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丸山站 (三重縣)

十二月 13, 2023

丸山站（日语：丸山駅／まるやまえき Maruyama eki */?）是位於三重縣伊賀市才良，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為女忍者場前（日语：くノ一グラウンド前／くのいちぐらうんどまえ）。

丸山
車站大樓
日语名称
丸山 – まるやま – MARUYAMA
车站概览
其他名称女忍者場前
位置 日本三重縣伊賀市才良
地理坐标34°42′16″N 136°9′27″E / 34.70444°N 136.15750°E / 34.70444; 136.15750
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
历史
启用日期1922年（大正11年）7月18日
邻近车站
上一站 伊賀鐵道 下一站
依那古
1.3km
往伊賀上野
 伊賀線
距離伊賀上野11.9km
 上林
1.1km
往伊賀神戶
位置
备注

歷史 编辑

  • 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。
  • 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。
  • 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站[1]。
  • 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[1]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
  • 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。
  • 2000年（平成12年）3月15日 - 成為無人車站。
  • 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。
  • 2020年（令和2年）11月18日 - 增設副站名「女忍者場前」，並舉行了揭幕儀式[3]

車站構造 编辑

 
月台
 
近鐵時代的車站大樓

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站，車站大樓位於月台西邊，站內沒有檢票口。月台可容納2卡車廂。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。

月台 编辑

月台 路線 上下行 方向
1 ■伊賀線 下行 伊賀神戶方向
2 ■伊賀線 上行 上野市、伊賀上野方向

在此站上下車人次 编辑

以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站和上林站，為第3少人使用的車站[4]。

  • 2018年11月13日：42人（乘車：17人，下車：25人）
  • 2015年11月10日：50人（乘車：25人，下車：25人）
  • 2012年11月13日：82人（乘車：43人，下車：39人）
  • 2010年11月9日：238人
  • 2008年11月14日：270人
  • 2005年11月8日：265人（當時為近鐵伊賀線）

