國際賽車運動協會跑車錦標賽
國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑车系列赛，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士跑车系列赛（通稱為Grand-Am系列賽）合并而成。成立之初名为聯合跑車錦標賽 [1] ，及後在2016年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的2014和2015年的冠名赞助商， [2]自2016年起，WeatherTech担任冠名赞助商。 [3]
| 国家或地区 | 美國 加拿大 |
|---|---|
| 首届开幕 | 2014年 |
| 原型賽車級 | GTP，LMP2 |
| 跑車級 | GTD Pro，GTD |
| 輪胎供應商 | 米其林 |
| 車手冠军 | GTP: 皮波·德拉尼 亞歷山大·西姆斯 LMP2: 布莱恩·塞勒斯 麥迪遜·斯諾 |
| 車廠冠军 | GTP: 凱迪拉克 GTD Pro: 凌志 |
| imsa | |
| 當前賽季 | |
每年一月底舉行的戴通納24小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。
賽事歷史 编辑
2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣布將從2014年起與總部位於布拉塞爾頓的IMSA合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012年11月20日，合併委員會宣布SME Branding被選中為新系列賽制定名稱和標誌。[4]
2013年1月8日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。Grand-Am系列賽的Daytona Prototype和美國勒芒系列賽的P2被整合為單一組別，設計獨特的DeltaWing賽車也可以參加這個新組別。ALMS的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是輪胎供應商更換為Grand-Am的馬牌輪胎。[5]ALMS的GT組別將保持不變（即GTLM），但Grand-Am的GT組別將將併入ALMS的GTC組別（即GTD）。[6]ALMS的P1組別將消失。
2013年3月14日，也就是锡布灵12小时耐力赛的前兩天，新系列賽的賽程在锡布灵国际赛道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS總裁斯科特·阿瑟頓（Scott Atherton）宣布IMSA仍將是主辦機構。SME品牌高級合作夥伴埃德·奧哈拉（Ed O'Hara）公佈了新的系列賽名稱為United Sportscar Racing及其標誌。
2013年9月12日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為WeatherTech跑車錦標賽。[7]
賽事形式 编辑
賽季中的賽事又分成米其林耐力盃（Michelin Endurance Cup）和衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米其林耐力盃為五個最少持續6小時的分站賽事：戴通納24小時耐力賽、锡布灵12小时耐力赛、峽谷6小時賽、歷時6小時的IMSA磚廠大戰和歷時10小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時1小時40分鐘至2小時40分鐘的分站賽事，但只有GTD組别爭奪。
一些賽事只有选定組别的賽車出賽，例如所有組别的賽車都可以参加戴通納24小時耐力賽，而只有GTP和GTD組别可以参加長灘大獎賽。
支援賽事 编辑
米其林Pilot挑戰賽 编辑
該系列賽最初由Grand-Am主辦，被稱為Grand-Am Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用GT4賽車規格的Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的TCR房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的Street Tuner（ST）組別）。直到2013年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑车系列赛合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。
車組級別 编辑
IMSA跑车錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和两个GT組別：
原型車：
- Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分設的組别，陣容中有專業和業餘車手。LMP2由西方汽車俱樂部（ACO）的4家授权制造商（Riley-摩緹馬帝，利吉尔，奧雷卡和達拉拉）建造，須符合FIA及ACO在2017年的技術規則。
GT賽車：
- GT Daytona或GT戴通納（GTD）：原為美国勒芒系列赛GTC級別保時捷911 GT3 Cup跑車和Grand-Am中GT及GX級別合併而成的組別。2016賽季起全面採用了FIA GT3的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。
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戴通納24小時耐力賽中的凱迪拉克和保時捷GTP賽車
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美國之路賽道上的奧雷卡07 LMP2賽車
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戴通納24小時耐力賽中的保時捷911 GT3 R (992) （GTD PRO組別）
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小勒芒耐力賽中GTD組別的賽車
舊有級別 编辑
原型車:
- Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於2017年度勒芒原型車LMP2的車種，再根據IMSA賽會的DPi技術規則組建。2023賽季起由GTP組別取代。
- Prototype或原型車（P）：2019賽季前為賽事的旗艦組別。由美国勒芒系列赛和Grand-Am的原型車組別合併而成，分別為Daytona Prototype，LMP2原型車及日產DeltaWing賽車。2019賽季起分為DPi和LMP2兩個組別。
- Prototype Challenge或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017賽季參賽。
- Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021赛季新增的組别，LMP3本已是IMSA原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等制造商組建，並符合ACO 2020年的第二世代LMP3規則。由2021至2023賽季參賽。
