技術資料 正線全長488.27公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃機車牽引，預留电气化條件。全線共設16個車站，預計年貨運發送量1,500萬噸。
歷史 从上报项目建议书，到获得国家立项批准，仅用了5个月时间。鐵路原為十二五項目，國務院32號文下發後，發改委、鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下，被提前到了十一五规划裏[1]。總投資51億人民幣。
2008年12月動工，2010年11月6日鋪通[1]，12月30日開通貨運服務[2]，2011年6月29日开通和田至乌鲁木齐的客运列车[3]。
參考文獻 - ^ 1.0 1.1 喀和鐵路鋪通 年底通車. 世界日報. 2010-11-08 [2011-01-06]. （原始内容于2010-11-09）.
- ^ . 新華社. 2010-12-31 [2011-01-06]. （原始内容存档于2011-07-20）.
- ^ 和田至乌鲁木齐市首趟客运列车开通. 天山网. 2011-06-29.
喀和鐵路, 維吾爾文, خوتەن, تۆمۈريولى, قەشقەر, 拉丁维文, qeshqer, xoten, tömüryoli, 是中华人民共和国新疆维吾尔自治区的一條單線鐵路, 連接西部的喀什市和南部重鎮和田市, 喀和铁路喀和铁路与南疆铁路上的喀什站概覽營運地區, 中华人民共和国服務類型货物列车, 旅客列车主要車站喀什站, 和田站技術數據线路等級国家干线, 级单线铁路线路長度488, 27km車站數目10軌距1435毫米, 標準軌, 标准轨, 電氣化方式预留运营信息營運者中国铁路乌鲁木齐局集团路線圖圖. 喀和鐵路 維吾爾文 خوتەن تۆمۈريولى قەشقەر 拉丁维文 Qeshqer Xoten tomuryoli 是中华人民共和国新疆维吾尔自治区的一條單線鐵路 連接西部的喀什市和南部重鎮和田市 喀和铁路喀和铁路与南疆铁路上的喀什站概覽營運地區 中华人民共和国服務類型货物列车 旅客列车主要車站喀什站 和田站技術數據线路等級国家干线 级单线铁路线路長度488 27km車站數目10軌距1435毫米 標準軌 标准轨 電氣化方式预留运营信息營運者中国铁路乌鲁木齐局集团路線圖圖例 南疆铁路往吐鲁番站方向0 喀什站14 疏勒站38 阿克陶站66 英吉沙站克孜勒站马牙克站托洛拉克站187 莎车站210 泽普站246 叶城站阔什站327 皮山站藏桂站昆玉站468 墨玉站488 和田站 和若铁路往若羌站方向本模板 查看讨论编辑技術資料 编辑正線全長488 27公里 設計技術標準為國家 級單線鐵路 內燃機車牽引 預留电气化條件 全線共設16個車站 預計年貨運發送量1 500萬噸 歷史 编辑从上报项目建议书 到获得国家立项批准 仅用了5个月时间 鐵路原為十二五項目 國務院32號文下發後 發改委 鐵道部等有關部門在自治區有關部門的配合下 被提前到了十一五规划裏 1 總投資51億人民幣 2008年12月動工 2010年11月6日鋪通 1 12月30日開通貨運服務 2 2011年6月29日开通和田至乌鲁木齐的客运列车 3 參考文獻 编辑 1 0 1 1 喀和鐵路鋪通 年底通車 世界日報 2010 11 08 2011 01 06 原始内容存档于2010 11 09 新疆喀什至和田铁路建成通车 新華社 2010 12 31 2011 01 06 原始内容存档于2011 07 20 和田至乌鲁木齐市首趟客运列车开通 天山网 2011 06 29 取自 https zh wikipedia org w index php title 喀和鐵路 amp oldid 72195077, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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