东风汽车集团有限公司
东风汽车集团有限公司，原名中国第二汽车制造厂，曾称东风汽车公司，是一家中国大陆汽车制造商。主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件，使用自己的品牌或者使用与其合资的国际性品牌。
| 东风汽车集团有限公司 | |
|---|---|
| Dongfeng Motor Corporation | |
| 公司類型 | 中国中央企业 国有独资企业 |
| ISIN | CNE100000312 |
| 机构代码 | 914200001000115161 （查） |
| 成立 | 1969年 |
| 代表人物 | 董事长：杨青（暂时代理） 总经理：杨青 |
| 總部 | 中国湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
| 产业 | 乘用车、商用车、客车及配件制造业 |
| 營業額 | 601,501,280,000 人民币 (2018年) |
| 所有權者 | 中华人民共和国（国家） 国务院国资委代表国务院履行出资人职责 |
| 員工人數 | 161,377人（2012年）[1] |
| 网站 | www |
东风是1968年在毛泽东的号召下建立的。作为“三线”战略的一部分，二汽建在了湖北省十堰。东风是中国大陆第二大汽车制造商，也是国有控股企业。
东风顺利将总部迁至湖北省武汉市后，已实现了以“十堰、武汉”为主，全国多地为辅的产业布局。
历史
1964年筹建第二汽车制造厂，从一汽调3000人成为建厂骨干。1965年10月设五人领导小组：饶斌、齐抗、张庆梓、李子政和陈祖涛。 最初生产EQ240型军用载重车，1975年11月18日将其生产的汽车品牌定为“东风”，1978年开始批量生产其首款民用车EQ140型[2]。1978年6月从西德进口12000吨锻压自动线投入使用用于制造前梁。
1980年1月3日国家计委、经委、建委签发通知，确定二汽为“缓建”项目。饶斌打电话与二汽领导黄正夏等商量，提“自力更生，筹集资金，数年内陆续建成二汽”的方案向一机部汇报：从1980年至1985年六年中，采取“量入为出，分期续建”的方案，二汽大约可生产30万辆汽车，可上缴国家利润10～12亿元，上缴税收3.5亿元左右，企业按国家有关规定，可留利3亿多元。以此为基数，用于几个重大项目的分期建设，并提出具体方案：先建自备热电厂，对三吨半越野车，尽量利用两吨半越野车的生产线能力，铸造厂的扩建尽量不到外地建。一机部同意折旧费留给企业70%，近一两年内，汽车总局也不要那20%。周子健部长还指示汽车总局今年借给二汽2000万元。由于湖北省已批准二汽为扩大企业自主权的试点单位，一机部也同意继续试点。凡在国家批准的设计和概算范围内，企业可根据建设进度的需要，自行调整项目和时间，灵活使用资金。争取到计委、财政部把二汽从“停缓建”企业改为“缓建”企业。在一机部部长办公会议支持下，二汽写出了《关于自筹资金，量入为出，分期续建二汽的请示报告》，上报中共中央、国务院。3月11日国务院办公会议，讨论二汽的报告，同意二汽在1980—1985年自筹资金3.3亿元，用于完善五吨车能力；建设电厂、建设三吨半越野车能力；扩建铸造厂、技术中心、文体卫生等项目，并以国发文件下发。1980年7月22日邓小平视察。1980年12月27日，中共中央同意免去饶斌十堰市委第一书记、第二汽车制造厂党委第一书记职务，任命黄正夏为十堰市委第一书记和第二汽车制造厂党委第一书记。
1981年2月17日，国家机械工业委员会批准以二汽为基础，联合杭州、汉阳、广州、柳州、重庆、贵州、云南七个汽车制造厂和乌鲁木齐汽车装配厂，成立东风汽车联营公司，这也是中国汽车行业第一家联营公司。到1985年，联营公司共有国内21个省市区118家企业，其中汽车改装厂27家，专业总成厂21家，配件厂40家，配套产品厂30家。联营公司实行董事会领导下的经理负责制，正副董事长、正副经理均由二汽领导兼任。二汽增设汽车改装部、专业生产部等几个机构，专管联营公司业务，联营公司其他业务由二汽相应机构兼管。联营厂共同分担生产千种东风系列零部件，二汽集中力量从事关键零部件生产，形成年产10万辆汽车能力。联营厂联合发展改装车、专用车，共同设计试制大客车底盘、装甲车、越野车平头驾驶室、柴油车、高原车。
2008年销售汽车261.5万辆，销售收入2691.59亿元，综合市场占有率14.08%。在国内汽车市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排第三位。2010年公司居中国企业500强第13位、中国制造企业500强第二位。
