的军事基地 1956年 东德汉莎航空接管了机场 并将其转变为民用航空用途 1963年 东德汉莎航空被并入国际航空 机场首先开办的定期航线有柏林 舍讷费尔德 德累斯顿 黑灵斯多夫和巴尔特等境内城市 然而东德政府在经历了第二次石油危机后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线 随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯 瓦尔纳 布尔加斯和波普拉德 苏联的俄罗斯航空也曾短暂开通前往莫斯科和列宁格勒的航班 但其后因持续亏损而被迫停航 德国统一后 埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林 泰格尔和法兰克福的定期航线 在随后的几年中 机场先后得到了一座带有空桥的全新终端设施 B航站楼 塔台和空中管制技术 与此同时 起降跑道得到了延伸 全新的滑行道和封闭式的停机坪也相继建成 并且还创建了大型机库和一些货运站 自1998年以来 机场还通过埃尔福特 宾得斯列本入口实现与国家高速公路网的连接 2000年代后的发展 编辑 接待大厅 2011 机场塔台 从1989年至2004年共有约2 2亿欧元的公共资金投入了埃尔福特机场 2004年该机场共发送了546 975人次的旅客 而2003年的客运量则是506 000人次 这一增长主要归功于瑞安航空开通了每日往返于伦敦 斯坦斯特德的航班 但是这一航线在2005年1月再次调整 并在那时起改在阿尔滕堡运营 在随后几年的客运数据中 除2005年为438 700人次外 2006年起便逐年下跌 至2009年仅录得272 399人次 2 2010年 客运量再次大幅增加19 达323 742人次 首度超过2007年的水平 3 4 2005年6月21日 一条全新的城铁线路建成 旅客可由机场搭乘更加便捷和舒适的公共交通往返于市区 2006年8月13日 机场的前任经理盖德 巴伦丁 Gerd Ballentin 在辞职后被逮捕 他因在任期间伪造交通数据而被判处两年八个月的监禁 5 6 7 2009年6月5日 美国总统巴拉克 奥巴马乘坐由波音747 200改装的空军一号降落在埃尔福特机场 前往参观布痕瓦尔德集中营 2011年3月21日 机场正式更名为埃尔福特 魏玛机场 埃尔福特期望通过重命名可获得更多的关注 市议会在宣布决定时指出 古城魏玛拥有歌德 席勒 包豪斯和魏玛共和国等世界知名的元素 埃尔福特将可从中受益 整个更名共耗资18万欧元 8 航空公司及航点 编辑 塔台及航站楼前景 埃尔福特机场目前大多运营往返于加那利群岛 地中海和红海沿岸等热门旅游地区的包机航班 主要航点为西班牙的帕尔马和土耳其的安塔利亚 在旅游旺季还有包机飞往布尔加斯和瓦尔纳 在定期航班中 由汉莎航空的合作伙伴卷云航空每日提供若干个航班往返于慕尼黑 以31座的多尼爾328 100飞机执行 机场曾为开办往返于汉堡的定期航班做过各种努力 但都一一失败 机场的货运航班目前只有TNT航空提供前往列日的航班 通常会在夜间22点抵达埃尔福特 由BAe 146飞机执飞 此外 除了民用航空 联邦国防军的军用飞机偶尔也会使用埃尔福特机场 航空公司目的地VIA航空季节性 布尔加斯 瓦尔纳保加利亚包机航空季节性 布尔加斯 瓦尔纳卷云航空慕尼黑汉堡航空季节性 安塔利亚 德布勒森 雷克雅未克 凯夫拉维克 巴拉顿 斯普利特 塔林诺维航空安菲达天际航空安塔利亚太阳快运伊兹密尔突尼斯航空季节性 杰尔巴 安菲达注释 编辑 德文 airliners de Flughafen Erfurt soll umbenannt werden 页面存档备份 存于互联网档案馆 4 Juni 2010 德文 Pressemeldung 永久失效連結 德文 RoutesOnline com 1 27 Januar 2010 德文 Erfurter Flughafen wird im Marz umbenannt www mdr de 28 Januar 2010 页面存档备份 存于互联网档案馆 德文 Airliners de 2 页面存档备份 存于互联网档案馆 30 September 2009 德文 Land der Pisten Artikel der Suddeutschen Zeitung vom 17 Januar 2006 zur Entwicklung des Flughafens und der Ballentin Affare 页面存档备份 存于互联网档案馆 德文 Eike Kellermann Fingerhakeln um den Vorzeige Airport des Landes Artikel uber die Flughafenprobleme und den Prozess gegen Gerd Ballentin Freies Wort Suhl vom 30 Oktober 2007 永久失效連結 德文 airliners de Flughafen Erfurt erhalt Zusatz Weimar 页面存档备份 存于互联网档案馆 21 Marz 2011外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 埃尔福特 魏玛机场 德文 埃尔福特 魏玛机场官方网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 德文 埃尔福特航空历史 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 埃尔福特 魏玛机场 amp oldid 74758364, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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