中國通用航空2755號班機空難 （又名7·31空难 ，南京7·31空难 或大校场空难 ）指1992年7月31日，一架由中國通用航空 执飞，从南京 大校場機場 飛往廈門國際機場 的、机型为雅克-42Y 、编号为2755號的航班在起飛時墜毀，机上126人中有107或108人（也有估计为106或109人）罹難。[1]
經過 编辑 北京时间 1992年7月31日下午3時06分，載著116名乘客和10名機組人員的中國通用航空GP7552在跑道滑行。約1分鐘后，這架雅克42開始抬轮，機頭突然向上抬高。幾秒鐘後，飛機失速 ，并重重墜落在跑道上，左起落架折斷。隨後機組人員嘗試打開推力反向器 讓飛機停下。但沒有任何成效。飛機滑出跑道，衝過草坪，撞上2米高的護場圩堤，隨即爆炸起火。
晚上6点时，93人的遗体被找到，3人送达急诊室前死亡。截止8月2日，据中国官方媒体报道又有10人经抢救无效死亡，死者达106人，11人尚未脱离危险。[1]
由于当年消息欠公开，现场处理较为混乱，之后的情况以及最终的遇难人数未有官方正式公布。现在的媒体报道为106[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] 航空安全网 指有108人遇难，包括116名乘客中的100人和10名机组中的8人。国内报道为19人获救[9]
现场机尾残骸 调查 编辑 空难发生后，事故调查组现场勘察发现：机场跑道末端主轮痕迹清晰，冲出跑道之后，在草地上滑跑时留下两个主轮和前轮的痕迹，但无刹车痕迹，飞机驾驶舱内应急刹车手柄未拉起，全动式水平尾翼的角度未达规定角度。据机场空军警卫战士反映，飞机滑跑至跑道中间时曾有2次抬前轮现象。[10]
尽管没有呈模样的最终报告，调查小组通报了最终结果。导致“7·31”空难的直接原因，是该机机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，忘记把飞机的升降舵角度从正0.2度调整到负10.3度，致使该机始终未能离开地面。根本原因是机组人员未严格按照该机型《飞行操作指南》进行操作。本次事故属机组违章操作造成的重大事故。[11]
后续 编辑 这起空难是中国民航史上最严重的事故之一，也为未来中国通用航空被收购埋下了伏笔。
1997年南京禄口国际机场 启用后，南京的民航业务转移至禄口机场，南京大校场机场重新成为军用机场，并于2015年7月30日（即事发23年後）正式关闭。[12] [13]
许多幸存者被收在南京市第一医院进行治疗。院内也立起了此次事故的纪念碑，并命名为“使命墙”。在治疗期间，许多伤者与医疗人员结下了浓厚的感情。2004年，7名幸存者回到了南京市第一医院，探访了12年前为他们救死扶伤的医护人员。[14]
類似事故 编辑 参考资料 编辑 ^ 1.0 1.1 1.2 . 新华日报. 2008-01-11 [2012-03-12 ] . （原始内容存档于2015-01-08）. ^ . 郑州机场飞机维修保障室. 2011-03-29 [2012-03-12 ] . （原始内容存档于2016-03-04）. ^ 背景资料：1980-2004年中国民航空难全记录. 黑龙江电视台. 2010-08-25 [2012-03-12 ] . （原始内容于2010-08-28）. ^ . 东方卫报. 2010-08-26 [2012-03-12 ] . （原始内容存档于2010-12-13）. ^ ASN Aircraft accident Yakovlev 42D B-2755 Nanking Airport (NKG). 航空安全网 . [2012-03-12 ] . （原始内容于2011-03-17）. ^ TIMELINE: Major Yakovlev YAK-42 aircraft accidents. Fatal crashes in Europe, Asia and South America. CBC News. 2011-11-02 [2012-03-12 ] . （原始内容于2012-02-20）. ^ “7·31”南京空难. planecrashinfo.com. [2012-03-12 ] . （原始内容于2012-03-11）. ^ 俄罗斯雅克-42客机简介. CRI国际在线. 2011-09-08 [2012-03-12 ] . （原始内容存档于2012-07-14）. ^ ASN Aircraft accident Yakovlev 42D B-2755 Nanking Airport (NKG) （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. 航空安全网 . Retrieved on August 1, 2012. ^ 1992年7月31日 南京大校场空难 100多人遇难. 佰佰资讯. 2015-04-17 [2023-01-13 ] . （原始内容于2023-02-07）. ^ flight 7552. Aviation Safety Network. n.d. [2023-01-13 ] . （原始内容于2021-02-22）. ^ . 江南时报 . 2015-07-15 [2015-08-21 ] . （原始内容存档于2015-09-27）. ^ 86岁的南京大校场机场已经搬空 未来将建机场跑道公园. 中国江苏网. 2015-08-16 [2015-08-21 ] . （原始内容于2015-09-27）. ^ “7·31”空难幸存者感悟人生(组图). 新浪新闻. 2004-07-30 [2023-01-13 ] . （原始内容于2023-02-07）.
