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下鴨生站

下鴨生站(日语:下鴨生駅しもかもおえき Shimo-Kamoo eki */?)是位於福岡縣嘉麻市鴨生864番,九州旅客鐵道(JR九州)的後藤寺線車站[1]。車站編號為JJ03。曾經此站可轉乘漆生線[3]。在平成大合併中,2006年(平成18年)3月27日嘉麻市成立,同時成為該市唯一車站,但是在JTB時間表中該市沒有代表車站。

下鴨生*
車站全景
日语名称
下鴨生 – しもかもお – Shimo-Kamoo
车站概览
位置 日本福岡縣嘉麻市鴨生[1]864番
地理坐标33°36′53″N 130°43′42″E / 33.61472°N 130.72833°E / 33.61472; 130.72833
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線[1]
其他信息
电报码モカ
历史
启用日期1916年(大正5年)2月1日[1]
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
上三緒
JJ  02 
1.9km
後藤寺線
JJ  03 
距離田川後藤寺8.3km
筑前庄內
JJ  04 
1.2km
位置
备注
無人車站[1]
設有自動售票機。
* 在1956年前,此站曾名為赤坂站[1]
下鴨生
日语名称
下鴨生 – しもかもお – Shimo-Kamoo
车站概览
地理坐标33°36′53″N 130°43′42″E / 33.61472°N 130.72833°E / 33.61472; 130.72833
历史
启用日期1920年(大正9年)5月10日[2]
关闭日期1985年(昭和60年)4月1日[2]
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
终点站 漆生線
距離下鴨生[2]
0.0km
鴨生
1.2km
往下山田
位置
月台
站名牌

歷史

  • 1916年(大正5年)2月1日 - 筑豐本線貨物支線(上三緒至漆生)之間開設赤坂站(日语:赤坂駅あかさかえき),當時為貨運車站[1][3][2]
  • 1920年(大正9年)5月10日 - 芳雄至漆生之間、上三緒至筑前山野之間開始旅客運輸業務,此站成為漆生線車站。此站開始旅客業務[3]
  • 1926年(大正15年)7月15日 - 九州產業鐵道(後來為產業水泥鐵道日语産業セメント鉄道)船尾至赤坂炭坑之間開業,成為國鐵與九州產業鐵道的轉乘站[3][2]
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 產業水泥鐵道日语産業セメント鉄道收購(被國有化)。漆生線的新飯塚至赤坂之間與上三緒至筑前山野之間編入至後藤寺線。此站成為漆生線與後藤寺線的車站[4]
  • 1945年(昭和20年)6月10日 - 此站至赤坂炭坑之間的貨物支線廢止,此站內進行整合。
  • 1956年(昭和31年)12月20日 - 車站改名為下鴨生站[1][3]
  • 1966年(昭和41年)3月10日 - 漆生線漆生至下山田之間(實質上是嘉穗信號站)開通(漆生線全線開通)[2]
  • 1974年(昭和49年)3月5日 - 結束貨物起卸業務。
  • 1986年(昭和61年)4月1日 - 漆生線廢止[3]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[5][6][7]
  • 1999年(平成11年)3月13日 - 後藤寺線列車開始一人控制運輸。
  • 2019年(平成31年)4月1日 - 嘉麻市巴士日语嘉麻市バス稻築桂川線開始運行。

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台[1]。月台與車站出入口之間設有站內平交道連接。曾經此站設有貨運設施(漆生線,赤坂炭礦貨物支線等),當時為一座貨運總站。此站是後藤寺線內唯一可列車交會的車站[3]。在1994年(平成6年)前,由於列車交會時需要車站職員當值,因此當時此站是直營車站。自從列車交會自動化(彈簧轉轍器)起,此站成為無人車站。在2004年(平成16年),外型獨特的車站大樓被拆毀,只遺留了舊車站大樓中使用的站名牌。此站是在福岡縣內,也是JR線最後使用電氣路籤交會的車站[3]。列車進站時會使用右邊月台,與一般日本鐵路與道路通行的方向相異。

