上海轨道交通10号线

上海轨道交通10号线是一条连接中国上海市闵行区虹桥火车站站及航中路站至浦东新区基隆路站，是上海地铁运营的L字型走向地铁线路，全长46.311公里，共设37座车站，于2010年4月10日通车运营。是上海地铁运营中的线路之一，其线路标志色为（Pantone 264C、C=25 M=34 Y=0 K=0）^[2]。线路自西向东北横穿上海市市区，连接虹桥综合交通枢纽、南京东路商业中心、四川北路商业中心、豫园商城商业中心、五角场商业中心等重要交通枢纽和商业中心，全线约2/3位于上海市中心，是继1号线之后，成为第二条被称为“黄金线路”^[3][4]。为中国内地第一条高密度大客流量全自动地铁线路，具备无人值守的自動運行功能^{[5][註 1]}。

上海轨道交通10号线
10A01型列车在驶入基隆路站
概覽
營運地點	中国上海市闵行区、长宁区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区
服務類型	地铁、机场联络轨道系统
所屬系統	上海地铁
目前狀況	运营中
起點站	基隆路
終點站	航中路、虹桥火车站
系統代號	M1线
技術數據
路線結構	地下、高架
路線長度	46.311 km（28.78 mi）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2条
車站數目	37座
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1,500V 接触网供电
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	卡斯柯 Urbalis 888 （UTO无人驾驶/GoA4）
車輛基地	吴中路车辆段 港城路停车场
使用车型	10A01、10A02
列車编组	6节A型列车
运营信息
開通營運	2010年4月10日，​13年前​（2010-04-10）
最近延伸	2020年12月26日，​3年前​（2020-12-26）
日乘客量	106.7萬人次（2019年尖峰）^[1]
擁有者	上海轨道交通十号线发展有限公司
營運者	上海地铁第一运营公司
路線圖 圖例 基隆路 东方体育中心  港城路 6 港城路车辆段 高桥 高桥西 双江路 黄浦江 何杨线 国帆路 新江湾城 殷高东路 三门路 江湾体育场 五角场 国权路 18  康宁路 – 航头  同济大学 四平路 8 市光路  邮电新村 海伦路 4  外圈 四川北路 天潼路 12 金海路  苏州河 南京东路 2 浦东国际机场  豫园 14  封浜 – 桂桥路  老西门 8 沈杜公路  一大会址·新天地 13  金运路 – 张江路   富锦路 陕西南路 1 12 七莘路  █ 7号线 莘庄  上海图书馆 交通大学 11  嘉定北/花桥 – 迪士尼  虹桥路 3 4  江杨北路/内圈 上海南站  宋园路 伊犁路 █ 15号线红宝石路站 水城路 龙溪路 龙柏新村 吴中路停车场 紫藤路 航中路 上海动物园 上下行线交换位置 虹桥1号航站楼 虹桥2号航站楼 2 2/17号线联络线  城北路（嘉定北） – 银都路/上海东站  京沪 沪昆 沪宁高速线 虹桥火车站 2 17 嘉闵 机联 示范区 联络线前往2号线  东方绿舟  徐泾东 本模板： 查看 讨论 编辑

概览

在2000年公布的由法国工程咨询集团赛思达编制的《上海市大运量快速有轨交通系统规划》中，10号线作为11条地铁（M线）7条轻轨（L线）3条郊区（R线）轨道中的1条^[6]，首次纳入到上海轨道交通的规划网络中，当时的系统代号为M1^[7][8]。线路随后被纳入到上海城市总体规划（1999-2020）和2002年发布的《上海市城市交通白皮书》中^{[9]:256-259[10][11]}。

