伊集院站
伊集院站（日语：伊集院駅／いじゅういんえき Ijūin eki */?）是位於鹿兒島縣日置市伊集院町德重，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。
伊集院 | |
|---|---|
跨站式站房南出口（2018年5月） | |
| 日语名称 | |
| 伊集院 – いじゅういん – Ijūin | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本鹿兒島縣日置市伊集院町德重407番地 |
| 地理坐标 | 31°37′48″N 130°23′47″E / 31.63000°N 130.39639°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 跨站式站房 |
| 站台 | 1面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | シウ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1913年（大正2年）10月11日 |
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,482人次（不含下車乘客） 2018 |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
伊集院站 | |
|---|---|
| 日语名称 | |
| 伊集院 – いじゅういん – Ijūin | |
| 车站概览 | |
| 地理坐标 | 31°37′48″N 130°23′47″E / 31.63000°N 130.39639°E |
| 管辖机构 | 鹿兒島交通 |
| 途经线路 | |
| 距离 |
|
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 站台 | 1面2線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | シウ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1914年（大正3年）4月1日 |
| 关闭日期 | 1984年（昭和59年）8月1日* |
| 服务 | |
上日置► （5.3公里） | |
| 备注 | |
此站是伊集院町內唯一鐵路車站，現時為日置市的代表車站。在1984年（昭和59年）前設有連接枕崎站的鹿兒島交通枕崎線（南薩鐵道）。
歷史 编辑
- 1913年（大正2年）10月11日 - 鐵道省川內線東市來站至鹿兒島站之間開通，此站啟用[1]。
- 1914年（大正3年）4月1日 - 南薩鐵道（後來為鹿兒島交通枕崎線）此站至伊作站之間開業。
- 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。
- 1949年（昭和24年）2月1日 - 南薩鐵道開始駛入國鐵線，前往鹿兒島站（1日2往返班次）。
- 1954年（昭和29年）11月11日 - 駛入鹿兒島的班次增加至3往返班次。
- 1983年（昭和58年）
- 6月21日 - 由於豪雨成災，鹿兒島交通枕崎線全線停運。
- 7月1日 - 鹿兒島交通枕崎線日置至加世田之間重開。
- 1984年（昭和59年）3月18日 - 此站至日置之間沒有重開，鹿兒島交通枕崎線全線廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 隨著九州新幹線部分路段啟用，實施時間表修正。停此站的特急列車消滅，使鹿兒島中央站→川內站之間尾班列車變成快速列車，成為停車站（鹿兒島中央站至此站之間各站停車。）。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 直通至肥薩橙鐵道線的快速列車開始運行，成為快速停車站。
- 2011年（平成23年）3月12日 - 川內特快開始運行。此站再次有特急列車停站。
- 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[2]。
- 2015年（平成27年）6月6日 - 跨站式站房落成啟用，北出口站前廣場（當時正在建設中）與南出口站前廣場的公眾通道啟用[3][4][5]。
- 2016年（平成28年）3月25日 - 川內特快取消。
車站構造 编辑
車站是一座設有跨站式站房的地面車站。現時的車站大樓在2011年落成[6]。在2015年（平成27年）6月6日跨站式站房開始使用[3]，這是第三代車站大樓。北出口和南出口設有公眾通道連接[3][4]。北出口、南出口和月台之間設有3台升降機。在閘口前的公眾通道內，北出口迴旋路，南出口迴旋路3處設有使用了液晶顯示屏與觸控面板式數位標牌的日置市觀光資訊「日置市信息板（HIOKI CITY INFORMATION」，在2018年3月起已經設置[7]。
此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站。車站大樓內設有綠色窗口，2台觸控面板式自動售票機（1台可支援IC卡，1台不可支援）。
