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台鐵DL2500型調動機

DL2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機,於2016年至2018年間分四批購入,共計24輛[1]

台鐵DL2500型二十五噸級調動機
DL2514於成功站
概覽
類型柴油機車
原產國 韩国
製造新盛系統[1]
車輛總數24輛
車輛編號DL2501-DL2524
製造年份2016年-2018年
主要用戶臺灣鐵路管理局
技術數據
UIC軸式B
車輛長度9,060 mm
車體宽度2,700 mm
車體高度3,340 mm
車輛重量25 t
轨距1,067 mm
設計最高速度25 km/h

概述

臺鐵既有10噸與20噸調動機日语貨車移動機已使用長達30年以上[1],性能不足、車輛老舊與維修零件取得不易,因此計畫採購24輛新型調動機替換並提升調車效率。最終這批總價達新臺幣4.3億元的採購案,在2015年1月22日由代理商宇晟機械以新臺幣2.9億元得標,並交由韓國新盛系統製造[2]。但過去韓製車輛紀錄不良,尤其PP自強號故障頻繁、維修困難,此案再次由韓商得標令維修員憂心不已[3]。臺鐵為了降低疑慮,將24輛DL2500型分四批生產,每批均由臺鐵派員前往製造廠監造與檢測,並將缺失改善後才交車,避免重蹈覆轍。事後,臺鐵導入獨立驗證與認證機制,由台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司得標負責技術協助,以RAMS分析方式在保固期間提供技術服務。[4]

臺鐵局亦配合修正交通部政策,強化安全性並落實駕駛人員之監管,修正行車人員技能體格檢查實施要點,關於國營鐵路列車駕駛執照之種類,增列「車輛調動機駕駛及車輛基地內駕駛人員之駕駛種類」,並於109年起開始授理申請此項駕照業務。

規格與構造

DL2500型使用美國康明斯QSC8.3渦輪增壓柴油引擎,為四行程直列式6缸引擎,具有275匹馬力,並配備引擎控制模組液體變速器則採用日本日立NICO傳動設備的TDCN-22-1056,並配置雙傳動軸來驅動DL2500型的兩根輪軸,其時速提升至25km/h、牽引噸數達500公噸[4],相較於舊型調動機的15km/h、150與320公噸,性能提升不少。

除了性能上的提昇外,在工作環境方面,駕駛室配有空調、電扇與照明;安全方面,配有警醒装置、車速紀錄儀與停留軔機英语Parking brake,並增加無火迴送功能,可直接附掛於列車尾端迴送日语回送,不同於舊型調動機須以平車運送[4],DL2500型的引進,改變了過去對調動機狹小、簡陋的印象。

配屬車站

第一批 第二批 第三批 第四批
製造年 2016年3月 2016年8月 2017年4月 2018年3月
製造序號 S0179-S0184 S0192-S0197 S0199-S0204 S0221-S0226
配屬車站 DL-2501:宜蘭站
DL-2502:瑞芳站
DL-2503:鶯歌站
DL-2504:漢本站
DL-2505:和平站
DL-2506:和仁站
DL-2507:瑞芳站
DL-2508:鶯歌站
DL-2509:北埔站
DL-2510:和平站
DL-2511:宜蘭站
DL-2512:二結站
DL-2513:新豐站
DL-2514:成功站
DL-2515:清水站
DL-2516:田中站
DL-2517:新營站
DL-2518九曲堂站
DL-2519:加祿站
DL-2520:五堵貨場
DL-2521五堵貨場
DL-2522:五堵貨場
DL-2523:五堵貨場
DL-2524:岡山站

圖片集

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 中華民國鐵道文化協會. 速報:台鐵新購DL-2500型調動機. 《鐵道情報 Rail News 230期》2016年3~10月號. 台北: 中華民國鐵道文化協會. 2016-10 (中文(繁體)). 
  2. ^ 決標公告 柴液型車輛調動機24輛. 中華民國行政院公共工程委員會. 2015-01-22 [2017-10-24] (中文(臺灣)). 
  3. ^ 嚴文廷. . 聯合晚報. 2015-03-02 [2019-05-06]. (原始内容存档于2015-03-04) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 柴液型車輛調動機. 交通部臺灣鐵路管理局. 2016-07-01 [2017-10-24] (中文(臺灣)). 

