伊尔-96 （英語：Ilyushin IL-96 Илью́шин Ил-96) ），是一种由俄罗斯 伊留申设计局 设计的四发远程宽体 客机，是苏联 第一种宽体客机伊尔86 缩短机体长度、加长航程和增加高科技设备之后的改进型。伊尔96上应用了带翼梢小翼 的超临界机翼、玻璃座舱 和电传飞行操作 控制系统等先进技术。伊尔96有三种不同的型号：伊尔96-300、伊尔96M/T和伊尔96-400。
伊尔-96-300 伊尔-96-300是伊尔96中最早的型号。它配备了四具推力为16,000千克力 （157千牛顿 ，35,300磅力）的什韦措夫发动机设计局 製PS90A型涡轮风扇发动机 。其研发工作自1980年代中期开始，第一架原型机在1988年9月28日首飞。1992年12月29日获得俄罗斯航空部门颁发的适航证。在1993年，第一架伊尔96开始为俄罗斯民用航空总局投入商业运营。
当达到最大载客量235人（三级客舱）之后，伊尔-96-300的最大航程可以达到7,000海里，可以直飞从莫斯科 到美国西海岸的航线，并可以与空中巴士A340 和波音777 等同级别客机进行竞争。而且其定价比同级别的西方客机便宜30%以上，对囊中羞涩的俄罗斯航空公司特别具有吸引力。伊尔-96-300也被俄罗斯总统弗拉基米尔·普京 选中，作为他的VIP专机 ，该改型被编为伊尔-96-300PU，其中PU为俄语“пункт управления ”（指挥所）的缩写。
现在共有13架伊尔-96-300投入运营，其中6架属于俄罗斯航空 （Aeroflot），其他7架分别由阿特兰索尤兹航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫杰多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空（KrasAir）和古巴航空公司 （Cubana de Aviación）拥有。由于其一系列的故障，特别是原普京总统的座机也在芬兰 图尔库 令人尴尬地发生同样的故障，俄罗斯的民航管理部门决定所有伊尔-96-300在2005年8月22日之后暂时停飞，接受制动闸装置检查。
伊尔-96M/T 伊尔-96M/T是伊尔-96-300的改进型，約5000萬美金一架。其机身比300长10米（30英尺），机体也要重15吨（33,000磅）。而且在伊尔-96M/T装备了大量的西方航空设备，其喷气发动机也换成了四台推力为37,000磅力（165千牛顿）的普惠PW2337（Pratt & Whitney PW2337）涡轮风扇发动机。当达到最大载客量312人（三级客舱）或最大有效载荷92吨（203,000磅）以后，其最大航程可以达到5,600海里（10,400公里）。相对来说伊尔-96M/T更像是伊尔86的换代机型。它的竞争对手有空中巴士A330 和波音777 ，不过比起后两者伊尔-96M/T要便宜得多。不过当美国进出口银行 由于俄罗斯发生金融危机，暂停向其商谈为引擎和其它航空设备提供资金以后，伊尔-96M/T的研发工作只能暂时中止。
伊尔-96M/T上应用的先进设备可以使之不再需要随机工程师 （flight engineer），因此其机组成员只有两人。
伊尔-96-400 伊尔-96-400上转而采用了俄罗斯本国生产的电子设备和发动机。它采用了伊尔-96M/T的机身，动力配备则是动力相对较弱的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90A（Aviadvigatel(Soloviev) PS90A）涡轮风扇发动机，因此其性能受到了一定影响。在满载三级客舱共235人时，最大航程大约只有4,800海里（8,900公里）。而配备更新的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90-A2（Aviadvigatel(Soloviev) PS90-A2）的机型，其最大航程可以达到伊尔-96M/T的水准，而且性能比起伊尔-96-300也有一定加强。
伊尔-96-400M 伊尔-96-400M為上述機種的改良型號，改用在貨運型號（400T）中已經應用、功率較高的PS90A1型渦扇發動機。首架原型機已於2020年初進入最後總裝階段，預計在2021年首飛[1]
伊尔-96-400TZ 伊尔-96-400TZ是此系列飛機的空中加油機 版本，於2015年起研製，俄國空軍暫時只訂購了兩架，當中首架機預計於2020年5月完成地面測試。
伊尔-96-500T 伊尔-96-500T為此系列飛機正在研究的巨型運輸機版本，預計最早2026年啟動開發計劃[2]