使用狀況 编辑

  • 以下會列出丸山站的使用狀況變遷[5][6]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（丸山站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 89,250 ←←←← 45,652 134,902      
1951年（昭和26年） 84,960 ←←←← 52,207 137,167      
1952年（昭和27年） 72,390 ←←←← 60,546 132,936      
1953年（昭和28年） 72,240 ←←←← 50,866 123,106      
1954年（昭和29年） 73,530 ←←←← 52,555 126,085      
1955年（昭和30年） 75,270 ←←←← 53,457 128,727      
1956年（昭和31年） 79,560 ←←←← 51,171 130,731      
1957年（昭和32年） 82,800 ←←←← 48,357 131,157      
1958年（昭和33年） 81,540 ←←←← 48,467 130,007      
1959年（昭和34年） 86,190 ←←←← 45,093 131,283      
1960年（昭和35年） 94,320 ←←←← 33,357 127,677      
1961年（昭和36年） 106,530 ←←←← 27,907 134,437      
1962年（昭和37年） 116,040 ←←←← 27,239 143,279      
1963年（昭和38年） 122,400 ←←←← 25,995 148,395      
1964年（昭和39年） 133,650 ←←←← 24,054 157,704      
1965年（昭和40年） 142,980 ←←←← 25,039 168,019      
1966年（昭和41年） 139,920 ←←←← 25,929 165,849      
1967年（昭和42年） 138,900 ←←←← 24,905 163,805      
1968年（昭和43年） 132,060 ←←←← 24,914 156,974      
1969年（昭和44年） 129,540 ←←←← 25,467 155,007      
1970年（昭和45年） 122,880 ←←←← 25,313 148,193      
1971年（昭和46年） 110,070 ←←←← 24,017 134,087      
1972年（昭和47年） 97,320 ←←←← 24,314 121,634      
1973年（昭和48年） 97,230 ←←←← 26,674 123,904      
1974年（昭和49年） 100,020 ←←←← 28,693 128,713      
1975年（昭和50年） 97,470 ←←←← 30,259 127,729      
1976年（昭和51年） 94,080 ←←←← 29,777 123,857      
1977年（昭和52年） 91,620 ←←←← 31,563 123,183      
1978年（昭和53年） 89,250 ←←←← 33,199 122,449      
1979年（昭和54年） 83,400 ←←←← 31,838 115,238      
1980年（昭和55年） 88,530 ←←←← 28,389 116,919      
1981年（昭和56年） 83,820 ←←←← 25,187 109,007      
1982年（昭和57年） 82,620 ←←←← 25,585 108,205 11月16日 447  
1983年（昭和58年） 82,710 ←←←← 26,368 109,078 11月8日 530  
1984年（昭和59年） 87,930 ←←←← 25,174 113,104 11月6日 594  
1985年（昭和60年） 87,030 ←←←← 25,091 112,121 11月12日 580  
1986年（昭和61年） 82,260 ←←←← 26,640 108,900 11月11日 539  
1987年（昭和62年） 81,180 ←←←← 26,532 107,712 11月10日 541  
1988年（昭和63年） 84,180 ←←←← 24,728 108,908 11月8日 598  
1989年（平成元年） 84,270 ←←←← 24,044 108,314 11月14日 563  
1990年（平成2年） 82,020 ←←←← 25,767 107,787 11月6日 545  
1991年（平成3年） 82,380 ←←←← 23,787 106,167      
1992年（平成4年） 77,460 ←←←← 21,148 98,608 11月10日 510  
1993年（平成5年） 73,110 ←←←← 20,775 93,885      
1994年（平成6年） 71,190 ←←←← 19,841 91,031      
1995年（平成7年） 67,320 ←←←← 16,753 84,073 12月5日 364  
1996年（平成8年） 68,010 ←←←← 15,788 83,798      
1997年（平成9年） 62,280 ←←←← 13,354 75,634      
1998年（平成10年） 60,450 ←←←← 12,589 73,039      
1999年（平成11年） 60,120 ←←←← 10,889 71,009      
2000年（平成12年） 51,720 ←←←← 8,292 60,012      
2001年（平成13年） 56,010 ←←←← 9,328 65,338      
2002年（平成14年） 52,440 ←←←← 10,461 62,901      
2003年（平成15年） 50,760 ←←←← 10,019 60,779      
2004年（平成16年） 50,010 ←←←← 9,584 59,594      
2005年（平成17年） 47,790 ←←←← 9,823 57,613 11月8日 265  
2006年（平成18年） 43,680 ←←←← 9,136 52,816      
2007年（平成19年） 46,050 ←←←← 8,074 54,124      
2008年（平成20年） 39,420 ←←←← 8,369 47,789 11月14日 270  
2009年（平成21年）   ←←←←          

車站周邊 编辑

車站附近為田園地帶。

  • 伊賀市立丸山中學 - 於2012年3月關校，學校於步行圈範圍內。在2014年4月起伊賀市免費租借給伊賀FC女忍者三重（日语：伊賀FCくノ一三重），由該球隊全數負擔改裝費用，把運動場的草地均變成天然草地以作練習。
  • 木津川（日语：木津川 (京都府)）
  • 國道422號（日语：国道422号）

巴士路線 编辑

伊賀市 比自岐宇宙號

  • 前往農協前
    • 1日6往返班次，星期六、日及12月29日～1月3日期間不設服務。
神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
  • 西路線　經伊賀神戶站、青山町站 前往米利（日语：コメリ）青山店
  • 東路線　前往領主公民館 ／ 經上林站、伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利青山店
    • 上述兩路線每日各有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。

相鄰車站 编辑

伊賀鐵道
伊賀線
依那古－丸山－上林

注腳 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7. 
  3. ^ 副駅名は「くノ一グラウンド前」　選手も除幕式に参加　伊賀鉄道丸山駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鎮資訊YOU（日语：伊賀タウン情報YOU）
  4. ^ 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道
  5. ^ 各年度三重縣統計書
  6. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目 编辑