GT賽車：
- GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美国勒芒系列赛中GT組別的延续，賽車須符合ACO的GT耐力賽車（GTE）規格。由2014至2021賽季參賽。
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小勒芒耐力賽中的萬事得RT24-P DPi賽車
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锡布灵12小时耐力赛中的奧雷卡FLM09 LMPC賽車
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美國之路賽道上的利吉尔JS P320 LMP3賽車
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小勒芒耐力賽中的福特GT和雪佛蘭科爾維特 C7.R （GTLM組別）
賽事列表 编辑
當前賽事 编辑
| 比賽 | 歷時 | 賽道 | 地點 |
|---|---|---|---|
| 雪佛蘭大獎賽 | 2小時40分鐘 | 加拿大轮胎赛车公园 | 安大略省寶文圍 |
| 戴通納24小時耐力賽 | 24小時 | 戴通納國際賽道 | 佛羅里達州戴通納海灘 |
| 長灘大獎賽 | 1小時40分鐘 | 長灘市街賽道 | 加利福尼亞州長灘 |
| 小勒芒耐力賽 | 10小時 | 亞特蘭大之路賽道 | 喬治亞州布拉塞爾頓 |
| IMSA跑車週末 | 2小時40分鐘 | 美國之路賽道 | 威斯康星州埃爾克哈特湖 |
| 锡布灵12小时耐力赛 | 12小時 | 锡布灵国际赛道 | 佛羅里達州锡布灵 |
| VIR米芝蓮GT挑戰賽 | 2小時40分鐘 | 維珍尼亞國際賽道 | 維珍尼亞州艾頓 |
| 格倫6小時賽 | 6小時 | 沃特金斯格倫國際賽道 | 紐約州沃特金斯格倫 |
| 蒙特雷賽 | 2小時40分鐘 | 拉古纳塞卡赛道 | 加利福尼亞州蒙特雷 |
| IMSA磚廠大戰 | 6小時 | 印第安納波利斯賽車場 | 印第安納州斯皮德韋 |
曾经举办的赛事 编辑
冠軍 编辑
IMSA锦标赛 编辑
車手冠軍 编辑
| 賽季 | 原型車 | 原型車挑戰 | GTLM | GTD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 祖奧·巴博萨 克里斯蒂安·菲蒂帕尔迪 | 乔恩·贝内特 科林·布劳恩 | 库诺·维特默 | 戴恩·卡梅伦 | |
| 2015 | 祖奧·巴博萨 克里斯蒂安·菲蒂帕尔迪 | 乔恩·贝内特 科林·布劳恩 | 帕特里克·皮莱 | 湯森·貝爾 比尔·斯威德勒 | |
| 2016 | 戴恩·卡梅伦 埃里克·柯兰 | 亚历克斯·波波 伦格尔·范德赞德 | 奧利弗·加文 汤米·米尔纳 | 亚历山德罗·巴尔赞 克里斯蒂娜·尼尔森 | |
| 2017 | 喬丹·泰勒 里基·泰勒 | 詹姆斯·弗伦奇 帕托·奥沃德 | 安東尼奧·加西亞 揚·馬格努森 | 亚历山德罗·巴尔赞 克里斯蒂娜·尼尔森 | |
| 賽季 | 原型車 | 不適用 | GTLM | GTD | |
| 2018 | 埃里克·柯兰 費利佩·納斯爾 | 安東尼奧·加西亞 揚·馬格努森 | 布莱恩·塞勒斯 麥迪遜·斯諾 | ||
| 賽季 | DPi | LMP2 | GTLM | GTD | |
| 2019 | 戴恩·卡梅伦 胡安·帕布羅·蒙托亞 | 麥特·麥梅里 | 厄爾·班伯 羅倫士·雲科爾 | 馬里奥·法恩巴赫 特伦特·亨德曼 | |
| 2020 | 里基·泰勒 赫利奧·卡斯特羅內維斯 | 帕特里克·凯利 | 安東尼奧·加西亞 喬丹·泰勒 | 馬里奥·法恩巴赫 麥特·麥梅里 | |
| 賽季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTLM | GTD |
| 2021 | 皮波·德拉尼 費利佩·納斯爾 | 本·基廷 米克爾·延森 | 加·羅賓遜 | 安東尼奧·加西亞 喬丹·泰勒 | 扎卡里·羅比雄 羅倫士·雲科爾 |
| 賽季 | DPi | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 奧利弗·賈維斯 湯姆·布洛姆奎斯特 | 約翰·法拉諾 | 喬恩·貝內特 科林·布勞恩 | 麥特·金寶 馬修·賈米內 | 羅曼·德·安吉利斯 |
| 賽季 | GTP | LMP2 | LMP3 | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 皮波·德拉尼 亞歷山大·西姆斯 | 保羅·盧·查廷 本·基廷 | 加·羅賓遜 | 本·巴尼科特 傑克·霍克斯沃斯 | 布莱恩·塞勒斯 麥迪遜·斯諾 |
廠商冠軍 编辑
| 賽季 | 原型車 | GTLM | GTD |
|---|---|---|---|
| 2014 | 雪佛蘭 | 保時捷 | 保時捷 |
| 2015 | 雪佛蘭 | 保時捷 | 法拉利 |
| 2016 | 雪佛蘭 | 雪佛蘭 | 奧迪 |
| 2017 | 凱迪拉克 | 雪佛蘭 | 法拉利 |
| 2018 | 凱迪拉克 | 福特 | 林寶堅尼 |
| 賽季 | DPi | GTLM | GTD |
| 2019 | 極品 | 保時捷 | 林寶堅尼 |
| 2020 | 極品 | 雪佛蘭 | 極品 |
| 2021 | 凱迪拉克 | 雪佛蘭 | 保時捷 |
| 賽季 | DPi | GTD Pro | GTD |
| 2022 | 極品 | 保時捷 | BMW |
| 賽季 | GTP | GTD Pro | GTD |
| 2023 | 凱迪拉克 | 凌志 | BMW |
米其林耐力盃 编辑
車手冠軍 编辑
廠商冠軍 编辑
参考文献 编辑
- ^ . 美國勒芒系列賽. [14 March 2013]. （原始内容存档于18 March 2013）.
- ^ Tudor Named Title Sponsor. Sportscar 365. John Dagys Media, LLC. 12 September 2013 [12 September 2013].
- ^ DiZinno, Tony. . Sportscar365. John Dagys Media, LLC. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容存档于2015-10-11）.
- ^ SME Branding Selected To Develop Identity for GRAND-AM, ALMS Merger. [14 March 2013].
- ^ . ALMS Communications. 1 March 2013 [14 March 2013]. （原始内容存档于4 March 2013）.
- ^ . American Le Mans Series. [14 March 2013]. （原始内容存档于4 May 2013）.
- ^ WeatherTech Joins IMSA In Multiyear Partnership. Daytona Beach, FL: IMSA. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容于2018-05-11）.