Kamov Ka-126（北約代號Hoodlum：流氓、小混混、不良少年）是一款同軸旋翼的蘇聯輕型通用直升機。Ka-126從Ka-26演變而來，發動機吊艙從短翼上移除，在機身頂部安裝了一台 TVO-100渦輪軸發動機，並改進了旋翼葉片和新的燃油系統。
| 卡莫夫 卡-126/Kamov Ka-126 |
|---|
| {{{照片說明}}} |
| |
| 概觀 |
|---|
| 類型 | 輕型通用直升機 |
| 代號 | Ka-126 |
| 乘員 | 2人 |
| 首飛 | 1986年 |
| 生產 | 卡莫夫設計局
羅馬尼亞航空工業 |
| 產量 | 17 |
| 衍生自 | Ka-26 |
| 衍生機型 | Ka-226 |
| 技术数据 |
|---|
| 長度 | 7.775m(25ft6in) |
| 高度 | 4.155m(13ft8in) |
| 空重 | 1,915kg(4,222lb) |
| 負載重量 | 6名乘客，並能吊掛1,000kg(2,205lb) |
| 最大起飛重量 | 3,250kg(7,165lb) |
| 發動機 | 1具OMKB TVD-100渦輪軸發動機 |
| - 推力 | 522kW(700hp) |
| 性能數據 |
|---|
| 最大速度 | 180km/h(110mph,97kn) |
| 巡航速度 | 160km/h(99mph,86kn) |
| 爬升率 | 6.6m/s(1,300ft/min) |
| 最大升限 | 3,850m(12,630ft) |
| 最大航程 | 713km(443mi,385nmi) |
發展 编辑
開發始於1984年，當時羅馬尼亞和蘇聯政府簽署了航空建設領域的協議，合作製造一款源自Ka-26的通用直升機。1985年10月簽署KA-126的合作製造協議。 1986年羅馬尼亞航空工業開始了製造直升機的研發準備。早期的模型在機艙上方有兩個小型渦輪軸；隨後採用單渦輪軸。1986年初完成地面試驗並於1988年12月22日首飛。其配備由Turbomecanica Bucureşti生產的 TV100 發動機和由 I. Avioane Bacău(Aerostar)製造的VR126主起落架。在建造17架後，Ka-126停產，1991年後該計劃被取消。
該機有雙引擎版本，稱為Ka-226。
型號 编辑
配備OMKB TVD-100 turboshaft渦輪軸發動機。在羅馬尼亞羅馬尼亞航空工業的許可下建造，。共有原型機2架，及量產機15架。
配備1具Turbomeca Arriel 1D1渦輪軸發動機，共一架原型機。
配備兩具Rolls-Royce 250-C20R/2渦輪軸發動機的版本。
V-60是卡莫夫的計畫由Ka-126改裝而成的一款輕型（3500kg）武裝護航直升機。只有模型留存，並且模型顯示該機武器僅為四枚導彈。該項目於1980年代放棄，並且經常被誤認為Ka-60的早期模型。Ka-60的初始原型和預系列版本帶有另一個名稱V-62。
外部連結 编辑
參考 编辑
參考書目 编辑
- Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
- R. Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998
kamov, 北約代號hoodlum, 流氓, 小混混, 不良少年, 是一款同軸旋翼的蘇聯輕型通用直升機, 從ka, 26演變而來, 發動機吊艙從短翼上移除, 在機身頂部安裝了一台, 100渦輪軸發動機, 並改進了旋翼葉片和新的燃油系統, 卡莫夫, kamov, 照片說明, 概觀類型, 輕型通用直升機代號, 乘員, 2人首飛, 1986年生產, 卡莫夫設計局羅馬尼亞航空工業, 英语, industria, aeronautică, română, 產量, 17衍生自, 26衍生機型, 226技术数据長度, 775m. Kamov Ka 126 北約代號Hoodlum 流氓 小混混 不良少年 是一款同軸旋翼的蘇聯輕型通用直升機 Ka 126從Ka 26演變而來 發動機吊艙從短翼上移除 在機身頂部安裝了一台 TVO 100渦輪軸發動機 並改進了旋翼葉片和新的燃油系統 卡莫夫 卡 126 Kamov Ka 126 照片說明 概觀類型 輕型通用直升機代號 Ka 126乘員 2人首飛 1986年生產 卡莫夫設計局羅馬尼亞航空工業 英语 Industria Aeronautică Romană 產量 17衍生自 Ka 26衍生機型 Ka 226技术数据長度 7 775m 25ft6in 高度 4 155m 13ft8in 空重 1 915kg 4 222lb 負載重量 6名乘客 並能吊掛1 000kg 2 205lb 最大起飛重量 3 250kg 7 165lb 發動機 1具OMKB TVD 100 俄语 TV O 100 渦輪軸發動機 推力 522kW 700hp 性能數據最大速度 180km h 110mph 97kn 巡航速度 160km h 99mph 86kn 爬升率 6 6m s 1 300ft min 最大升限 3 850m 12 630ft 最大航程 713km 443mi 385nmi 目录 1 發展 2 型號 3 外部連結 4 參考 4 1 參考書目發展 编辑開發始於1984年 當時羅馬尼亞和蘇聯政府簽署了航空建設領域的協議 合作製造一款源自Ka 26的通用直升機 1985年10月簽署KA 126的合作製造協議 1986年羅馬尼亞航空工業 英语 Industria Aeronautică Romană 開始了製造直升機的研發準備 早期的模型在機艙上方有兩個小型渦輪軸 隨後採用單渦輪軸 1986年初完成地面試驗並於1988年12月22日首飛 其配備由Turbomecanica Bucuresti生產的 TV100 發動機和由 I Avioane Bacău Aerostar 英语 Aerostar 製造的VR126主起落架 在建造17架後 Ka 126停產 1991年後該計劃被取消 該機有雙引擎版本 稱為Ka 226 型號 编辑卡 126 Hoodlum B配備OMKB TVD 100 turboshaft 俄语 TV O 100 渦輪軸發動機 在羅馬尼亞羅馬尼亞航空工業 英语 Industria Aeronautică Romană 的許可下建造 共有原型機2架 及量產機15架 卡 128配備1具Turbomeca Arriel 1D1 英语 Turbomeca Arriel 渦輪軸發動機 共一架原型機 卡 226配備兩具Rolls Royce 250 C20R 2 英语 Allison Model 250 渦輪軸發動機的版本 卡莫夫 V 60 編輯源代碼 V 60是卡莫夫的計畫由Ka 126改裝而成的一款輕型 3500kg 武裝護航直升機 只有模型留存 並且模型顯示該機武器僅為四枚導彈 該項目於1980年代放棄 並且經常被誤認為Ka 60的早期模型 Ka 60的初始原型和預系列版本帶有另一個名稱V 62 外部連結 编辑參考 编辑參考書目 编辑 Lambert Mark Jane s All The World s Aircraft 1993 94 Coulsdon UK Jane s Data Division 1993 ISBN 0 7106 1066 1 R Simpson Airlife s Helicopter and Rotorcraft 1998 取自 https zh wikipedia org w index php title Ka 126 amp oldid 77071261, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。