雙發動機版本 伊留申設計局正在開發伊留申-96的雙發動機版本，並預計改用與CR929 相同的PD-35型渦輪風扇發動機，以減少保固成本及改善耗油量。
現役 共生產了30架，多數服役於俄羅斯本國。
使用方 機型 架數 訂購數 封存數 俄罗斯航空 Il-96-300 — — 3 古巴航空 Il-96-300 4 — 1 伊留申航空集團 Il-96-300 1 — — 俄罗斯国家航空 （政府機隊）Il-96-300 9 — — Il-96-400T — — 1 俄羅斯聯邦國防部 Il-96-400TZ — 2 — 加總 14 2 4
年 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 產量 1 1 2 1 2 1 3 2 0 1 0 1 0 0 0 年 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 產量 1 2 1 2 2 0 2 0 1 1 1 0 1
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外部链接 Airliners.net：伊尔-96-300 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） ^ 中國商用飛機《大飛機》雜誌，2020(1)，P.12. [2020-03-26 ] . （原始内容于2020-08-20）. ^ 伊尔-96-500T項目曝光 俄版大白鯨將取代安-124？
伊留申il, 伊尔, 英語, ilyushin, 俄語, Илью, шин, Ил, 是一种由俄罗斯伊留申设计局设计的四发远程宽体客机, 是苏联第一种宽体客机伊尔86缩短机体长度, 加长航程和增加高科技设备之后的改进型, 伊尔96上应用了带翼梢小翼的超临界机翼, 玻璃座舱和电传飞行操作控制系统等先进技术, 伊尔96有三种不同的型号, 伊尔96, 伊尔96m, t和伊尔96, 伊尔, 96俄罗斯航空的伊尔, 400类型四发喷气中长程2, 2式广体干线民用飞行器原产国, 蘇聯, 俄羅斯制造商伊留申公司设计者亨, 诺沃. 伊尔 96 英語 Ilyushin IL 96 俄語 Ilyu shin Il 96 是一种由俄罗斯伊留申设计局设计的四发远程宽体客机 是苏联第一种宽体客机伊尔86缩短机体长度 加长航程和增加高科技设备之后的改进型 伊尔96上应用了带翼梢小翼的超临界机翼 玻璃座舱和电传飞行操作控制系统等先进技术 伊尔96有三种不同的型号 伊尔96 300 伊尔96M T和伊尔96 400 伊尔 96俄罗斯航空的伊尔 96 400类型四发喷气中长程2 4 2式广体干线民用飞行器原产国 蘇聯 俄羅斯制造商伊留申公司设计者亨 瓦 诺沃日洛夫首飞1988年9月28日服役1992年12月29日 俄罗斯航空 状态已恢復生產 少数服役中主要用户俄罗斯政府古巴航空俄罗斯航空生產年份1988 制造数量30单位成本US 4000万 5000万发展自伊尔 86 目录 1 伊尔 96 300 2 伊尔 96M T 3 伊尔 96 400 4 伊尔 96 400M 5 伊尔 96 400TZ 6 伊尔 96 500T 7 雙發動機版本 8 現役 9 相关内容 9 1 换代机型 9 2 竞争对手 10 外部链接伊尔 96 300 编辑 駕駛艙 伊尔 96 300PU 专机型 伊尔 96 300 伊尔 96 300是伊尔96中最早的型号 它配备了四具推力为16 000千克力 157千牛顿 35 300磅力 的什韦措夫发动机设计局製PS90A型涡轮风扇发动机 其研发工作自1980年代中期开始 第一架原型机在1988年9月28日首飞 1992年12月29日获得俄罗斯航空部门颁发的适航证 在1993年 第一架伊尔96开始为俄罗斯民用航空总局投入商业运营 当达到最大载客量235人 三级客舱 之后 伊尔 96 300的最大航程可以达到7 000海里 可以直飞从莫斯科到美国西海岸的航线 并可以与空中巴士A340和波音777等同级别客机进行竞争 而且其定价比同级别的西方客机便宜30 以上 对囊中羞涩的俄罗斯航空公司特别具有吸引力 伊尔 96 300也被俄罗斯总统弗拉基米尔 普京选中 作为他的VIP专机 该改型被编为伊尔 96 300PU 其中PU为俄语 punkt upravleniya 指挥所 的缩写 现在共有13架伊尔 96 300投入运营 其中6架属于俄罗斯航空 Aeroflot 其他7架分别由阿特兰索尤兹航空公司 Atlant Soyuz Airlines 多莫杰多沃航空公司 Domodedovo