南疆铁路

南疆铁路（維吾爾文：جەنۇبىي شىنجاڭ تۆمۈريولى‎，拉丁维文：Jenubiy Shinjang tömüryoli；简称南疆线）是自兰新铁路上的新疆维吾尔自治区吐鲁番市至喀什地区的一条铁路线，全长1446.37公里，全线由乌鲁木齐铁路局管辖。有时喀和鐵路也被视为南疆铁路的一部分^[1]。

南疆铁路
K1662次列车行驶在南疆铁路
概覽
營運地區	中华人民共和国
服務類型	货物列车、旅客列车
主要車站	乌鲁木齐南站、吐鲁番站、库尔勒站、阿克苏站、库车站、喀什站
技術數據
线路等級	国铁I级干线
线路長度	1446km
最高速度	160km/h
複線路段	吐鲁番至阿克苏区间
車站數目	66
軌距	1435mm（标准轨）
最小曲线半径	800米
最大坡度	22‰
電氣化方式	交流电25千伏，50赫兹 吐鲁番至库尔勒区间
运营信息
開通營運	1999年12月6日
營運者	乌鲁木齐铁路局
路線圖 圖例  连接兰新铁路往兰州方向 143 吐鲁番站  连接兰新铁路往乌鲁木齐南方向 -兰新铁路第二双线大河沿站  乌鲁木齐--兰州西  头道河线路所 珍珠泉站 红山渠站 212 托克逊站 233 望布站 布尔加依站 257 鱼儿沟站 祖鲁木台站 喀尔干特站 夏格泽站 307 星源站 320 国光站 328 阿拉沟站 库林阿曼站 德代沟站 德文托盖站 扎和萨拉站 乌斯特站 哈尔格站 405 胜利桥站 上新光站 428 下新光站 哈让古站 450 巴伦台站 胡斯台站 大西沟站 天桥南站 莫嘎图站 512 和静站 八棵树站 533 幸福滩站 543 焉耆站 554 包尔海站 紫泥泉站 塔什店站  连接格库铁路往格尔木站方向 600 库尔勒站 库北站 库西站 肖塔站 库鲁克站 野云沟站 策达雅站 阳霞站 塔拉克站 790 轮台站 二八台站 雅克拉站 牙哈站 883 库车站  连接库俄铁路往俄霍布拉克站方向 库车西站 922 新和站 伊斯克苏站 特尔希克站 羊塔克库都克站 咸水沟站 1072 喀拉玉尔滚站 帕满站 1126 阿克苏站 三角地站 萨特玛站  连接阿阿铁路往阿拉尔站方向 1191 金银川站 1240 柯坪站 一间房站 1343 巴楚站 五道班站 西格尔站 八盘磨站 1552 阿图什站 1588 喀什站  连接喀和铁路往和田站方向 本模板： 查看 讨论 编辑

线路走向

目前运营的南疆铁路从吐鲁番引出而后转向西南，线路大致与丝绸之路中段中道一致，沿着天山山脉南麓，塔克拉玛干沙漠的北边缘，途经库尔勒、阿克苏直至新疆西端的喀什站。

规划年输送能力库尔勒至阿克苏间为1200万吨／年，客车4对／日；阿克苏至喀什1000万吨／年，客车3对／日。

历史

南疆铁路于1971年开始，1974年4月吐鲁番-库尔勒段正式动工，由铁道兵两个师的兵力承建，设有正军级的铁道兵南疆铁路建设指挥部。1979年完成路基工程。1979年8月铺轨到库尔勒西站，全线铺通，转入铁道兵临时运营通车。1984年8月30日，通过国家验收，由乌鲁木齐铁路局南疆铁路临管处（铁路分局级别）负责开通临管运营（即不是铁道部验收通过的正式运营）。

南疆铁路第二期工程库尔勒至喀什段，以“政策路”、边疆民族地区“扶贫路”著称，与青藏铁路格拉段是自1985年国家对铁路投资“拨改贷”改革以来仅有的由国务院财政部划拨资金新建的铁路线。1995年6月铁道部和新疆维吾尔自治区联合向国家计委报送了项目建议书，1996年4月国家计委批复。1996年6月又报送了可行性研究报告，国家计委7月批复。随后国家计委于1996年8月批准该工程列入1996年新开工计划。