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十二月 13, 2023
丸山站, 三重縣, 丸山站, 日语, 丸山駅, まるやまえき, maruyama, 是位於三重縣伊賀市才良, 伊賀鐵道的伊賀線車站, 副站名為女忍者場前, 日语, くノ一グラウンド前, くのいちぐらうんどまえ, 丸山車站大樓日语名称丸山, まるやま, maruyama车站概览其他名称女忍者場前位置, 日本三重縣伊賀市才良地理坐标34, 70444, 15750, 70444, 15750车站构造站体类型地面車站站台1面2線历史启用日期1922年, 大正11年, 7月18日邻近车站上一站, 伊賀鐵道, 下一站依那古1. 丸山站 日语 丸山駅 まるやまえき Maruyama eki 是位於三重縣伊賀市才良 伊賀鐵道的伊賀線車站 副站名為女忍者場前 日语 くノ一グラウンド前 くのいちぐらうんどまえ 丸山車站大樓日语名称丸山 まるやま MARUYAMA车站概览其他名称女忍者場前位置 日本三重縣伊賀市才良地理坐标34 42 16 N 136 9 27 E 34 70444 N 136 15750 E 34 70444 136 15750车站构造站体类型地面車站站台1面2線历史启用日期1922年 大正11年 7月18日邻近车站上一站 伊賀鐵道 下一站依那古1 3km往伊賀上野 伊賀線距離伊賀上野11 9km 上林1 1km往伊賀神戶位置备注無人車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 在此站上下車人次 4 使用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 注腳 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1922年 大正11年 7月18日 伊賀鐵道 舊 上野町至名張 後來為西名張 之間開通 此站啟用 1926年 大正15年 12月19日 公司改名為伊賀電氣鐵道 1929年 昭和4年 3月31日 公司合併 成為大阪電氣軌道伊賀線車站 1 1931年 昭和6年 9月26日 路線轉讓至參宮急行電鐵 1 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併 關西急行鐵道成立 2 1944年 昭和19年 6月1日 關西急行鐵道與南海鐵道 為南海電氣鐵道的前身 合併 成為近畿日本鐵道的車站 2 1973年 昭和48年 10月1日 結束貨物業務 2000年 平成12年 3月15日 成為無人車站 2007年 平成19年 10月1日 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道 新 2020年 令和2年 11月18日 增設副站名 女忍者場前 並舉行了揭幕儀式 3 車站構造 编辑 nbsp 月台 nbsp 近鐵時代的車站大樓此站是地面車站 設有1面2線的島式月台 此站是無人車站 車站大樓位於月台西邊 站內沒有檢票口 月台可容納2卡車廂 車站大樓與月台之間設有站內平交道連接 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 伊賀線 下行 伊賀神戶方向2 伊賀線 上行 上野市 伊賀上野方向在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 此站僅次於比土站和上林站 為第3少人使用的車站 4 2018年11月13日 42人 乘車 17人 下車 25人 2015年11月10日 50人 乘車 25人 下車 25人 2012年11月13日 82人 乘車 43人 下車 39人 2010年11月9日 238人 2008年11月14日 270人 2005年11月8日 265人 當時為近鐵伊賀線 使用狀況 编辑以下會列出丸山站的使用狀況變遷 5 6 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 丸山站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1950年 昭和25年 89 250 45 652 134 902 1951年 昭和26年 84 960 52 207 137 167 1952年 昭和27年 72 390 60 546 132 936 1953年 昭和28年 72 240 50 866 123 106 1954年 昭和29年 73 530 52 555 126 085 1955年 昭和30年 75 270 53 457 128 727 1956年 昭和31年 79 560 51 171 130 731 1957年 昭和32年 82 800 48 357 131 157 1958年 昭和33年 81 540 48 467 130 007 1959年 昭和34年 86 190 45 093 131 283 1960年 昭和35年 94 320 33 357 127 677 1961年 昭和36年 106 530 27 907 134 437 1962年 昭和37年 116 040 27 239 143 279 1963年 昭和38年 122 400 25 995 148 395 1964年 昭和39年 133 650 24 054 157 704 1965年 昭和40年 142 980 25 039 168 019 1966年 昭和41年 139 920 25 929 165 849 1967年 昭和42年 138 900 24 905 163 805 1968年 昭和43年 132 060 24 914 156 974 