車站結構 擁有相對式月台2面2線的無人車站。月台的鞍馬車站一側有站內平交道（第1種甲），連結兩個月台。出入口位於平交道的往鞍馬方向的月台一側。往鞍馬處有兩組橫渡線，在那之後上行軌道側成為單線的主線，下行軌道側則成為導引線（引上線）。導引線是為了讓往出町柳方向在本站折返的列車所使用。
僅在往鞍馬方向的月台設置有一座驗票閘門，運作時間為京都產業大學的假日以外的上午時段。大學8號館的全家便利商店京都大學產業店有販售一部份的回數券。
從站內平交道到月台，於鐵軌高度到月台高度之間設有平緩的階梯和斜坡，但是由於車站前的道路到站內平交道為止只有階梯而已（參照右下方圖片），輪椅等器材在使用上相當困難。這個階梯從道路一側望去，左半邊為了顧慮到高齡者，而追加工程將階梯的高度差減半，但因此每一段階梯的幅度變得非常狹小，快速下階梯時必需要注意。
月台配置
車站周邊 本站位於和京都府道40號下鴨靜原大原線相反一側的山坡斜面。沿線是被山所包圍的住宅區。 京都產業大學的第2操場座落於車站內側的山丘上。
公車站
- 二軒茶屋（從車站到達府道處）
- 京都巴士
- 32路:經由 貴船口、鞍馬、花脊峠 開往 廣河原／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站 開往 京阪出町柳車站
- 34路:經由 市原 開往 靜原、城山／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站 開往 京阪出町柳車站
- 35路:開往 市原／經由 上賀茂神社、堀川通、北大路堀川、北大路車站開往 京阪出町柳車站
- 40路:開往 市原／經由 京都産業大學 開往 地下鐵 開往 國際會館車站
- 50路:開往 市原／開往 地下鐵國際會館車站
- 經由 上賀茂神社、北大路車站 開往 高野車庫
- 經由 國際會館車站、花園橋 開往 京阪出町柳車站
- 52路：經由 市原開往 貴船口、經由 地球研前開往 國際會館車站
- 二軒茶屋車站（站前的巴士回轉場）
- 開往京都產業大學的學校巴士「二軒茶屋往返巴士」（由京都巴士經營）
歷史 - 1928年（昭和3年）12月1日 開通。當時為鞍馬電氣鐵道的車站。
- 1939年（昭和14年）9月 本站～市原車站之間，為了供應戰爭所需資源[1]而單線化。
- 1942年（昭和17年）8月1日 由於公司而併而成了京福電氣鐵道的車站。
- 1944年（昭和19年）11月10日 山端（現寶池）～本站之間，為了供應戰爭所需資源而單線化。上行月台移設至站內平交道的前方（北側）。[2]
- 1986年（昭和61年）4月1日 由於公司重新編制而成了叡山電鐵的車站。
- 1990年（平成2年）9月28日 岩倉車站～本站吃間再度複線化。上行月台被移設至站內平交道的後方（南側、下行月台的對向位置）。
相鄰車站相關條目註解 - ^ 二軒茶屋～市原之間並非被指定為所謂的「不要不急線」，而是以「協助供應資源」的形式
- ^ 被認為是為了讓列車開過頭時有更充裕的長度可以緩衝，詳細則不明。
外部連結 - 二軒茶屋車站（叡山電鐵）
- 車站資訊、車站結構圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- （日語）
- （日語）
- 二軒茶屋公車站（京都巴士）[永久失效連結]（日語）
二軒茶屋車站, 此條目没有列出任何参考或来源, 2012年11月11日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 坐标, 0677944, 7658444, 0677944, 7658444, 日语, 二軒茶屋駅, にけんちゃやえき, nikenchaya, 是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站, 車站編號為e13, 站名由來為在此處曾經有兩座茶館, 為了服務前往鞍馬等地旅行的人們, 但如今茶館早已消失了, 車站外觀日语名称二軒茶屋,. 此條目没有列出任何参考或来源 2012年11月11日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 坐标 35 4 4 06 N 135 45 57 04 E 35 0677944 N 135 7658444 E 35 0677944 135 7658444 二軒茶屋車站 日语 二軒茶屋駅 にけんちゃやえき Nikenchaya eki 是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站 車站編號為E13 站名由來為在此處曾經有兩座茶館 為了服務前往鞍馬等地旅行的人們 但如今茶館早已消失了 