1996年9月6日，国务院总理李鹏、全国人大常委会副委员长铁木尔·达瓦买提到库尔勒市出席南疆铁路建设开工典礼。建设单位为乌鲁木齐铁路局，铁道部第一勘测设计院负责勘测设计。中铁第一、第十五工程局，乌鲁木齐铁路局和新疆生产建设兵团工一师承担施工，铁道部第三勘测设计院负责施工监理。1997年完成路基工程，1997年4月20日开始铺轨，1998年6月22日提前铺轨到阿克苏。^[2]1998年12月1日，南疆铁路库阿段开通运营^[3]，1999年12月6日通车喀什。

南疆铁路第三期工程喀和段（喀什至和田）于2008年7月3日开工建设。

南疆铁路库尔勒至阿克苏二线于2008年12月6日开工，2013年12月5日开通^[4]。

2015年2月1日，南疆铁路吐鲁番至库尔勒第二双线开通^[5][6]，原南疆线鱼儿沟至焉耆间线路命名为鱼焉线^[7]。

2017年6月，中国铁路总公司组织专家对南疆铁路阿克苏至喀什段扩能新建二线项目进行了现场调研，该项目是中国铁路总公司2017年计划开工项目，也是自治区2017年重点铁路建设项目之一，线路全长988公里，项目总投资130亿元。同年11月18日，阿克苏至喀什段新增4个会让站^[8]。

2021年1月7日，随着南疆铁路阿克苏至萨特玛站近40公里线路升级改造工程的圆满完成，标志着环塔里木盆地铁路环线2714.415公里线路全部实现无缝连接。^[9]

运营形态

截至2011年，南疆铁路乌鲁木齐至喀什全线运营的空调快速、普快各开通2组列车，快速车1对（K9786／K9787和K9785/K9788），普客车1对（7556／7557和7555/7558）。经由喀和铁路从乌鲁木齐至和田站也有1组列车开通。目前暂未开通直通北京的车次。^{[10][11][12][13][14]}

参考资料

维基共享资源中相关的多媒体资源：南疆铁路

1. 新疆和若铁路通过动态验收 “死亡之海”将建成铁路环线. 人民网. 2022-03-16 [2022-06-17]. （原始内容于2022-03-16）. 
2. 杨玉堂; 屈文生. 南疆铁路铺轨到阿克苏. 人民日报. 1998-07-06 [2016-10-02]. （原始内容于2016-10-02）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
3. 邢兆远; 赵永刚. 南疆铁路库阿段通车运营. 光明日报. 1998-12-02 [2016-10-02]. （原始内容于2016-10-02）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
4. 乔文汇; 张景程. 南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9公里. 中国经济网. 2013-12-05 [2018-04-17]. （原始内容于2018-07-14）. 
5. 曹华. . 亚心网. 2015-01-23 [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-17）. 
6. 曹华; 张万德. . 亚心网. 2015-02-02 [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-17）. 
7. 中国铁路总公司. 铁总运电〔2015〕20号 中国铁路总公司关于南疆线吐库段开办客货运输初期运营有关事项的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2015, (1): 2–6. 
8. 阿克苏至喀什铁路沿线新增4个会让站. 阿克苏日报. 2017-11-22 [2020-12-31]. （原始内容于2021-08-12）. 
9. 环塔里木盆地铁路环线全部实现无缝化. 中国网. 央广网. 2022-01-07 [2022-01-11]. （原始内容于2022-01-07）. 
10. 今天，第一趟前往南疆的“绿巨人”已经发出！. 中国铁路总公司. 2019-08-08 [2019-09-21]. （原始内容于2019-09-21）. 
11. 新疆：“南疆之星—天鹅号”城际列车乘务员公开亮相. 中国政府网. 2015-10-18 [2019-09-21]. （原始内容于2019-09-21）. 
12. “南疆之星”首发 便利快捷乘客点赞. 乌鲁木齐晚报. 2015-10-21 [2019-09-21]. （原始内容于2019-09-21）. 
13. “南疆之星—天鹅号”城际列车首次使用25T型车体. 国务院新闻办公室. 2015-10-19 [2019-09-21]. （原始内容于2019-09-21）. 
14. “南疆之星——天鹅号”城际列车本月开行. 光明网. 2015-10-14 [2019-09-21].