台鐵dl2500型調動機, dl2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機, 於2016年至2018年間分四批購入, 共計24輛, 台鐵dl2500型二十五噸級調動機dl2514於成功站概覽類型柴油機車原產國, 韩国製造新盛系統, 車輛總數24輛車輛編號dl2501, dl2524製造年份2016年, 2018年主要用戶臺灣鐵路管理局技術數據uic軸式b車輛長度9, mm車體宽度2, mm車體高度3, mm車輛重量25, t轨距1, mm設計最高速度25, h查论编, 目录, 概述, 規格與構造, 配. DL2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機 於2016年至2018年間分四批購入 共計24輛 1 台鐵DL2500型二十五噸級調動機DL2514於成功站概覽類型柴油機車原產國 韩国製造新盛系統 1 車輛總數24輛車輛編號DL2501 DL2524製造年份2016年 2018年主要用戶臺灣鐵路管理局技術數據UIC軸式B車輛長度9 060 mm車體宽度2 700 mm車體高度3 340 mm車輛重量25 t轨距1 067 mm設計最高速度25 km h查论编 目录 1 概述 2 規格與構造 3 配屬車站 4 圖片集 5 參考資料概述 编辑臺鐵既有10噸與20噸調動機 日语 貨車移動機 已使用長達30年以上 1 性能不足 車輛老舊與維修零件取得不易 因此計畫採購24輛新型調動機替換並提升調車效率 最終這批總價達新臺幣4 3億元的採購案 在2015年1月22日由代理商宇晟機械以新臺幣2 9億元得標 並交由韓國新盛系統製造 2 但過去韓製車輛紀錄不良 尤其PP自強號故障頻繁 維修困難 此案再次由韓商得標令維修員憂心不已 3 臺鐵為了降低疑慮 將24輛DL2500型分四批生產 每批均由臺鐵派員前往製造廠監造與檢測 並將缺失改善後才交車 避免重蹈覆轍 事後 臺鐵導入獨立驗證與認證機制 由台灣德國萊因技術監護顧問股份有限公司得標負責技術協助 以RAMS分析方式在保固期間提供技術服務 4 臺鐵局亦配合修正交通部政策 強化安全性並落實駕駛人員之監管 修正行車人員技能體格檢查實施要點 關於國營鐵路列車駕駛執照之種類 增列 車輛調動機駕駛及車輛基地內駕駛人員之駕駛種類 並於109年起開始授理申請此項駕照業務 規格與構造 编辑DL2500型使用美國康明斯QSC8 3渦輪增壓柴油引擎 為四行程直列式6缸引擎 具有275匹馬力 並配備引擎控制模組 液體變速器則採用日本日立NICO傳動設備的TDCN 22 1056 並配置雙傳動軸來驅動DL2500型的兩根輪軸 其時速提升至25km h 牽引噸數達500公噸 4 相較於舊型調動機的15km h 150與320公噸 性能提升不少 除了性能上的提昇外 在工作環境方面 駕駛室配有空調 電扇與照明 安全方面 配有警醒装置 車速紀錄儀與停留軔機 英语 Parking brake 並增加無火迴送功能 可直接附掛於列車尾端迴送 日语 回送 不同於舊型調動機須以平車運送 4 DL2500型的引進 改變了過去對調動機狹小 簡陋的印象 配屬車站 编辑第一批 第二批 第三批 第四批製造年 2016年3月 2016年8月 2017年4月 2018年3月製造序號 S0179 S0184 S0192 S0197 S0199 S0204 S0221 S0226配屬車站 DL 2501 宜蘭站 DL 2502 瑞芳站 DL 2503 鶯歌站 DL 2504 漢本站 DL 2505 和平站 DL 2506 和仁站 DL 2507 瑞芳站 DL 2508 鶯歌站 DL 2509 北埔站 DL 2510 和平站 DL 2511 宜蘭站 DL 2512 二結站 DL 2513 新豐站 DL 2514 成功站 DL 2515 清水站 DL 2516 田中站 DL 2517 新營站 DL 2518九曲堂站 DL 2519 加祿站 DL 2520 五堵貨場 DL 2521五堵貨場 DL 2522 五堵貨場 DL 2523 五堵貨場 DL 2524 岡山站圖片集 编辑 DL 2501 DL 2502 DL 2502和DL 2507 DL 2513 DL 2514 DL 2515 DL 2516 DL 2517 DL 2520和DL 2521參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 台鐵DL2500型調動機 1 0 1 1 1 2 中華民國鐵道文化協會 速報 台鐵新購DL 2500型調動機 鐵道情報 Rail News 230期 2016年3 10月號 台北 中華民國鐵道文化協會 2016 10 中文 繁體 決標公告 柴液型車輛調動機24輛 中華民國行政院公共工程委員會 2015 01 22 2017 10 24 中文 臺灣 嚴文廷 韓低價得標 台鐵火車頭維修堪憂 聯合晚報 2015 03 02 2019 05 06 原始内容存档于2015 03 04 中文 臺灣 4 0 4 1 4 2 柴液型車輛調動機 交通部臺灣鐵路管理局 2016 07 01 2017 10 24 中文 臺灣 取自 https zh wikipedia org w index php title 台鐵DL2500型調動機 amp oldid 75185142, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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