一期由主线和支线组成，途经闵行、长宁、徐汇、黄浦、静安、虹口和杨浦7个行政区^[4]。主线起于闵行区虹桥火车站站，经虹桥机场、虹桥路、淮海西路、复兴中路、复兴东路、河南路、武进路、四平路、淞沪路，止于杨浦区新江湾城站；支线起于闵行区航中路站，沿吴中路、虹井路、虹桥路，与主线在长宁区龙溪路站汇合^[12]。线路全长36.221公里，其中主线长31.254公里，支线长4.967公里，全线均为地下线。沿线共设置地下车站31座（其中主线28座、支线3座），主变电所2座，牵引变电所13座，停车场1处，主控制中心1座，主控制中心的信息楼与吴中路停车场的停车库合设，工程总投资237.84亿元^[13]。主线龙溪路站以东及支线部分于2010年4月10日先期开通试运营^[14]，主线龙溪路站以西于2010年11月30日开通^[15]。

10号线二期起于一期已建成的新江湾城站，沿淞沪路跨黄浦江后经过港城路，止于浦东区基隆路站，长10.09公里，其中地下线3.41公里，过渡段0.36公里，高架段6.321公里，共设6站。在港城路北侧、江东路东侧新设与6号线共用的港城路车辆段1座，在港城路车辆段内设1座主变电所，工程总投资73.25亿元。二期工程于2015年1月8日开工^[16]，2020年12月26日起开通试运营^[17]。

车辆

10号线列车采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年，国产化率超过70%^[18]。

现名	原名	制造商	车辆编成	制造年代	车辆总数	上线时间	昵称
10A01	AC13	南车南京浦镇车辆（单数车） 上海电气阿尔斯通（双数车）	6A (Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)	2009-2011	41列（1001-1041）	2010/04/10-	热带鱼
10A02		中车南京浦镇车辆（单数车） 上海电气阿尔斯通（双数车）		2017-2019	26列（10042-10067）	2019/08/09-	热带鱼二世

10A01型电动客车

10A01型电动客车，原名为AC13型电客车，车身两边各有一条淡紫色饰带。该批所有列车都设有连续式闪灯路线图，车厢连接处不设LED显示屏^[19]。车头加设红色LED显示屏显示终到站。根据阿尔斯通联合体与申通地铁的采购合同，共计41列246节列车中，2009年3月底前交付了首列列车，2009年11月交付了18列车，2010年3月最少交付26列车，其中世博会期间投运了24列^[20]。列车驾驶室按无人值守的全自动驾驶模式设计，初期运营时驾驶室被装有带减光玻璃的隔板隔开。自2020年12月26日起，部分已拆除驾驶室隔板的列车上线运营。

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  列车车头外观
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  车厢内部
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  电子线路图
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  透过驾驶室后半透明玻璃观看到的场景
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  拆除驾驶室及半透明玻璃后观看到的场景

10A02型电动客车

为满足10号线增能和二期工程投入运营的需要，申通地铁与南京浦镇签署协议增购26列（156辆）新车，该车型外观与10A01型大致相同，但取消了车头右侧逃生门上的玻璃窗。同时在可靠性、安全性、零部件寿命、客室空调温度控制、车辆与信号无人驾驶技术接口、在线监测技术等方面有所优化，该批列车设有LCD屏幕路线图^[21][22]。

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  10051号列车离开高桥西站
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  车厢内部
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  LCD屏幕路线图
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  10A02型列车与6号线的06C04型列车。此图拍摄于港城路站附近

车站一览

换乘站

10号线共设有14座换乘车站，具体如下^[23]：

• 虹桥火车站 - 站厅换乘 █ 2号线、 █ 17号线
• 虹桥2号航站楼 - 换乘 █ 2号线，市区方向同台换乘，其他方向一般需要出站换乘
• 虹桥路 - 长通道换乘 █ 3号线、 █ 4号线
• 交通大学 - “T”型岛岛换乘 █ 11号线
• 陕西南路 - 通道換乘 █ 1号线、“L”型岛岛换乘 █ 12号线
• 一大会址·新天地 - “L”型岛侧换乘 █ 13号线
• 老西門 - “T”型岛岛换乘 █ 8号线
• 豫园 - 通道换乘 █ 14号线
• 南京东路 - 通道换乘 █ 2号线
• 天潼路 - “十”字型岛侧換乘 █ 12号线
• 海伦路 - 通道换乘 █ 4号线
• 四平路 - “十”字型岛侧換乘 █ 8号线
• 国权路 - 站厅換乘 █ 18号线
• 港城路 - 平行換乘、大厅换乘 █ 6号线

