車站構造 编辑
此站是港灣人工島線內唯一設有3面3線的高架車站。車站北側有來自港島站的軌道與來自北埠頭站的軌道合流[1]。上行線在三宮方向合流設有轉轍器，下行月台不設轉轍器與絕對信號機，故分類為停留所。
開業當初2樓為西閘口與舊1號月台（北埠頭方向月台），3樓為舊2號月台（三宮方向月台）的二層構造，延伸至神戶機場後，增設新1號月台、東閘口與聯絡通道[1]。
開業當時曾設有西站舍，2樓為大堂與上行月台，3樓為上行月台與聯絡通道。複線化、延伸事業之際增設東站舍，2樓為大堂與下行月台。3樓為聯絡通道。各站舍的閘內設有升降機、扶手電梯、AED等。西站舍設有多用途廁所。西站舍與港灣人工島大樓直通，大樓內設有升降機和扶手電梯。車站東側與港灣人工島中公園夾着道路，各站舍設有行人商店街連結。車站北側設有中公園變電所。
延伸工程以前，北側設有渡線，並設有「原口紀念公園」的副站名。當時只為環狀運行，除以中埠頭為終點的列車外都往三宮，北埠頭起的電車為「往三宮」，與港灣人工島開抵的電車則為「往三宮（途經市民醫院前）」以示區別（此站以北車站與後者顯示為「往港灣人工島方向」）。
月台配置 编辑
| 1 | 神戶機場方向、北埠頭方向 |
|---|
| 2 | 三宮方向（神戶機場方向開抵，舊1號月台） |
|---|
| 3 | 三宮方向（南公園方向開抵，舊2號月台） |
|---|
使用情況 编辑
2018年度的1日平均上車人次為3,951人，神戶新交通車站為第9位，港灣人工島線為第5位。
1989年（平成元年）以後各年度1日平均上車人次推移如下表[2]。
| 年度 | 1日平均
上車人次 |
|---|
| 1989年（平成元年） | 3,025 |
| 1990年（平成02年） | 2,929 |
| 1991年（平成03年） | 4,430 |
| 1992年（平成04年） | 4,699 |
| 1993年（平成05年） | 4,425 |
| 1994年（平成06年） | 4,330 |
| 1995年（平成07年） | 3,303 |
| 1996年（平成08年） | 4,396 |
| 1997年（平成09年） | 3,858 |
| 1998年（平成10年） | 3,586 |
| 1999年（平成11年） | 3,559 |
| 2000年（平成12年） | 3,306 |
| 2001年（平成13年） | 3,956 |
| 2002年（平成14年） | 3,874 |
| 2003年（平成15年） | 3,890 |
| 2004年（平成16年） | 3,929 |
| 2005年（平成17年） | 3,780 |
| 2006年（平成18年） | 2,830 |
| 2007年（平成19年） | 3,290 |
| 2008年（平成20年） | 3,607 |
| 2009年（平成21年） | 3,658 |
| 2010年（平成22年） | 3,715 |
| 2011年（平成23年） | 3,847 |
| 2012年（平成24年） | 3,825 |
| 2013年（平成25年） | 3,775 |
| 2014年（平成26年） | 3,696 |
| 2015年（平成27年） | 3,883 |
| 2016年（平成28年） | 4,052 |
| 2017年（平成29年） | 3,992 |
| 2018年（平成30年） | 3,951 |
| 2019年（令和元年） | 4,123 |
相鄰車站 编辑
- 神戶新交通
- 港灣人工島線
- （神戶機場站到發、往北埠頭方向（下行））
- 客運港（P03）－中公園（P04）－港島（P05）
- （來自南公園方向（上行））
- 北埠頭（PL09） → 中公園（P04） → 客運港（P03）
參考資料 编辑
參見 编辑
外部連結 编辑
中公園站, 日语, 中公園駅, なかこうえんえき, naka, kōen, 是一個位於日本兵庫縣神戶市中央區港島中町, 日语, 港島中町, 四丁目, 港灣人工島1期地區, 屬於神戶新交通港灣人工島線, port, liner, 的鐵路車站, 車站編號為p04, 站舍, 2014年7月, 日语名称中公園, なかこうえん, naka, koen车站概览位置, 日本兵庫縣神戶市中央區港島中町, 日语, 港島中町, 四丁目, 地理坐标34, 673306, 207389, 673306, 207389车站构造站体类型高架車. 