二軒茶屋車站車站外觀日语名称二軒茶屋 にけんちゃや Nikenchaya车站概览位置 日本京都府京都市左京區靜市市原町地理坐标35 4 40 N 135 45 57 E 35 07778 N 135 76583 E 35 07778 135 76583车站构造站体类型地面車站站台2面2線历史启用日期1928年 昭和3年 12月1日上車人次 統計年度平均每日359人次 不含下車乘客 2013年邻近车站上一站 叡山電鐵 下一站京都精華大前E120 6km往寶池 鞍馬線 E13 距離寶池4 1km距離出町柳7 9km 市原E141 2km往鞍馬位置車站入口 往鞍馬方向的月台 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 車站周邊 2 1 公車站 3 歷史 4 相鄰車站 5 相關條目 6 註解 7 外部連結車站結構 编辑擁有相對式月台2面2線的無人車站 月台的鞍馬車站一側有站內平交道 第1種甲 連結兩個月台 出入口位於平交道的往鞍馬方向的月台一側 往鞍馬處有兩組橫渡線 在那之後上行軌道側成為單線的主線 下行軌道側則成為導引線 引上線 導引線是為了讓往出町柳方向在本站折返的列車所使用 僅在往鞍馬方向的月台設置有一座驗票閘門 運作時間為京都產業大學的假日以外的上午時段 大學8號館的全家便利商店京都大學產業店有販售一部份的回數券 從站內平交道到月台 於鐵軌高度到月台高度之間設有平緩的階梯和斜坡 但是由於車站前的道路到站內平交道為止只有階梯而已 參照右下方圖片 輪椅等器材在使用上相當困難 這個階梯從道路一側望去 左半邊為了顧慮到高齡者 而追加工程將階梯的高度差減半 但因此每一段階梯的幅度變得非常狹小 快速下階梯時必需要注意 月台配置 编辑 月台配置 路線 方向 目的地 鞍馬線 上行 寶池 出町柳方向下行 貴船口 鞍馬方向車站周邊 编辑本站位於和京都府道40號下鴨靜原大原線相反一側的山坡斜面 沿線是被山所包圍的住宅區 京都產業大學的第2操場座落於車站內側的山丘上 洛北醫院 京都産業大學 徒步的話約800公尺 Ministop京都靜市店公車站 编辑 二軒茶屋 從車站到達府道處 京都巴士 32路 經由 貴船口 鞍馬 花脊峠 開往 廣河原 經由 上賀茂神社 堀川通 北大路堀川 北大路車站 開往 京阪出町柳車站 34路 經由 市原 開往 靜原 城山 經由 上賀茂神社 堀川通 北大路堀川 北大路車站 開往 京阪出町柳車站 35路 開往 市原 經由 上賀茂神社 堀川通 北大路堀川 北大路車站開往 京阪出町柳車站 40路 開往 市原 經由 京都産業大學 開往 地下鐵 開往 國際會館車站 50路 開往 市原 開往 地下鐵國際會館車站 經由 上賀茂神社 北大路車站 開往 高野車庫 經由 國際會館車站 花園橋 開往 京阪出町柳車站 52路 經由 市原開往 貴船口 經由 地球研前開往 國際會館車站二軒茶屋車站 站前的巴士回轉場 開往京都產業大學的學校巴士 二軒茶屋往返巴士 由京都巴士經營 歷史 编辑1928年 昭和3年 12月1日 開通 當時為鞍馬電氣鐵道的車站 1939年 昭和14年 9月 本站 市原車站之間 為了供應戰爭所需資源 1 而單線化 1942年 昭和17年 8月1日 由於公司而併而成了京福電氣鐵道的車站 1944年 昭和19年 11月10日 山端 現寶池 本站之間 為了供應戰爭所需資源而單線化 上行月台移設至站內平交道的前方 北側 2 1986年 昭和61年 4月1日 由於公司重新編制而成了叡山電鐵的車站 1990年 平成2年 9月28日 岩倉車站 本站吃間再度複線化 上行月台被移設至站內平交道的後方 南側 下行月台的對向位置 相鄰車站 编辑叡山電鐵 鞍馬線京都精華大前 E12 二軒茶屋 E13 市原 E14 dd 相關條目 编辑日本鐵路車站列表註解 编辑 二軒茶屋 市原之間並非被指定為所謂的 不要不急線 而是以 協助供應資源 的形式 被認為是為了讓列車開過頭時有更充裕的長度可以緩衝 詳細則不明 外部連結 编辑二軒茶屋車站 叡山電鐵 車站資訊 車站結構圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 標準發車時刻表 往貴船口 鞍馬方向 日語 標準發車時刻表 往寶池 出町柳方向 日語 二軒茶屋公車站 京都巴士 永久失效連結 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 二軒茶屋車站 amp oldid 76397327, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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