2013年5月16日，福建省人民政府與東風汽車公司簽訂戰略合作框架協議，東風汽車公司將以增資方式受讓福建省國資委持有的福建省汽車工業集團45%股權，與此同時，東風汽車公司與福汽集團還將以組建投資公司的形式控股東南（福建）汽車工業有限公司。[3]
2017年11月14日，根据国企改革要求，东风汽车公司更名为东风汽车集团有限公司，由全民所有制企业改组为国有独资企业，英文名称不变[4]。
2021年7月26日，东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司发布通知：高国林任东风汽车有限公司副总裁、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司副总经理；陈昊不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务[5]。9月8日，东风汽车在港交所公告，东风汽车子公司以每股16.65欧元的价格出售3,610万股斯泰蘭蒂斯股份。[6]
汽车款式
东风EQ140-1型（俗称“大玻璃东风”）
东风·猛士
东风风行·景逸-1
东风风行·菱智
东风风行·M7
东风风行·S500
东风风神·A60 前方
东风风神·H30
东风风神·H30
东风风神·S30
东风·小康
东风虎视
东风·厢式货车
东风天锦KR中型货车
东风云南汽车生产的客车
东风杭汽生产的DHZ6111CF型客车
东风襄阳旅行车生产的“东风天翼”DFA6110CBEV型纯电动客车
部分合资或独资企业
东风在中国大陸透過香港上市公司東風汽車集團股份有限公司拥有多家合资或独资企业。
- 福建省汽車工業集團有限公司45%股權
- 东风汽车有限公司（湖北武汉）
- 东风汽车股份有限公司（湖北武汉）
- 东风日产乘用车公司（广东广州／湖北襄阳，东风日产，原风神汽车）
- 东风启辰乘用车公司（广东广州／湖北襄阳，东风启辰）
- 神龙汽车有限公司（湖北武汉，东风标致／东风雪铁龙）
- 东风悦达起亚汽车有限公司（江苏盐城）
- 东风本田汽车有限公司（湖北武汉）
- 东风雷诺汽车有限公司（湖北武汉）
- 东风日产柴汽车有限公司（浙江杭州）
- 东风裕隆汽车有限公司（浙江杭州）
- 东风小康汽车有限公司（重庆）
- 东风本田发动机有限公司（广东广州）
- 东风本田汽车零部件有限公司（广东惠州）
- 东风朝阳柴油机有限责任公司（辽宁朝阳）
- 东风商用车公司（湖北十堰）
- 东风（十堰）实业公司（湖北十堰）
- 东风金元汽车有限公司（湖北随州）
- 东风杭州汽车有限公司（浙江杭州）
- 东风柳州汽车有限公司（广西柳州）
- 东风南充汽车有限公司（四川南充）
- 东风电动车辆股份有限公司（湖北武汉）
- 东风专用汽车有限公司（湖北十堰）
- 东风专用汽车（制造厂）有限公司（湖北随州）
- 武汉东风设计研究院有限公司（湖北武汉）
- 中国东风汽车工业进出口有限公司（上海）
- 中国乘用车公司（上海）
- 东风电子科技股份有限公司（上海）
- 東風商用車公司55%股權
- 東泰汽車有限公司成立於2013年，是中國東風商用車有限公司在港澳地區的獨家總代理
参考资料
- ^ Global 500: 142. Dongfeng Motor Group. CNN Money. Cable News Network. 2012 [6 October 2013]. （原始内容于2013-10-01）.
- ^ 许家驹. 东风牌EQ140型载货汽车. 汽车技术 (中国汽车工程学会; 长春汽车研究所). 1983, (05): 26–32. ISSN 1000-3703.
- ^ . 网易汽车. 2013年5月16日. （原始内容存档于2014-12-25）.
- ^ . 新华网. 2017年12月6日 [2017年12月6日]. （原始内容存档于2018年1月12日）.
- ^ . 环球网. [2021-08-11]. （原始内容存档于2022-03-05）.
- ^ . 界面新闻. [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-10-28）.
外部链接
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- 东风汽车集团有限公司官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）