中公園站 日语 中公園駅 なかこうえんえき Naka Kōen eki 是一個位於日本兵庫縣神戶市中央區港島中町 日语 港島中町 四丁目 港灣人工島1期地區 屬於神戶新交通港灣人工島線 Port Liner 的鐵路車站 1 車站編號為P04 中公園站站舍 2014年7月 日语名称中公園 なかこうえん Naka Koen车站概览位置 日本兵庫縣神戶市中央區港島中町 日语 港島中町 四丁目 1 地理坐标34 40 23 9 N 135 12 26 6 E 34 673306 N 135 207389 E 34 673306 135 207389车站构造站体类型高架車站 1 站台3面3線 1 历史启用日期1981年 昭和56年 2月5日 1 上車人次 統計年度平均每日4 123人次 不含下車乘客 2019年邻近车站上一站 神戶新交通 下一站客運港P031 0km往三宮 P 港灣人工島線 P04 距離三宮2 8km 港島P050 5km往神戶機場北埠頭PL090 9km单向运行 PL 港灣人工島線 P04 距離市民廣場2 6km距離三宮途經南公園6 4km 直通至港灣人工島線站线配置图圖例3樓3 客運港 北埠頭2樓2 1 客運港 港島 3樓與北埠頭方向接續位置 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 使用情況 3 相鄰車站 4 參考資料 5 參見 6 外部連結車站構造 编辑此站是港灣人工島線內唯一設有3面3線的高架車站 車站北側有來自港島站的軌道與來自北埠頭站的軌道合流 1 上行線在三宮方向合流設有轉轍器 下行月台不設轉轍器與絕對信號機 故分類為停留所 開業當初2樓為西閘口與舊1號月台 北埠頭方向月台 3樓為舊2號月台 三宮方向月台 的二層構造 延伸至神戶機場後 增設新1號月台 東閘口與聯絡通道 1 開業當時曾設有西站舍 2樓為大堂與上行月台 3樓為上行月台與聯絡通道 複線化 延伸事業之際增設東站舍 2樓為大堂與下行月台 3樓為聯絡通道 各站舍的閘內設有升降機 扶手電梯 AED等 西站舍設有多用途廁所 西站舍與港灣人工島大樓直通 大樓內設有升降機和扶手電梯 車站東側與港灣人工島中公園 日语 ポートアイランド中公園 夾着道路 各站舍設有行人商店街 英语 ペデストリアンデッキ 連結 車站北側設有中公園變電所 延伸工程以前 北側設有渡線 並設有 原口紀念公園 的副站名 當時只為環狀運行 除以中埠頭為終點的列車外都往三宮 北埠頭起的電車為 往三宮 與港灣人工島開抵的電車則為 往三宮 途經市民醫院前 以示區別 此站以北車站與後者顯示為 往港灣人工島方向 nbsp 北側望向的站舍 nbsp 1號月台 nbsp 站名牌月台配置 编辑 1 神戶機場方向 北埠頭方向2 三宮方向 神戶機場方向開抵 舊1號月台 3 三宮方向 南公園方向開抵 舊2號月台 使用情況 编辑2018年度的1日平均上車人次為3 951人 神戶新交通車站為第9位 港灣人工島線為第5位 1989年 平成元年 以後各年度1日平均上車人次推移如下表 2 年度 1日平均上車人次1989年 平成元年 3 0251990年 平成0 2年 2 9291991年 平成0 3年 4 4301992年 平成0 4年 4 6991993年 平成0 5年 4 4251994年 平成0 6年 4 3301995年 平成0 7年 3 3031996年 平成0 8年 4 3961997年 平成0 9年 3 8581998年 平成10年 3 5861999年 平成11年 3 5592000年 平成12年 3 3062001年 平成13年 3 9562002年 平成14年 3 8742003年 平成15年 3 8902004年 平成16年 3 9292005年 平成17年 3 7802006年 平成18年 2 8302007年 平成19年 3 2902008年 平成20年 3 6072009年 平成21年 3 6582010年 平成22年 3 7152011年 平成23年 3 8472012年 平成24年 3 8252013年 平成25年 3 7752014年 平成26年 3 6962015年 平成27年 3 8832016年 平成28年 4 0522017年 平成29年 3 9922018年 平成30年 3 9512019年 令和元年 4 123相鄰車站 编辑神戶新交通 港灣人工島線 神戶機場站到發 往北埠頭方向 下行 客運港 P03 中公園 P04 港島 P05 dd 來自南公園方向 上行 北埠頭 PL09 中公園 P04 客運港 P03 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 兵庫の鉄道全駅 私鉄 公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012 12 10 241 ISBN 9784343006745 已忽略文本 和書 帮助 神戸市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 神戸市參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 中公園站日本鐵路車站列表外部連結 编辑中公園站 页面存档备份 存于互联网档案馆 神戶新交通 取自 https zh wikipedia org w index php title 中公園站 amp oldid 75893649, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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