此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站設有SUGOCA增值機。車站可在綠色窗口或自動售票機購買SUGOCA（只限不記名式）。
在前鹿兒島交通枕崎線路線中，於建成跨站式站房前為一座停車場。該特別之處在2009年8月26日於朝日電視台「珍奇百景鑑定團」的「珍百景No.371 電車以外行走的路線」中提及此站[8]。
月台 编辑
於此站折返列車使用逆方向的月台。
- 跨站式站房閘口
- 月台（2018年5月）
- 跨站式站房前的車站大樓
- 跨站式站房前的車站大樓內
- 鹿兒島交通枕崎線月台遺址的停車場（跨站式站房前）
- 1974年在伊集院站上空。基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
使用狀況 编辑
在2018年度，1日平均乘車人次為2,482人[9]。
以下是近年1日平均使用人次[10]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | 1日平均 上下車人次 |
|---|---|---|
| 2007 | 2,547 | 5,087 |
| 2008 | 2,559 | 5,102 |
| 2009 | 2,548 | 5,090 |
| 2010 | 2,516 | 5,015 |
| 2011 | 2,520 | 5,032 |
| 2012 | 2,610 | 5,208 |
| 2013 | 2,698 | 5,380 |
| 2014 | 2,528 | 5,051 |
| 2015 | 2,535 | 5,071 |
| 2016 | 2,457 | |
| 2017 | 2,427 | |
| 2018 | 2,482 |
車站周邊 编辑
北出口在2016年度開始啟用，同時北出口迴旋路還未完成，當時正在建設停車場[3][5]。南出口前翻新了路口與迴旋路，翻新面積達約3200平方米，工程於2018年完成。在同年3月30日，南出口前的JR伊集院站周邊工程項目落成典禮有約90人（包括市長）出席。由日置市內工場製作了市民時鐘並捐贈和設置於南出口，當時舉行了鐘樓揭幕儀式[6]。南出口迴旋路中，設有派出所，在第2層部分位於設置了屋外廣告LED展示牌，鄰接日置市觀光訊問處。在南出口迴旋路側邊，設有由彫刻家中村晉也製造的島津義弘穿上盔甲頭盔，騎著馬的銅像，銅像在1988年（昭和63年）10月建立。在2017年11月24日，南出口前路口位置向西邊遷移22米[11]。
南出口 编辑
- 一宇治城遺址
- 伊集院護國神社
- Hello Work伊集院
- 伊集院簡易裁判所
- 伊集院税務署
- 日置市立伊集院小學
- 日置市立伊集院中學
- 鹿兒島育英館中學·高等學校
- 鹿兒島城西高等學校
北出口 编辑
- 德重神社
- 妙圓寺
- 鹿兒島縣立伊集院高等學校
- 日置市政廳（前・伊集院町公所）
巴士路線 编辑
站前設有「伊集院」巴士站。
相鄰車站 编辑
曾經存在的路線 编辑
- 鹿兒島交通
- ■枕崎線
- 伊集院－上日置
注腳 编辑
- ^ 『日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄』新潮社，50頁。
- ^ 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社). 2012-12-04: 1.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 礒部修作「連絡通路を新設、行き交いが楽に JR伊集院駅新駅舎」朝日新聞，2015年6月7日。
- ^ 4.0 4.1 「鹿児島）伊集院駅の新駅舎が完成 南北駅前をつなぐ （页面存档备份，存于互联网档案馆）」朝日新聞2015年6月7日，2015年6月8日參閲。
- ^ 5.0 5.1 「“街の玄関”リニューアル JR伊集院駅完成」南日本新聞2015年6月6日，15頁。
- ^ 6.0 6.1 伊集院駅南口を一新 周辺整備事業が完了. 南日本新聞. [2018-03-30]. （原始内容于2018-04-23）.
- ^ 「デジタルサイネージソリューション「FUJITSU Software ChaMEO」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」富士通市場，2019年3月22日。
- ^ 珍百景コレクション2009年8月26日 OA. 朝日電視台. [2009-08-26]. （原始内容于2018年1月7日）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-30]. （原始内容 (PDF)于2019-12-06）.
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
- ^ 「島津義弘銅像が移動 日置市・JR伊集院駅」南日本新聞2017年11月24日。
相關條目 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：伊集院站 |
外部連結 编辑
- 伊集院站（車站資訊） - 九州旅客鐵道