车站列表

 

• 定期列车停靠所有车站。
• 周日至周四常态末班车后增加2班定点加班大站车^[24]。

凡例

●：停靠、↓：通过（仅限箭头方向运行）、▲：该站只下不上

阶段	车站编号	站名	里程^注1 （米）	站间距 （米）	夜间定班	换乘路线	所在地	车站形式	开门方向^注2
一期支线	L10/05-3	航中路	0	-	不运行	—	闵行区	地下二层岛式	右侧（航中路方向） 左侧（基隆路方向）
	L10/05-2	紫藤路	1121	1121		—		地下二层岛式	左侧
	L10/05-1	龙柏新村	2407	1286		—		地下二层岛式	左侧
一期	L10/01	虹桥火车站	0	-	●	█ 2号线 █ 17号线 █ 机场联络线（在建） █ 嘉闵线（在建） █ 示范区线（在建）	闵行区	地下二层岛式	右侧
	L10/02	虹桥2号航站楼	696	696	●	█ 2号线^注2 █ 机场联络线（在建） █ 嘉闵线（在建） █ 示范区线（在建）		地下二层三岛式	双侧（基隆路方向） 右侧（虹桥火车站方向）
	L10/03	虹桥1号航站楼	2722	2026	●	—	长宁区	地下二层岛式	右侧
	L10/04	上海动物园	4738	2016	↓	—		地下二层岛式	左侧
	L10/05	龙溪路	5982 4660	1244 2253	↓	—		地下二层一岛一侧式	左侧（支线基隆路方向） 右侧（支线航中路方向、 主线双向）
	L10/06	水城路	7285	1303	↓	—		地下二层岛式	左侧
	L10/07	伊犁路	8452	1167	↓	—		地下二层岛式	左侧
	L10/08	宋园路	9252	800	↓	—		地下二层侧式	右侧
	L10/09	虹桥路	10305	1053	▲	█ 3号线 █ 4号线		地下二层岛式	左侧
	L10/10	交通大学	11593	1288	↓	█ 11号线	徐汇区	地下二层岛式	左侧
	L10/11	上海图书馆	12738	1145	↓	—		地下二层岛式	左侧
	L10/12	陕西南路	14356	1618	▲	█ 1号线 █ 12号线	黄浦区	地下二层岛式	左侧
	L10/13	一大会址·新天地	15947	1591	↓	█ 13号线		地下二层侧式	右侧
	L10/14	老西门	16827	880	↓	█ 8号线		地下三层岛式	左侧
	L10/15	豫园	18228	1401	↓	█ 14号线		地下三层岛式	左侧
	L10/16	南京东路	19425	1197	▲	█ 2号线		地下三层岛式	左侧
	L10/17	天潼路	20097	672	↓	█ 12号线	虹口區 靜安區	地下二层岛式	左侧
	L10/18	四川北路	21070	973	↓	—	虹口區	地下二层侧式	右侧
	L10/19	海伦路	22014	944	▲	█ 4号线 █ 19号线（规划）		地下三层岛式	左侧
	L10/20	邮电新村	23195	1181	↓	—		地下二层侧式	右侧
	L10/21	四平路	24175	980	▲	█ 8号线	楊浦區 虹口區	地下三层侧式	右侧
	L10/22	同济大学	25149	974	↓	—	楊浦區	地下三层岛式	左侧
	L10/23	国权路	25993	844	↓	█ 18号线		地下二层岛式	左侧
	L10/24	五角场	27023	1030	▲	—		地下二层岛式	左侧
	L10/25	江湾体育场	27652	629	不运行	—		地下二层岛式	左侧
	L10/26	三门路	28936	1284		█ 20号线（规划）		地下二层岛式	左侧
	L10/27	殷高东路	29926	990		—		地下二层岛式	左侧
	L10/28	新江湾城	30741	815		—		地下二层双岛式	左侧（主线双向） 双侧（支线航中路方向）
二期	L10/29	国帆路	32053	1312		—		地下三层岛式	左侧
	L10/30	双江路	35602	3549		—	浦东新区	高架三层侧式	右侧
	L10/31	高桥西	36574	972		—		高架三层侧式	右侧
	L10/32	高桥	37881	1307		—		高架三层侧式	右侧
	L10/33	港城路	39027	1146		█ 6号线		高架三层一岛两侧式	右侧
	L10/34	基隆路	40575	1548		—		高架三层侧式	右侧
注^1：一期工程里程参考^[25]；二期工程的里程为设计方案，与实际测量里程存在误差。 注^2：相对列车运行方向而言。 注^3：国庆节等重大节日期间南京东路会在部分时段封站，封站期间列车不停靠此站^[26]。

