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三菱Legnum（日语：三菱・レグナム）乃日本三菱汽車於1996年至2006年之間所開發生產的五門旅行車。
概要 编辑
歷史 编辑
三菱Legnum
EA1/3/4/5/7W/EC1/3/4/5/7W型 |
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| 概览 |
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| 制造商 | 三菱汽車 |
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| 别称 | 三菱Galant Estate（北美洲、大洋洲）
三菱Galant Combi（歐洲）
三菱MX/MF（委內瑞拉） |
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| 生产日期 | 1996年-2006年 |
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| 设计师 | 仲西昭德 |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 中型車 |
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| 車體風格 | 四門轎車 |
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| 动力布局 | FF/4WD |
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| 相关车型 | 三菱Galant、三菱Aspire |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型引擎
2.0L直列四缸DOHC 4G63/G63B型引擎
2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎
2.0L V型六缸DOHC 6A12型引擎
2.4L直列四缸DOHC GDI 4G64型引擎
2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎
2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓引擎（附中冷器）
3.0L V型六缸DOHC 6G72型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4D68型渦輪增壓柴油引擎 |
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| 变速器 | 五速手動排檔、四速INVECS-II自動排檔、四/五速自手排變速 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,635mm |
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| 长度 | 4,670mm |
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| 宽度 | 1,740mm-1,790mm |
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| 高度 | 1,450mm-1,480mm |
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| 整备质量 | 1,550kg |
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關於高階車型「VR-4」，請參看三菱Galant VR-4。
1996年 - 8月改朝換代的第八代Galant登場，並將日本本土版五門旅行車獨立成「三菱Legnum」。動力來源有1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型、2.0L V型六缸DOHC 6A12型、2.5L V型六缸SOHC 6A13型、2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓引擎（附中冷器）等四種選擇，其中1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型是全世界第一具採用汽油缸內直噴的引擎。
1997年 - 9月停用2.0L V型六缸DOHC 6A12型，1.8L增加「Viento」新車型，具有「VR-4」的運動化車身外觀。
1998年 - 1月推出限量800台的「Super VR-4」特仕車，以「VR-4 type-S」為基礎外加專屬大型空力套件、Ralliart消音器、MOMO真皮方向盤、Recaro賽車筒椅等配備，車色塗裝僅有銀、紅二色。8月進行小改款，外觀方面改變進氣壩、保險桿、引擎蓋、尾燈等處之設計，停用2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎，且兄弟車三菱Aspire順勢上市。
2000年 - 5月部分改良，1.8L車型全部換裝成2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎，最大馬力145ps、最大扭力19.5kg·m，並符合平成12年汽車廢氣排放標準。
2002年 - 8月日本市場停售，但外銷版直到2006年12月才停售；總生產數量為165,016輛[1]。
獲獎紀錄 编辑
第八代Galant、Legnum曾獲得1996年第十七屆日本年度風雲車。
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 參看《週刊日本の名車第22号》，デアゴスティーニジャパン出版，第15頁。
外部連結 编辑
- （日語）BestCarWeb：三菱 レグナムの残光 ミニバンブームに敗れた最強ワゴン （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三菱legnum, 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源, 2023年7月8日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 日语, 三菱, レグナム, 乃日本三菱汽車於1996年至2006年之間所開發生產的五門旅行車, 目录, 概要, 歷史, 獲獎紀錄, 參見, 參考資料, 外部連結概要, 编辑1996年8月原廠趁著第八代galant大改款之際, 將五門旅行車獨立. 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源 2023年7月8日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 三菱Legnum 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 三菱Legnum 日语 三菱 レグナム 乃日本三菱汽車於1996年至2006年之間所開發生產的五門旅行車 目录 1 概要 2 歷史 2 1 獲獎紀錄 3 參見 4 參考資料 5 外部連結概要 编辑1996年8月原廠趁著第八代Galant大改款之際 將五門旅行車獨立成一個車系 藉以對抗市場上熱銷的第二代速霸陸Legacy五門旅行車 但是外銷版依然維持Galant的車名 關於車名的由來 在拉丁語中意謂著 王權 王位 歷史 编辑三菱LegnumEA1 3 4 5 7W EC1 3 4 5 7W型 nbsp nbsp 概览制造商三菱汽車别称三菱Galant Estate 北美洲 大洋洲 三菱Galant Combi 歐洲 三菱MX MF 委內瑞拉 生产日期1996年 2006年设计师仲西昭德 日语 仲西昭徳 车身及底盘车辆类别中型車車體風格四門轎車动力布局FF 4WD相关车型三菱Galant 三菱Aspire动力系统引擎1 8L直列四缸DOHC GDI 4G93型引擎2 0L直列四缸DOHC 4G63 G63B型引擎2 0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎2 0L V型六缸DOHC 6A12型引擎2 4L直列四缸DOHC GDI 4G64型引擎2 5L V型六缸SOHC 6A13型引擎2 5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓 英语 Twin turbo 引擎 附中冷器 3 0L V型六缸DOHC 6G72型引擎2 0L直列四缸SOHC 4D68型渦輪增壓柴油引擎变速器五速手動排檔 四速INVECS II自動排檔 四 五速自手排變速规格轴距2 635mm长度4 670mm宽度1 740mm 1 790mm高度1 450mm 1 480mm整备质量1 550kg關於高階車型 VR 4 請參看三菱Galant VR 4 1996年 8月改朝換代的第八代Galant登場 並將日本本土版五門旅行車獨立成 三菱Legnum 動力來源有1 8L直列四缸DOHC GDI 4G93型 2 0L V型六缸DOHC 6A12型 2 5L V型六缸SOHC 6A13型 2 5L V型六缸DOHC 6A13TT型雙渦輪增壓 英语 Twin turbo 引擎 附中冷器 等四種選擇 其中1 8L直列四缸DOHC GDI 4G93型是全世界第一具採用汽油缸內直噴的引擎 1997年 9月停用2 0L V型六缸DOHC 6A12型 1 8L增加 Viento 新車型 具有 VR 4 的運動化車身外觀 1998年 1月推出限量800台的 Super VR 4 特仕車 以 VR 4 type S 為基礎外加專屬大型空力套件 Ralliart 日语 ラリーアート 消音器 MOMO真皮方向盤 Recaro 英语 Recaro 賽車筒椅等配備 車色塗裝僅有銀 紅二色 8月進行小改款 外觀方面改變進氣壩 保險桿 引擎蓋 尾燈等處之設計 停用2 5L V型六缸SOHC 6A13型引擎 且兄弟車三菱Aspire順勢上市 2000年 5月部分改良 1 8L車型全部換裝成2 0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎 最大馬力145ps 最大扭力19 5kg m 並符合平成12年汽車廢氣排放標準 2002年 8月日本市場停售 但外銷版直到2006年12月才停售 總生產數量為165 016輛 1 nbsp 前期型車尾 nbsp 後期型車尾 nbsp nbsp nbsp 後期型VR 4 type S獲獎紀錄 编辑 第八代Galant Legnum曾獲得1996年第十七屆日本年度風雲車 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 三菱Legnum三菱Galant 三菱Eterna 三菱Aspire參考資料 编辑 參看 週刊日本の名車第22号 デアゴスティーニジャパン出版 第15頁 外部連結 编辑 日語 BestCarWeb 三菱 レグナムの残光 ミニバンブームに敗れた最強ワゴン 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 三菱Legnum amp oldid 78003198, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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