中國通用航空2755號班機空難, 又名7, 31空难, 南京7, 31空难或大校场空难, 指1992年7月31日, 一架由中國通用航空执飞, 从南京大校場機場飛往廈門國際機場的, 机型为雅克, 编号为2755號的航班在起飛時墜毀, 机上126人中有107或108人, 也有估计为106或109人, 罹難, 2755, 失事的雅克, 42型客機概要日期1992年7月31日摘要機員失誤地點, 中国南京大校場機場飞机概要机型雅克, 42y營運者中國通用航空註冊編號b, 2755起飛地, 中国南京大校場機場目的地, 中国廈門. 中國通用航空2755號班機空難 又名7 31空难 南京7 31空难或大校场空难 指1992年7月31日 一架由中國通用航空执飞 从南京大校場機場飛往廈門國際機場的 机型为雅克 42Y 编号为2755號的航班在起飛時墜毀 机上126人中有107或108人 也有估计为106或109人 罹難 1 中國通用航空2755號班機空難B 2755 失事的雅克 42型客機概要日期1992年7月31日摘要機員失誤地點 中国南京大校場機場飞机概要机型雅克 42Y營運者中國通用航空註冊編號B 2755起飛地 中国南京大校場機場目的地 中国廈門國際機場乘客116機組人員10受傷18 19死亡107或108 也有认为106或109 生還者18 19 目录 1 經過 2 调查 3 后续 4 類似事故 5 参考资料經過 编辑北京时间1992年7月31日下午3時06分 載著116名乘客和10名機組人員的中國通用航空GP7552在跑道滑行 約1分鐘后 這架雅克42開始抬轮 機頭突然向上抬高 幾秒鐘後 飛機失速 并重重墜落在跑道上 左起落架折斷 隨後機組人員嘗試打開推力反向器讓飛機停下 但沒有任何成效 飛機滑出跑道 衝過草坪 撞上2米高的護場圩堤 隨即爆炸起火 晚上6点时 93人的遗体被找到 3人送达急诊室前死亡 截止8月2日 据中国官方媒体报道又有10人经抢救无效死亡 死者达106人 11人尚未脱离危险 1 由于当年消息欠公开 现场处理较为混乱 之后的情况以及最终的遇难人数未有官方正式公布 现在的媒体报道为106 1 2 107 3 4 108 5 6 7 109 8 人最终遇难的都有 其中中国媒体多称107人遇难 国际组织多认为108人遇难 国际非盈利组织航空安全网指有108人遇难 包括116名乘客中的100人和10名机组中的8人 国内报道为19人获救 9 nbsp 现场机尾残骸调查 编辑空难发生后 事故调查组现场勘察发现 机场跑道末端主轮痕迹清晰 冲出跑道之后 在草地上滑跑时留下两个主轮和前轮的痕迹 但无刹车痕迹 飞机驾驶舱内应急刹车手柄未拉起 全动式水平尾翼的角度未达规定角度 据机场空军警卫战士反映 飞机滑跑至跑道中间时曾有2次抬前轮现象 10 尽管没有呈模样的最终报告 调查小组通报了最终结果 导致 7 31 空难的直接原因 是该机机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞 忘记把飞机的升降舵角度从正0 2度调整到负10 3度 致使该机始终未能离开地面 根本原因是机组人员未严格按照该机型 飞行操作指南 进行操作 本次事故属机组违章操作造成的重大事故 11 后续 编辑这起空难是中国民航史上最严重的事故之一 也为未来中国通用航空被收购埋下了伏笔 1997年南京禄口国际机场启用后 南京的民航业务转移至禄口机场 南京大校场机场重新成为军用机场 并于2015年7月30日 即事发23年後 正式关闭 12 13 许多幸存者被收在南京市第一医院进行治疗 院内也立起了此次事故的纪念碑 并命名为 使命墙 在治疗期间 许多伤者与医疗人员结下了浓厚的感情 2004年 7名幸存者回到了南京市第一医院 探访了12年前为他们救死扶伤的医护人员 14 類似事故 编辑泰國國際航空311號班機空難 泰國國際航空于同一天发生空难 