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喜鹊山站

喜鵲山站朝鮮語:까치산역까치山驛 Kkachisan yeok */?)是首爾地鐵2號線新亭支線首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站,同時也是新亭支線的終點車站,位於韓國首爾特別市江西區禾谷洞朝鲜语화곡동

喜鵲山站

Kkachisan
4號出口
朝鲜语名称
諺文까치산역
朝鮮漢字까치산驛
馬-賴式Kkach'isan-yŏk
文觀部式Kkachisan-yeok
车站概览
位置 韩国首爾特別市江西區江西路地下54
地理坐标37°31′54″N 126°50′48″E / 37.53167°N 126.84667°E / 37.53167; 126.84667
运营机构首爾交通公社
途经线路首爾地鐵2號線新亭支線
首都圈電鐵5號線
车站构造
站体类型地下車站
站台混合式月台
其他信息
车站代码234-4 518
历史
启用日期1996年3月20日
营运信息
乘客數量
(2021年)
平均每日47,637人次
邻近车站
上一站 首都圈電鐵 下一站
新亭十字路口
234-3 1.4km
2號線
新亭支線
234-4
终点站
禾谷
517 1.2km
5號線
518
新亭
1.3km 519
位置

車站構造

站體為2面3線完全混合式月台的地下車站,候車月台設有月台幕門,並有出口共4處。

兩線月台層均位於地下5樓,其中島式月台為兩線共用,另一邊的側式月台則為5號線所使用。

另外本站前後方均設有連結軌道,供5號線列車通往傍花車輛基地和高德車輛基地,同時供8號線列車通過進入牡丹車輛基地

月台配置

 
2號線候車月台
 
5號線候車月台
起終點站、禾谷
| | |
新亭十字路口2號線)、新亭5號線) ↓

歷史

  • 1996年3月20日:兩線站體同日落成啟用。
  • 1996年8月12日:5號線汝矣島站延伸線開通,本站不再作為終點站使用。

車站周邊

圖片

運量

所有閘口都是由5號線營運公司首爾交通公社管理,使用人數全部算作5號線使用人數。

路線 每日平均乘車人數(人次) 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
5號線 乘車 22,177 24,491 25,744 27,371 27,137 27,964 28,381 28,401 28,592 28,656 [1]
下車 19,398 21,096 22,148 23,364 22,792 25,172 25,529 25,569 26,017 26,249
上下車 41,575 45,587 47,892 50,735 49,929 53,136 53,910 53,970 54,609 54,905
路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
5號線 乘車 28,995 29,082 29,442 29,738 30,313 30,282 30,033 30,060 30,185
下車 26,884 27,152 27,661 28,134 28,637 28,497 28,371 28,455 28,592
上下車 55,879 56,234 57,103 57,872 58,950 58,779 58,404 58,515 58,777

相鄰車站

首爾交通公社
首爾地鐵2號線新亭支線
新亭十字路口234-3)-喜鵲山(234-4
首都圈電鐵5號線
禾谷517)-喜鵲山(518新亭519

參考資料

  1. ^ 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-03-02]. (原始内容于2019-04-01). 

喜鹊山站, 喜鵲山站, 朝鮮語, 까치산역, 까치山驛, kkachisan, yeok, 是首爾地鐵2號線新亭支線與首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站, 同時也是新亭支線的終點車站, 位於韓國首爾特別市江西區禾谷洞, 朝鲜语, 화곡동, 喜鵲山站kkachisan4號出口朝鲜语名称諺文까치산역朝鮮漢字까치산驛馬, 賴式kkach, isan, yŏk文觀部式kkachisan, yeok车站概览位置, 韩国首爾特別市江西區江西路地下54地理坐标37, 53167, 84667, 53167, 84667运营机. 喜鵲山站 朝鮮語 까치산역 까치山驛 Kkachisan yeok 是首爾地鐵2號線新亭支線與首都圈電鐵5號線沿線交會的一座轉乘車站 同時也是新亭支線的終點車站 位於韓國首爾特別市江西區禾谷洞 朝鲜语 화곡동 喜鵲山站Kkachisan4號出口朝鲜语名称諺文까치산역朝鮮漢字까치산驛馬 賴式Kkach isan yŏk文觀部式Kkachisan yeok车站概览位置 韩国首爾特別市江西區江西路地下54地理坐标37 31 54 N 126 50 48 E 37 53167 N 126 84667 E 37 53167 126 84667运营机构首爾交通公社途经线路 首爾地鐵2號線新亭支線 首都圈電鐵5號線车站构造站体类型地下車站站台混合式月台其他信息车站代码234 4 518历史启用日期1996年3月20日营运信息乘客數量 2021年 平均每日47 637人次邻近车站上一站 首都圈電鐵 下一站新亭十字路口234 3 1 4km往新道林 2號線新亭支線234 4 终点站禾谷517 1 2km往傍花 5號線518 新亭1 3km 519往河南黔丹山或馬川位置 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 車站周邊 4 圖片 5 運量 6 相鄰車站 7 參考資料車站構造 编辑站體為2面3線完全混合式月台的地下車站 候車月台設有月台幕門 並有出口共4處 兩線月台層均位於地下5樓 其中島式月台為兩線共用 另一邊的側式月台則為5號線所使用 另外本站前後方均設有連結軌道 供5號線列車通往傍花車輛基地和高德車輛基地 同時供8號線列車通過進入牡丹車輛基地 月台配置 编辑 2號線候車月台 5號線候車月台 起終點站 禾谷 上 下 上 新亭十字路口 2號線 新亭 5號線 月台 路線 目的地上行 首爾地鐵2號線新亭支線 陽川區廳 新道林方向下行 首都圈電鐵5號線 汝矣島 光化門 上一洞 河南黔丹山 馬川方向上行 金浦機場 傍花方向歷史 编辑1996年3月20日 兩線站體同日落成啟用 1996年8月12日 5號線汝矣島站延伸線開通 本站不再作為終點站使用 車站周邊 编辑喜鵲山派出所 韓國通訊江西營業所 禾谷市場 禾谷隧道 禾谷2洞治安中心 新亭高校 京仁高速公路新月交流道圖片 编辑 2號線站名牌 5號線站名牌 剪票閘口 2號線月台 5號線月台 往新亭側 5號線月台門資訊板 月台中間轉乘通道 2號出口 3號出口運量 编辑所有閘口都是由5號線營運公司首爾交通公社管理 使用人數全部算作5號線使用人數 路線 每日平均乘車人數 人次 備註2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年5號線 乘車 22 177 24 491 25 744 27 371 27 137 27 964 28 381 28 401 28 592 28 656 1 下車 19 398 21 096 22 148 23 364 22 792 25 172 25 529 25 569 26 017 26 249上下車 41 575 45 587 47 892 50 735 49 929 53 136 53 910 53 970 54 609 54 905路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年5號線 乘車 28 995 29 082 29 442 29 738 30 313 30 282 30 033 30 060 30 185下車 26 884 27 152 27 661 28 134 28 637 28 497 28 371 28 455 28 592上下車 55 879 56 234 57 103 57 872 58 950 58 779 58 404 58 515 58 777相鄰車站 编辑首爾交通公社 首爾地鐵2號線新亭支線新亭十字路口 234 3 喜鵲山 234 4 dd 首都圈電鐵5號線禾谷 517 喜鵲山 518 新亭 519 dd 參考資料 编辑 서울교통공사 gt 알림마당 gt 자료실 2019 03 02 原始内容存档于2019 04 01 取自 https zh wikipedia org w index php title 喜鹊山站 amp oldid 75083729, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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