北京地铁BD3型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，外观与BD2型基本一致，但为斩波调阻车，现在已经退出运营。
| 北京地铁BD3型地铁列车 |
|---|
| 概覽 |
|---|
| 類型 | C型地铁车辆 |
|---|
| 型號 | BD3 |
|---|
| 原產國 | 中国 |
|---|
| 製造 | 北京地铁车辆厂 |
|---|
| 產量 | 1组 |
|---|
| 車輛總數 | 2 |
|---|
| 車輛編號 | G208 |
|---|
| 製造年份 | 1996年 |
|---|
| 投入运营 | 1996年-1999年 |
|---|
| 主要用戶 | 北京市地铁运营有限公司 |
|---|
| 營運路線 | 北京地铁1号线 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 列車編組 | 2M |
|---|
| 車輛長度 | 19,000 mm |
|---|
| 車體宽度 | 2,800 mm |
|---|
| 車體高度 | 3,510 mm |
|---|
| 轨距 | 1,435 mm |
|---|
| 車輛定员 | 230人 |
|---|
| 編組定员 | 460人 |
|---|
| 營運速度 | 75 km/h |
|---|
| 設計最高速度 | 80 km/h |
|---|
| 起動加速度 | （3.0km/h/s）0.83 |
|---|
| 常用減速度 | （3.6km/h/s）1 |
|---|
| 緊急減速度 | （4.3km/h/s）1.19 |
|---|
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
|---|
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
|---|
| 傳動方式 | 直-直 |
|---|
| 控制裝置 | 斩波调阻控制 |
|---|
| 制動方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
|---|
|
BD3型一共2辆，于1995年设计制造[1]，在1号线运营。列车编号为G2081、G2086，并与DK11型的4节车厢混编运营。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，司机室装有空调器[2]，主控箱采用步进电机代替风缸驱动[1]。列车在退出运营前，配属于古城车辆段，曾一度作为八通线的冷滑试验用车。目前此列车存放于四惠车辆段中。
编组 | | BD3 ←苹果园方向 四惠东方向→ |
| 車廂編號 | 1 | 2 |
|---|
| 集電靴 | 有 | 有 |
|---|
| 形式區分 | G2081
(Mc) | G2086
(Mc) |
|---|
| 动力单元 | 单元1 |
|---|
| 其他設備 | | |
|---|
| 安裝機器 | | |
|---|
| 車輛重量 | | |
|---|
| 載客量 | 230人 | 230人 |
|---|
- ^ 1.0 1.1 张吉明. 从北京地铁车辆厂的发展谈国产化. 城市轨道交通研究 (同济大学). 1998, (04): 44–47. ISSN 1007-869X.
- ^ 造优质地铁客车 为全国地铁服务——访北京市地下铁道总公司地铁车辆厂厂长张元. 经济世界 (新华社对外部). 2000, (12): 47. ISSN 1001-5310.
外部链接 北京地铁bd3型电动车组, 是北京地铁的电动车组车款之一, 外观与bd2型基本一致, 但为斩波调阻车, 现在已经退出运营, 北京地铁bd3型地铁列车概覽類型c型地铁车辆型號bd3原產國, 中国製造北京地铁车辆厂產量1组車輛總數2車輛編號g208製造年份1996年投入运营1996年, 1999年主要用戶北京市地铁运营有限公司營運路線北京地铁1号线技術數據列車編組2m車輛長度19, mm車體宽度2, mm車體高度3, mm轨距1, mm車輛定员230人編組定员460人營運速度75, h設計最高速度80, h起動加速度,. 北京地铁BD3型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一 外观与BD2型基本一致 但为斩波调阻车 现在已经退出运营 北京地铁BD3型地铁列车概覽類型C型地铁车辆型號BD3原產國 中国製造北京地铁车辆厂產量1组車輛總數2車輛編號G208製造年份1996年投入运营1996年 1999年主要用戶北京市地铁运营有限公司營運路線北京地铁1号线技術數據列車編組2M車輛長度19 000 mm車體宽度2 800 mm車體高度3 510 mm轨距1 435 mm車輛定员230人編組定员460人營運速度75 km h設計最高速度80 km h起動加速度 3 0km h s 0 83常用減速度 3 6km h s 1緊急減速度 4 3km h s 1 19供電制式直流750V 第三轨供电 受流方式上接触型集电靴傳動方式直 直控制裝置斩波调阻控制制動方式电阻制动并空气制动补足查论编 目录 1 简介 2 编组 3 参见 4 参考资料 5 外部链接简介 编辑BD3型一共2辆 于1995年设计制造 1 在1号线运营 列车编号为G2081 G2086 并与DK11型的4节车厢混编运营 每节车厢共4对车门 为内藏门 列车两端拥有紧急出口 司机室装有空调器 2 主控箱采用步进电机代替风缸驱动 1 列车在退出运营前 配属于古城车辆段 曾一度作为八通线的冷滑试验用车 目前此列车存放于四惠车辆段中 编组 编辑 BD3 苹果园方向四惠东方向 車廂編號 1 2集電靴 有 有形式區分 G2081 Mc G2086 Mc 动力单元 单元1其他設備安裝機器車輛重量載客量 230人 230人参见 编辑北京地铁DK11型电动车组 北京地铁BD2型电动车组 天津地铁BD4型电动车组参考资料 编辑 1 0 1 1 张吉明 从北京地铁车辆厂的发展谈国产化 城市轨道交通研究 同济大学 1998 04 44 47 ISSN 1007 869X 造优质地铁客车 为全国地铁服务 访北京市地下铁道总公司地铁车辆厂厂长张元 经济世界 新华社对外部 2000 12 47 ISSN 1001 5310 外部链接 编辑北京地铁车辆装备有限公司 BD3運營中的照片 取自 https zh wikipedia org w index php title 北京地铁BD3型电动车组 amp oldid 67595035, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。