嘉应观黄河铁路大桥，为一座已停用的桥梁。该桥位于原平汉铁路郑州黄河桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米，建成于1960年，在1960-2014年间为京广铁路跨越黄河的桥梁。
历史 编辑
嘉应观黄河铁路大桥原名郑州黄河铁路大桥，于1954年2月开始设计，为双线铁路桥，用以取代单线的平汉铁路郑州黄河桥。1957年，该桥被列入铁道部“二五”计划，并于1958年5月14日动工修建，1960年3月25日建成，4月20日通车，投资4978万元。
该桥南端原有16孔钢梁位于2.5‰的坡道上，其余为平坡。运营以后，发现河床因淤积而水面逐年升高。为了改善桥下净空，1976年将坡道上的钢梁抬平。为了不使京广铁路中断行车，在抬梁施工期间，已改造为公路桥的旧铁路桥恢复使用，在昼间通行列车，夜间则照常行驶汽车，一时形成了火车与汽车，白天与晚间交替通行的景象[1]。
2008年该桥改名为嘉应观黄河铁路大桥，得名于桥北附近始建于清雍正元年，号称黄河第一观的嘉应观[2]。
2014年5月16日，京广铁路开始改经郑焦城际铁路黄河大桥跨越黄河，嘉应观黄河铁路大桥自此停用，这是京广铁路跨黄河段的第二次改线[3]。
设计 编辑
嘉应观黄河铁路大桥全长2889.8米，分71跨、72个桥墩，每孔跨度为40.7米。双线共用142孔上承钢板梁，桥梁墩台和基础均采用两根直径为3.6米的钢筋混凝土管柱，墩台直接建筑在管柱上，顶部有横梁相连，形成门式刚构。由于当时的建桥技术和地理条件限制，大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅，从1990年开始每年抛石护墩。该桥设计最高时速80km/h，自2001年6月19日晚6时起对通过郑州黄河桥的货车限速55km/h，客车110km/h。
参考文献 编辑
- ^ 孙建周. 黄河老铁路桥：郑州曾经的一座奇葩大桥. [2019-08-01]. （原始内容于2019-08-01）.
- ^ 郑州市域9座黄河大桥启用新桥名. 2008-04-10 [2019-07-27]. （原始内容于2019-07-27）.
- ^ 京广铁路黄河大桥完成“新老交接” 成功通车. 2014-05-17 [2019-08-01]. （原始内容于2019-07-29）.
参见 编辑
嘉应观黄河铁路大桥, 为一座已停用的桥梁, 该桥位于原平汉铁路郑州黄河桥下游, 同旧桥的两端分别相距500米和375米, 建成于1960年, 在1960, 2014年间为京广铁路跨越黄河的桥梁, 由远及近分别为郑焦城际铁路黄河大桥, 及平汉铁路郑州黄河桥的残存桥墩坐标34, 9639, 5207, 9639, 5207, 坐标, 9639, 5207, 9639, 5207承載京广铁路, 1960, 2014年, 跨越黄河地點, 中国河南省焦作市武陟县嘉应观乡, 郑州市惠济区古荥镇上游桥梁平汉铁路郑州黄河桥, 已拆. 嘉应观黄河铁路大桥 为一座已停用的桥梁 该桥位于原平汉铁路郑州黄河桥下游 同旧桥的两端分别相距500米和375米 建成于1960年 在1960 2014年间为京广铁路跨越黄河的桥梁 嘉应观黄河铁路大桥由远及近分别为郑焦城际铁路黄河大桥 嘉应观黄河铁路大桥及平汉铁路郑州黄河桥的残存桥墩坐标34 57 50 N 113 31 15 E 34 9639 N 113 5207 E 34 9639 113 5207 坐标 34 57 50 N 113 31 15 E 34 9639 N 113 5207 E 34 9639 113 5207承載京广铁路 1960 2014年 跨越黄河地點 中国河南省焦作市武陟县嘉应观乡 郑州市惠济区古荥镇上游桥梁平汉铁路郑州黄河桥 已拆除 下游桥梁郑焦城际铁路黄河大桥设计参数桥型梁桥全长2 889 8米 9 481英尺 历史开工日1958年5月14日完工日1960年3月25日总造价4 978万元开通日1960年4月20日關閉日2014年5月16日地圖 目录 1 历史 2 设计 3 参考文献 4 参见历史 编辑嘉应观黄河铁路大桥原名郑州黄河铁路大桥 于1954年2月开始设计 为双线铁路桥 用以取代单线的平汉铁路郑州黄河桥 1957年 该桥被列入铁道部 二五 计划 并于1958年5月14日动工修建 1960年3月25日建成 4月20日通车 投资4978万元 该桥南端原有16孔钢梁位于2 5 的坡道上 其余为平坡 运营以后 发现河床因淤积而水面逐年升高 为了改善桥下净空 1976年将坡道上的钢梁抬平 为了不使京广铁路中断行车 在抬梁施工期间 已改造为公路桥的旧铁路桥恢复使用 在昼间通行列车 夜间则照常行驶汽车 一时形成了火车与汽车 白天与晚间交替通行的景象 1 2008年该桥改名为嘉应观黄河铁路大桥 得名于桥北附近始建于清雍正元年 号称黄河第一观的嘉应观 2 2014年5月16日 京广铁路开始改经郑焦城际铁路黄河大桥跨越黄河 嘉应观黄河铁路大桥自此停用 这是京广铁路跨黄河段的第二次改线 3 设计 编辑嘉应观黄河铁路大桥全长2889 8米 分71跨 72个桥墩 每孔跨度为40 7米 双线共用142孔上承钢板梁 桥梁墩台和基础均采用两根直径为3 6米的钢筋混凝土管柱 墩台直接建筑在管柱上 顶部有横梁相连 形成门式刚构 由于当时的建桥技术和地理条件限制 大桥桥墩入土深度只有30米 基础较浅 从1990年开始每年抛石护墩 该桥设计最高时速80km h 自2001年6月19日晚6时起对通过郑州黄河桥的货车限速55km h 客车110km h 参考文献 编辑 孙建周 黄河老铁路桥 郑州曾经的一座奇葩大桥 2019 08 01 原始内容存档于2019 08 01 郑州市域9座黄河大桥启用新桥名 2008 04 10 2019 07 27 原始内容存档于2019 07 27 京广铁路黄河大桥完成 新老交接 成功通车 2014 05 17 2019 08 01 原始内容存档于2019 07 29 参见 编辑 nbsp 中华人民共和国主题 nbsp 河南主题 nbsp 中国建筑主题 黄河桥隧列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 嘉应观黄河铁路大桥 amp oldid 69841018, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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