时刻表

更新时间：2023年9月14日

运营交路和时刻

10号线目前开行三种运行交路，其中包含“虹桥火车站站—基隆路站”一种大交路和、“航中路—新江湾城站”“虹桥火车站站—新江湾城站”两种小交路。小交路原为早高峰开行，2017年9月25日起，三种交路均覆盖至全运营时段^[27]。 2017年4月28日起10号线与1、2、7、8、9号线一起开始在周五、周六和“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日延时运营^[28][29]，江湾体育场交路已取消，终点为高桥西的为回库交路。若因台风侵袭停运露天段时，开行“虹桥火车站站—新江湾城站”、“航中路—新江湾城站”、“虹桥火车站站—江湾体育场站”三种交路。

2020年12月26日10号线二期工程开通试运营初期，其新线段周五、周六和“五一”、“十一”及元旦节前最后一个工作日暂不延时运营，原10号线延时运营的区段和延时末班车时间均不变^[17]。

當颱風侵襲需要中止營運露天段時，会以新江湾城为终点站，仅开行虹桥火车站/航中路-新江湾城交路（原一期路线）。

首末班车发车时刻
班次	航中路站往基隆路站	虹桥火车站往新江湾城站/基隆路站	基隆路站往航中路站	新江湾城站/基隆路站往虹桥火车站
首班车	05:49	05:49	06:03	05:58
周日－周四常态末班	22:25	22:55	23:13	23:18
周五、周六延时末班	22:55	次日00:15（开往新江湾城站）	23:13	次日00:23（新江湾城站发出）

常态运营行车间隔

2017年3月和9月，上海地铁先后对10号线高峰时段和非高峰时段的行车间隔进行了调整，小幅提升了运载能力^[28][27][24]。

周一－周五（工作日）
名称	时段	列车间隔
		航中路－龙溪路	虹桥火车站－龙溪路	龙溪路－江湾体育场	江湾体育场－基隆路
早高峰时段	7:00-9:00	6分45秒至9分	3分至5分	往江湾体育场方向/龙溪路方向：平均2分30秒	3分45秒至6分
平峰时段	9:00-17:30	平均12分钟	平均6分钟	平均4分钟	平均6分钟
晚高峰时段	17:30-20:00	平均9分钟	平均4分30秒	平均3分钟	平均4分30秒
其他时段		约6~14分钟		约5~8分钟	约6~12分钟
周六、周日（双休日）
名称	时段	列车间隔
		航中路－龙溪路	虹桥火车站－龙溪路	龙溪路－江湾体育场	江湾体育场－新江湾城	新江湾城－基隆路
高峰时段	7:00-22:30	平均10分钟	平均6分钟	平均3分45秒	平均5分钟	平均10分钟
其他		约6~14分钟		约5~8分钟		约6~12分钟

末班车后定点加班车

2017年9月25日起，为方便虹桥枢纽旅客夜间疏散，10号线虹桥火车站在周日至周四于常态末班车（22：30）后以15分钟行车间隔开行2班定点加班车^[24]。

虹桥火车站往五角场站方向常态末班车后（周日-周四）定点加班车时刻表：
定点加班车	途经上下客站				途经下客站		终点站
					虹桥路站、陕西南路站、南京东路站、海伦路站、四平路站		五角场站
	虹桥火车站	虹桥2号航站楼	虹桥1号航站楼
第一班	22:45	22:46	22:49
第二班	23:00	23:01	23:04