此站設有售賣近距離車票的自動售票機

月台

月台 路線 上下行 方向
1 JJ 後藤寺線 上行 田川後藤寺方向
2 下行 新飯塚方向

車站周邊

  • 福岡縣道402號飯塚山田線
  • 福岡縣道415號口之原稻築線
  • 鴨生惠正寺
  • 鴨生惠比須神社
  • 山上憶良公園
  • 舊三井礦山山野煤礦ボタ山

巴士路線 

  • 嘉麻市巴士日语嘉麻市バス稻築桂川線 - 鴨生團地、嘉麻市政廳、志耕館高校日语福岡県立稲築志耕館高等学校嘉穗綜合高校日语福岡県立嘉穂総合高等学校桂川站方向。

相鄰車站

九州旅客鐵道(JR九州)
JJ 後藤寺線
快速
通過
普通
上三緒(JJ02)-下鴨生(JJ03)筑前庄內(JJ04)

曾經存在的路線

日本國有鐵道
漆生線
下鴨生鴨生日语鴨生駅

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 27 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 鐵輪,p.214。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房日语葦書房. 1993-10-15: 173–175. ISBN 4751205293. 
  4. ^ 鐵輪,p.113。
  5. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  6. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版,1997年8月。ISBN 978-4805840863
  7. ^ 鐵輪,p.181。

參考文獻

九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988 (日语). 

相關條目

外部連結

  • 下鴨生站(車站資訊) - 九州旅客鐵道(日語)