Airlines 克拉斯航空 KrasAir 和古巴航空公司 Cubana de Aviacion 拥有 由于其一系列的故障 特别是原普京总统的座机也在芬兰图尔库令人尴尬地发生同样的故障 俄罗斯的民航管理部门决定所有伊尔 96 300在2005年8月22日之后暂时停飞 接受制动闸装置检查 伊尔 96M T 编辑伊尔 96M T是伊尔 96 300的改进型 約5000萬美金一架 其机身比300长10米 30英尺 机体也要重15吨 33 000磅 而且在伊尔 96M T装备了大量的西方航空设备 其喷气发动机也换成了四台推力为37 000磅力 165千牛顿 的普惠PW2337 Pratt amp Whitney PW2337 涡轮风扇发动机 当达到最大载客量312人 三级客舱 或最大有效载荷92吨 203 000磅 以后 其最大航程可以达到5 600海里 10 400公里 相对来说伊尔 96M T更像是伊尔86的换代机型 它的竞争对手有空中巴士A330和波音777 不过比起后两者伊尔 96M T要便宜得多 不过当美国进出口银行由于俄罗斯发生金融危机 暂停向其商谈为引擎和其它航空设备提供资金以后 伊尔 96M T的研发工作只能暂时中止 伊尔 96M T上应用的先进设备可以使之不再需要随机工程师 flight engineer 因此其机组成员只有两人 伊尔 96 400 编辑 索洛维耶夫 PS90 A2 3 3 3式機艙 Il 96 400VVIP 伊尔 96 400上转而采用了俄罗斯本国生产的电子设备和发动机 它采用了伊尔 96M T的机身 动力配备则是动力相对较弱的俄罗斯航空器零件制造集团 索洛维耶夫 PS90A Aviadvigatel Soloviev PS90A 涡轮风扇发动机 因此其性能受到了一定影响 在满载三级客舱共235人时 最大航程大约只有4 800海里 8 900公里 而配备更新的俄罗斯航空器零件制造集团 索洛维耶夫 PS90 A2 Aviadvigatel Soloviev PS90 A2 的机型 其最大航程可以达到伊尔 96M T的水准 而且性能比起伊尔 96 300也有一定加强 伊尔 96 400M 编辑伊尔 96 400M為上述機種的改良型號 改用在貨運型號 400T 中已經應用 功率較高的PS90A1型渦扇發動機 首架原型機已於2020年初進入最後總裝階段 預計在2021年首飛 1 伊尔 96 400TZ 编辑伊尔 96 400TZ是此系列飛機的空中加油機版本 於2015年起研製 俄國空軍暫時只訂購了兩架 當中首架機預計於2020年5月完成地面測試 伊尔 96 500T 编辑伊尔 96 500T為此系列飛機正在研究的巨型運輸機版本 預計最早2026年啟動開發計劃 2 雙發動機版本 编辑伊留申設計局正在開發伊留申 96的雙發動機版本 並預計改用與CR929相同的PD 35型渦輪風扇發動機 以減少保固成本及改善耗油量 現役 编辑共生產了30架 多數服役於俄羅斯本國 使用方 機型 架數 訂購數 封存數 俄罗斯航空 Il 96 300 3 古巴航空 Il 96 300 4 1 伊留申航空集團 Il 96 300 1 俄罗斯国家航空 政府機隊 Il 96 300 9 沃罗涅日飞机制造股份公司 VASO Il 96 400T 1 俄羅斯聯邦國防部 Il 96 400TZ 2 加總 14 2 4 年 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002產量 1 1 2 1 2 1 3 2 0 1 0 1 0 0 0年 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015產量 1 2 1 2 2 0 2 0 1 1 1 0 1相关内容 编辑换代机型 编辑 伊尔 86 CR929竞争对手 编辑 空中巴士A340 波音777 麦道MD 11外部链接 编辑图片 Airliners net 伊尔 96 300 页面存档备份 存于互联网档案馆 中國商用飛機 大飛機 雜誌 2020 1 P 12 2020 03 26 原始内容存档于2020 08 20 伊尔 96 500T項目曝光 俄版大白鯨將取代安 124 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊留申IL 96 amp oldid 75711488, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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