自2023年4月28日起，10号线逢周末（周五、周六）实施延时运营。

沿革

• 2005年5月11日 10号线工程报建^[30]
• 2005年12月30日 殷高路车站第一幅地下墙槽壁钢筋笼起吊，标志着10号线正式开工建造
• 2009年2月6日 车站名称正式确定，包括淡水路与古北路等站改名为新天地与伊犁路站^[31]
• 2009年9月13日 首列列车抵达上海^[18]
• 2009年9月14日 停放列车的吴中路停车场建成，建成时为上海最大轨交停车场^[32]
• 2010年4月10日 一期正式投入试运营，试运营区段为新江湾城至航中路，实行非高峰09:00-16:00运营^[14][33]
• 2010年7月3日 运营时间延长至5:30-19:30覆盖早晚高峰^[34]
• 2010年11月30日 主线虹桥火车站站—上海动物园站开通试运营并全日开行“Y”型交路^[35]
• 2012年5月4日 二期工程选线专项规划公示^[36]
• 2012年9月27日 二期工程报建^[37]
• 2013年4月10日 二期工程环境影响评价公示^[38]
• 2013年12月20日 二期工程环境影响评价第二次公示^[39]
• 2014年3月7日 二期工程环境影响评价报批前公示^[40]
• 2014年6月12日 上海市环境保护局批复二期工程环境影响报告书^[41]
• 2014年7月16日 上海市发展和改革委员会批复二期工程可行性研究报告^[42]
• 2015年1月8日 二期工程开工^[16]
• 2017年10月25日 二期工程地下区间贯通^[43]
• 2017年12月30日 虹桥2号航站楼站中央的共用站台启用^[44]
• 2019年6月27日 二期工程长轨贯通^[45]
• 2019年12月3日 二期工程正式进入动车调试阶段^[46]
• 2020年12月26日 二期工程开通试运营^[17]
• 2021年6月20日 新天地站更名为一大会址·新天地站^[47]

大事故

施工事故

10号线施工期间曾发生过多起较大的事故。2007年4月20日宋园路站工地吊车倒塌，砸坏虹桥路五层楼房，导致20户居民受影响^[48]。2008年6月25日溧阳路-曲阳路区间隧道下行线盾构在推进中在洞圈翻板发生渗水漏砂，附近地面出现局部沉降^[49]，7月21日陕西南路南昌路路口在盾构在推进中地面出现一个直径1.8米、深约6米的陷洞。2009年5月18日同济大学站工地突发火灾，过火面积达100平方米，并烧毁了十余间工人宿舍^[50]。2010年1月6日宋园路站一辆吊车作业时突然失控，造成塔吊上一段约5米长的直达电梯坠压在两辆工地用车车顶^[51]。

运营事故

信号故障

2011年7月28日晚，10号线一辆列车从龙溪路站发出后，本应发往航中路站，但是当时却发往了虹桥火车站站，后改发至上海动物园站，去往航中路站的乘客因此就地下车换乘。上海地铁方面称“信号调试故障”所致^[52]。

追尾事故

主条目：2011年上海地铁追尾事故

2011年9月27日，10号线发生上海地铁史上最严重事故。14时10分，新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。14时51分，豫园至老西门下行区间内1005号列车与1016号列车发生追尾事故，共295人前往医院治疗。事故造成虹桥路站至天潼路站9站路段封站，其余两端采取小交路方式保持运营。9月28日首班车至20时，10号线伊犁路站至四川北路站停运^[53][54]。10月6日，公布最终调查结果，12名相关责任人被处分。

注释

1. 在此之前，大中华地区已有台北捷运文湖线及港铁迪士尼綫、香港國際機場旅客捷運系統为全自动轨道交通线路

参考文献

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外部链接

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