99名乘客 14名机组人员共113人全部遇难 達美航空1141號班機空難 1988年8月31日 一架自達拉斯的機場準備飛往鹽湖城的達美航空波音727客機 同樣在起飛前因沒有展開襟翼 在起飛後不久即失速墜毀 造成14人死亡 西北航空255號班機空難 西班牙航空5022號班機空難 2011年雅罗斯拉夫尔空难 法恩航空101號班機空難 英语 Fine Air Flight 101 1997年8月7日 法恩航空101號貨機自邁阿密準備飛往亞美利加 由於裝卸主管擅自變更承運貨物的裝載位置 而未告知機組飛機重心配平需重新計算 機組按原載貨計劃的數據設定水平安定面 起飛后即因機尾過重而攻角達50 失速墜毀 造成機組4人全員死亡 地面1人死亡 参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 7 31 南京空难 新华日报 2008 01 11 2012 03 12 原始内容存档于2015 01 08 中国空难纪实 发生在中国的航空事故 1991 1995 图 郑州机场飞机维修保障室 2011 03 29 2012 03 12 原始内容存档于2016 03 04 背景资料 1980 2004年中国民航空难全记录 黑龙江电视台 2010 08 25 2012 03 12 原始内容存档于2010 08 28 伊春空难 那一刻有人拿手机想把玻璃砸碎 东方卫报 2010 08 26 2012 03 12 原始内容存档于2010 12 13 ASN Aircraft accident Yakovlev 42D B 2755 Nanking Airport NKG 航空安全网 2012 03 12 原始内容存档于2011 03 17 TIMELINE Major Yakovlev YAK 42 aircraft accidents Fatal crashes in Europe Asia and South America CBC News 2011 11 02 2012 03 12 原始内容存档于2012 02 20 7 31 南京空难 planecrashinfo com 2012 03 12 原始内容存档于2012 03 11 俄罗斯雅克 42客机简介 CRI国际在线 2011 09 08 2012 03 12 原始内容存档于2012 07 14 ASN Aircraft accident Yakovlev 42D B 2755 Nanking Airport NKG 页面存档备份 存于互联网档案馆 航空安全网 Retrieved on August 1 2012 1992年7月31日 南京大校场空难 100多人遇难 佰佰资讯 2015 04 17 2023 01 13 原始内容存档于2023 02 07 flight 7552 Aviation Safety Network n d 2023 01 13 原始内容存档于2021 02 22 大校场机场月底搬迁 刷爆朋友圈 南部新城指挥部称年内肯定会搬 江南时报 2015 07 15 2015 08 21 原始内容存档于2015 09 27 86岁的南京大校场机场已经搬空 未来将建机场跑道公园 中国江苏网 2015 08 16 2015 08 21 原始内容存档于2015 09 27 7 31 空难幸存者感悟人生 组图 新浪新闻 2004 07 30 2023 01 13 原始内容存档于2023 02 07 取自 https zh wikipedia org w index php title 中國通用航空2755號班機空難 amp oldid 78949274, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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