利曼超級賽車

利曼超級賽車（英語：Le Mans Hypercar，LMH）是一類原型賽車，伴隨LMDh﹙Le Mans Daytona h﹚賽車于国际汽联世界耐力锦标赛超級賽車(Hypercar)組别参赛。

国际汽联世界耐力锦标赛中使用的超級賽車级別標誌

來自法國的西方汽車俱樂部（ACO）與国际汽车联合会（FIA）在2019年規劃了2021年全新的世界耐力錦標賽重大改組，他們將過去最高的LMP1組別取消，改以超級賽車組別LMH車型與LMDh車型取而代之。^[1] 其中使用LMH車型的廠隊需要製造至少20輛街道版的超級跑車，方能獲得參賽資格。而選擇使用LMDh車型的隊伍則是透過現有的廠商提供LMP2等級的底盤（不得另行改裝），僅能夠在動力與外型方面做出變化修改。此外，LMDh也同時符合國際賽車運動協會跑車錦標賽的參賽規範，從2023年起以GTP組别參加國際賽車運動協會跑車錦標賽的賽事。^[2]

根據FIA的設定，LMH與LMDh都擁有角逐總冠軍的實力，最大的差異還是在於底盤與油電系統設定，LMH為从头设计的原型賽車（可選擇混合动力），而LMDh則為基于共享结构的原型賽車（强制混合动力）。^[3][4] 非混合动力的LMP1賽車根據「祖父條款」將被允许參加2021年和2022年赛事。^[5]

技術規則

賽車的正面面积不得低于1.6平方米（17平方英尺），而且「除非獲現行規則明確授權或需按照原车设计，否則从上方、侧面和正面看時不允許看到任何機械部件。」^[6] 另外亦禁止使用可移动的空气动力学部件。^[7]

车辆规格

最大車身长度	5,000 mm（200英寸）
最大車身宽度	2,000 mm（79英寸）
最高車身高度 (不含天線)	1,150 mm（45英寸）
最大轴距	3,150 mm（124英寸）
最小正面面积	1.6 m^2（2,500 sq in）
最小重量	1,030公斤（2,270磅）
最小发动机重量	165公斤（364磅）
发动机排量	没有限制
最大功率输出	純內燃機：470 kW（630 hp） 油電車型：500 kW（670 hp）
油電系統最大输出 (限120km/h以上作動)	前軸200 kW（270 hp）
轮胎最大直径	28英寸（710 mm）
轮胎最大宽度	15英寸（380 mm）

已确认参赛的賽車

制造商	車型	图片	年份	首次出賽	参考
丰田	GR010 Hybrid（英语：Toyota GR010 Hybrid）		2021	2021年斯帕-弗朗科爾尚6小時賽（英语：2021 6 Hours of Spa-Francorchamps）	^[8]^[9]
卡梅隆·格里肯豪斯（英语：Scuderia Cameron Glickenhaus）	SCG 007 LMH（英语：Glickenhaus SCG 007 LMH）		2021	2021年波爾蒂芒8小時賽（英语：2021 8 Hours of Portimão）	^[10]
標緻	9X8 LMH（英语：Peugeot 9X8）		2022	2022年蒙扎6小時賽（英语：2022 6 Hours of Monza）	^[11]^[12]
法拉利	499P（英语：Ferrari 499P）^[13]		2023	2023年赛百灵1000英里耐力赛	^[14]^[15]^[16]
范沃尔（英语：Vanwall）	Vandervell 680		2023	2023年赛百灵1000英里耐力赛	^[17]^[18]
伊索塔弗拉西尼（英语：Isotta Fraschini）	Tipo 6 LMH-C		2024	待定	^[19]
阿斯顿·马丁	Valkyrie LMH		2025	待定	^[20]
Veloqx	Fangio		待定	待定	^[21]

相關條目

• LMDh

註記

參考文獻

1. Watkins, Gary. WEC reveals new top class name for hypercar future. www.motorsport.com. 2019-12-05 [2022-04-01]. 
2. . www.imsa.com. 2022-01-27 [2022-04-01]. （原始内容存档于2022-03-05）. 
3. (PDF). www.24h‑lemans.com. 2021 [2022-04-01]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-04）. 
4. . www.24h‑lemans.com. 2021 [2022-04-01]. （原始内容存档于2021-06-25）. 
5. Goodwin, Graham. . www.dailysportscar.com. 2021-12-31 [2022-04-01]. （原始内容存档于2021-12-09）. 
6. . [2022-04-21]. （原始内容存档于2022-03-31）. 
7. Lloyd, Daniel. . sportscar365.com. [2019-12-12]. （原始内容存档于2022-05-12） （美国英语）. 
8. Toyota commits to WEC future with GR Super Sport hypercar. Autosport. 14 June 2019 [2022-04-21]. （原始内容于2021-01-27）. 
9. Lloyd, Daniel. Toyota Launches GR010 Hybrid; Technical Details Revealed – Sportscar365. sportscar365.com. [2021-01-16]. （原始内容于2021-01-22） （美国英语）. 
10. Glickenhaus reveals Le Mans hypercar. Pistonheads.com. 19 September 2019 [2022-04-21]. （原始内容于2021-10-29）. 
11. Peugeot joins forces with Rebellion for WEC and Le Mans 2022 hypercar. Motorsport Magazine. 4 December 2019 [2022-04-21]. （原始内容于2019-11-17）. 
12. Lloyd, Daniel. Peugeot Unveils 9X8 Le Mans Hypercar. sportscar365.com. John Dagys Media. 6 July 2021 [6 July 2021]. （原始内容于2022-04-21）. 
13. Ferrari launches new 499P Le Mans Hypercar for 2023 WEC. autosport. [2022-10-30]. （原始内容于2022-11-07）. 
14. Ferrari announces LMH parcitipation. Ferrari Races Twitter. 24 February 2021 [2022-04-21]. （原始内容于2022-06-02）. 
15. Pruett, Marshall. Ferrari announces Hypercar plans. RACER. 2021-02-24 [2021-05-06]. （原始内容于2021-05-06） （美国英语）. 
16. Lloyd, Daniel. AF Corse to Operate Ferrari Factory LMH Program. sportscar365.com (John Dagys Media). 7 June 2021 [7 June 2021]. （原始内容于2022-04-21）. 
17. Lloyd, Daniel. ByKolles Hypercar Entry with Vanwall LMH Rejected. www.sportscar365.com. 11 January 2022 [2 April 2022]. （原始内容于2022-01-21）. 
18. Goodwin, Graham. Vanwall LMH Car Shakes Down, But Significant Potential Legal Issues Remain. www.dailysportscar.com. 2 April 2022 [2 April 2022]. （原始内容于2022-04-26）. 
19. Isotta Fraschini HyperCar “In Build” And Targeting 2023 Debut. 7 July 2022 [2022-08-14]. （原始内容于2022-07-07）. 
20. Watkins, Gary. Aston Martin to return to Le Mans 24 Hours in 2025 with Valkyrie LMH. motorsport.com. 4 October 2023 [4 October 2023]. 
21. Veloqx team plots Le Mans comeback with 'Fangio' Hypercar. www.motorsport.com. [2022-07-22]. （原始内容于2022-07-22） （英语）.