1969年 昭和44年 129 540 25 467 155 007 1970年 昭和45年 122 880 25 313 148 193 1971年 昭和46年 110 070 24 017 134 087 1972年 昭和47年 97 320 24 314 121 634 1973年 昭和48年 97 230 26 674 123 904 1974年 昭和49年 100 020 28 693 128 713 1975年 昭和50年 97 470 30 259 127 729 1976年 昭和51年 94 080 29 777 123 857 1977年 昭和52年 91 620 31 563 123 183 1978年 昭和53年 89 250 33 199 122 449 1979年 昭和54年 83 400 31 838 115 238 1980年 昭和55年 88 530 28 389 116 919 1981年 昭和56年 83 820 25 187 109 007 1982年 昭和57年 82 620 25 585 108 205 11月16日 447 1983年 昭和58年 82 710 26 368 109 078 11月8日 530 1984年 昭和59年 87 930 25 174 113 104 11月6日 594 1985年 昭和60年 87 030 25 091 112 121 11月12日 580 1986年 昭和61年 82 260 26 640 108 900 11月11日 539 1987年 昭和62年 81 180 26 532 107 712 11月10日 541 1988年 昭和63年 84 180 24 728 108 908 11月8日 598 1989年 平成元年 84 270 24 044 108 314 11月14日 563 1990年 平成2年 82 020 25 767 107 787 11月6日 545 1991年 平成3年 82 380 23 787 106 167 1992年 平成4年 77 460 21 148 98 608 11月10日 510 1993年 平成5年 73 110 20 775 93 885 1994年 平成6年 71 190 19 841 91 031 1995年 平成7年 67 320 16 753 84 073 12月5日 364 1996年 平成8年 68 010 15 788 83 798 1997年 平成9年 62 280 13 354 75 634 1998年 平成10年 60 450 12 589 73 039 1999年 平成11年 60 120 10 889 71 009 2000年 平成12年 51 720 8 292 60 012 2001年 平成13年 56 010 9 328 65 338 2002年 平成14年 52 440 10 461 62 901 2003年 平成15年 50 760 10 019 60 779 2004年 平成16年 50 010 9 584 59 594 2005年 平成17年 47 790 9 823 57 613 11月8日 265 2006年 平成18年 43 680 9 136 52 816 2007年 平成19年 46 050 8 074 54 124 2008年 平成20年 39 420 8 369 47 789 11月14日 270 2009年 平成21年 車站周邊 编辑車站附近為田園地帶 伊賀市立丸山中學 於2012年3月關校 學校於步行圈範圍內 在2014年4月起伊賀市免費租借給伊賀FC女忍者三重 日语 伊賀FCくノ一三重 由該球隊全數負擔改裝費用 把運動場的草地均變成天然草地以作練習 木津川 日语 木津川 京都府 國道422號 日语 国道422号 巴士路線 编辑伊賀市 比自岐宇宙號 前往農協前 1日6往返班次 星期六 日及12月29日 1月3日期間不設服務 神戶地區地域運行巴士 神戶北斗號 西路線 經伊賀神戶站 青山町站 前往米利 日语 コメリ 青山店 東路線 前往領主公民館 經上林站 伊賀神戶站 比土站 青山町站 前往米利青山店 上述兩路線每日各有2往返班次 12月29日 1月3日期間不設服務並只於星期二服務 相鄰車站 编辑伊賀鐵道 伊賀線依那古 丸山 上林 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 近畿日本鉄道株式会社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010 12 91 92 NDL 21906373 日语 2 0 2 1 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 18 23 ISBN 978 4 02 340132 7 副駅名は くノ一グラウンド前 選手も除幕式に参加 伊賀鉄道丸山駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 伊賀鎮資訊YOU 日语 伊賀タウン情報YOU 伊賀線 上下車人次 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ma 丸山城 伊賀國 日语 丸山城 伊賀国 外部連結 编辑伊賀鐵道 丸山站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 丸山站 三重縣 amp oldid 77454415, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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