下鴨生站, 日语, 下鴨生駅, しもかもおえき, shimo, kamoo, 是位於福岡縣嘉麻市鴨生864番, 九州旅客鐵道, jr九州, 的後藤寺線車站, 車站編號為jj03, 曾經此站可轉乘漆生線, 在平成大合併中, 2006年, 平成18年, 3月27日嘉麻市成立, 同時成為該市唯一車站, 但是在jtb時間表中該市沒有代表車站, 下鴨生, 車站全景日语名称下鴨生, しもかもお, shimo, kamoo车站概览位置, 日本福岡縣嘉麻市鴨生, 864番地理坐标33, 61472, 72833, 61472, 7. 下鴨生站 日语 下鴨生駅 しもかもおえき Shimo Kamoo eki 是位於福岡縣嘉麻市鴨生864番 九州旅客鐵道 JR九州 的後藤寺線車站 1 車站編號為JJ03 曾經此站可轉乘漆生線 3 在平成大合併中 2006年 平成18年 3月27日嘉麻市成立 同時成為該市唯一車站 但是在JTB時間表中該市沒有代表車站 下鴨生 車站全景日语名称下鴨生 しもかもお Shimo Kamoo车站概览位置 日本福岡縣嘉麻市鴨生 1 864番地理坐标33 36 53 N 130 43 42 E 33 61472 N 130 72833 E 33 61472 130 72833车站构造站体类型地面車站站台1面2線 1 其他信息电报码モカ历史启用日期1916年 大正5年 2月1日 1 邻近车站上一站 JR九州 下一站上三緒JJ 02 1 9km往新飯塚 後藤寺線JJ 03 距離田川後藤寺8 3km 筑前庄內JJ 04 1 2km往田川後藤寺位置备注無人車站 1 設有自動售票機 在1956年前 此站曾名為赤坂站 1 下鴨生日语名称下鴨生 しもかもお Shimo Kamoo车站概览地理坐标33 36 53 N 130 43 42 E 33 61472 N 130 72833 E 33 61472 130 72833历史启用日期1920年 大正9年 5月10日 2 关闭日期1985年 昭和60年 4月1日 2 邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站终点站 漆生線距離下鴨生 2 0 0km 鴨生1 2km往下山田位置月台 站名牌 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 車站周邊 4 巴士路線 5 相鄰車站 5 1 曾經存在的路線 6 注腳 7 參考文獻 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1916年 大正5年 2月1日 筑豐本線貨物支線 上三緒至漆生 之間開設赤坂站 日语 赤坂駅 あかさかえき 當時為貨運車站 1 3 2 1920年 大正9年 5月10日 芳雄至漆生之間 上三緒至筑前山野之間開始旅客運輸業務 此站成為漆生線車站 此站開始旅客業務 3 1926年 大正15年 7月15日 九州產業鐵道 後來為產業水泥鐵道 日语 産業セメント鉄道 船尾至赤坂炭坑之間開業 成為國鐵與九州產業鐵道的轉乘站 3 2 1943年 昭和18年 7月1日 產業水泥鐵道 日语 産業セメント鉄道 被收購 被國有化 漆生線的新飯塚至赤坂之間與上三緒至筑前山野之間編入至後藤寺線 此站成為漆生線與後藤寺線的車站 4 1945年 昭和20年 6月10日 此站至赤坂炭坑之間的貨物支線廢止 此站內進行整合 1956年 昭和31年 12月20日 車站改名為下鴨生站 1 3 1966年 昭和41年 3月10日 漆生線漆生至下山田之間 實質上是嘉穗信號站 開通 漆生線全線開通 2 1974年 昭和49年 3月5日 結束貨物起卸業務 1986年 昭和61年 4月1日 漆生線廢止 3 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 5 6 7 1999年 平成11年 3月13日 後藤寺線列車開始一人控制運輸 2019年 平成31年 4月1日 嘉麻市巴士 日语 嘉麻市バス 稻築桂川線開始運行 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面2線的島式月台 1 月台與車站出入口之間設有站內平交道連接 曾經此站設有貨運設施 漆生線 赤坂炭礦貨物支線等 當時為一座貨運總站 此站是後藤寺線內唯一可列車交會的車站 3 在1994年 平成6年 前 由於列車交會時需要車站職員當值 因此當時此站是直營車站 自從列車交會自動化 彈簧轉轍器 起 此站成為無人車站 在2004年 平成16年 外型獨特的車站大樓被拆毀 只遺留了舊車站大樓中使用的站名牌 此站是在福岡縣內 也是JR線最後使用電氣路籤交會的車站 3 列車進站時會使用右邊月台 與一般日本鐵路與道路通行的方向相異 此站設有售賣近距離車票的自動售票機 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 JJ 後藤寺線 上行 田川後藤寺方向2 下行 新飯塚方向車站周邊 编辑福岡縣道402號飯塚山田線 福岡縣道415號口之原稻築線 鴨生惠正寺 鴨生惠比須神社 山上憶良公園 舊三井礦山山野煤礦ボタ山巴士路線 编辑嘉麻市巴士 日语 嘉麻市バス 稻築桂川線 鴨生團地 嘉麻市政廳 志耕館高校 日语 福岡県立稲築志耕館高等学校 嘉穗綜合高校 日语 福岡県立嘉穂総合高等学校 桂川站方向 相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 JR九州 JJ 後藤寺線 快速通過 dd 普通上三緒 JJ02 下鴨生 JJ03 筑前庄內 JJ04 dd dd 曾經存在的路線 编辑 日本國有鐵道 漆生線下鴨生 鴨生 日语 鴨生駅 dd dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 週刊JR全駅 全車両基地 週刊JR全駅 全車両基地 朝日新聞出版 2012 09 23 07 27 日语 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 鐵輪 p 214 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 弓削信夫 福岡県JR全駅 葦書房 日语 葦書房 1993 10 15 173 175 ISBN 4751205293 鐵輪 p 113 交通年鑑 昭和63年版 交通協力會 1988年3月 今村都南雄 民営化の效果と現実NTTとJR 中央法規出版 1997年8月 ISBN 978 4805840863 鐵輪 p 181 參考文獻 编辑九州鉄道百年祭実行委員会 百年史編纂部会 编 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版 九州旅客鉄道 1988 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Shi外部連結 编辑下鴨生站 車站資訊 九州旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 下鴨生站 amp oldid 64454717, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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